Механизм Толкатель рычажный

Толкатель рычажный 226 Механизм кулисный 95, 113 [c.328]

Толкатели. Соприкасающиеся с кулачками и передающие движение последующим звеньям механизма привода толкатели могут быть выполнены в виде цилиндрических стаканов, а также грибковыми и рычажными. На рис. 287 и 290 изображены толкатели различных типов грибковые (рис. 287, а, б и 9), цилиндрические (см. рис. 287, в и е и рис. 290, б), грибковый с проточкой 1 (рис. 290, а) на цилиндрической части для рычага 2 декомпрессионного механизма и рычажные — выпуклый (см. рис. 287, ж) и роликовый (см. рис. 287, з). [c.490]

Профиль копира строится таким же способом, как профиль кулачка для кулачкового механизма с рычажным толкателем. [c.269]

Трение в прямолинейной направляющей при перекосе. Если направление движущей силы или силы сопротивления Р, с осью поступательной пары хх составляет угол у (рис. 9.9, а) и линия действия выходит за пределы опорной поверхности направляющей, то имеет место явление перекоса. При этом зоны распределенных удельных давлений образуются по обе стороны направляющей ползуна. Получающийся линейный характер закона распределения давления показан на рис. 9.9, а. Этот случай можно встретить в кривошипно-ползунных механизмах и более сложных шарнирно-рычажных механизмах при наличии рабочего звена, имеющего поступательное движение, в кулачковых механизмах с поступательным движением толкателя и многих других. [c.320]

В ряду этих механизмов одно из первых мест принадлежит кулачковым механизмам, в которых можно просто осуществить движение с произвольной длительностью выстоев и с произвольной передаточной функцией на переходных участках. Такой механизм, как мы видели в гл. I, состоит из кулачка, толкателя и стойки. Кулачок с толкателем образуют высшую пару, а кулачок со стойкой и толкатель со стойкой — низшие. В зависимости от вида низшей пары, образуемой кулачком со стойкой, кулачок может иметь либо вращательное, либо возвратно-поступательное прямолинейное движение. Поэтому подвижные звенья кулачкового механизма в отличие от шатунов рычажных четырехзвенников могут двигаться лишь по простым круговым или прямолинейным траекториям. Отличительным признаком высшей пары кулачкового механизма является то, что один ее элемент имеет переменную кривизну, а другой — постоянную. Именно благодаря этому можно очень просто осуществить любой наперед заданный вид передаточной функции (при этом, разумеется, существуют некоторые ограничения, о которых будет сказано дальше). [c.81]

Коромысло 1 шарнирно-рычажного механизма АВСО имеет профилированный паз а — а, а котором скользит и перекатывается ролик Ь звена 2, совершающего возвратно-поступательное движение в направляющей с. Качательное движение коромысла трансформируется в возвратно - поступательное движение толкателя 2. [c.20]

Воздух на отверстия I поступает в отверстие 2. При использовании в качестве нормально-открытого распределителя воздух из магистрали подается к отверстию 3, а отверстие 1 служит для соединения с атмосферой. В данной конструкции форма верхней части толкателя выбрана для нажима вручную. Имеются модификации данного распределителя, у которого толкатель переключается при помощи рычажного и других видов механизмов. На рис. бив схематически показан принцип работы распределителя при использовании его как нормально-закрытого. [c.293]

По способу формирования геометрических характеристик цикловые механизмы можно разделить на две группы. К первой группе можно отнести такие механизмы, у которых при синтезе определению подлежит конечное число параметров механизма. В качестве последних, например, служат в рычажных механизмах длины звеньев и координаты относительного расположения неподвижных осей в кулачковом эксцентрике — радиус эксцентриситета и аксиальное смещение толкателя в мальтийском механизме с прямолинейными пазами — число прорезей, радиус кривошипа и т. п. Геометрические характеристики таких механизмов по сути дела заложены в их схеме, поэтому рациональным выбором параметров можно лишь приблизиться к заданной функции положения. [c.10]

