Испытание электромеханическое

Испытания отдельных элементов системы с ГРС, снятие статических и динамических характеристик отдельных узлов электрического группового регулятора и испытания электромеханической и гидромеханической следящих систем. [c.139]

Математические модели в приращениях 127 тепловых процессов 118 упругих деформаций 118 электромеханического преобразования энергии 101 Машинная графика 31 Модели объекта проектирования абстрактные 14 физические 14 Моделирование испытаний 259 случайных чисел 255 [c.294]

В нашей стране изготавливают типовые машины для испытаний по различным схемам нагружения чистый и консольный изгиб вращающегося образца, изгиб плоских образцов, растяжение — сжатие, кручение. Основные технические параметры типовых моделей приведены в работе [62]. Стандарт [48] определяет характеристики механических, электромеханических и гидравлических машин. Нормируются следующие параметры наибольшая суммарная нагрузка, наибольшая амплитуда нагрузки, частота циклов нагружения и некоторые другие показатели, характерные для конкретного типа машин. [c.33]

Машина УРМ-2000 для испытания на усталость при растяжении-сжатии представляет собой резонансную машину с инерционным силовозбуждением. Машина состоит из станины 23 (рис. 92), электромеханического привода 12, вибратора И, пружины статического нагружения 10, пружины динамического нагружения 9, захватов 7, силоизмерителя б, микроскопа 5 и пульта управления 3. Образец 8 закрепляют в захватах и вращением маховика 4 через пружину статического нагружения 10 прикладывают статическую нагрузку. Машину включают в электросеть рукояткой 1, а электромеханический [c.169]

Существенным элементом программных испытательных установок является блок задачи программы. Программирование условий испытаний в настоящее время чаще всего обеспечивается по заданной жесткой программе. В качестве задатчиков могут быть использованы простейшие электромеханические устройства, в которых сигнал задачи программы выдается потенциометром, приводимым во вращение от электродвигателя через редуктор, причем команда на реверс поступает от соответствующей системы автоматики при достижении сигналом заданной величины. Такого типа задатчик позволяет обеспечивать на программной испытательной установке режимы мягкого и жесткого нагружения с постоянством скорости изменения регулируемого параметра. Частота нагружения определяется скоростью привода и составляет максимально порядка 5 циклов/мин. [c.230]

Одной из основных задач при механических испытаниях стеклопластиков в условиях одностороннего высокотемпературного нагрева является определение деформационных характеристик. Измеритель деформации, примененный в установке ИМАШ-11 при испытаниях на растяжение или сжатие, имеет устройство, показанное на схеме рис. 95. Он состоит из съемного электромеханического преобразователя деформации и электронного самопишущего прибора. Основной особенностью данного устройства является [c.177]

На рис. 105 показано влияние чистовой обработки на износостойкость втулок, шлифованных с последующим электромеханическим сглаживанием (кривая 1) и последующим полированием (кривая 2) в контакте с колодкой из свинцовистой бронзы. Испытание проводили при давлении 20 кгс/см со смазкой машинным маслом по 10—12 капель в минуту при скорости 1,12 м/с в первые 4 ч, а в последующие 8 ч при скорости 1,88 м/с. Электромеханическое сглаживание приводит к повышению твердости и однородности структуры, а также ликвидации микротрещин, что улучшает эксплуатационные свойства деталей машин. Износостойкость колодок (кривые 3 н 4), работающих со втулками (кривые 1 и 2), показана на рис. 105. [c.324]

Для проведения циклических испытаний на больших временных базах в широком диапазоне чисел циклов и температур требуется применение надежных нагружающих систем, обеспечивающих заданные амплитуды деформаций и напряжений. Наибольшее суммарное время (до 10 ч) достигнуто при температурном нагружении (термическая усталость с варьируемой выдержкой в цикле). Активное циклическое деформирование с помощью электромеханических нагружающих устройств осуществлено на базах до 10 ч. [c.26]

