Установки упорных

При значительных осевых нагрузках в фиксирующей опоре применяют шариковый упорный двойной подшипник в комбинации с радиальным. Некоторые конструкции таких опор приведены на рис. 7.47, а, б. Установка упорных подшипников на горизонтальных валах нежелательна по следующей причине. Осевая сила нагружает одно из крайних колец и разгружает другое. В контакте с разгруженным кольцом под действием сил инерции (гироскопический эффект) шарики проскальзывают. Это приводит к повышенному нагреву подшипника и к более быстрому его разрушению. Чтобы избежать повьппенного проскальзывания, кольца упорных подшипников поджимают пружинами (рис. 7.47, б). [c.134]

Приспособление 24 предназначено для зажима пакета заготовок с помощью рычага w, приводимого штоком х гидравлического цилиндра. Вследствие колебаний размеров заготовок неизбежен зажим в одной точке при зажиме нижним краем упорной поверхности рычага (увеличенные осевые размеры пакета) возможно выворачивание Заготовок. Установка упорного элемента на шарнире обеспечивает правильный зажим (конструкция 25). [c.581]

Ряс. 473. Установка упорного подшипника [c.505]

Рнс. 475. Установка упорных подшипников с пружинами [c.506]

У многоступенчатых активных турбин суммарное осевое усилие компенсируют установкой упорных подшипников. У турбин, у которых все ступени реактивные, возникают большие сдвигающие усилия, пропорциональные перепаду давления на лопатках и площади кольцевого сечения, занятого лопатками, включая выступы для их крепления. Эти усилия могут несколько снижаться в результате реактивного действия струй рабочего тела, движущегося между лопатками. В целях уменьшения осевых усилий у реактивных турбин применяют не дисковые, а барабанные роторы, у которых осевые усилия создаются только в местах, где изменяется диаметр барабана (ступенчато или конически). [c.338]

Заполнение рабочей полости горячим гидропластом осуществляется через резьбовые отверстия, закрываемые после остывания винтами 7. Для того чтобы при разжиме втулки не превысить ее упругих деформаций, установку упорного винта 5 осуществляют по вспомогательному кольцу 8, выполненному по наибольшему размеру отверстия проверяемой детали. С тем же кольцом 8 рекомендуется хранить приспособления в нерабочем положении, во избежание возникновения остаточных деформаций. Поверхность втулки 1 шлифуется в сборе на оправке 2 после заполнения ее гидропластом. [c.167]

Рис. 8.81. Предохранительное устройство червячной передачи. На червячном валу 7 расположен червяк 9, удерживаемый в рабочем положении пружиной 8. При перегрузке вследствие возросшего осевого давления на червяк происходит расцепление кулачковой муфты 10, а в результате осевого смещения червяка 9 через кольцо 1 и стержни 2 приподнимается траверса 6, что позволяет спиральной пружине 5 повернуть рукоятку 4 в положение Выключено . Для возвращения механизма в исходное положение достаточно повернуть обратно рукоятку 4. Так как после выключения червяка червячный вал продолжает вращаться, то необходима установка упорного подшипника 3.

Перемещение вала вдоль оси предупреждается в большинстве центробежных насосов установкой упорных или радиально-упорных подшипников качения. В питательных и неко- [c.467]

Упорные подшипники. До установки упорный подшипник полностью разбирают. Все детали промывают в керосине и протирают чистыми тряпками, после чего производят тщательный внешний осмотр деталей. Плотность соединения баббита с телом упорных колодок проверяют щупом толщиной 0,03 мм. [c.205]

При установке упорного подшипника необходимо соблюдать следующие условия. [c.206]

По нормам Котлонадзора при Q > 3 m установка упорного шарикоподшипника обязательна. [c.799]

Установка упорных подшипников. Схемы установок упорных подшипников показаны на фиг. 40. [c.295]

Установка упорных подшипников в промежуточном стакане (фиг. 40, б, в) облегчает регулировку подшипников. [c.295]

Рекомендуемые размеры заплечиков вала и корпуса в местах установки упорных шарикоподшипников [c.425]

Фиг. 25. Установка упорных и опорных штифтов на диафрагме.