В месте установки механизма выгрузки планка конвейера, по которой движутся кольца, разрезается, и в разрез вставляется поворотный рычаг 16, по торцу которого прокатывается кольцо 14. Груз 17 или пружина" 27 отклоняют рычаг 16 влево и пропускают кольцо 14 в механизм выгрузки, нижняя часть 29 которого гибким лотком соединена со станком. Падая, кольцо отжимает нижний конец рычага, который, поворачиваясь вправо, закрывает разрыв в планке и не позволяет очередному кольцу упасть в механизм, пока предыдущее кольцо не пройдет мимо рычага. Для того чтобы очередное кольцо (при отклоненном влево рычаге 16) успело упасть в механизм и не было заклинено между левым по ходу цепи краем отверстия и движущимся пальцем 23, между ними должно быть определенное расстояние. На отрезке пути, где такое расстояние менее допустимо, качающийся рычаг 24 рычажной передачи 25 от ролика 15 поворачивается, и толкатель 26 сдвигает рычаг 16 вправо, закрывая путь кольцу в механизм. [c.348]

С вращающимся подом или сво< дом То же Механизм непрерывного вращения от электромотора или периодического вращения от пневматического, гидравлического или рычажного толкателя. Загрузка изделий на вращающийся кольцевой и дисковый (сплошной) под, с песочным затвором (для изделий, имеющих большие габариты по длине, применяются печи с вращающимся сводом) [c.592]

Каретка обеспечивает поступательное движение обдувочной трубы и с помощью закрепленного на ее боковой стене пальца приводит в действие рычажный механизм управления клапаном . Кроме того, для включения концевых выключателей на стенке каретки имеется толкатель. [c.272]

В качестве размыкающего устройства (привода рычажной системы тормоза) используются специальные тормозные электромагниты и электрогидравлические толкатели, включаемые параллельно двигателю механизма. Размыкание тормоза происходит одновременно с включением приводного двигателя. При выключении питания двигатель выключается, а тормоз под действием замыкающей силы останавливает механизм. [c.222]

Ползун 3 кулисно-рычажного механизма AB имеет профилированный паз а— а, в котором скользит и перекатывается ролик 6 звена 4, совершающего возвратно -поступательное движение в направляющей d. Возвратно-поступательное движение ползуна 3 трансформируется в возвратно-поступательное движение толкателя 4. [c.579]

Шпиндель для соединения с обрабатываемым прутком имеет цанговый зажим 5, управляемый кулачковым механизмом распределительного вала. Резцы укреплены на пяти суппортах переднем и заднем, которые жестко соединены с балансиром 6 — толкателем кулачкового механизма, и трех верхних, каждый из которых перемещается поступательно под действием кулачкового и рычажного механизмов (на схеме показан только один верхний суппорт 7). [c.213]

Механизм клапанного газораспределения при боковом расположении клапанов состоит из следующих деталей клапаны, направляющие втулки клапанов, клапанные пружины, детали крепления клапанных пружин, толкатели, распределительный вал и привод распределительного вала. При верхнем расположении клапанов и приводе их от нижнего распределительного вала (см. рис. 15) к перечисленным деталям механизма газораспределения добавляются штанги, коромысла, стойки и валики коромысел. Подвесные клапаны могут иметь привод и от верхнего распределительного вала при помощи рычажного [c.232]

На распределительном валу 19 установлены десять кулачков, которые обеспечивают программу автоматического цикла работы полуавтомата. Цилиндрические кулачки 21 и 46 через-рычаги 18 и 37 управляют возвратно-поступательным движением толкателей 49 и 57. Дисковые кулачки 20 и 45 через рычаги 16 управляют левым и правым укладчиками пластины, а кулачки 22 и 47 через рычажную систему 7 и 8—механизмами подъема пластин в кассетах. На полуавтоматах применяются магнитные головки захвата пластин из кассет. Кулачки 43 и 44, воздействуя на контакты электрокон-тактных устройств 35 и 40, обеспечивают своевременное включение и обесточивание электромагнитов головок 13, установленных на пантографе 12 укладчиков пластин. Кулачки 41 и 42 осуществляют электроблокировку окончания набивки. [c.152]

Установка упорной шайбы является завершающим сборочным действием. Толкатель 3 этого механизма наклонен на угол 10° к горизонтальной плоскости. Это обеспечивает наиболее благоприятные условия ввода шайбы в выточку и паз оси фиксатора. Толкатель 3 приводится в движение от торцового кулачка 1 через рычажную систему 2. По пути движения толкателя установлены контактные группы контроля качества сборки упорной шайбы. [c.399]

