Средства тяжести

К окончанию разработки САПР и на этапах ее функционирования и развития служба САПР оформляется в достаточно полном объеме и одновременно стабилизируется состав сотрудников других подразделений, непосредственно участвующих в процесе автоматизированного проектирования. Среди эксплуатационных групп службы САПР следует отметить административную группу, которая санкционирует доступ к программно-техническим средствам САПР защищает их от постоянного вмешательства контролирует систематическое обновление информационных фондов и т. п. Однако по-прежнему главенствующую роль выполняет организационно-методическая группа, которая теперь уже переносит центр тяжести своей работы на решение вопросов по вводу в действие САПР, организации согласованного взаимодействия различных подразделений, выявления недостатков САПР и планирования ее дальнейшего развития. [c.48]

Наклонная плоскость как одно из средств получения выигрыша в силе при перемещении тяжестей широко используется в технике. Например, любой винт можно рассматривать как наклонную плоскость, намотанную на цилиндр. В реальных условиях при перемещении грузов по наклонной плоскости необходимо учитывать трение (см. 1.17). [c.135]

Пример 5.4. Задачу о виброзащите изделий, устанавливаемых на транспортных средствах, сведем к расчетной схеме (рис. 5.1.3), где / — платформа транспортного средства 2 —вязкоупругий виброзащитный слой 3 —абсолютно жесткое изделие массой щ, ф —соответственно вертикальные и угловые перемещения платформы (i = l) и изделия (i=2) I. — расстояние между центрами тяжести подрессорных масс транспортного средства и изделия а + й — длина вязкоупругого виброзащитного слоя, [c.252]

Полагая число групп равным п, мы получим, написав уравнения движения п центров тяжести, Зл дифференциальных уравнений второго порядка, — по три для каждого центра тяжести. Эти уравнения, интегрирование которых составляет задачу п тел, допускают семь известных первых интегралов, которые мы укажем как приложения общих теорем о движении системы. Современные средства анализа не допускают выполнения интегрирования этих уравнений. Тем не менее в небесной механике оказалось возможным при помощи этих уравнений вычислить с достаточной степенью точности движение центров тяжести небесных тел благодаря тому, что массы всех тел солнечной системы очень малы по сравнению с массой Солнца. Так, масса Юпитера, наибольшая во всей системе, не составляет тысячной доли массы Солнца, Приведя число тел к трем, получим знаменитую задачу трех тел. [c.349]

О форме струи при современных средствах анализа можно сказать лишь очень мало. Это неудивительно, так как уже в случае, когда силы не действуют, можно найти форму струй единственно только в предположении, что поток плоско-параллельный. Предположим, что размеры поперечного сечения струи бесконечно малы тогда можно рассматривать давление, которое на поверхности струи, вообще, равно атмосферному, как постоянное для всей струи, кроме части, лежащей бесконечно близко к отверстию, где компоненты скорости изменяются бесконечно быстро. Возьмем часть струи, ограниченную двумя бесконечно близкими поперечными сечениями тогда отсюда можно заключить, что она движется как свободная материальная точка под действием силы тяжести, т. е. по параболе с вертикальной осью. Если рассматривать движение как установившееся, то струя есть траектория, которую описывают все частицы, т. е. парабола. [c.289]

Теория маятника дает наиболее точное средство для проверки постоянства ускорения, обусловленного силой тяжести, в данном месте для всех тел и, следовательно, пропорциональности веса тела его массе. Если, не делая каких-либо предположений по этому вопросу, мы [c.31]

Хотя предложенный способ поворота может быть осуществлен без применения управляющей вычислительной техники, необходимость в следящих системах и точном выполнении соотношений (5) делают осуществление точного поворота достаточно сложной задачей. На практике найдется немало областей применения шагающих экипажей, которые будут работоспособными и при несколько ограниченной маневренности. В этих условиях простота управления и привода экипажа может оказаться предпочтительнее точности его траектории. В первую очередь это относится, видимо, к медленно движущимся транспортным средствам, предназначенным для перевозки тяжелых грузов. В качестве собирательного названия для различных способов маневрирования, при которых центр тяжести не обязательно описывает точную циркуляцию, принят термин приближенный поворот . [c.37]

