Цепные подвесные конвейеры - Применение

Широкое применение на машиностроительных заводах имеет конвейерный транспорт, к которому относятся ленточные и некоторые типы цепных конвейеров, осуществляющие перемещения грузов на расстояния свыше 200 м. К преимуществам его по сравнению с рассмотренными выше видами транспорта периодического (цикличного) действия, относится более высокая производительность, непрерывность транспортного процесса и возможность его полной автоматизации. Наиболее рациональная область применения конвейерного транспорта определяется типом конвейеров. Так, ленточные конвейеры широко используются в качестве внутризаводского транспорта, а в последние годы, так же как и ка-натно-ленточные конвейеры, — для перемещения массовых сыпучих грузов на большие расстояния (до 15—20 км). Цепными конвейерами можно транспортировать грузы (в том числе горячие, крупнокусковые и тяжеловесные) по криволинейной трассе в плане и пространственной трассе. Пластинчатые конвейеры позволяют транспортировать грузы при углах подъема до 30—35° и даже до 45—60°, а цепные подвесные конвейеры толкающего типа — передавать тележки с грузами на различную высоту с помощью подъемных и опускных секций. Максимальная дальность транспортировки цепными конвейерами не превышает 2 клг, в связи с чем область их применения ограничивается внутрицеховыми и межцеховыми перемещениями [2]. [c.366]

Обычные подвесные цепные конвейеры для охлаждения следует применять в том случае, если нет возможности применить пластинчатые конвейеры. При обычном подвесном конвейере нет возможности автоматизировать его загрузку, и на этой тяжелой операции необходимо применение ручного труда. [c.81]

Подвесной цепной конвейер представляет собой замкнутый в пространстве рельс, по которому с помощью бесконечной цепи, приводимой в движение специальным приводом, передвигаются небольшие тележки с подвесками для груза. Такие конвейеры находят применение на заводах автотракторной промышленности, в сельхозмашиностроении и других предприятиях массового производства. Ленточный конвейер представляет собой бесконечную ленту, изготовленную обычно из прорезиненного материала, иногда со специальными гнездами для заготовок. Применяется главным образом в приборостроении, а также в обувной, швейной и резиновой промьппленности. [c.254]

Этот способ нашел широкое применение для погрузки на конвейер ящиков, бочек, тюков и других грузов. Если грузы имеют центральное отверстие (автопокрышки и камеры, бунты проволоки и ленты и т. п.), то они могут захватываться не со стола, а с наклонного ленточного или цепного конвейера. Иногда автоматическая загрузка производится с помощью подъемно-поворотного стола. В этом случае (рис. 266, б) грузы рольгангом или конвейером подаются к захвату подъемно-поворотного стола, поочередно поднимаются им в вертикальное положение, удобное для захвата их подвесным конвейером. [c.474]

Конвейеры для сборочных работ применяются разных конструкций в зависимости от характера собираемых изделий напольные конвейеры тележечные — вертикально-замкнутые (рис. 311,а) и горизонтально-замкнутые (рис. 311,6), подвесные цепные (рис. 311, в), шагающие пульсирующие, ленточные, пластинчатые. Путем применения того или другого транспортного устройства можно получить прямую или кольцевую линию потока при непрерывном или прерывистом (периодическом, пульсирующем) движении. [c.514]

В зависимости от массы и размеров деталей, объема производства и характера технологического процесса применяются несколько типов специальных транспортных средств. К их числу относятся скаты, склизы, рольганги и различные конвейеры подвесной, цепной, ленточный, тележечного типа, элеваторы и др. Широкое применение в различных отраслях промышленности получили подвесные цепные конвейеры тянущего и толкающего типа. [c.612]

Все более широкое применение находит автоматическое адресование транспортируемых грузов, т. е. отправка грузов на заданное место, автоматически выполняемое при помощи электрических или электромеханических устройств. Автоматическое адресование значительно уменьшает число рабочих, занятых на транспортировке, и ускоряет процесс доставки груза к месту назначения. Наиболее часто автоматическое адресование используется при применении подвесных цепных конвейеров толкающего типа. [c.541]

