Проверка жесткости

Значения О по табл. 22.5 используют при проверке жесткости валов. [c.359]

Проверка жесткости осей и валов на изгиб и кручение заключается в определении действительных значений параметров 0, / и ф, величина которых не должна превышать допускаемых значений. [c.424]

Расчет на жесткость при изгибе. Овладев методикой определения прогибов и углов поворота, можно перейти к проверке жесткости балок, а также к подбору размеров сечения балок из условия жесткости. [c.289]

Во-первых, прогибы растут с момента приложения сжимающих сил, поэтому необходима проверка жесткости конструкции. Во-вторых, напряжения зависят нелинейно от нагрузок и увеличиваются значительно быстрее, чем нагрузки, т. в. запасы по напряжениям и по нагрузкам не совпадают. Запас по нагрузкам оказывается всегда меньше, поэтому он выступает как запас прочности конструкции. [c.84]

Проверка жесткости балки. [c.54]

Проверка жесткости. Стрела прогиба (см. задачу 5.1) [c.312]

Проверка жесткости (проверочный расчет), когда заданы крутящий момент, размеры и материал вала, а также допускаемый угол закручивания. [c.94]

Для проверки жесткости вычислим значение полярного момента инерции [c.94]

Проверка жесткости вала. Во многих случаях достаточно прочные валы оказываются совершенно непригодными для работы вследствие большой деформации (большой стрелы прогиба, большого искривления оси или большого угла закручивания). На рис. 15.4, а штрих-пунктирными линиями показано, как изгибается вал с кон-сольно расположенным коническим колесом под действием окружного усилия Р. На рис. 15.4, б изображено положение червячного колеса и червяка, которое они займут в результате деформации валов под действием сил, возникающих в червячном зацеплении. Очевидно, в обоих этих случаях, чтобы правильность зацепления не была нарушена, нужно ограничить величину деформации валов. Чаще всего для валов зубчатых и червячных передач считают, что допустимый прогиб должен быть не больше 0,01—0,02 от значения модуля зацепления. Можно привести и другие примеры, когда деформация вала должна быть ограничена. Например, возникающая вследствие скручивания разница в углах поворота деталей, находящихся на противоположных концах вала, может привести к ошибке в функционировании всего устройства. [c.380]

При проверке жесткости величину деформации рассчитывают по общим методам, описанным во второй части, и сравнивают ее с величиной деформации, допускаемой для данного объекта. В большинстве случаев размеры сечения валов зубчатых и червячных передач выбирают не по условиям прочности, а именно по условиям необходимой жесткости (ограниченности деформации). [c.380]

Одновременно разработаны нормативы жесткости, а также методика по проверке жесткости основных узлов токарно-револьверных автоматов и автоматов продольно-фасонного точения. [c.178]

Определение перемещений производится а) для проверки жесткости конструкции б) ири составлении системы уравнений для определения усилии и [c.150]

ПРОВЕРКА ЖЕСТКОСТИ МЕТАЛЛОРЕЖУЩИХ СТАНКОВ [c.755]

Проверка жесткости производится главным образом при нагружении рабочих органов станка несколькими силами, точнее, равнодействующей этих сил. [c.756]

Проверка жесткости металлорежущих станков [c.759]

Это условие часто, выдвигается на первое место при длинных валах. Проверку жесткости вала покажем на примере. [c.172]

Исключительно большое значение жесткости при механической обработке привело к разработке ряда методик расчета и экспериментальной проверки жесткости отдельных составляющих технологической системы. [c.71]

Поэтому для проверки жесткости балки необходимо уметь определять перемещения. Кроме того, определение перемещений необходимо при решении статически неопределимых задач. [c.129]

Для проверки жесткости вала по углу закручивания можно воспользоваться формулой [c.201]

Проверка жесткости червячного вала заключается в определении прогиба в сечении, перпендикулярном оси червяка и проходящем через ось колеса. Момент инерции поперечного сечения вычисляется по диаметру впадин червяка. Наибольший прогиб не должен превосходить величину [/] < 0,00024 где / - рассюя-нйе между опорами. [c.393]

Рис. 27. Схема нагружения среднетоннажного контейнера для проверки жесткости его конструкции (установка на три опоры)