Развитие автоматизации на современном этапе характерно смещением центра тяжести разработок с массового на серийное производство, составляющее основную часть машиностроительной отрасли. Другая характерная особенность современной автоматизации — расширение арсенала технических средств и, как следствие, многовариантность решения задач автоматизации производственных процессов. [c.6]

Таким образом, показания инерционных датчиков, установленных на теле, являются достаточным средством для определения движения тела в пространстве. Вместе с тем этих датчиков недостаточно, чтобы отделить вектор силы тяжести, если тело никаким образом не привязано к вертикали. Если же положить, что в заданном начальном положении, определяемом неподвижной системой координат i , ij, z, одна из осей, например ось 2, задана как вертикаль, то, произведя расчеты по всем указанным уравнениям в случае, когда нельзя заменить вектор и° вектором °, можно вычесть из полученного движения тела равномерно ускоренное его движение по вертикали, учитывая, что и° = й° — g. [c.178]

Улучшение качества выпускаемой продукции является одним из важнейших направлений развития производства на современном этапе. Однако для достижения высокой эффективности производства и удовлетворения общественных потребностей нужно еще обеспечить выпуск необходимого количества продукции данного качества с наименьшими затратами. Важным средством решения этой задачи служит улучшение качества труда, которое представляет собой совокупность взаимосвязанных свойств, выражающихся с помощью различных показателей. К их числу, например, относятся скорость, сложность, напряженность, тяжесть труда точность и ритмичность выполнения трудовых операций рациональность движений и др. [c.182]

При анализе поглощенных доз следует учитывать средства радиационной защиты населения. На основе данных по воздействию облучения на организм человека определяют вероятность и тяжесть заболевания или даже возможность летального исхода. [c.99]

При отсутствии башенного крана или при невозможности его использования оборудование подают в котельную через двери и ворота или через специальные монтажные проемы, оставляемые для этой цели в стенах здания при таких условиях такелажные работы производят после устройства перекрытия котельной, используя для перемещения тяжестей лебедки, легкие краны типа ДИП или Пионер и другие средства. [c.5]

X. Гюйгенс (1629—1695 гг.) И если бы изобретатели новых машин, напрасно пытающиеся построить вечный двигатель, пользовались этой моей гипотезой (о невозможности системы тел изменить положение своего центра тяжести без внешних сил. В. Б.),то они легко бы сами осознали свою ошибку и поняли бы, что такой двигатель нельзя построить механическими средствами . [c.69]

Программы выполнения разовой диагностики разрабатывается на основании условий, которые определяют необходимость ее выполнения. Например, при хлопке в топке и повреждении поверхностей нагрева объемы контроля состояния металла труб и сварных соединений, методы и средства дефектоскопии и измерений зависят в основном от характера и тяжести повреждений. В большинстве случаев объем разового контроля значительно превышает объем однократного контроля металла, выполняемого периодически. Периодическую диагностику целесообразно совмещать с ремонтным обслуживанием. В основном измерения выполняются во время капитальных ремонтов. [c.160]

Сила ( тяж тяжести в поле тяготения Земли для обычных объектов с массой т равна = gm и направлена к центру Земли, Поле тяготения Земли действует на все расположенные в нем системы. Для механических объектов его действие связано с общими и контактными деформациями, причем в первом случае деформации вызываются распределенной нагрузкой, а во втором — концентрированной реакцией опор. Действие силы тяжести на средства и объект измерения существенным образом зависит от их ориентации в пространстве и конструктивных особенностей. Для малой общей деформации эта зависимость имеет вид [37] [c.155]

Средства контроля угловой ориентации. Для оценки угловой ориентации линий и поверхностей в машиностроении используются уровни, квадранты оптические и механические, теодолиты, нивелиры, автоколлиматоры, в том числе и в сочетании с теодолитом [8]. Эти приборы позволяют определить отклонение поверхностей от горизонтального или вертикального положения по отношению к направлению силы тяжести, а также взаимное положение элементов машин и приборов. Навигационные средства ориентации в машиностроении не применяются. [c.160]

Нормальная ориентация в поле тяжести Земли выбирается обычно совпадающей с вертикалью (0° по отношению к направлению силы тяжести) либо с горизонталью (90° к направлению силы тяжести). В метрологическом плане целесообразно, чтобы нормальная ориентация линий и плоскостей рабочих измерений совпадала с соответствующей ориентацией эталонов и образцовых средств, чем уменьшаются погрешности передачи значения единицы физической величины. [c.161]