Схема сборки валиков и роликов цепей показана на рис. 221. Ролики подаются по трубчатому магазину 6 (рис. 221, а), а валики— по магазину 4. В корпусе механизма помещаются призма 7 и толкатель 9, при помощи которых собираемые детали передвигаются на позицию сборки. Упор 8 служит для ограничения перемещения роликов. Призма и толкатель получают движение от кулачков распределительного и рычажных механизмов. Валик вводится в ролик стержнем 5, имеющим поступательное движение от кулачка через рычаг 1. Возвратное перемещение стержня 5 производится пружиной 2. [c.387]

Тормозная жидкость нагнетается в цилиндры 14 из главного цилиндра 3 поршнем 4, на который нажимает толкатель 7, передающий усилие от присоединенного к проушине 6 рычажного механизма. Водитель воздействует на рычажный механизм при [c.158]

Когда водитель отпускает тормозную педаль, пружина 19 возвращает поршень 4, толкатель 7, рычажный механизм и педаль в исходное положение. При этом тормозная жидкость перекачивается из цилиндра 14 в цилиндр 3 под действием пружин 10 и 15, оттягивающих колодки 11 от барабана и одновременно вытесняющих жидкость из цилиндров 14. Для смягчения изменений давления масла при включении-выключении тормозов предназначен клапан 18. [c.160]

Применяются и более сложные системы рычагов. Они не только передают движение, но, если нужно, и преобразуют его. Длина хода исполнительных органов часто неравна ходу толкателей по профилю кулачков. Если в рычажном механизме передача движения происходит с меньшего плеча на большее, то длина хода исполнительного органа увеличивается пропорционально соотношению плеч. Изменяя соотношение длин плеч рычага, можно регулировать длину хода. [c.97]

Рис. 59. Рычажно-кулачковый выталкивающий механизм 1 — рычаги 2 — стержень выталкивания пресса 3 — стакан 4 — направляющая втулка 5 — стержень 6 — пружина 7 —подшипники разъемные 8 — толкатель

Рычажно-кулачковый выталкивающий механизм показан на рис. 59. Так как рычаг 1 своим основанием опирается на клиновую подушку или на рабочую плоскость ползуна пресса, а стакан 3 и стержень 5 — на рычаг, то вся система приобретает достаточную жесткость и может выдерживать довольно большие усилия. Это позволяет применять рычажно-кулачковый механизм с толкателем 8, дейс вующим непосредственно на тело поковки, а не только на заусенец или внутреннюю перемычку. Торец стержня 5 опирается на дно стакана с зазором 1 — 1,5 мм, так что, если стакан и получит некоторый перекос, то это не повлияет на стержень. [c.39]

При включении муфты 24 срабатывает коленно-рычажный механизм, и ползун 3 поднимается вверх. Прижим 19 зажимает ленту 8, прижимая ее к плоскости матрицы 18 и вдавливая в материал клиновидное ребро. При дальнейшем подъеме ползуна прижим не перемещается, жидкость из полости А вытесняется через клапаны противодавления в бак, а пуансон 6 перемещается вверх относительно прижима и производит вырубку детали. Вырубленная деталь заталкивается в матрицу, поднимая выталкиватель, который, в свою очередь, поднимает толкатель и поршень гидравлического цилиндра противодавления, сжимая жидкость в полости Б. [c.155]

Аналитический метод расчета кинематики клапанного привода с рычажными толкателями подробно изложен в [1]. В связи с известной громоздкостью этого метода здесь может быть использован графоаналитический метод расчета, основанный на замене кулачного механизма эквивалентным четырехзвенником (раздельно для каждого участка профиля) с последующим построением планов скоростей и ускорений для ряда значений р. [c.307]

Распределительный вал приводит в движение все клапаны и топливные насосы одного ряда цилиндров. На вал надеты индивидуальные втулки-кулачки (по три на каждый цилиндр) топливного насоса, впускных и выпускных клапанов. Кулачки соединены с валом шпонками. Привод каждой пары впускных и выпускных клапанов осуществляется через толкатель с роликом, штангу и специальные коромысла. Вал подвешен на подшипниках, крепящихся к опорам топливных насосов. В приводе вала установлена эластичная муфта. Распределительные валы реверсивных двигателей имеют втулки с двумя кулачковыми профилями один для работы при переднем ходе, другой для работы при заднем ходе. Реверсирование двигателя осуществляется перемещением распределительного вала в осевом направлении. Это перемещение производится сервомотором с помощью рычажного механизма. [c.250]