Машина для испытаний на усталость с электромеханическим приводом (табл. 4, № 3). Преобразователь динамических перемещений собран из полых цилиндров 3 я 2 (рис. 13). В стенках цилиндров имеются прорези в цилиндре 3 — параллельно образующей, в цилиндре 2 — под углом к ней. Левые торцы цилиндров жестко скреплены между собой. Правый торец наружного цилиндра 2 опирается на плиту 4, а внутреннего цилиндра — соединен с захватом образца 7. При колебаниях рычага 12, угловые перемещения которого задаются кривошипным возбудителем 11, цилиндры закручиваются, причем длина цилиндра 2 изменяется за счет изгиба наклонных перемычек, образованных узкими про-резями, а возникающие при этом осевые перемещения передаются образцу 7 и нагружают его осевой силой. Одновременно происходит и закручивание цилиндра 3, но так как перемычки в нем выполнены параллельно [c.23]

Стандарты методов испытаний деталей машин отраслевого применения с точки зрения их содержания и конкретизации в настоящее время — наименее изученный участок работы местных и базовых органов стандартизации. Объясняется это главным образом тем фактом, что общий прогресс машиностроения приводит к заметному увеличению сроков службы машин и оборудования в целом, а следовательно, и их деталей. Так, например, электродвигатели московского электромеханического завода им. Владимира Ильича, удостоенные присуждения им Государственного знака качества, имеют гарантированный срок службы 18 лет. Не вызывает сомнений необходимость изыскания новых, ускоренных стандартных методов испытания деталей машин, столь необходимых не только для повседневной проверки качества изготовляемых деталей, но и для систематической работы по совершенствованию конструкций деталей, снижению их Веса, улучшению формообразования и т. п. [c.258]

Новые возможности открываются при использовании в приборах обратной электромеханической связи. Весьма перспективны выхо-дяш,ие из стадии лабораторных испытаний электронные и ионные чувствительные элементы. [c.396]

С целью вероятностной оценки ресурса трехфазных асинхронных двигателей общего применения мощностью от 100 до 1000 кВт Московским электромеханическим заводом им. Владимира Ильича (ЗВИ) совместно с ВНИИНМАШ в рамках системы обеспечения качества, внедряемой на заводе, был разработан метод ускоренных испытаний статорных обмоток с изоляцией класса В. [c.38]

Сборочно-испытательный цех должен включать в себя комплектовочный склад, сборочное отделение с участками промывки деталей, промывки изделий, механический, сборки насосов, гидромоторов, сборки электромеханических узлов, отделения обкатки и испытаний, окраски, упаковки, участков ЗИПа, механика и энергетика. Такая комплектность организационной структуры цеха позволяет организовать отделения по предметно-замкнутому принципу. [c.484]

Испытаниям подвергались три группы образцов из нормализованной стали 45 (табл. 9). Образцы первой группы обработаны тонким точением при и=120 м/мин и 5=0,118 мм/об с последующим шлифованием шкуркой. Образцы второй группы подвергнуты электромеханическим упрочнениям за одни рабочий ход при ц=12 м/мин 5 = 0,3 мм/об /=320 А инструментом с / = 60 мм г=15 мм. Образцы третьей группы обработаны электромеханическим упрочнением за два рабочих хода при тех же условиях. [c.52]

Исследование поверхностного слоя зубьев зубчатых колес на металлографическом и электронном микроскопе позволило установить, что поверхностный слой зубьев после электромеханической обработки представляет собой мелкодисперсную и равномерную мартенситную структуру. Микротвердость зубьев после ЭМО в 1,32 раза выше, чем у накатанных колес и прошедших закалку ТВЧ. Глубина наиболее упрочненного слоя составляет 1,25 мм. Результаты испытаний на статическую прочность зубьев показали, что зубчатые колеса, упрочненные ЭМО, прочнее в 1,35 раза зубчатых колес, прошедших закалку в масле, и в 1,02 раза прочнее зубчатых колес, прошедших нормализацию и закалку ТВЧ. [c.119]

Испытания 16 серий образцов проводились на машине консольного типа У-20 при знакопеременном изгибе. За базу испытания было принято 5-10 циклов. Каждая серия состояла из 8... 10 образцов. Результаты испытаний представлены в табл. 20. Электромеханическая высадка повышает предел выносливости на 18%, электромеханическая высадка с ЭМС — на 28%. [c.129]