Следует обратить внимание, что установка упорных штифтов в [c.50]

Конструкции гидромуфт разнообразны, поэтому разнообразны места располол ения и способ установки упорных подшипников, место подвода и способ питания гидромуфт. Конструктор должен учитывать разнообразие этих факторов при расчете осевых сил. В частности, исходя из конструктивной схемы, приведенной на рис. 64, болты Б, стягивающие фланцы, должны быть [c.163]

Недостатком косозубых колес является наличие осевого усилия, которое создает дополнительный изгибающий момент на валу. По этой причине возникает необходимость установки упорных или радиально-упорных подшипников. Заметим, однако, что при незначительных осевых усилиях возможно использование обычных радиальных подшипников исходя из определенных соотношений радиальной и осевой нагрузок, о чем подробно указано в последующем изложении (см. гл. ХБ). [c.281]

При установке упорного кольца (фиг. 144) для фрезерования в шаблонах высота кольца должна быть меньше высоты опорной кромки [c.126]

Фиг. 144. Установка упорного кольца ца фрезерный станок.

Установка упорных шарикоподшипников на вертикальном валу создает благоприятные условия для работы нижнего подшипника. [c.340]

Установкой упорного винта 8 меняют диаметр третьей ступени по отношению ко второй. Внутри станины помещается пружина 9, работающая на растяжение и подводящая супорт к обрабатываемой детали. [c.110]

При значительных осевых нагрузках в фиксирующей опоре применяют шариковый упорный двойной подшипник в комбинации с радиальным. Некоторые конструкции таких опор приведены на рис. 5.37, а, б. Установка упорных подшипников на горизонтальных валах нежелательна по следующей причине. Осевая сила нагружает одно из крайних колец и разгружает другое. В контакте с [c.489]

Подшипники типов 62000 и 92000 допускают одностороннее осевое перемещение внутреннего кольца относительно наружного только в процессе монтажа, до установки упорных колец. Они могут обеспечивать двустороннюю осевую фиксацию вала при незначительных осевых усилиях. [c.77]

Рис. 97. Вал конического зубчатого колеса с установкой упорных сферических роликоподшипников между радиальными опорами

Рис. 8.6. Установка упорного шарикоподшипника о - на вертикальном валу с самоцентрированием свободного кольца 6,в-иа горизонтальном валу прижатием свободного кольца пружиной, соответственно одинарного и двойного

Рис. 8.7. Совместная установка упорного шарикоподшипника с радиальным двухрядным сферическим шарикоподшипником

В задней опоре имеются гнезда для установки упорных полуколец. [c.16]

Установка упорного подшипника под генератором, на крышке турбины, имеет ряд преимуществ уменьшается высота агрегата, достигается большая доступность при демонтаже генератора, улучшаются условия работы крышки турбины, а также создается наиболее короткая передача осевых усилий. [c.728]

Рис. 143. Установка упорных полуколец коленчатого вала (а) к проверка осевого зазора (б)

При ремонте задних тормозных механизмов барабанного типа при значительном износе барабана и образовании на его поверхности кольцевого выступа, препятствующего снятию барабана, необходимо с использованием воротка сдвинуть тормозные колодки внутрь, вращая барабан с помощью рычага (рис. 233). Для снятия и установки стяжной пружины следует использовать специальные щипцы, а съем и установку упорного кольца автоматического устройства регулировки колесного цилиндра выполнять с помощью съемника (рис. 234) и специальных клещей (рис. 235). [c.268]

Установка упорного подшипника со стороны Маховика предохраняет также от изменения зазоры в механизме сцепления при удлинении коленчатого вала. [c.204]

Задний упор состоит из двух цилиндрических реек на них от одного маховика передвигаются кронштейны для установки упорной линейки на необходимое расстояние от кромок ножей. Мерная резка листа достигается с помощью заднего упора. Ножницы могут работать одиночными ходами и непрерывными (автоматически), [c.114]

