Утечки в гидравлических машинах

Утечки в гидравлических машинах 624 [c.677]

Выражение (14.4) есть уравнение механической характеристики гидропривода вращательного движения для установившегося режима работы. Для построения графика этой характеристики необходимо найти две ее точки точку а при М = О и точку 6 при М — (рис. 142). Наклон рабочего участка характеристики обусловлен величиной утечек в гидравлических машинах. Перегиб характеристики в точке перехода на тормозной участок обусловлен срабатыванием предохранительного клапана. Момент торможения соответствует давлению, при котором суммарный расход предохранительного клапана достигает величины подачи насоса. [c.197]

Точный расчет утечек представляет значительные трудности ввиду сложности и изменчивости формы каналов утечек. Опыты показывают, что утечки жидкости в гидравлических машинах практически прямо пропорциональны перепаду давления, поэтому [c.84]

Пневматическое управление тормозами в подъемнотранспортных машинах имеет относительно малое распространение из-за громоздкости и сложности агрегатов питания, включающих в себя компрессор с двигателем, ресивер, аппараты очистки воздуха. Однако применение воздуха вместо жидкости создает более благоприятные условия для работы конструкции, так как утечка воздуха через неплотности соединения в трубопроводах и цилиндрах при пневматическом управлении приводит к незначительному понижению мощности пневматических аккумуляторов и не имеет такого значения, как утечка жидкости в гидравлических системах управления. Применение пневмоуправления весьма целесообразно для тормозов, развивающих большие тормозные моменты, для управления которыми усилия рабочего оказывается недостаточно. [c.148]

Радиально-поршневые насосы объемного управления нашли применение в протяжных станках, в прессах. Они обладают по сравнению с аксиально-поршневыми машинами большей инерционностью и поэтому в гидравлических следящих приводах копировальных и программных станков распространения не получили. Точно так же не получили распространения в отечественном станкостроении и лопастные регулируемые насосы и гидромоторы ввиду громоздкости их конструкций, больших нагрузок на вал ротора, больших утечек, недостаточной надел<ности в работе. [c.497]

Поток утечек Qy внутри объемной гидравлической машины идет со стороны высокого давления в сторону низкого давления через сеть последовательно и параллельно соединенных зазоров. Примем [c.71]

В пневматических и гидравлических машинах поршневого типа зазор между поршнем и цилиндром влияет на величину утечек воз- [c.308]

Рассмотрим в качестве примера общую методику определения наивыгоднейшего зазора в сопряжении плунжер — цилиндр гидравлической машины и допуска на этот зазор. При работе указанного соединения имеют место потери мощности, обусловливаемые а) утечкой жидкости через зазор, б) жидкостным трением и в) непосредственным касанием сопряженных деталей. Обозначив 5 зазор в сопряжении, Л, В и С — постоянные для данных условий, можно написать общее выражение потери мощ- N ности [c.309]

На машинах с гидравлическим приводом труднее поддерживать заданную скорость деформирования образца 2, чем при использовании механического привода. По мере увеличения сопротивления материала образца деформированию растет давление масла в рабочем цилиндре. При этом усиливается просачивание жидкости через зазор между цилиндром и поршнем и скорость деформирования уменьшается. Для ее поддержания на постоянном уровне необходимо увеличивать подачу жидкости в цилиндр пропорционально ее утечке. Этот недостаток машин с гидравлическим приводом существен, когда механические свойства испытываемого материала заметно зависят от скорости деформации, например при повышенных температурах. [c.96]

Для целого ряда агрегатов и узлов машин целесообразно использование таких симптомов, как давление и утечки жидкостей и газов. Они в достаточной степени характеризуют износ сопряженных деталей, нарушение состояния уплотнений и др. К признакам этой группы относятся давление масла в системе смазки двигателя, компрессия в цилиндрах двигателя, давление воздуха или жидкости в гидравлических и пневматических системах. [c.99]

Расход жидкости измеряют расходомерами, которые обычно включают в линии низкого давления (после прохождения нагрузочного сопротивления) или в сливную линию. При таком способе включения приборы дают более точные показания, так как они менее нагружены и потери при этом незначительны. Гидравлические машины часто имеют наружные выходы для отвода утечек, поступающих в корпус. При измерении расхода эти утечки необходимо учитывать и добавлять к показаниям расходомеров. [c.251]

