Зубчатые колёса червячные — Рабочие

Рекомендуемые классы чистоты при изготовлении зубчатых колес, червячных колес и червяков даны в табл. 39. Приведенные классы чистоты рабочих профилей зубьев (витков) относятся к зубьям (виткам), окончательно смонтированным в передаче после их приработки (если таковая производится). [c.600]

В некоторых машинах рассматриваемых цехов электростанций имеются передаточные механизмы, в других передаточные элементы отсутствуют и конечный рабочий орган машины непосредственно соединен с подвижным элементом двигателя. Передаточными элементами рассматриваемых машин служат различные зубчатые колеса, червячные пары, ремни и шкивы, цепи и звездочки. Эти передаточные элементы также необходимо выделить, объединив их в конструктивно схожие группы, для которых технология ремонта одинакова. [c.141]

Чистота рабочих поверхностей зубчатых колес, червячных колес и [c.364]

Примеры полного оформления рабочих чертежей зубчатых колес, червячных, пар и других деталей редукторов интересующиеся найдут в руководстве 231. [c.207]

К этой группе относятся детали зубчатых, червячных, цепных и других передач, которые имеют рабочие элементы зацепления в виде зубьев различного профиля и размеров (зубчатые колеса и рейки, червяки и червячные колеса, звездочки цепных передач и т. п.). [c.235]

Ниже приведены указания по разработке рабочих чертежей деталей машин типа валов, валов-шестерен, червяков, зубчатых и червячных колес, стаканов, крышек подшипников, шкивов, звездочек, корпусов. [c.354]

Обозначение шероховатости рабочих поверхностей зубьев зубчатых и червячных колес, эвольвентных шлицев и т. п., если н 1 чертеже не приведен их профиль, условно наносят на линии делительной поверхности (рис, П19,е и ж). Если на чертеже изображен профи.7ь зубьев, то шероховатость их поверхностей обозначают как показано на рис. П19,з, [c.209]

В червячных передачах, аналогично зубчатым, зубья червячного колеса рассчитывают на контактную прочность и на изгиб. Как отмечалось выше (см. 15.8), в червячных передачах кроме выкрашивания рабочих поверхностей зубьев велика опасность заедания и изнашивания, которые зависят от значений контактных напряжений сг//. Поэтому для всех червячных передач расчет по контактным напряжениям является основным, а расчет по напряжениям изгиба — проверочным. [c.221]

Пятно контакта без нагрузки должно занимать 35—50% рабочей поверхности зуба червячного зубчатого колеса и располагаться ближе к выходу червяка, не доходя до краев на 2—4 мм. [c.619]

Общим недостатком гребенок и червячных фрез является невозможность нарезания ими так называемых колес с внутренним зацеплением, т. е. колес, зубья которых расположены не с внешней стороны обода, а с внутренней. Для этой цели, а также для нарезания внешнего зацепления (колес с зубьями, расположенными на внешней стороне обода), применяются инструменты в виде зубчатого колеса или д о л б я к а (рис. 430). В процессе нарезания долбяк и заготовка получают вращательное движение, в результате которого начальная окружность долбяка без скольжения перекатывается по начальной окружности нарезаемого колеса, при этом режущие кромки зубьев долбяка будут огибать нарезаемый профиль заготовки. Последовательное положение режущих кромок зубьев долбяка изображено на рис. 431. Рабочее движение долбяка (движение строгания) является здесь перпендикулярным плоскости чертежа. [c.427]

Оформление венцов зубчатых колес и секторов с эвольвентным профилем зубьев, а также венцов червячных колес и червяков с прямолинейными образующими витка на рабочих чертежах регламентировано ГОСТ 2.403—68 — ГОСТ 2.406—68. [c.372]

При поверхностном упрочнении зубьев их прочность зависит от выбора способа окончательной механической обработки. Шлифование по всему профилю зубьев (включая выкружку) цементованных закаленных колес может значительно снизить нх долговечность (по усталости), в сравнении с шевингованием зубьев до закалки, вследствие возможности возникновения значительных остаточных растягивающих напряжений и прижогов, способствующих образованию трещин. В связи с этим шлифование но всему профилю зубьев рекомендуется для зубчатых колес с объемной закалкой и для не сильно нагруженных цементованных колес. Зубья сильно нагруженных цементованных колес (после закалки) следует шлифовать только но рабочим участкам профиля, а выкружки, во избежание ступенек, окончательно обрабатывать до закалки (с помощью червячной фрезы с усиками ). [c.55]

