Испытания деталей машин

Для испытания деталей машин по показателям, имеющим существенное рассеяние, в частности на ресурс, необходимо пользоваться статистическими методами. Выборка, т.е. количество изделий, подлежащих испытанию, должна быть достаточно представительной. Она зависит от объема выпуска, стоимостей изделия и его испытания, рассеяния показателей и др. [c.474]

Методы измерения параметров при испытаниях деталей машин можно разделить на механические, пневматические, оптические и электрические. [c.475]

При испытаниях деталей машин широко применяют электрические методы измерения перемещений и соответственно элект- [c.475]

Исследование характеристик сопротивления усталости образцов и натурных деталей машин при нестационарном нагружении является необходимым условием совершенствования методов и уточнения результатов расчетной и экспериментальной оценки долговечности деталей, работающих при изменяющихся циклических нагрузках. Такие исследования связаны с испытаниями Деталей машин и образцов при программируемых режимах, моделирующих процессы эксплуатационного нагружения. [c.16]

По испытанию деталей машин на трение и износ за последнее время было проведено значительное количество работ. Испытания для исследования влияния на износ и трение рода и качества сопряженных материалов велись как с образцами, так и с целыми машинами. Проф. А. К. Зайцевым [29] и проф. М. М. Хрущевым [30] разработаны оригинальные конструкции машин для испытания образцов на трение и износ и проведены большие исследования по определению износостойкости отдельных материалов и коэффициентов трения трущихся пар. [c.11]

Стандарты методов испытаний деталей машин отраслевого применения с точки зрения их содержания и конкретизации в настоящее время — наименее изученный участок работы местных и базовых органов стандартизации. Объясняется это главным образом тем фактом, что общий прогресс машиностроения приводит к заметному увеличению сроков службы машин и оборудования в целом, а следовательно, и их деталей. Так, например, электродвигатели московского электромеханического завода им. Владимира Ильича, удостоенные присуждения им Государственного знака качества, имеют гарантированный срок службы 18 лет. Не вызывает сомнений необходимость изыскания новых, ускоренных стандартных методов испытания деталей машин, столь необходимых не только для повседневной проверки качества изготовляемых деталей, но и для систематической работы по совершенствованию конструкций деталей, снижению их Веса, улучшению формообразования и т. п. [c.258]

Разработка отраслевых стандартов на ускоренные методы испытаний деталей машин в ряде случаев может оказаться более срочной, чем, скажем, унификация конструктивных элементов или других технических характеристик. И в этом случае необходим правильный и тщательный выбор деталей. Любые другие отраслевые стандарты на детали мащин, в том числе стандарты на правила приемки, упаковки, хранения, транспортирования и др., также требуют разумного подхода к установлению областей их применения и граничных признаков. В одних случаях безусловно целесообразны групповые стандарты (например, на специальные подшипники качения, некоторые крепежные детали, аппаратуру для консистентных смазок й т. п.), а в других — локальные стандарты (например, заклепки, головки которых образуются взрывом). Таким образом, из изложенного [c.258]

МЕТОДЫ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ УСКОРЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ ДЕТАЛЕЙ МАШИН НА ИЗНОС [c.255]

МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ ДЕТАЛЕЙ МАШИН НА ИЗНОС [c.266]

Многообразие существующих методов и средств испытаний деталей машин на изнашивание, а также обилие рекомендаций (в том числе и противоречивых) по их применению требуют оценки сложившегося положения с общих методических позиций. [c.266]

В связи с этим заслуживает большого внимания стремление отдельных авторов к установлению такого комплекса условий, сохранение которого приближало бы характер трения и изнашивания при лабораторных испытаниях к условиям эксплуатации. В этом отношении созданию стендов для проведения натурных испытаний деталей. машин должно быть уделено значительно больше внимания, чем это делалось до настоящего времени. [c.230]