В качестве размыкающего устройства (привода рычажной системы тормоза) используются специальные тормозные электромагниты, электрогидравлические и электромеханические толкатели, включаемые параллельно двигателю механизма, так что размыкание тормоза и освобождение механизма происходит одновременно с включением двигателя. При выключении тока привод тормоза и двигатель механизма выключаются, тормоз под действием замыкающей силы замыкается и производит остановку механизма. [c.174]

На фиг. 157 приведена конструкция норма-лизационной печи для обработки поковок коленчатого вала автомобильного двигателя. Длина вала 1200 мм, вес 85 кг. Установка состоит из рычажного толкателя 1 с электрическим приводом, камеры нагрева 2 и камеры охлаждения 3. Толкающее усилие толкателя 6000 кг, ход толкания 650 мм. Механизм толкателя приводится в действие от электродвигателя мон 1[остью 7,5 кет. Конструкция печи представляет собой обычную проходную двухзонную печь с нижними топками. Активная площадь пода 1,53x7,85 м. [c.149]

Скольжение сферы по поверхности кбнтакта (рычажный механизм со сферическим бойком) Скольжение цилиндра по поверхности контакта (жривод кулачком цдоского толкателя) [c.343]

Каждому кинематическому элементу, изображенному на схеме, присваивают порядковый номер, начиная от источника движения, или буквенно-цифровые позиционные обозначения. Рекомендуется использовать следующие буквенные коды наиболее распространенных гругт элементов А — механизмы (общее обозначение) В — валы С — элементы кулачковых механизмов (кулачок, толкатель) Е — разные элементы Н — элементы механизмов с гибкими звеньями (цепь, ремень) К — элементы рычажных механизмов М — источник движения (см. рис. 17.3, поз. 18) Р — элементы мальтийских и храповых механизмов Т — элементы зубчатых и фрикционных механизмов X — муфты, тормоза. Валы допускается нумеровать римскими цифрами, остальные элементы нумеруют только арабскими цифрами. [c.358]

Шаумян заменил сложные многозвенные рычажные системы шариковым передаточным механизмом. Последний представлял собой стальную калиброванную трубку, в которой перемещались шарики, расположенные вперемежку с промежуточными сферическими шайбами, что снижало контактное давление, возникающее от силовых нагрузок. На концах трубки располагались толкатели, один из которых контактировал с кулачком, а второй — с соответствующим исполнительным механизмом. Любое перемещение толкателей при вращении кулачка передавалось через столб шариков и шайб на второй толкатель и воспроизводилось исполнительным механизмом возврат осуществляется за счет пружины. Достоинством шарикового передаточного механизма явились компактность, высокая долговечность (внутри трубопровода — масляная среда), возможность легко и просто передавать дви2Р те под любыми углами, в любых плоскостях. [c.81]

Предварительные замечания. Силовое замыкание обычно применяется в скоростных кулачковых механизмах для предотвращения отрыва толкателя от профиля кулака. Однако в конструкторской практике встречаются случаи, когда замыкающие пружины устанавливаются также на ведомых звеньях рычажных, кулачково-рычажных и других цикловых механизмов. При этом, как известно, устраняются локальные разрывы кинематической цепи и пересопряжения рабочих поверхностей кинематических пар, приводящие к уменьшению точности и ударному взаимодействию звеньев механизма, которое особенно нежелательно из-за повышения уровня вибраций, шума, дополнительного износа элементов кинематаческих пар и других эффектов, снижающих надежность и долговечность механизма. Но даже и при силовом замыкании, начиная с некоторого значения угловой скорости приводного вала, может наступить разрыв кинематической цепи из-за того, что сила инерции, развиваемая в приводимом звене, оказывается больше замыкающего усилия. Для определенности обратимся к динамической модели кулачкового механизма 1—П—О (см. рис. 45). На первый взгляд способ устранения этого явления очевиден и весьма прост следует увеличить замыкающее усилие. При этом, если динамические нагрузки оказываются преобладающими, должно соблюдаться условие [c.239]

Буквенные коды наиболее распространенных элементов механизмов, установ-лепные ГОСТ 2.703 (СТ СЭВ 1187—78) А — механизм (общее обозначение) В — вал С — элементы кулачковых механизмов (кулачок, толкатель) Е — разные элементы Н — элементы механизмов с гибкими звеньями (ремень, цепь) К — элементы рычажных механизмов (коромысло, кривошип, кулиса, шатун) М — источник движения (двигатель) Р — элементы мгльтнйских и храповых. механизмов Т — элементы зубчатых и фрикционных механизл)ов (зубчатое колесо, зубчатая репка, зубчатый сектор, червяк) X и Y — муфты, тормоза. [c.455]