Рис. 28. Схема проверки жесткости конструкции среднетоннажного контейнера (установка на продольное ребро)

Для проверки жесткости конструкции контейнеры типов УУК З или УУК-5У устанавливают на три подкладки одинаковой высоты, так чтобы один из углов под дверью оказался на весу (рис. 27). По истечении 5 мин контейнер поднимают и подкладку под дверью переставляют под другой угол. Контейнер УУК-5 устанавливают на четыре подкладки высотой не менее 30 мм, одна из которых ниже других. Ее устанавливают сначала под один, а затем под другой угол под дверью. Нахождение контейнера в каждом положении на четырех подкладках длится 5 мин. [c.37]

Рис. 31, Схема проверки жесткости конструкции контейнеров типа 1А и 1С а проверка поперечной жесткости б проверка продольной жесткости

Не менее важно определение правильности расположения и надежности работы крепежных устройств для прижима обрабатываемой детали. Не является излишней и проверка в компоновках (особенно для токарных работ) надежности затяжки крепежных гаек УСП-450—453 при креплении отдельных деталей, узлов и блоков как между собой, так и на общей базовой плоскости приспособлений. Непременным условием контроля УСП должна быть проверка жесткости отдельных узлов приспособления и всей компоновки в целом. [c.165]

На практике с целью упрощения и ускорения расчетов часто приходится пользоваться готовыми формулами из справочников для определения прогибов и углов поворота как при подборе поперечных сечений балок из условия жесткости, так и при проверке жесткости сечений работающих балок. Готовые формулы применяют также при решении статически неопределимых задач при изгибе. [c.165]

Жесткость валов, вращающихся в шарикоподшипниках, должна обеспечиваться такой, чтобы шарики не защемлялись в результате перекоса колец. Это условие обычно выдерживается и не требует специальной проверки. Жесткость валов, вращающихся в роликоподшипниках, должна обеспечивать достаточно равномерное распределение давления по длине роликов. Ввиду отсутствия экспериментальных данных по влиянию перекосов на долговечность подшипников этот расчет носит условный характер. В современных конструкциях роликоподшипников ролики или дорожки качения наружных колец делают с так называемой бомбиной, т. е. с несколько выпуклым профилем. Для этих подшипников соответствующая проверка отпадает. [c.331]

Эти соотношения используют как для проверки жесткости деталей, талг и для определения их размеров. [c.270]

Фундамент принят ж опытному возведению для всесторонней проверки эффективности составных сечений, конструкции подземной части и возможности дальнейшего развития унифицированных конструкций. Необходимо обеспечить лолное отображение напряженно-деформированного состояния конструктивных элементов и фундамента в целом на всех стадиях его строительства и эксплуатации. Особое внимание нужно обратить на проверку жесткости фундамента и обеспечение совместной работы элементов составного сечения, а также на вопросы экономичности сооружения таких фундаментов. [c.273]

Проверка жесткости деталей, поддерживающих ротор при вращении вкладышей иодшинников, подшипниковых стоек, рамы и фундамента— одна из первоочередных работ по устранению вибрации. [c.182]

Вычисление углов закручивания ил1еет двоякое практическое значение во-первых, оно необходимо для определения опорных реакций скручиваемых стержней в статически неопределимых системах — это редкий случай во-вторых, умение вычислить угол закручивания необходимо для проверки жесткости вала. [c.172]

Зачем нужна проверка жесткости вала и какие параметры при этом ощжделяют [c.327]

Любая ст )жневая система должна удовлетворять условию прочности и жесткости. Для проверки прочности необходимо определить усилия, а для проверки жесткости - перемещения. Таким образом, в системе [c.92]

Примечание. На плоскошлифовальных станках с гидродинамическими подшипниками и на станках класса точное С проверка жесткости не проводшх я. Станки плоскошлифовальные с прямоугольным столом класса точности В ГОСТ 13135-90) [c.43]

Проверку жесткости производим по нормативной приведенной нагрузке при =60 000 кГ1см (табл. 10) и коэффициенте снижения его при эксплуатации в атмосферных условиях — 0,8 (табл. 9) [c.235]

Проверку жесткости производим по формуле (84). Вычисляем первоначально прогиб от собственного веса, равного 0,0041 кГ1см [c.241]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...