Рабочий объем д гидравлической машины обычно определяется экспериментально (за исключением клапанных машин), что исключает неточности, неизбежные при его вычислении. Для этого используется установка, схема которой приведена на рис. 177. При медленном вращении машины (50—60 об/мин) жидкость из питающего бака, имеющего большую свободную поверхность, перекачивается в мерный бачок при примерно равных статических напорах всасывания и подачи, т. е. при нулевом перепаде давления фх Ла), что обеспечивает работу машины без утечек и использование для решения поставленной задачи зависимости [c.251]

В гидроприводах машин, предназначенных для работы в стабильных температурных условиях, обычно применяют рабочие жидкости минерального происхождения с вязкостью при температуре 50°С 10...40 сСт, а именно трансформаторное, веретенное, индустриальное, турбинное и другие масла [9, 14]. Применение менее вязких жидкостей приводит к увеличению утечек, а более вязких — к увеличению гидравлических потерь. [c.317]

Наряду с достоинствами эти системы имеют и свои недостатки невозможность точно координировать движения исполнительных органов вследствие утечек рабочих тел через уплотнения, изменения вязкости рабочих тел при колебании температур, наличия потерь на трение по длине трубопроводов и местных потерь высокая точность изготовления отдельных сопряженных деталей систем и хорошее уплотнение в местах стыков соединяемых деталей наличие неравномерного движения исполнительных органов при переменной внешней нагрузке у пневматических систем вследствие сжимаемости воздуха уменьшение к. п. д. из-за утечек рабочего тела изменение температуры воздуха при его расширении и сжатии, что может привести к выделению влаги (и даже к образованию льда) или к вспышке смазки. Кроме того, рабочие жидкости гидравлических систем производственно-технологических машин могут оказывать вредное влияние на качество изготовляемой продукции вследствие случайного попадания их на изготовляемые изделия. Указанные недостатки гидравлических и пневматических систем могут быть значительно уменьшены, если при их проектировании и конструировании будут приняты соответствующие меры. Более совершенными являются комбинированные пневмогидравлические системы механизации и автоматизации. [c.26]

При использовании в раздельном приводе машин разных номеров (обычно насоса с гидромотором большего номера) получают гидравлическую редукцию. В таких случаях необходимо иметь в виду, что чем крупнее машина, тем большие у нее утечки. Поэтому, если, например, составить гидропривод с насосом № 2,5 и гидромотором № 20, то может оказаться, что в некоторых, даже не особенно жестких режимах работы, подпиточный насос не сможет восполнять утечки и поддерживать давление в полости всасывания на необходимом уровне, т. е. в этом случае также могут наступить явления кавитации. Поэтому, составляя привод из машин разных номеров, необходимо проверять возможные режимы работы. [c.50]

Одно из наиболее серьезных ограничений точности натурных измерений при испытаниях больших гидравлических конструкций или машин связано с измерением расхода. До настоящего времени еще не разработан вполне удовлетворительный метод точного измерения больших расходов жидкости. Точность большинства лабораторных расходомеров в конечном счете зависит от их тарировки с использованием резервуаров для измерения объема или веса. При расходах порядка десятков кубических метров в секунду весовые измерения невозможны, поэтому используются только обычные резервуары для измерения объема. Такие резервуары, как тарировочные бассейны, наряду с существующими всегда погрешностями, обусловленными испарением, потерями вследствие утечек и т. д., имеют источник более существенных погрешностей, а именно изменение уровня жидкости в бассейне за время пуска обычно слишком мало по сравнению с неизбежными погрешностями измерения положения поверхности воды. В объемных измерениях обычно предполагается, что [c.544]

При сборке некоторых машин ответственной операцией является гидравлическое испытание деталей и узлов, работающих под давлением воды, масла и др. Такие детали и узлы должны удовлетворять условиям герметичности, т. е. не пропускать воду, масло, пар, воздух, так как в противном случае нормальные условия работы изделия нарушаются. Механизация работ, связанных с проверкой герметичности деталей и узлов, состоит в применении специальных приспособлений для закрытия и уплотнения отверстий испытываемых деталей. В таких приспособлениях жидкость подается под определенным давлением в проверяемый узел. О герметичности судят по утечке жидкости или газа за некоторое время [c.308]