ПРИМЕНЕНИЕ ВЕРОЯТНОСТНОЙ МОДЕЛИ НАКОПЛЕНИЯ ПОВРЕЖДЕНИЙ К ОБОСНОВАНИЮ ПРИНЦИПОВ УСКОРЕНИЯ ИСПЫТАНИЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН НА МЕХАНИЧЕСКУЮ НАДЕЖНОСТЬ ПРИ ВИБРАЦИЯХ [c.25]

Натурные испытания деталей машин. Применение сборных конструкционных элементов, имеющих естественные или искусственно созданные концентраторы напряжений. Высокая стоимость испытаний, результаты не могут быть перенесены на -другие детали. [c.102]

Испытание деталей машин на изнашивание в условиях эксплуатации. На основании эксплуатационных испытаний определяют ресурс работы узла и делают окончательные выводы [c.272]

При испытании деталей машин и узлов на изнашивание в условиях эксплуатации (натурные испытания) определяют ресурс деталей и узлов и делают окончательные выводы о правильности выбора материалов для изучаемой пары трения. [c.71]

Различные методы натурных испытаний деталей машин обусловили резкое повышение прочности конструкций как путем рационального изменения напряженного состояния (смягчением концентрации напряжений, созданием благоприятно распределенных и ориентированных остаточных напряжений, изменением условий закрепления и т., п.), так и за счет изменения характеристик самих материалов, повышения степени их дифференцированного применения к применения материалов с более высокими механическими свойствами. Повышению прочности конструкций также способствовало применение дифференцированной термической обработки, создающей полезную для прочности детали неоднородность свойств и создание наивыгоднейшего направления волокон, соответствующего полезной анизотропии свойств, в результате чего достигнуто повышение срока службы машин и снижение их веса. [c.38]

Стандартизация технических условий и методов испытания деталей машин способствует улучшению их качеств, повышению работоспособности и долговечности. [c.64]

Предел выносливости материалов, как правило, получают в результате испытаний стандартных образцов малого диаметра. Потому при оценке прочности деталей машин необходимо учитывать влияние на их выносливость следующих основных факторов абсолютных размеров и конструктивных форм детали состояния поверхности и свойств поверхностного слоя изменения режимов нагружения и срока службы и т. п. [c.11]

Наиболее достоверные данные о необходимых запасах прочности детали могут быть установлены на основе результатов натурных испытаний деталей или опыта эксплуатации машин с деталями этого типа. [c.614]

Условия работы деталей машин бывают весьма разнообразными и трудно поддающимися точному учету, поэтому расчеты деталей машин часто выполняют по приближенным, а иногда эмпирическим формулам, являющимся результатом обобщения накопленного опыта проектирования, испытаний и эксплуатации деталей и узлов машин. [c.7]

Скорыним Ю. В. Ускоренные испытания деталей машин и оборудования на износостойкость (с применением радиоактивных индикаторов износа). Минск, Наука и техника , 1972. 159 с. [c.581]

Достигнутые результаты научных исследований прочности в машиностроении нашли практическое приложение в создании новых и усовершенствовании суш ествующих методов расчета и испытания деталей машин и элементов конструкций, широко используемых промышленностью. Эти результаты, а также опыт расчета на прочность и конструирование деталей машин получили обобш ение в ряде монографий, руководств, справочников и учебников, подготовленных отечественными учеными за 50 пет Советской власти, что способствовало использованию на практике новых данных теоретических и экспериментальных работ. В ряде отраслей опубликованы руководства по прочности валов и осей, резьбовых соединений, пружин, зубчатых колес, лопаток и дисков турбомашин, корпусов котлов и реакторов, трубопроводов, сварных соединений и др. Разработанные методы расчета на основе исследований прочности оказали суш,ественное влияние на улучшение конструкций деталей машин. Они количественно показали значение для прочности деталей уменьшения концентрации напряжений, снижения вибрационной напряженности, ослабления коррозионных процессов, улучшения качества поверхности, роль абсолютных размеров и многих других факторов. [c.44]