Качение тягового элемента по криволинейной направляющей на соединенных с ним опорных катках характеризуется малыми потерями на сопротивления и потому имеет широкое применение. При таком способе движения тягового элемента криволинейные участки могут иметь малые радиусы, благодаря чему конвейерная установка получается более компактной, однако при изгибах в горизонтальной или наклонной плоскости на тяговый элемент по всей длине конвейера устанавливают опорные катки, в результате чего усложняется его конструкция. Типичным примером использования рассматриваемого способа служат цепные подвесные конвейеры с пространствснной трассой. [c.72]

Подвесные цепные конвейеры. Весьма актуальной задачей современного производства является бесперегрузочное транспортирование грузов (в особенности штучных изделий и комплектующих узлов) по Jюжнoй пространственной трассе, проходящей на протяжении всего технологического процесса от получения первичной заготовки до окончательно готовой продукции. Эта задача успешно решается с помощью подвесных цепных конвейеров различных типов. Широкое применение подвесные конвейеры нашли в поточном производстве для межоперационных передач из- [c.273]

Тяговый элемент. В качестве тягового элемента подвесного конвейера применяют чаще всего цепь различных типов или, значительно реже, стальной канат (стандартный или специальный). Для конвейеров, расположенных в одной горизонтальной плоскости, возможно применение цепи любого типа, в том числе стандартных цепей тяговых пластинчатых втулочно-роликовых типа ВР с шагом 65—200 мм и пластинчатых приводных с шагом 25—38 мм. Для пространственных подвесных конвейеров применяют цепи, обладающие двухсторонней гибкостью. Наибольшее распространение получили на конвейерах легкого типа двухшарннрные цепи с сомкнутыми (см. рис. 19) и сдвинутыми (см. рис. 18) осями шарниров с шагом 160 и 200 мм, на конвейерах среднего и тяжелого типов — горячештампованные разборные цепи (ГОСТ 588—64) с шагом 80, 100 и 160 Л1Л1 (см. рис. 15). Круглозвенные (сварные) термически обработаннные цепи (ГОСТ 2319—55 и 9445—60) с цепной сталью диаметром 9, 11, 13, 14 и 16 мм находят применение на конвейерах легкого типа. [c.227]

Эта задача успешно решается с помощью подвесных цепных конвейеров различных тигюв. Широкое применение подвесные конвейеры нашли в поточном производстве для межоперационных передач изделий, причем грузы, перемещаемые подвесными конвейерами, по пути транспортирования могут подвергаться различным технологическим операциям очистке в пескоструйных камерах, наклепу в дробеструйных камерах, травлению или пропитке в химических ваннах, покрытию лаком, сушке и т. п. [c.469]

Конвейеры с двутавровым рельсом. Грузонесущие конвейеры с двутавровым рельсом и разборными штампованными цепями являются наиболее широко распространенными видами подвесных рельсовых конвейеров. Львовский конвейеростроительный завод серийно изготовляет грузонесущие подвесные рельсовые конвейеры с двутавровым рельсом и цепной тягой трех типов ГН-80Р и ГН-ЮОР и ГН-160Р. Все конвейеры оснащены рельсом двутаврового профиля и тяговыми разборными цепями и выполнены в соответствии с требованиями ГОСТ 5946—66. Поворотными станциями конвейеров служат роликовые батареи и звездочки. Натяжные станции изготовляют в основном грузовыми, хотя для конвейеров малой протяженности предусмотрено применение пружинно-винтовых натяжных устройств и пружинных приводов-натяжек в одном узле. Приводные устройства с закрытыми редукторами (характеристика которых приведена в табл, 10.3) выполняются чаще с угловыми звездочками, хотя [c.245]

Росстромпроект разработал для кирпичных заводов типовую конструкцию подвесного люлечного конвейера. В качестве тягового органа применена сварная цепь с диаметром цепной стали 16 или 19 мм (калиброванная и некалиброванная). При использовании калиброванной цепи в приводном устройстве конвейера предусматривают одну ведущую ценную звездочку в случае применения некалиброванной цепи используют двухшкивный привод с гладкими шкивами. Подвесной путь делают из двух равносторонних уголков 45 X 45 х 5 мм, подвешенных к деревянным или металлическим опорам либо к деревянным опорным конструкциям сараев. Конвейеры, установленные на кирпичных заводах, имеют длину 300—1500 м. [c.197]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...