Венец колеса

Если зубчатое колесо имеет два и более венца одного вида, то значения параметров указывают для каждого венца в отдельных графах, обозначив венец колеса и соответствующую ему графу таблицы прописной буквой русского алфавита (рис. 22.25, б). [c.337]

В целях экономии дефицитной бронзы из нее обычно изготовляют только венец колеса, насаживаемый на стальной или чугунный обод. Чугунные колеса, как правило, делают цельными. [c.319]

Рис. 3. Примеры рабочих чертежей а — нарезанная часть червяка б — зубчатый венец колеса.

При изготовлении зубчатых колес большого размера в отдельных случаях венец колеса делают из качественной легированной стали, а центральную часть из чугунного или стального литья. [c.350]

У литых зубчатых колес предусматривают посадочные пояса, армированные стальными втулками (рис. 477, V). Высокой прочностью и надежностью отличается конструкция на рис. 477, VI, где венец колеса запрессовывается на диск с рифленым поясом большого диаметра. [c.255]

Конструкция зубчатого колеса со стальной ступицей и венцом из текстолита представлена на рис. 61, а. Венец колеса составлен из сегмента (рис. 61, б). Чтобы прочность зубчатого зацепления была максимальной, сегменты вырезают из пластин под углом 45° относительно направления уток—основа (рис. 62, а). Окружная сила, нагружающая зуб на изгиб, не действует тогда в направлении волокон ткани (рис. 62, б), благодаря чему несущая [c.185]

Опыты показали, что при определённых скоростях даже небольшая сила в несколько килограммов, периодически действующая на венец колеса, может вызвать сильные боковые колебания. Опасными являются колебания, имеющие узловыми линиями радиусы. Число этих радиусов остаётся всегда чётным (фиг. 65). [c.171]

На станках фирмы Мааг , довольно распространенных на наших машиностроительных заводах, также имеется возможность нарезать шевронные колеса с узкой проточкой для выхода инструмента. Для пояснения этого положения на рис. 234 показано нарезание двухвенцового колеса с косыми зубьями на станке Мааг. Верхний венец колеса имеет левое направление зубьев, а нижний — правое, при этом венцы разделены узкой проточкой, т. е. воспроизводится вид шевронного колеса. [c.398]

Конструктивные особенности червячной передачи предопределяют характер и порядок ее сборки. В случаях, когда используется колесо, имеющее насаженный венец, сборка передачи начинается со сборки венца со ступицей. Для уменьшения трения венец колеса делается из бронзы, напрессовывается на чугунную ступицу в холодном или горячем виде или соединяется со ступицей дополнительным фланцем и болтами. [c.110]

Необходимо отметить, что отклонение в косом срезе меняет угол Pi — входа в первый рабочий венец колеса поэтому для угла выхода из сопла следует при расчете учесть величину отклонения в косом срезе с тем, чтобы исключить возможность входных в рабочие каналы потерь. ял , [c.93]

Наиболее распространенным способом ремонта червячных передач является замена изношенных элементов. В передачах с закаленным червяком заменяют обычно венец червячного колеса, в передачах с сырым червяком — венец колеса и червяк. [c.632]

Шестерню в большинстве случаев изготовляют за одно целое с валом, зубчатый венец колеса прикрепляют к диску винтами или иногда приклепывают (фиг. 122). [c.386]

Хорошо изготовленные и правильно собранные зубчатые передачи работают плавно и бесшумно. В таких передачах зубчатые колеса имеют постоянный шаг и зубчатый венец колес расположен строго перпендикулярно к их оси. [c.298]

Иногда, в целях экономии высококачественной-стали, зубчатый венец колеса диаметром более 500 мм изготовляют отдельно и насаживают на чугунный центр (рис. 33.37). Рекомендации по выбору [c.447]

Так как венец колеса охватывает червяк, то наружный диаметр колеса больше, чем диаметр окружности выступов. [c.221]