При проведении испытаний на холостом ходу производится опробование всех механизмов машины при раздельной и совместной их работе. Проверяется правильность сборки систем машины (электрической, гидравлической и пневматической), отсутствие течи рабочей жидкости в соединениях гидросистемы и утечки воздуха в соединениях пневмосистемы. Проводится поочередное испытание всех механизмов машины, а затем совмещение различных операций в соответствии с возможностями, предусмотренными кинематической схемой. [c.187]

Ежемесячно. Механическая часть машины проверка взаимодействия частей приводов сжатия и осадки измерение усилия сжатия электродов проверка пневматической и гидравлической систем, затяжки соединений, отсутствия утечки воздуха и масла, наличия масла в лубрикаторах проверка шпоночных соединений. [c.195]

Контролю течеисканием подвергают изделия, у которых на протяжении заданного времени либо должно сохраняться заданное давление рабочего вещества, либо утечка рабочего вещества не должна превышать допустимой величины. К таким изделиям в основном относятся корпуса кораблей и подводных лодок в судостроении, корпуса летательных аппаратов и космических объектов в авиационной промышленности и космонавтике, корпуса ядерных реакторов и оболочки тепловыделяющих элементов в атомной промышленности, технологическое оборудование (различного рода емкости, цистерны и т, п.) в химическом машиностроении, изделия холодильной и вакуумной техники, агрегаты и соединяющие их элементы функциональных гидравлических и газовых систем машин, трубопроводы и т. п. [c.224]

Под внутренними потерями будем понимать все потери внутри лопаточной машины, приводящие к изменению энтальпии рабочего тела. К этой группе потерь относятся потери, связанные с трением и вихреобразованием (отрывом) в турбинах и компрессорах при достижении звуковых скоростей, а также волновые потери. Внутренние потери, связанные с течением в лопаточных решетках, подводах и отводах, будем называть гидравлическими, дополнительные потери, связанные с работой колеса лопаточной машины, —дисковыми потерями. К внутренним потерям следует отнести также потери энергии, приводящие к изменению энтальпии рабочего тела в связи с его перетеканием, например из-за подогрева рабочего тела при дросселировании его в зазорах и при последующем смешении с основным потоком. Если перетекающая через зазоры жидкость (утечки) не смешивается с основным потоком и, следовательно, не меняет состояния рабочего тела, то потери, возникающие при этом, не будем относить к внутренним. Примером таких потерь могут служить потери из-за утечки жидкости через дренаж в окружающее пространство. [c.101]

В гидравлических машинах в качестве уплотнительного элемента применяются резиновые кольца круглого поперечного сечения (рис. 1) с хорошими характеристиками по герметичности, трению и износу. Однако нередки случаи неудовлетворительной работы уплотнительного кольца, допускаюш,его утечки, повышение трения при нормальных условиях эксплуатации. [c.370]

Система дренажа предназначена для отвода жидкости из корпусов гидравлических машин. Система дренажа должна обязательно быть предусмотрена в гидравлических машинах, где полость низкого давления не соединена каналом с внутренней полостью корпуса. Отсутствие доенажа может привести к разрыву корпуса из-за утечек из полости высокого давления. [c.238]

Один из наиболее существенных недостатков гидравлических машин — утечка рабочей жпдкости в процессе работы через техьоло ические зазоры между поршнем п цилиндром, уплотнением и штоком. В последнее время разработана новая конструкция гидравлического вибровозбудителя без пар скольжения, лишенная этого недостатка В таких устройствах вместо поршня применен резиновый упругий элемент, работающий на сдвнг. Достоинством этой конструкции является также органическое соединение вибровозбудителя с упругой системой, что позволяет создать универсальный агрегатный внбропривод [c.286]

Испытательные машины состоят из приводного устройства, обеспечивающего плавное деформирование образца, и силоизмерительного механизма, с помощью которого измеряется сила сопротивления образца создаваемой деформации. По принципу действия приводного устройства различают машины с механическим и гидравлическим приводом. Гидравлический привод обычно применяется у машин большой мощности, предназначенных для испытания от 10-10 до 100-10 Н и выше. По конструкции силонзмерителя машины разделяются на машины с рычажным силоизмерителем и силоизмерите-лем, работающим по принципу измерения гидростатического давления [10]. На машинах с гидравлическим приводом труднее поддерживать заданную скорость деформирования образца, чем при использовании механического привода. По мере увеличения сопротивления материала образца деформированию растет давление масла в рабочем цилиндре. При этом усиливается просачивание жидкости через зазор между цилиндром и поршнем и скорость деформирования уменьшается. Для ее поддержания на постоянном уровне необходимо увеличивать подачу жидкости в цилиндр пропорционально ее утечке. Этот недостаток машин с гидравлическим приводом существен. Следует отметить, что в разрывных машинах рычажного типа (например, ИМ-4Р, ИМ-12Р и Р-5) обеспечивается необходимая скорость нагружения и запись диаграммы растяжений производится в большом масштабе, что увеличивает точность определения (То,2- Поэтому применение этих машин предпочтительнее при испытании образцов из основного металла. Гидравлические машины с успехом применяются при испытании сварных образцов, для которых сдаточной характеристикой является временное сопротивление разрыву. [c.16]