При установке упорных подшипников в сочетании со сферическими самоустанавлнвающп.мпся радиальными подшипниками нельзя применять упорные подшипники с плоскими поверхностями (рис. 472, а), препятствующими самоустановке. Необходимо применять упорные подшипники со сферической опорной поверхностью пли устанавливать плоские подшипники на сферических шайбах (вид б). Центр сферы шайбы опорной поверхности должен совпадать с центром сферы радиального подшипника. [c.504]

Вследствие того, что в косозубых колесах нормальная реакция Рп зубьев направлена наклонно к оси колеса (рис. 239), возникает осевое усилие Ро на валу колеса. Это осевое усилие вызывает необходимость установки упорного осевого подшипника, что влечет за собой увеличение потерь на трение. Для уравновешивания осевых усилий применяют колеса с угловыми зубьями — шевронные или елочные (рис. 69 л 70). Шевронные колеса состоят как бы из двух колес с косыми зубьями, симметрично расположёнными относительно средней плоскости (рис. 240). Зацепле- [c.224]

ХОДОВОГО винта, что достигается установкой упорных или радиально-упорных гпарикоподшип ников, смонтированных с предварительным натягом. [c.618]

Причинами недовальцовки или перевальцовки являются неправильная величина установочного расстояния, неправильная установка упорных гаек конуса вальцовки, а также несвоевременное окончание процесса развальцовки. [c.213]

Турбины Юнгстрем имеют саморегулирующееся паровое уравновешивание, существенно разгружающее упорный подшипник. Для работы этого уравновешивания необходимо правильно установить гребни упорных подшипников ( 10-6). При неправильной установке упорный подшипник перегружается. [c.205]

Установка упорного двойного роликоподшипника с цилиндрическими роликами и двух радиальных однорядных и арикоподшипников [c.59]

Для исключения осевого перемещения манжеты в случае вибрационных нагрузок следует предусматривать в посадочном отверстии установку упорного кольца или кольцевой проточки в виде прямоугольного треугольника (рис. 7.12). Глубина кольцевой проточки в зависимости от наружного диаметра манжеты должна бьггь равна 0,5 мм для диаметров до 150 мм и 0,7 мм - свьпие 150 мм. Перед установкой в узел с посадочной и рабочей поверх- [c.441]

Для малых нагрузок при.меняют обычно шариковые подшипники. При более значительных нагрузках и диаметрах й > 100 мм) предпочтительны роликовые подшипники. Если имеют место одновременно радиальная и осевая нагрузки, необходи1 Ю выяснить, достаточен ли один подшипник или же необходилю, чтобы каждая из этих нагрузок воспринималась отдельным подшипником. При преобладании осевой силы может оказаться более экономичной установка упорного подшипника. Если это технически неосуществимо (например, при высоких скоростях), применяют радиально-упорный шарикоподшипник, однорядный шарикоподшипник без отверстия для вставления шариков, конический роликоподшипник или двухрядный сферический шарикоподшипник широкой серии. При ударных нагрузках или переменных нагрузках с высокой кратковременной пиковой нагрузкой более выгодны двухрядные роликоподшипники, имеющие благоприятное соотношение между статической и динамической грузоподъемностью. Конические роликоподшипники, обладающие большой грузоподъемностью и удобно регулируемые, применяют при сложных нагрузках, особенно в автомобилестроении. Для больших чисел оборотов используют однорядные шарикоподшипники или однорядные роликоподшипники со сверленым или специальным сепаратором, имея в виду [c.210]

Застревание твёрдого предмета между рабочим колесом и улиткообраз ым корпусом в колесах открытого типа приводит к поломке дешевых легкозаменяемых лопастей (чаще ломаются болты, крепящие лопасти). В колесах закрытого типа это явление может привести к поломке консольной части вала и, что еще хуже, — коленчатого вала двигателя. Поэтому вал рабочего колеса закрытого типа с валом двигателя соединяют предохранительной муфтой, которая при заклинивании пробуксовывает. Для землесосов с колесами закрытого типа обязательна установка упорных (аксиальных) подшипников, так как в этих насосах возникают значительные осевые усилия вследствие разности давления во всасывающей и напорной областях корпуса. На рис. ХП. 7, г показаны форма лопаток и их относительные размеры. [c.247]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...