Пульсирующие механизмы состоят из преобразующего устройства, служащего для преобразования вращательного движения в колебательное, и храпового или роликового механизма свободного хода (рис. 134). В качестве преобразующего устройства применяется чаще всего шарнирный четырехзвенник, кулисный механизм, реже кулачковые механизмы с толкателем и другие рычажные системы. Известны случаи применения приводов с колебательным движением ведущего звена при помощи гидравлических и электрических систем. [c.265]

На рис. 56 показана принципиальная схема предлагаемого гидропривода молота. Работает гидропривод следующим образом. В исходном положении рычажный механизм управления отпущен и толкатель 3 находится в верхнем положении. Движущиеся части 1 и 8 находятся тоже в верхнем положении, так как поршень удерживается перепадом давления, создаваемым жидкостью, подаваемой насосом 6, проходящей через канал Ь, щель а и далее направляющейся в бак из подзолотниковой полости. При рабочем ходе 108 [c.108]

Механизм управления с двухкаскадным гидроусилителем и внутренней механической обратной связью, показанный на рис. 11.7, я, работает следующим образом. При появлении разности токов в обмотках управления электромагнита 1 его ротор вместе с закреплеи-ной на нем заслонкой поворачивается на некоторый угол, что вызывает изменение давлений в междроссельных полостях перед соплами 2. Вследствие этого нарушается равновесие сил, действующих на торцы золотника 6, и золотник начинает перемещаться, сообщая полость нагнетания вспомогательного насоса с рабочей полостью одного из силовых гидроцилиндров //, а полость другого силового гидроцилиндра — со сливной магистралью. Под действием момента, создаваемого силовыми гидроцилиндрами, происходит перемещение люльки 10 и связанных с ней рычажной передачей 7 толкателей 5. При этом деформируются пружины обратной связи 4, вследствие чего золотник возвращается в нейтральное положение, и движение люльки 10 прекращается [25]. [c.267]

Энектрогидравлические толкатели. Учитывая указанные выше недостатки электромагнитов, в конструкциях подъемно-транспортных машин все шире применяют электро-гидравлические толкатели. Электрогидравлический толкатель - это независимый механизм, состоящий из центробежного насоса, приводимого в действие электродвигателем малой мощности, и поршневой группы, соединяемой с рычажной системой тормоза. В этом устройстве электрическая энергия преобразуется в механическую энергию прямолинейно движущегося штока толкателя. [c.228]

Рычажно-кулачковый выталкивающий механизм показан на рис. 36. Так как рычаг своим основанием опирается на клиновую подушку или на рабочую плоскость ползуна пресса, а стакан и стержень — на рычаг, то вся система приобретает достаточную жесткость и может выдержйвать большие усилия. Это позволяет применять рычажно-кулачковый механизм с толкателем, действующим непосредственно на тело поковки, а не только на заусенец или внутреннюю перемычку. [c.206]

Для контроля и сортировки карбюраторных жиклеров применяют пневматический контрольный автомат, схема которого показана на фиг. 242. Из питателя 2 детали подают толкателем, приводимым в движение кривошипньм механизмом 1, на измерительную позицию 4. Здесь их устанавливают в требуемое положение относительно выходного сопла пневматической камеры 3 рычажным прижимом 5. Действительный размер проверяемого отверстия изменяет расход воздуха из камеры 5, куда он поступает под постоянным давлением из водяного стабилизатора. Это вызовет изменение уровня ртути в трубке 6 манометра. Положение поплавка, находящегося в этой трубке, определяет положение переключателя 7, замыкающего электрическую цепь, в которую включены секционные обмотки электромагнита 8. При получении импульса электромагнит 8 сработает и якорь повернет связанный с ним направляющий лоток 10 так, что его выходное отверстие расположится напротив одного из приемных ящиков 9, куда и поступит проверенная деталь. [c.236]

Направляющими для толкателей могут служить отверстия в приливах блока или во втулках, запрессованных в отверстия отдельных привертываемых к блоку секций (ЗИЛ-120 и др.). В двигателях ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 и др. вместо возвратно-поступательно движущихся толкате лей применены качающиеся на общей оси 6 рычажные роликовые толкатели 5 (рис. 178, а). Штанга 5.механизма газораспределения опирается запрессованным в нее сферическим наконечником 4 на опорную [c.250]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...