Прочность восстанавливаемого сопряжения определяется прежде всего прочностью самой восстанавливаемой детали, а также способностью восстановленного сопряжения сопротивляться действию осевых сдвигов Р и крутящих моментов Мк-Исследование влияния электромеханической высадки и сглаживания на сопротивление усталости проведено на машине консольного типа УКИ-10М при частоте вращения шпинделя =3000 МИН . Испытанию подвергались три серии нормализованных образцов из стали 45 шлифованные высаженные с наружным диаметром с 2= 12,45 мм высаженные с последующим сглаживанием верщин неровностей до диаметра с1з=12,1 мм и коэффициентом полноты к = 0,7. Режим высадки /=380 А [c.153]

При растяжении образца испытательная машина обеспечивает взаимное удаление его концов с заданным темпом (скоростью) деформирования. Соответствующее взаимное движение захватов машин чаще всего производится либо при помощи пары винт-гайка, либо при помощи гидравлической системы, включающей цилиндр, поршень и другие детали. Вторым важнейшим узлом машины является силоизмерительное устройство механического или электромеханического типа со стрелочным или цифровым индикатором. Третий обязательный узел машины — устройство, измеряющее деформацию образца в ходе испытания. В большинстве машин осуществляется измерение [c.42]

В большинстве конструкций А =0,5 0,9. Величины fp, и удары при зацеплении определяют уровни угловых ускорений Ср и определяющие в свою очередь уровень моментов от сил инерции, которые ограничены прочностью деталей механизма. В устройствах с электромеханическим, гидравлическим и пневматическим приводами к простым показателям относятся также мощность электродвигателя и давления в различных точках гидро- или пневмосистемы. Таким образом в табл. 2.3.1 в основном содержатся паспортные данные диагностируемого механизма. Разработка обобщенных характеристик требует изучения не только результатов стендовых, в том числе ресурсных, испытаний и моделирования (см. рис. 2.3.1), но и изучения опыта эксплуатации и результатов осмотра деталей при разработке ремонтируемых узлов и механизмов. [c.177]

Применительно к ЭМУ системная модель включает в себя универсальные детерминированные модели электромеханических преобразований, нагрева, деформаций и магнитных проявлений, блоки реализации статистических испытаний, автоматизации перестройки исходных моделей, моделирования условий производства и эксплуатации (рис. 5.(2). Детерминированная часть ее предполагает наличие моделей разных версий для анализа влияющих физических процессов, примеры построения которых даны в 5.1,2 и 5.1.3. Часть входных параметров являются общими для всех блоков, другими блоки обмениваются между собой в процессе работы, в том числе за счет использования обратных связей (земпературы, магнитных потоков рассеяния, изменения момента сопротивления в опорах и нр.). Изложенные [c.141]

Оригинально решен вопрос оценки накопления усталостных повреждений в образце амплитуду деформации поддерживают постоянной в процессе испытания, а по изменению тока в катушках судят о степени упрочнения и разупрочнения материала образца. Число циклов фиксирует электромеханический счетчик типа СБМ1/100. [c.183]

На рис. 109,а, б показаны схемы мягкой и жесткой резонансных машин. В первой машине усилие, развиваемое вибратором, передается не непосредственно на образец, а через упругую связь. Это позволяет уменьшить влияние жесткости объекта испытаний на частотный режим колебаний. Колебательная система мягкой машины состоит из упругого динамометра 6, неподвижно укрепленного в массивной станине 7, образца 5, пружины статического нагружения 4 и одной или нескольких пружин 3, непосредственно связанных с инерцнонным возбудителем 2. Амплитудная стабилизация колебаний осуществляется специальным контактным электромеханическим устройством. Для испытаний при асимметричном цикле маховичком 1 изменяют нагруженность пружины 4. Машины этого типа развивают усилия от 0,1 до 0,3 МН (от 10 до 30 тс) при частоте нагружения до 2600 в минуту. [c.194]

Автомат типа ЛИГ предназначен для создания циклически меняющегося избыточного давления воды в гермоотсеках при бассейновых испытаниях. Команду на пробковые краны с электромеханическим приводом дают электрокоптактные манометры. [c.246]