Оптимальный допуск на зазор мелоду плунжером и цилиндром гидравлической машины определяют по рис. 1, в. Кривая С1 характеризует зависимость эксплуатационных расходов за установленный срок службы машины, вызываемых утечками жидкости и трением в плунжерной паре и влияющих на КПД машины, от допуска на зазор б . Кривая характеризует зависимость себестоимости изготовления плунжерной пары от той же величины. Минимум результирующей кривой С соответствует наивыгодней-шему допуску на зазор. [c.13]

Разомкнутые системы управления широко применяются в дорожном машиностроении. Из рассмотрения структуры такой системы (рис. 33) видно, что внешние возмущения (хъ х ,. . ДГ/), воздействующие на объект управления, обнаруживаются чувствительным элементом системы, который, обработав полученное воздействие, передает команду т распорядительному элементу. Распорядительный элемент командный сигнал т усиливает и действием команды г приводит в движение исполнительный элемент системы, который завершает ее работу, воздействуя на объект управления сигналом г. Примером конструкции системы управления такого типа является гидравлическая безнасосная система управления ленточным тормозом, изображенная на рис. 34. Оператор обнаруживает изменение внешней ситуации, например изменение профиля пути, по которому он ведет машину, и, осуществляя процесс торможения, нажимает на педаль 1. Рабочая жидкость, находящаяся в цилиндре-датчике 2, по трубопроводу 3 направляется в рабочий цилиндр 4, поршень которого рычажной системой 5 связан с подвижным концом тормозной ленты 6. Тормозная лента затягивается на барабане 7, и он останавливается под действием тормозного момента М . Компенсация утечек в системе обеспечивается подпиточиым баком 8, рабочий объем которого через обратный клапан 9 соединен с напорной магистралью (трубопровод 5). Системы управления такого типа просты и компактны, но не обладают высокой точностью. В рассматриваемом примере тормозной момент, а также закономерность его изменения зависят от пути и скорости перемещения подвижного конца тормозной ленты. У опытного водителя процесс торможения машины произойдет плавно и в достаточной степени быстро, у неопытного — тормозной путь может оказаться либо излишне [c.58]

При очень длинных лопатках угол входа струи /3% значительно меняется от ножки к наружному концу лопатки. Чтобы при этом получить на всей длине лопатки вход пара по возможности без удара, выполняют лопатки с меняющимся входным углом, которые однако вследствие их высокой стоимости м. б. применены только в больших Т. При дисках с парциальным впуском пара в той части окружности, где впуск пара не производится, для уменьшения потерь на вентиляцию устраивается жолоб или кожух, охватывающий диск кольцевой покрышкой (фиг. 32, 34, 37). Сальники имеют своим назначением уменьшать утечку вследствие неплотностей. В местах прохода вала через кожух в зазор между неподвижными и врагдающимися частями протекает пар из камеры с более высоким давлением в камеру с более низким давлением, но производя при этом никакой работы. Это вызывает, с одной стороны, утечку пара, а, с другой стороны, потери вследствие торможения, т. к. этот пар должен получать ускорение от рабочего пара. Для возможного уменьшения этих потерь утечка д. б. сведена к минимуму путем устройства лабиринтовых уплотнений. Вследствие большой скорости соприкосновение между движущ,имися и неподвижными частями не должно иметь места поэтому для Т. неприменима набивка, употребляемая в поршневых машинах. Лабиринтовые уплотнения состоят из ряда чередующихся пространств переменного сечения. Они устанавливаются в передней и задней крышке, а также и в промежуточных диафрагмах, причем наружные уплотнения содержат большее число лабиринтовых камер, чем внутренние. Пар, проникший через наружное уплотнение части Т. высокого давления, м. б. подведен к наружному уплотнению на стороне низкого давления. В случае недостатка добавляется нек-рое количество свежего пара для избежания проникновения наружного воздуха в Т. и связанного с этим понижения вакуума. Наружные уплотнения выполняются ипогда с угольными кольцами (фиг. 33). Уплотнения этого рода дают удовлетворительные результаты, но требуют более тщательного ухода. Кроме того применяется водяное (гидравлическое) уплотнение, к-рое представляет полную непроницаемость, но требует на себя затраты известной мощности Т. Это уплотнение состоит из лопастного колеса, насаженного на вал и вращающегося в кольцевой выточке стенки кожуха. Вода под давлением подводится к центру колеса и под влиянием центробежной силы отбрасывается к окружности его, образуя кольцо, запирающее выход пара из Т. и доступ атмосферного воздуха извне. [c.127]

