Детали механизма газораспределения

Все основные детали механизма газораспределения двигателя мотоцикла (клапан, коромысло, штанга, толкатель, распределительный вал и др.) имеют то же назначение и аналогичное устройство, что и в автомобильном двигателе. [c.35]

Рис. 25. Детали механизма газораспределения двигателя ЗИЛ-130

Фиг. 593. Детали механизма газораспределения карбюраторного автомобильного двигателя

С точки зрения конструктивной сущности технологичности в газовых турбинах, естественно, не находят места детали механизма газораспределения (фиг. 593) и детали кривошипно-шатунного механизма (фиг. 594) карбюраторного двигателя, благодаря чему резко снижается трудоемкость машин. [c.714]

Последние два вида сил ввиду их незначительности обычно не учитывают. В начале движения клапана — до момента отрыва его от седла — детали механизма газораспределения подвергаются действию всех перечисленных сил. В дальнейшем давления газов на обе стороны головки клапана уравновесятся и на механизм газораспределения будут воздействовать лишь силы инерции его движущихся деталей и усилия от клапанных пружин. [c.289]

Приведение сил, действующих на детали механизма газораспределения, к оси толкателя. В механизме газораспределения с подвесными клапанами (см. рис. 186) приведение к оси толкателя силы давления клапанной пружины и силы давления газов на клапан производится согласно уравнениям [c.292]

Остальные детали механизма газораспределения работают в менее напряженных условиях. [c.330]

При золотниковом газораспределении обеспечиваются большие проходные сечения для газов и бесшумная работа. Вследствие постоянной кинематической связи золотников с коленчатым валом уменьшаются динамические нагрузки на детали механизма газораспределения, что обусловливает возможность работы при большей частоте вращения. К основным недостаткам золотникового газораспределения следует отнести сложность конструкции и изготовления гильзовых и плоских золотников, а также трудность осуществления охлаждения золотниковых устройств, их смазки и необходимого уплотнения. Поэтому золотниковые устройства быстро изнашиваются. [c.100]

Детали механизма газораспределения [c.100]

Детали механизмов газораспределения [c.61]

Дизели СМД имеют комбинированную систему смазки. Под давлением смазывают коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, детали механизма газораспределения и другие детали, а разбрызгиванием — гильзы цилиндров, поршневую группу. [c.252]

В связи со скоротечностью процессов наполнения и очистки цилиндров детали механизма газораспределения работают с резко меняющимися большими скоростями, к тому же некоторые из них подвергаются воздействию горючих газов. Возникающие при этом большие инерционные усилия и неудовлетворительная смазка разогретых деталей обусловливают повышенный износ их и нарушение правильного газораспределения. [c.145]

Рис. 3.2. Детали механизма газораспределения (КамАЗ-740)

На детали механизма газораспределения действуют 1) сила давления газов на клапан 2) силы инерции движущихся деталей механизма газораспределения 3) усилия от клапанных пружин [c.216]

Детали механизма газораспределения удобнее рассчитывать после приведения действующих сил к осям клапана или толкателя. В рассматриваемом в первую очередь механизме газораспределения с боковыми клапанами при таком приведении величины сил остаются без изменения. [c.217]

ДЕТАЛИ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [c.169]

Для увеличения площади проходных сечений клапанов и снижения инерционных нагрузок на детали механизма газораспределения иногда устанавливают по четыре клапана на цилиндр. [c.21]

Фиг. 56. Передаточные детали механизма газораспределения

Передаточные детали механизмов газораспределения (фи-г. 56) [c.102]

Для того чтобы можно было ремонтировать детали механизма газораспределения, выпускают детали соответствующих ремонтных размеров, которые используют для замены изношенных деталей в зависимости от величины их износа. [c.119]

Дополнительные детали механизма газораспределения двигателя ЯАЗ-204, не вошедшие в табл. 45, изготовлены из следующих материалов [c.132]

Детали механизма газораспределения дизелей а - ЯМЗ-236 о - КамАЗ-740 I -распределительный вал 2 зубчатое колесо распределительною вала 3 - ведущее зубчатое колесо привода топливного насоса 4 — упорный фланец 5 — передняя опорная втулка б —задняя втулка 7 - опорные шейки 8 - кулачки распределительного вала V шпонка [c.59]

Детали механизма газораспределения 6Э [c.69]

Детали механизма газораспределения 73 [c.73]

Фиг. 70. Детали механизма газораспределения двигателя автомобиля ЗИЛ-111.

Ниже приведено краткое описание конструкции дизеля ЯМЗ-236. В дизеле ЯМЗ-238 некоторые унифицированные узлы и детали — поршневая группа, шатуны, детали механизма газораспределения, узлы системы охлаждения и смазки и др. — такие же, как и на дизеле ЯМЗ-236. Отличаются лишь детали, конструкция которых изменена в связи с увеличением числа цилиндров двигателя. [c.756]

Детали двигателя смазываются под давлением и масляным туманом. Коренные и шатунные подшипники, подшипники распределительного вала, оси коромысел клапанов, упорный фланец и рабочие поверхности кулачков распределительного вала, шестерни привода смазочного насоса и распределителя зажигания, ведомая звездочка и цепь привода механизма газораспределения смазываются под давлением. [c.36]

В двигателе СМД-бО применяется комбинированная смазочная система. Коренные и шатунные подшипники, подшипники распределительного вала и механизма газораспределения, поршневой палец, втулка шестерни топливного насоса, агрегаты двигателя (турбокомпрессор, водяной и топливный насосы) смазываются под давлением, остальные узлы и детали кривошипно-шатунного механизма — разбрызгиванием. [c.68]