Методика исследования хара гтеристик сопротивления деформированию и разрушению металла труб при малоцикловом нагружении. В настоящее время исследование малоцикловых характеристик конструкционных металлов проводится по разработанной методике с использованием специальных средств и аппаратуры [114, 234]. Широкое применение получает серийно выпускаемая автоматическая испытательная установка типа УМЭ-10Т, обеспечивающая нагружение образца в требуемом режиме (мягкое, жесткое, асимметрия). Испытания проводятся в условиях растяжения — сжатия при непрерывной регистрации параметров нагружения и деформирования. Установка имеет электромеханический привод с устройством выборки зазоров в винтовой паре, пять порядков скоростей перемещения активного захвата (от 0,005 до 100 мм/мин), возможность реверсирования с помощью системы автоматики двигателя электропривода при достижении как заданного усилия, так и заданной деформации. Машина имеет электронно-механическое силоизмерение (от резистивных датчиков, наклеенных на упругий динамометр), снабжена деформометром, обеспечивающим измерение продольной абсолютной деформации рабочей длины образца 2 мм. В необходимых случаях машина укомплектовывается деформометром для измерения поперечных деформаций. Усиленные сигналы (до 1000 1) регистрируются на диаграммном приборе барабанного типа в масштабе 50О X Х500 мм. Точность регистрации параметров нагружения 1—2%. Максимальная частота нагружения порядка 5 циклов/мин. [c.155]

Промышленным образцом программной установки со следящей системой нагружения является разработанная по техническим условиям Института машиноведения испытательная машина УМЭ-10ТП (ЗИМ, г. Армавир). Испытательная машина снабжена электромеханическим приводом. Имеется несколько контуров программного регулирования, обеспечивающих различные условия испытания [c.227]

На установке можно проводить испытания на кратковременную прочность, если сиповозбудитель выполнен в виде электромеханического привода. Плавное регулирование оборотов электродвигателя привода позволяет проводить испытания образцов с различными скоростями нагружения. При проведении испытаний на длительную прочность и ползучесть на нагружающую тягу воздействуют подвеской сменных грузов. [c.30]

Наряду с конструктивными улучшениями и расширением производства грузоподъемных машин и оборудования канатных подвесных дорог совершенствовалось и соответственно возрастало производство установок непрерывного транспорта, повышались их производительность и эксплуатационная надежность, увеличивались скорости перемещения и дальность бес-перегрузочной доставки грузов. К началу 50-х годов был завершен пересмотр типовых конструкций большинства основных групп транспортирующих машин. Последовательно расширяясь в последующие годы, велись проектирование, испытания и производственное освоение новых образцов ленточных и цепных ковшовых элеваторов, пластинчатых конвейеров для транспортирования различных материалов по пространственным трассам, конвейеров с погруженными скребками, ковшовых конвейеров с сомкнутыми ковшами, вибрационных конвейеров с электромагнитными и электромеханическими приводными устройствами, тоннельных эскалаторов с высотами подъема до 65 м для етровокза-лов и поэтажных эскалаторов для общественных и административных зданий, ленточных конвейеров большой протяженности и мощности (производительностью до нескольких тысяч кубических метров в час) для перемещения руды, угля и вскрышных пород в карьерах, шахтах и цехах горно-обогатительных комбинатов, рациональных комплексов пневмотранс-портных установок и пр. [c.180]

Механические испытания в указанных направлениях были осуществлены с широким использованием средств измерения местных упругих и упругопластических деформаций (малобазной тензометрии, муара, сетки, оптически активных покрытий, голографии, интерферометрии) автоматизированных установок с управлением от ЭВМ и от программных регуляторов, имеющих электрогидравлический, электромеханический и электродинамический приводы систем измерения процессов повреждения и развития трещин (оптической микроскопии, метода электропотенциалов и электросопротивлений, датчиков последовательного разрыва, датчиков накопления повреждений, акустической эмиссии, анализа жесткости объекта нагружения) комбинированных (расчетно-эксперименталь-ных) методов и средств изучения напряженно-деформированных состояний и прочности для обоснования программ испытаний и анализа их результатов систем для проведения стендовых испытаний моделей и реальных конструкций, включающих указанные выше средства измерения и регистрации деформаций, накопленных повреждений и длин трещин (сосудов давления, трубопроводов, дисков и лопаток турбин, валов, элементов энергетических и транспортных установок, сварных конструкций). [c.19]