В червячных передачах, как правило, венец колеса изнашивается значительно быстрее, чем червяк. При ремонте с колеса снимают изношенный бронзовый венец и заменяют новым. Изношенные червяки не восстанавливают, а бракуют. [c.322]

Бронзовый зубчатый венец колеса закрепляется на чугунном или стальном центре, чем достигается экономия в цветном металле. Червяк при малых диаметрах выполняют за одно целое с валом. [c.398]

Червяк редуктора для уменьшения коэффициента трения часто изготавливают из стали, а венец колес — из сплава на медной основе. [c.375]

В быстроходных крупных редукторах для уменьшения коэффициента трения часто изготавливают червяк редуктора из стали, а венец колес — из сплава на медной основе. [c.395]

Рис. 9.2, Зубчатый венец колеса

Для экономии высокопрочных дорогостоящих материалов изготовляют сборные конструкции — бандажированные колеса (рис. 3.14). В этом случае зубчатый венец колеса изготовляют из качественной стали, а центральную часть (ступицу) делают из менее дорогого материала (например, чугуна). Назовите наиболее распространенные в машиностроении конструкции зубчатых колес. Вычертите их (без указания размеров). В каких случаях применяют сварную конструкцию зубчатого колеса [c.68]

Соотношение между модулем инструмента, нарезающего зубчатый венец колеса или матрицу для его изготовления, и условным модулем будет иметь вид [c.88]

Для экономии дорогостоящих высокопрочных материалов при изготовлении зубчатых колес большого размера применяют так называемые бандажированные конструкции венец колеса отковывают из качественной стали, а центр делают из чугунного или стального литья (рис. 119). С этой же целью, а также для уменьшения веса колес их иногда делают сварными (рис. 120). [c.157]

I — вал 2 — центр колеса 3 — болт 4 - венец колеса [c.63]

Чугунные необработанные червяк и колесо, приработавшиеся, при хорошей смазке. ... 0,15 Стальной червяк, колесо с венцом из фосфористой бронзы при хорошей смазке. ... 0,05—0,04 Стальной червяк, бронзовый венец колеса, тщательно обработанные при масляной ванне 0,03—0,01 Очень тщательно выполненная передача при особенно рациональной смазке. ... [c.173]

Если зубчатое колесо имеет два венца одного вида и более, то значения параметров указывают для каждого венца в отдельных графах. Венец колеса и графу таблицы обозначают одинаковой прописной буквой русского алфавита (рис. 16.40). [c.288]

В ц [1 л и и д р и ч е с к и х передачах редукторов для комиеисации неточности относительного осевого положения колес ширину одного из них обычно делают больше ширины другого. Чаше всего шестерня имеет более высокую поверхностную твердость зубьев и чтобы избежать неравномерного изнашивания сопряженного колеса, шестерню выполняют такой ширины, что она перекрывает с обеих сторон зубчатый венец колеса. На увеличение ширины шестерни, кроме того. [c.72]

Для уменьшения потерь на трение и повышения к. п. д. в приборах применяются колеса из бронзы БрОФ10-1, БрАЖ9-4, БрАМц 9-2, работающие в паре со стальными колесами. Часто из бронзы изготавливается только венец колеса. [c.173]

Муфта ограничения крутящего момента действует при возникновении предельного момента, когда продольное усилие на червяке, передаваемое на зубья червячного колеса, достигнет такого значения, что пружииа 48 начнет сжиматься. При достижении затвором арматуры положения Закрыто или Открыто и создании при этом предельного крутящего момента, а также в случае заклиниваяня в промежуточном положении приводной вал 45 с червячным колесом 2 останавливаются, а червяк 47, ввинчиваясь в венец колеса 42 вследствие продолжающегося вращения электродвигателя 1, начнет перемещаться ио шлицам в осевом направлении, сжимая пружину 48. Поступательное движение червяка 47 преобразуется во вращательное движение моментных кулачков 25, 38 с помощью рычага 10, оси 11, зубчатого сектора 12, зубчатых колес 13, 24, 38, 37 и вилки М. Моментиые кулачки 25, 28 поворачиваются, дают возможность рычагам 23, 36 освободить кнопки мнкровыключателей 20, 32 и разомкнуть электрическую цепь электродвигателя. [c.178]