Остановимся на методе оптимизации, который, как показали многочисленные расчеты на ЭВМ, весьма эффективен для решения поставленной задачи. Будем рассматривать решение задачи на интервале [Т , + + АТ]. На последующих интервалах [То + iAT, + (i 1)АТ] i = = 1, 2,. ..) процедура решения повторяется, пока транспортное средство не достигнет пункта назначения В или условие (2) окажется невыполнимым. При решении этой задачи необходимо прежде всего выяснить наиболее существенные фазовые координаты с точки зрения цели управления и затем найти управляющие воздействия как функции от этих координат или их группировок. В связи с этим закон управления Р на первом уровне имеет смысл искать как функцию от разности координат, определяющих положение центра тяжести первого и второго объектов, причем в силу не-автономности системы (1) управление р будет зависеть еще и от времени, т. е. р = Р (а — у — у , Т). [c.101]

Описанный метод был использован для определения законов изменения режимных показателей транспортного средства, состоящего из двигателей, винтов и корпуса судна. Кривая АВ рис. 1 в данном случае представляет найденную траекторию движения центра тяжести судна. Положения центра тяжести второго объекта, перемещавшегося непредсказуемо, наблюдались через интервалы АТ = 0,1 и отражены на рисунке совокуп- [c.103]

Погрузку, разгрузку и перемещение тяжестей следует производить механизированным способом при помощи кранов, автопогрузчиков и других машин и механизмов, пли средств малой механизации лебедок, блоков, талей и т. п. [c.429]

Работы по погрузке, разгрузке и перемещению тяжестей следует выполнять, как правило, механизированным способом при помощи кранов, автопогрузчиков и других машин и механизмов или средств малой механизации (блоков, талей и др.). [c.155]

Средства ориентации и переориентации подразделяют на средства первичной ориентации, когда заготовка из произвольного положения переводится в устойчивое, и средства вторичной ориентации, когда заготовка переводится из одного устойчивого положения в другое до тех пор, пока не будет установлена в заранее заданное положение. К средства.м первичной ориентации относятся лотки, крючки, карманы и т. п. Вторичная ориентация производится под действием сил тяжести, встряхивания, вибрации или за счет механического воздействия. [c.329]

Отрицательные последствия воздействия на человеческий организм длительной невесомости рассмотрены в работе [14]. Имеется мнение, что для устранения ее вредного влияния достаточно создать ускорение искусственной силы тяжести в пределах 0,28— 0>3 g другие считают, что достаточно обеспечить тяготение, равное 0,5 g на 0,5 ч за каждые 24 ч полета [54]. В настоящее время пытаются решить вопрос о сохранении нормальной работоспособности членов экипажа при длительном пребывании в условиях невесомости с помощью фармакологических препаратов [24], физических упражнений [23] и других средств. [c.7]

Уровень современной космической техники позволяет решать множество задач в целях обеспечения наибольшей эффективности использования пилотируемых КА различного назначения. Однако как бы ни совершенны были бортовые системы и оборудование аппаратов, их качественное использование в конечном итоге зависит от действий космонавта-оператора, управляющего этими техническими средствами. Очевидно, что с целью сохранения высокого уровня его работоспособности необходима рациональная организация рабочих мест. Поэтому, учитывая наличие искусственной силы тяжести, созданной вращением на борту КА, возникает сложная задача согласования конструкции рабочих мест, подразумевая под этим и места расположения оборудования, с психологическими, физическими и другими возможностями членов экипажа. Наличие данной базовой совокупности требований определяет необходимость рассмотрения некоторых вопросов деятельности космонавтов в рамках единого комплекса космонавт— техника—среда с целью максимального согласования возможностей космонавта-оператора с характеристиками технических устройств КА, на борту которого имеется искусственная сила тяжести, созданная вращением. [c.279]