В табл. 1 приведены технические характеристики маятниковых копров. В копрах с тяжелыми маятниками, имеющими большой запас энергии (150 Дж, 300 Дж), автоматизированы процессы подъема, спуска и захвата маятника. Для этого используют электромеханический или пневматический привод и исполнительные механизмы, управляемые электромагнитами. Для испытания образцов различных материалов при пониженных и повышенных температурах копры оснащены термокриокамерами, предназначенными для испытания пластмасс при температуре от —90 до +300°С и испытания металлических образцов при изменении температуры от —90 до - -1100°С. С целью обеспечения воспроизводимости условий испытаний и получения достоверных результатов в копрах может быть автоматизирован процесс доставки образцов из термостатирующих камер на опоры копра. Специальные кассеты позволяют осуществлять одновременный нагрев нескольких образцов (десяти и более), обеспечивая необходимые температурные условия. [c.96]

Настольные машины для испытания на растяжение с электромеханическим приводом фирмы Instron (Англия) мод. 1026 (диапазон нагрузок от 0,1 Н до 5 кН) и 1101 (диапазон нагрузок от 0,02 Н до 1 кН) снабжены механизмом для создания циклического нагружения как при заданных напряжениях, так и при заданных деформациях, с различными частотами и амплитудами, с записью петли гистерезиса. Машины могут быть укомплектованы интегратором, позволяющим вычислить площадь диаграммы деформации при растяжении и площадь петель гистерезиса при циклическом нагружении, термостатом и нагревательной печью для испытания при повышенных и пониженных температурах. [c.164]

Для испытания микрообразцов на усталость с успехом может быть использована машина типа 1863 УРС 0,5/18000. Электромеханический привод для статической нагрузки и элек- [c.164]

Задаче циклических испытаний отвечает система возбуждения, содержащая электромеханическое и меха-ногидравлическое звенья, гидропередачу. переменный (реверсор) и гидромеханический преобразователи. [c.193]

Испытания только на воде, включаюшие в себя проверку механической работоспособности агрегата снятие электромеханических характеристик электродвигателя [c.258]

Поворотные столы сборочных и упаковочных автоматов отличаются высокой быстроходностью. Здесь часто применяются электромеханические (кулачково-цевочные, мальтийские, рычажно-храповые механизмы) и пневмомеханические устройства (табл. 9.4). Как видно из табл. 9.4, при ij = 0,26—1,0 рад время поворота и фиксации у небольших столов (/ < 10 кгм ) меньше 1 с, угловые скорости достигают 5—10 с , угловые ускорения — десятков или даже сотен с . У плохо отработанных конструкций поворотных столов сборочных автоматов [31] при низком быстродействии возникают высокие ускорения, что отражается на комплексных характеристиках. В табл. 9.4 сравниваются данные, полученные А. К. Карклиньшем при испытании серийных (но снятых с производства) и опытных конструкций столов с пневмоприводом и кривошипно-ползунным механизмом поворота. У опытных столов (табл. 9.4, № 12) путем правильного выбора параметров и хорошей регулировки были обеспечены высокая быстроходность = 1,2 1,6 а<о = 0,55 0,80 и достаточно низкие Лд = 810-н -f- 1450 при средней точности позиционирования б, , = 65". У серийно выпускавшихся конструкций (табл. 9.4, № 13) — низкая быстро-, ходность йщ = 0,07 -f- 0,13 и очень большие = 47000— 55000,, что обусловлено низкой точностью = 970". Плохая оценка сто- [c.154]