Энергия, теряемая в гидросистеме на преодоление гидравлических сопротивлений, переходит в тепло, в результате чего рабочая жидкость нагревается. В некоторых быстроходных машинах-автоматах и полуавтоматах большое значение имеет температура нагрева рабочей жидкости, особенно масла. С нагреванием масла уменьшается его вязкость и увеличиваются утечки, что может привести к неспособности машины выполнить заданный технологический процесс. Поэтому при проектировании машин вопросам теплоотдачи должно быть уделено должное внимание. Для охлаждения масла применяют различные охладители, выполненные обычно в виде радиаторов, змеевиков и т. п. [c.202]

В процессе испытания комиссией проверяется пет ли утечек масла в соединениях труб, из-под шпинделей, крышек, фланцев, гидравлических панелей, по штокам гидроцилиндров нет ли резкого шума, вибраций трубопроводов, а также работает ли система смазки механизмов кроме того, проверяются соответствие длительности цикла линии, вспомогательного времени и машинного времени лимитирующей позиции (станка) значениям, указанным в циклограмме работы линии (проверка проводится на пяти рабочих циклах в начале и в конце испытания) соответствие проектному значению давления масла в гидросистеме (по манометрам, установленным на гидростанциях) температура масла в гидросистеме, которая должна быть не выше указанной в конструкторской документации (измерение проводится в начале и в конце испытаний) шумовые характеристики (для линии механической обработки — по 0СТ2 Н89-40—75), а также надежность оборудования линии (для линий механической обработки без режущих инструментов). Значение коэффициента готовности оборудования, число циклов работы линии и число отказов за время испытания должны соответствовать значениям, указанным в документации. [c.242]

Пусть, например, зубчатый гидротормоз предполагается использовать для испытания механизмов гидропередач. В качестве двигателя на стенде использована электрическая балансир-ная машина мощностью 150 кет (фиг. 57). Из фигуры видно, что выбранная электричёская машина может работать до 1800 об/мин с постоянным моментом, равным 75 кгм, а в диапазоне чисел оборотов от 1800 до 3000 — при постоянной мощности. Из-за наличия утечек жидкости в зазорах между роторами и корпусом (главным образом) и в зацеплении гидравлический тормоз не сможет полностью покрыть поле [c.103]

Для измерения усилия сжатия электродов и роликов сварочных машин применяют динамометры различных конструкций и помещают их между электродами машины. Широко распространены гидравлические динамометры. Максимальное усилие, которое может быть измерено гидравлическим динамо.метром, определяется его размером и предельны.м давлением манометра. При измерении больших усилий внутри гидродинамометра возникают очень большие давления жидкости (масла), в связи с чем могут иметь место нарушения герметичности и утечка масла. Кроме того, гидродинамометры имеют значительную температурную погрешность измерений при изменении окружающей температуры. От этих недостатков свободны пружинные динамометры-скобы (фиг. 121), в которых упругим элементом служит плоская пружина. Величина усилия сжатия электродов [c.181]

В гидростатических передачах работа передается за счет высоких давлений жидкости при незначительных ее расходах (скоростях). Гидравлические насос и мотор выполняются в таких передачах в виде поршневых или ротационных машин, в которых изменение объема осуществляется принудительно. Гидростатические передачи не нашли применения в качестве силовых передач тепловозов из-за различных технических трудностей (большие потери на трение, наличие утечек при высоких давлениях и т. д.). Однако такие передачи небольшой мощности используются для привода вспомогательных агрегатов тепловозов (например, вентилятора холодильника на пассажирских тепловозах ТЭП60 и ТЭП70—см. гл. 6). [c.183]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...