В начале своей научной деятельности в университетском колледже Пирсон опубликовал несколько собственных научных работ по теории упругости, из числа которых особый интерес для специалистов представляет его исследование Об изгибе тяжелых балок под действием систем сплошных нагрузок ). В этой работе Пирсон обобщает теорию изгиба балок на случаи действия объемных сил, к которым, в частности и в первую очередь, относится сила тяжести. Из полного решения задачи для круглого и эллиптического поперечных сечений Пирсон заключает, что теорию Бернулли—Эйлера нельзя признать строгой для балок, находящихся под действием сплошных нагрузок, хотя, с другой стороны, результаты ее и близко сходятСя с получаемыми средствами точной теории . Некоторые из работ Пирсона представляют интерес для инженеров. Он исследовал изгиб неразрезных балок на упругих опорах ) и показал, что в такой постановке задача приводит к уравнениям, в которые входят значения моментов на пяти последовательных опорах. Он исследовал также важную для практики задачу о напряжениях в каменных плотинах ). [c.410]

Способы и средства выявления и определения статической неуравновешенности сборочных единиц. Главный вектор дисбалансов ротора, находящегося в покое, под действием силы тяжести создает момент относительно оси или точки подвеса ротора и стремится повернуть ротор так, чтобы так называемое "тяжелое" место (центр его масс) заняло самое низкое положение. На этом принципе основано действие различных средств для выявления и определения статической неуравновешенности в поле силы тяжести стендов с роликовыми и дисковыми опорами или горизонтальными параллельными призмами. [c.852]

Режимом труда и отдыха называется упорядоченное чередование времени работы и перерывов для снятия утомления. Он является фактором условий труда, влияющим на тяжесть и напряженность работы. Например, работа в ночное время при прочих равных условиях считается тяжелой и противопоказана подросткам. Тяжелой считается также работа в режиме удлиненных смен (по 12 и более часов подряд). Рационализация режимов труда и отдыха является действенным средством уменьшения тяжести, напряженности, вредности работы. Правильное физиологическое и социально-экономическое обоснование режима труда и отдыха гарантирует устойчивую высокую работоспособность, сохранение и укрепление здоровья трудящихся, улучшает настроение людей, открывает широкие возможности для продолжения образования, культурного отдыха и развлечений, воспитания детей. [c.127]

Многочисленные интуитивные намеки на существование принципа сохранения силы — энергии приобретают у Гюйгенса более определенное рациональное очертание и широту. Исследуя законы качания маятника, он исходит из правила В двил<ении тел, происходящем под действием их тяжести, общий центр тяжести этих тел не может подняться выше первоначального положения . Близкие к этому высказывания делались Галилеем, Торричелли, Стевином и другими. Но далее Гюйгенс пишет Если бы изобретатели новых машин, напрасно пытающиеся построить вечный двигатель, пользовались этой моей гипотезой, то они легко бы сами осознали свою ошибку и поняли, что такой двигатель нельзя построить механическими средствами . А за два года до смерти он расширяет формулировку гипотезы В любых движениях тел ничего не теряется и не пропадает из сил, разве только в определенном действии, для осуществления которого требуется такое же количество силы, какое убыло силой же назовем потенцию, необходимую для поднятия груза двойная сила (Р) может поднять груз на вдвое большую высоту (/i), то есть Pihi= P2fi2. Поскольку P — mgh — потенциальная энергия тяжести, [c.77]

Другой класс задач решался при исследовании проблемы обеспечения маневренности шагаюп1,его экипажа. Рассматривались два основных вида поворота, названных точным и приближенным . Сложность проблемы здесь заключалась в том, что в отличие от колесных транспортных средств поворот шагающего экипажа осуществляется не перемещением движителей по земле, а перемещением корпуса экипажа относительно неподвижно стоящих в опорной фазе ног. Причем ставилась задача исключить проскальзывание опорных ног по земле. Точный поворот предполагает постоянную ориентацию корпуса экипажа по отношению к центру кривизны траектории его центра тяжести. Расчетная модель корпуса экипажа при этом представляет собой горизонтальную раму, внутри которой ортогональные вертикальные ноги перемещаются по двум взаимно перпендикулярным направлениям — вдоль продольной 5ц и поперечной 5 осей корпуса под действием раздельных приводов. [c.36]

Дренажные устройства используются как основные средства обеспечения безопасной работы при ремонте трубопровода. Прежде чем приступить к ремонту участка трубопровода, открываются все дренажные устройства, что обеспечивает отсутствие среды и давления в проверяемом участке. В случае недостаточно герметичного отключения участка дренажные устройства дают возможность определить поступление среды по ее стоку или по нагреву дренажного трубопровода, если среда имеет высокую температуру. На паропроводах низкого и среднего давления для отделения конденсата устанавливаются водоотделители, в которых конденсат (вода) отделяется от пара и направляется в конденсатоот-водчик, а затем в дренажную систему. Водоотделители представляют собой устройства с резкими поворотами в проточной части, в которых в результате действия центробежной силы, силы тяжести и ударов частиц воды о стенки из пароводной смеси выделяется вода. [c.220]