Явление интерференции двух световых лучей — прямого от источника света и отраженного от вибрирующей поверхности используется преимущественно для лабораторных испытаний. Этот метод является одним из наиболее точных при измерении малых амплитуд. Интерференционный метод довольно широко применялся в начале нашего столетия, но затем он уступил место более совершенным методам измерения при помощи электромеханических систем. Однако в последнее время интерференционный метод снова стал применяться для абсолютной калибровки других типов виброизмери-тельной аппаратуры при высоких частотах и весьма малых амплитудах вибрации. Интерференционному методу посвящена уже довольно обширная современная литература. Применение фотоумножителя в качестве регистратора [28 ] и использования для наблюдения интерференционных максимумов высшего порядка [29] значительно расширяет возможности метода. [c.404]

Общий коэфициент теплопередачи конденсатора к весьма трудно поддаётся аналитическому определению, поэтому рекомендуется пользоваться результатами опытных исследований. Значение общего коэфициента теплопередачи для ребристых трубок с шахматным расположением составляет для новых конденсаторов 65 ккал1м час С (по результатам испытаний в лабораториях Всесоюзного научно-исследовательского института ж.-д. транспорта и Московского электромеханического института инженеров ж.-д. транспорта). [c.409]

Задерживающий механизм бойка в электромеханическом молотке осуществляет более равномерную загрузку электродвигателя. К. Н. Шмаргунов [14] в качестве задерживающего механизма применил электромагнит, утверждая, что ни один механический задерживающий механизм не может конкурировать с электромагнитом. Однако в результате испытаний опытного образца-молотка оказалось, что электромагнит является элементом относительно дорогим и утяжеляет конструкцию молотка. Поэтому автор предложил пружинный молоток КНШ-2, в котором использовал силы инерции кривошипно-шатунного механизма. Молотки КНШ были сняты с серийного производства, так как имели недостаточную энергию удара, а рабочие пружины, касательные напряжения которых изменялись по симметричному циклу, находились в тяжелом режиме ударной нагрузки и быстро выходили из строя. Наиболее удачно вопрос захватывающего механизма бойка был решен фирмой Wolf (Англия) в молотке с пружинным ударным механизмом [5]. Достоинством молотка является простота конструкции, надежность в работе, малые вес и габариты. К числу недостатков молотка можно отнести неравномерную загрузку электродвигателя (взвод пружины осуществляется при повороте кривошипа на 180 ), несовпадение центра тяжести молотка с осью бойка, большой вес электродвигателя по сравнению с весом всего молотка. Оригинальное решение захвата бойка при обратном ходе поршня дано инж. Батуевым Н. М. для безредукторного молотка типа ЭМ-6. Описание рабочего процесса молотка освещено в работах П],[6], [7], [9]. Безредукторные электронневматические молотки приняты в серийное производство. К числу недостатков их следует отнести несимметричность молотка (некоторое неудобство формы молотка) и потери энергии в электродвигателе на холостом ходу. 180 [c.180]

Испытания макета нагрузочного устройства с цилиндром одностороннего действия диаметром 65 мм, двухкрамочным управляющим золотником диаметром 25 мм и электромеханическим приводом золотника показали возможность применения таких устройств в качестве динамических нагружателей для создания циклической нагрузки с частотой нагружения до 100 Гц при испытаниях механических систем с достаточно высокой жесткостью. [c.147]

Для проведения экспериментов использовался серый чугун СЧ25 с неупрочненной и упрочненной электромеханической обработкой поверхностями, с нанесенными на них тонкими пленками антифрикционных сплавов. Контртелами при испытании на трение и износ являлись серый чугун СЧ15, цинковый сплав ЦАМ 10-5, акрилат АСТ-Т. [c.110]

У зубчатой пары с шестерней из нормализованной стали после 80 ч выявился прогрессирующий износ (кривая 1), в результате чего дальнейшие испытания этой пары были прекращены (рис. 91). Износоустойчивость электромеханически упрочненной шестерни почти не уступает износоустойчивости закаленной шестерни (кривые 2 и 3). [c.118]

Е и т к) получают путем обработки данных стандартных и унифицированных испытаний гладких, плоских или цилиндрических образцов с измерением ширины петли преимущественно при мягком нагружении (а =сош1). Для этих -целей используют электромеханические и элекгрогидравлические машины с диаграммными аппаратами или с ЭВМ, Основное значение при этом имеет параметр т(к). [c.135]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...