Тангенциальное шевингование. При тангенциальном шевинговании подача 3 (см. рис. 18, в) направлена перпендикулярно оси обрабатываемого колеса 1. Шевер 2 должен быть шире, чем зубчатый венец колеса, а режущие зубчики смещены относительно друг друга и расположены по винтовой линии, чтобы заменить отсутствие продольной подачи при снятии стружки. Зубья шевера в продольном направлении имеют вогнутую форму (рис. 19, г), что обеспечивает соприкосновение боковых поверхностей по всей длине зуба и позволяет снимать одинаковый припуск. При небольшом припуске тангенциальное шевингование выполняют за один двойной ход, возможна обработка за несколько рабочих ходов с радиальной подачей. Длину хода L стола (мм) определяют по формуле L = btgy. [c.576]

Зубчатый венец колеса не должен выходить за плоскости торцов ступицы. Технологически целесообразно илхеть один общий торец ступицы и венца (фиг. 370, а и б). [c.583]

Жест1 1е колеса. Толщина жесткого колеса (рис. 6.13) должна быть такой, чтобы его максимальная деформация под нагрузкой не превышала 0,05т. Это условие соблюдается при толщине венца под зубьями 0,18 1. Для снижения требований к точности выполнения осевых размеров венцы гибкого и жесткого колес делают разной ширины. Более широким — венец колеса с большей твердостью рабочих поверхностей зубьев. Жесткие колеса изготовляют из сталей 40Х, 40ХН, ЗОХГС А с термической обработкой до твердости НВ 240 — 290. Конструкции неподвижных жестких колес приведены на рис. 6.13, подвижных — на рис. 6.5 и 6.6. [c.165]

Витки червяков и зубья червячных колес изготовляют чаще всего на металлорежущих станках. Для червяков применяют технологические процессы изготовления, описанные в гл. Ill, а также высокопроизводительный метод резь-бонарезания специальными фрезами на автомате. Зубья червячных колес нарезают фасонными фрезами на зубофрезерных станках и другими способами. Для уменьшения изнашивания зубьев колеса и быстрого прирабатывания их к виткам червяка (при значительных окружных скоростях) зубчатый венец колеса изготовляют из бронзы, латуни и полимерных материалов (капролона и др.). Зубчатый венец в этих случаях присоединяют к ободу болтами или шпильками, иногда запрессовывают и дополнительно крепйт винтами. Применение составных червячных колес позволяет уменьшить расход дорогостоящих материалов, так как все колеса, кроме зубчатого венца, выполняют из дешевой стали или чугуна. При использовании полимерных материалов часто применяют колеса с обедами (зубчатыми венцами), армированными втулками (ступицами) в пресс-формах. [c.199]

Выходы вала червячного колеса или общей ступицы из корпуса редуктора должны быть тщательно защищены от вытеканик масла. К защитным мероприятиям надо отнести устройство козырьков как в корпусе (в крышке) над выходным отверстием, так л на фланце, на котором крепится венец колеса, со стороны отверстия. Козырьки сбрасывают излишнее масло обратно в корпус редуктора. [c.58]

Светозарова—101 Венец колеса — 174 [c.314]

В первом случае, когда нагрузка не превышает номинальную, пружины тормоза 6 создают достаточные усилия трения между тормозными колодками и корпусом редуктора, обеспечивающие его неподвижность. Сателлиты 11 обегают внутрений зубчатый венец колеса 7, жестко закрепленного на корпусе редуктора, увлекают водило 9 и вместе с ним вал 4, который через зубчатую пару 3, 10 вращает хобот манипулятора и зажатую клещами 13 поковку 14. [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...