Наиболее простым является вариант компоновки (рис. 6, а), включающий автоматический бункер штучных заготовок, нагреватель и пресс, связанные механическими транспортными средствами. Заготовка, подаваемая по конвейеру в рабочее пространство пресса, ориентируется и захватывается механическим перекладчиком грейферного типа. Штамповка выполняется за три-четыре перехода. На специальной позиции в штампе обрезается облой, который удаляется перекладчиком за пределы КГШП. Отштампованная поковка под действием силы тяжести падает на конвейер и удаляется в тару. [c.246]

Стремление к снижению транспортных издержек вызывает значительные изменения в планировании, управлении, проектировании и реконструкции внутризаводских систем транспортирования. Для повышения эффективности транспортных служб важное значение имеет моделирование процессов перевозок по следующим основным характеристикам груза масса, размеры, форма и свойства, по которым определяются основные транспортнотехнические параметры транспортных средств. Кроме того, учитываются индивидуальные особенности груза положение центра тяжести, возможности штабелирования, формирования точек, линий и поверхностей соприкосновения с другими грузами, особенности строповки и т. д. [c.280]

Кроме шаговых транспортеров, в автоматических линиях применяют также средства непрерыиного транспорта. К их числу относятся цепные, ленточные, вибрационные и другие транспортеры и средства бесприводного гравитационного транспорта, где изделия перемещаются под действием собственной силы тяжести. К таким видам транспортных устройств относятся лотки, склизы, рольганги (роликовые лотки) и т. п. [c.282]

Оценка износа во всех его проявлениях выполняется, как правило, по нештатным приборам. Их набор, методы применения и объемы измерений определяются поставленными задачами. Совокупность реализации методик использования средств измерений, обработки полученных результатов связывается в единый комплекс, который по принятой терминологии именуется диагностикой. Диагностика не является строго фиксированным критерием для оценки состояния. В зависимости от конструкхщи котла, вида топлива, параметров рабочей среды, наработки времени, марки стали, режимов работы объемы диагностики, номенклатура средств измерений и методика оценки состояния меняются. Это объясняется тем, что неоднозначность условий работы приводит к износу, разному по характеру и по тяжести поражений деталей и узлов, причем и то и другое изменяется с увеличением наработки и числа пусков. [c.150]

Сигнальные устройства [транспортных средств осветительные переносные для установки снаружи F 21 Q 1/00, 5/00 в трубопроводах F 17 D 3/03, 5/00-5/06 в упаковочных машинах В 65 В 57/(00-18) в устройствах для переливания жидкости из складских резервуаров в перевязочные контейнеры В 67 D 5/32 в шахтных печах F 27 В 1/28] Сиденья [велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 J 1/00-1/28 в ж.-д. вагонах В 61 D 1/04-1/08, 33/00 В 64 D (самолетов (модификация 25/04 катапультируемые 25/10 конструктивные особенности 11/06)) транспортных средств, размещение и конструктивные особенности В 60 N 2/00-2/24] Сила G 01 L (взрывов, измерение 5/14 измерение (1/00-1/26, G 05 D 15/00 составляющих силы 5/16 усилия, приложенного к органам управления, 5/16) градуировка и испытание устройств для ее измерения 25/00) (трения, N 19/02 удара L 5/00) измерение G 01 тяжести [воздухоочистители, работающие под действием силы тяжести F 02 М 35/022 измерение G 01 V 7/00] использование [градиента силы тяжести для управления летательными аппаратами В 64 С 1/34 для выделения дисперсных частиц из газов или паров В 03 С 3/14 В 65 В <для дозирования сыпучего материала при упаковке в тару 1/06 для подачи упаковываемых материалов или изделий 35/(12, 32), 37/02) для нанесения жидкости или других текучих веществ на поверхность В 05 D 1/30. для перемещения заготовок в устройствах по изготовлению листовою металла давлением В 21 D 43/16] Силовые [системы в канатных дорогах В 61 В 10/(00-04) установки [с ДВС, работающими на (газообразном 43/(00-12) твердом 45/(00-10)) топливе F 02 В В 64 (дирижаблей В 1/24-1/34 летательных аппаратов (С 1/16, D 27Д00-26) вспомогательные D 41/00 системы управления D 31/(00-14)) измерение осевого давления вращающегося вала G 01 L 5/12] [c.174]