В отделе механики полимеров АН БССР выполнены исследования но нанесению полимерных покрытий и проведены стендовые и эксплуатационные испытания деталей машин с тонкослойными покрытиями из полимерных материалов созданы методы расчета зубчатых передач из полимерных материалов, теоретически и экспериментально оценена несущая способность металло-полимерных передач с учетом некоторых технологических, конструкционных и эксплуатационных факторов. [c.216]

Описанные экоперименты ставят под сомнение утверждение некоторых авторов о малом влиянии частоты пульсации нагрузки на усталостную долговечность изделий и доказывают необходимость учета этого влияния при ускоренных испытаниях деталей машин. [c.69]

Испытание деталей машин на изнашивание в условиях эксплуатации. На основании эксплуатационных испытаний определяют ресурс работы узла и делают окончательные выводы о правильности выбора материалов для исследуемой пары трения. Испытания этого вида характеризуются, как правило, большой длительностью и трудоемкостью, что связано с необходимостью выработки ресурса узла, с его периодической разборкой, со сложностью измерения износа деталей. Поэтому для эксплуатационных испытаний отбирают предельно ограниченное число вариантов сочетаний материалов, которые в процессе предшествующих лабораторных и стендовых испытаний показали наибольшую износостой- [c.406]

Г1рочп 1СТИые и пластические свойства, определяемые при статических испытаниях на гладких образцах хотя и имеют определенное значение во многих случаях не характеризуют прочность этих материалов в реальных условиях эксплуатации деталей машин и сооружений. Они могут быть использованы только для ограниченного количества простых но фор.ме изделий, работающих в условиях статической нагрузки при температурах, близких к комнатной. [c.61]

Теоретические расчеты деталей машин, представляющие собой распространение на натурные детали результатов испытаний на образцах, являются недостаточными, поэтому все большее значение получают испытания натурн1>1х деталей. [c.473]

Среди испьгганий деталей машин особое место занимают учебные лабораторные испытания. К ним предъявляются следующие требования иллюстративность основных положений теории наглядность результатов кратковременность, опреде-ляемия необходимостью уложить каждое испытание в одно занятие малые габариты экспериментальных установок дешевые образцы. [c.475]

Учебное пособие написано в рамках чтения лекций в МГТУ им. Н.Э. Баумана по курсу Конструкционная прочность машиностроительных материалов на факультете Машиностроительные технологии (кафедра Материаловедение ) и предназначено для студентов, обучающихся на материаловедов и машиностроителей. Среди механических свойств конструкционных металлических материалов усталостные характеристики занимают очень важное место. Известно, что долговечность и надежность машин во многом определяется их сопротивлением усталости, так как в подавляющем большинстве случаев для деталей машин основным видом нагружения являются динамические, повторные и знакопеременные на1 рузки, а основной вид разрушения - усталостный. В последние годы на стыке материаловедения, физики и механики разрушения сделаны большие успехи в области изучения физической природы и микромеханизмов зарождения усталостных трещин, а также закономерностей их распространения. Сложность оценки циклической прочности конструкционных материалов связана с тем, что на усталостное разрушение оказывают влияние различные факторы (структура, состояние поверхностного слоя, температура и среда испытания, частота нагружения, концентрация напряжений, асимметрия цикла, масштабный фактор и ряд других). Все это сильно затрудняет создание общей теории усталостного разрушения металлических материалов. Однако в общем случае процесс устаттости связан с постепенным накоплением и взаимодействием дефектов кри-сталтгической решетки (вакансий, междоузельных атомов, дислокаций и дискли-наций, двойников, 1 раниц блоков и зерен и т.п.) и, как следствие этого, с развитием усталостных повреждений в виде образования и распространения микро - и макроскопических трещин. Поэтому явлению усталостного разрушения присуща периодичность и стадийность процесса, характеризующаяся вполне определенными структурными и фазовыми изменениями. Такой анализ накопления струк-туршз1х повреждений позволяет отвлечься от перечисленных выше факторов. В учебном пособии кратко на современном уровне рассмотрены основные аспекты и характеристики усталостного разрушения металлических материалов. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...