Коленчатый вал 23 воспринимает усилия от шатунов и передает создаваемый крутящий момент на трансмиссию автомобиля. От коленчатого вала приводятся различные механизмы и агрегаты двигателя (механизм газораспределения, масляный насос и др.). Коленчатые валы изготовляют ковкой из легированных сталей или. литьем из высококачественных чугунов. Основными частями коленчатого вала являются коренные шейки 12, 16, 18, 21, с помощью которых вал установлен в подшипниках (коренных опорах) картера двигателя шатунные шейки 3, 13, к которым присоединяются нижние головки шатунов щеки, соединяющие шатунные и коренные шейки и образующие кривошипы 19 вала противовесы 20, служащие для разгрузки подшипников от центробежных сил неуравновешенных масс передняя часть вала, на которой крепятся ведущая шестерня 22 привода механизма газораспределения, шкив 24 ременной передачи и храповик 1 для проворачивания вала вручную задняя часть 17 вала, заканчивающаяся фланцем для крепления маховика 15. Маховик уменьшает неравномерность вращения коленчатого вала, накапливает энергию во время такта рабочего хода, необходимую для вращения вала в течение подготовительных тактов, и выводит детали кривошипно-шатунного механизма из мертвых точек. Энергия, накопленная маховиком, облегчает пуск двигателя и обеспечивает плавное трогание автомобиля с места. Маховик обычно отлива- [c.28]

Осномные механизмы и (истемы даигателей 2. Силы, действующие на детали даигателя при его работе 3. Корпус даигателя 4. Порш)<евая группа 5. Шатун 6. Коленчатый вал 7. Механизм газораспределения 8. Детали механизма газораспределения [c.66]

Роликовые толкатели (см. рис. 44, в) имеют ролики 9, враш,аю дие-ся на игольчатых подшипниках 10, которые устанавливают на оси //. Недостатком роликогллх толкателей является более высокая масса, что приводит к росту инерционных тга-грузок на детали механизма газораспределения, а преимущество состоит в том, что при их использовании можно применять купачки распределительного вала с вогнутым профилем, обеспечивающим хорошую работу при плавном отрыве и посадке клапанов па их седла. [c.67]

В карбюраторных автомобильных и тракторных двигателях, в которых удельные давления значительно меньше, в качестве антифрикционного сплава применяют различные баббиты (сплавы олова с медью и сурьмой). Антифрикционный сплав наносят на разъемные стальные тонкостенные вкладыши. Обычно толщина слоя сплава находится в пределах 0,3—1,0 мм. Лишь у некоторых ранее выпущенных двигателей сплав (баббит) заливали на бронзовые толстостенные вкладыши или непосредственно на тело головки шатуна. Применение в качестве шатунных подшипников залитых вкладышей имеет то преимущество, что при износе подшипника вкладыши можно легко заменить новыми при износе же шейки вала устанавливают вкладыши соответствующего ремонтного размера с уменьшенными внутренними диаметрами. От провертывания и от осевого смещения тонкостенные вкладыши удерживаются выштампованными на них фиксирующими выступами (фиг. 64, д) или цилиндрическими стопорными штифтами, закрепленными в крышке кривошипной головки и в теле шатуна (фиг. 64, е). Рабочая поверхность вкладышей может быть гладкой или на ней могут быть выполнены маслораспределительные канавки и отверстия для отвода масла ко втулке поршневой головки (при принудительной подаче масла) и для разбрызгивания масла на детали механизма газораспределения и т. д. [c.102]

Ранее собранные узлы устанавливают на предварительно собранный с картером сцепления блрк цилинд-, ров, укладывают коленчатый вал в сборе с д аховикощ и сцеплением, устанавливают поршни в сборе с кольцами и шатунами, детали механизма газораспределения н другие детали и узлы. [c.153]

Твердые смазочные покрытия на основе МоЗг наносят на детали механизма газораспределения (распределительный вал, рычаги), крестовины и шлицевые соединения карданов, шарниры рулевого механизма, различные шестерни, валы коробок передач и т. д. В настоящее время практикуют нанесение таких покрытий на юбки поршней. При этом достигается существенное повышение ресурса этих узлов (до 30- -50 % и выше) и возрастает надежность их работы. Для подпитки этих покрытий рекомендуется дополнительно вводить в масла и смазки присадки на основе МоЗг типа Моликот А и др. [c.49]

Во время эксплуатации двигателя детали механизма газораспределения работают в условиях значительных ударнь1Х нагрузок и при постоянном воздействии на клапаны газов, имеюш их высокую температуру и содержащих агрессивные компоненты. Подача смазки на трущиеся поверхности основных деталей механизма газораспределения ограничена. Эти условия могут вызвать износ и искажение геометрической формы посадочных поверхностей тарелки клапана и его седла, образование на них нагара, износ рабочих поверхностей кулачков распределительного вала и толкателей, рабочих поверхностей штанг, коромысел, стержней клапанов и направляющих втулок потерю упругости клапанных пружин и износ сопрягаемых с ними деталей. По этим причинам в механизме газораспределения нарушаются установленные зазоры и снижается герметичность клапанов. [c.53]

Внимание Если детали механизма газораспределения будут использоваться снова, то их необходимо устанавливать нз то место, где они стояли до демон тажа. Чтобы исключить лутзницу с деталями, рекомендуем приготовить полку для их расклепывания. [c.28]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...