Деформации иод действием сил тяжести тонкостенных колец и скоб, к типовым легко деформируемым средствам и объектам линейных измерений относятся кольца и скобы. В табл. 6 приведены расчетные зависимости деформации этих объектов иод действием сил тяжести S и усилия реакции опор Qp ири произвольной ориентации ajj их оси в поле тяжести Земли. Изменения диаметров колец толщины /г обозначены 8х и в соответствии с направлением осей хну. Знак минус соответствует уменьщеиию диаметра. [c.158]

Трение в направляющих. Изменение ориентации средств и объектов измерений в иоле тяжести может привести и к изменению AQtp сил трения в направляющих вследствие изменения нормального усилия Qk реакции опор [c.158]

Здесь Q и I — безразмерные угловая и линейная скорости движения Т — относительное время а и ф — угол между вектором скорости v и продольной осью инерции и угол курса со — безразмерная угловая скорость вращения вала двигателя х, у — координаты центра тяжести объекта, отнесенные к своим конечным значениям J — безразмерный, приведенный к валу двигателя момент инерции масс подвиншых звеньев т — относительная масса объекта р и — функции управления, определяющие соответственно отклонение органа, управляющего положением транспортного средства, и относительный расход топлива, причем р 1 и I I 1 k = k (.т, I/, Т) — функция, определяющая состояние внешней среды 21 3 — константы. Механические характеристики р, г, Ша, тпс, а также функции и считаются заданными. [c.98]

Аналитическое исследование колебаний систем с одной степенью свободы, т. е. таких систем, положение или состояние которых определяется лишь одной величиной (координатой), зависящей от времени, выполняется относительно простыми математическими средствами. К числу таких систем относится маятник, положение которого однозначно определяется, например, углом отклонения его от равновесного состояния. При исследовании вертикальной качки корабля, не сопровождаемой боковыми и килевыми колебаниями, можно рассматривать корабль как систему с одной степенью свободы, а в качестве координаты, определяющей произвольное положение корабля, принимать вертикальное перемещение, напримор центра тяжести судна, отсчитываемое от положения его на тихой воде. [c.155]

Эти предложения тесно связаны с работами Архимеда по геометрии. Примером применения теоретических положений механики к геометрии может также слун игь определение площади сегмента параболы, осповаиное на законе рычага и теоремах о центре тяжести плоских фигур, которое приведено в математическом сочинении Архимеда Квадратура параболы . О тесной связи методов механики и математики в творчестве Архимеда свидетельствует Эфод, или послание к Эратосфену о механических теоремах . В этом произведении механика рассматривается как средство решения геометрических задач. Правда, Архимед не считал механический метод строгим, оя рассматривал его как удобный прием для получения некоторых геометрических результатов, которым после этого надлежало дать строгое геометрическое доказательство. [c.31]

Для автоматического перемещения изделий (заготовок) применяют три способа самотечный (гравитационный) — под действием силы тяжести изделий полусамотечный — под действием силы тяжести изделий с применением средств, уменьшающих силы трения и другие сопротивления в пределе до нуля принудительный — под действием внешних движущих сил. [c.214]

Галилей (1564—1642) родился в г. Пизе ) (Италия) и происходил из знатного флорентийского рода. Первоначальное обучение латинскому и греческому языкам и логике он получил в монастыре Валломброза, близ Флоренции. В 1581 г. он был принят и Пизанский университет, где ему предстояло изучать медицину. Но очень скоро он увлекся лекциями по математике и со всей энергией погрузился в изучение сочинений Евклида и Архимеда. По-видимому, из сочинений Кардано ) он познакомился с открытиями Леонардо да Винчи в области механики. В 1585 г. Галилею из-за недостатка средств пришлось прекратить занятия в университете, не закончив курса, и вернуться домой, во Флоренцию. Здесь он стал давать частные уроки по математике и механике и продолжать одновременно свою научную работу. В 1586 г. он сконструировал гидростатические весы для измерения плотности разных веществ и провел исследования по нахождению центров тяжести [c.16]

От анализа падения тел Галилей в Дне четвертом Бесед переходит к баллистической задаче в ее простейшей постановке сопротивление среды отсутствует, тяжесть сообщает телу равномерно-ускоренное движение. Галилей начинает с решения вопроса о траектории тела (материальной точки, по современной терминологии) в сложном движении, слагаюш емся из равномерного горизонтального движения и естественно ускоренного движения, уже изученного им. Складывая перемещения и скорости по правилу параллелограмма, точнее сказать, прямоугольника, он доказывает, что траектория тела в этом движении — парабола,— открытие, сделанное им намного раньше издания Бесед . Кроме того, несмотря на ограниченность своих математических средств (геометрия в объеме Евклида плюс некоторые свойства параболы), ему удается доказать, что из всех параболических дуг вида bfd (рис. 9) с одинаковой горизонтальной амплитудой d (точка d фиксирована, фиксирована и вертикаль сЪ, из точек которой проводятся в d параболические дуги) движению с наименьшей горизонтальной скоростью соответствует дуга, у которой начальная точка находится на высоте, равной половине амплитуды . Но, как попутно доказывается для такой дуги, касательная к ней в точке d образует с горизонтом угол, равный половине пря-мого. Отсюда следует, что, обратно, подъем тела по этой параболической дуге из точки d в точку Ь требует, как выражается Галилей, меньшего импульса, чем подъем по дугам, исходящим из d и пересекающим вертикаль выше или ниже точки Ь. Далее ясно, что если мы будем бросать тела с одним и тем же импульсом из кон рчной точки под разными углами,, то наибольшую дальность полета... пoлyчиJ I при наклоне, равном половине прямого угла Кроме этого замечательного результата, Галилей тут же дает основы для вычисления первых теоретических таблиц стрельбы и приводит построенные им таблицы. [c.93]

Остановимся те]иерь на развитии применений гироскопа. С работами Эйлера по механике твердого тела примерно совпадает по времени первая отмеченная в литературе попытка использования свойств волчка в практических целях. Единственным средством для определения месга корабля в открытом море служил в те времена секстант, позволявший измерять угол возвышения небесного светила над линией видимого горизонта. Когда же горизонт был покрыт дымкой или море сильно волновалось, пользование секстантом делалось невозможным. В 1742—1743 гг. английский механик Серсон построил прибор р, который по замыслу должен был заменить в работе с секстантом видимый горизонт (рис. 1). В этом приборе перевернутая металлическая чаша могла вращаться, опираясь на шпиль в точке, расположенной немного выше центра тяжести. Наружная поверхность дна чаши была выполнена в виде плоского полированного зеркала. Когда чашу с помощью навитого на нее шнура приводили в быстрое вращение, ее зеркальная поверхность через некоторое время устанавливалась в горизонт и, несмотря на качку корабля, совершала относительно этого положения лишь небольшие медленные колебания. С помощью секстанта наблюдали угол возвышения светила над зеркальной плоскостью чаши. [c.140]

Важнейшим направлением снижения тяжести работы, ликвидации физически тяжелых ручных работ в машиностроении является комплексная механизация и автоматизация производственных процессов. На тех участках, где она пока еще технически неосуществима или экономически нецелесообразна, следует максимально использовать средства малой механизации различного рода подъемники, склизы, рольганги, наклонные плоскости, кантователи, электрический и пневматический инструмент, пневмозажимные быстродействующие приспособления. [c.113]

Согласно Правилам Регистра СССР контейнер-цистерна — это контейнер, имеющий цистерну или цистерны, укомплектованные соответствующей арматурой и другими устройствами, с выгрузкой как под действием силы тяжести, так и под давлением. Цистерна (цистерны) жестко соединяется с элементами каркаса контейнера (рис. 76). Опоры и крепления цистерны к каркасу не должны вызывать опасных местных концентраций напряжений в ее корпусе. Цистерна, опоры и крепления должны выдерживать воздействие сил инерции содержащегося в ней груза, возникающих при движении транспортного средства. При проектировании цистерн величины сил инерции принимаются эквивалентными силам, равным 1Рбр — в продольном, 1Рбр —в поперечном и 2Ябр — в вертикальном направлениях. [c.91]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...