В стандартах на допуски зубчатых передач все предельные отклонения заданы для случая контроля точности колеса относительно его рабочей оси. При переходе на вспомогательную базу (наружный цилиндр заготовки, торец колеса и др.) необходимо учитывать погрешности, вносимые этой базой в результате измерения. Средства измерения параметров зубчатых и червячных передач приведены в табл. 14. [c.520]

Нарезание зубьев осуществляют реечным инструментом, например червячной фрезой или долбяком методом огибания. Дол-бяк напоминает эвольвентное зубчатое колесо с углом резания на рабочем торце. При реечном инструменте кинематическая цепь зуборезного станка настраивается так, чтобы начальная прямая рейки с-с (рис. 11.6, а) катилась по делительной окружности нарезаемого колеса. В зависимости от положения реечного инструмента относительно заготовки зубчатого колеса начальной прямой может быть делительная прямая с-с или некоторая прямая, параллельная с-с и отстоящая от нее на хт, где д — коэффициент смещения исходного контура (рис. 11.6, б). Положительным считают смещение от центра колеса (- -хт), отрицательным — к центру (-хт ). При положительном смещении рейки увеличиваются диаметр вершин зубьев d , определяемый [c.237]

Рис. 41. Профиль режущей кромки зубьев червячных фрез для обработки зубчатых колес передач Новикова с двумя линиями зацепления хАВ и СО — рабочие участки профиля

Из пластмасс изготовляют подшипники скольжения, зубчатые и червячные колеса, детали тормозных устройств, кузова различного транспортного оборудования, детали автомобилей, самолетов и ракет, рабочие органы насосов и турбомашин, детали конвейеров, технологическую оснастку, корпуса приборов электротехнической и радиотехнической промышленности. Кроме того, из полимеров готовят защитные оболочки разного назначения, трубопроводы и разные строительные детали. [c.138]

Примером такой системы может служить привод управляющего вала многошпиндельного токарно-револьверного автомата (фиг. 2). Управляющий вал / получает от главного привода медленное и быстрое вращение. Медленное вращение передается от центрального вала 10 через червячную передачу 11, сменные зубчатые колеса гитары 5, муфту обгона 4, фрикционную муфту рабочего хода 3 и червячную передачу 2. Набор сменных зубчатых колес, имеющийся при автомате, позволяет при настройке выбрать из ряда скоростей вращения ту, которая соответствует длительности технологического цикла. Быстрое вращение управляющего вала осуществляется от главного приводного вала автомата через постоянные зубчатые колеса 8, фрикционную муфту 7, коническую зубчатую передачу 6, фрикционную муфту 3 и червячную передачу 2. [c.8]

На втулке 6 закреплен червяк 4. Через червячное колесо 3, сменные зубчатые колеса 5, кулачковую муфту 18 и зубчатую пару 17 приводится во вращение дисковый кулачок 16. В паз, выбранный на его торцовой поверхности, входит ролик 15, установленный на одном конце рычага 14. Второй конец последнего несет зубчатый венец, находящийся в зацеплении с шестерней 13. При включении кулачковой муфты 12 вращение кулачка через реечную передачу 11 сообщает осевую подачу пиноли 10. Характер перемещения последней определяется очертанием рабочей поверхности кулачка. [c.357]

Примером рассматриваемой системы может служить схема, изображенная на фиг. 217, а. Здесь для осуществления движения подачи установлен дополнительный электродвигатель 10. Через ременную передачу 9, гитару со сменными зубчатыми колесами 8 и червячную передачу 11 двигатель приводит во вращение кулачок 7. С рабочей поверхностью последнего соприкасается ролик 6, установленный 408 [c.408]

При нарезании цилиндрических зубчатых колес червячными фрезами инструмент и заготовка должны иметь следующие три рабочих движения 1) вращение фрезы с ч1 сло М оборотов, соонвет-ствующим выбранной скорости резания 2) вращение заготовки, точно согласованное с вращением фрезы (за время одного оборота фрезы заготовка должна повернуть на к зубьев, где к — число заходов фрезы) 3) поступательное перемещение фрезы параллельно оси заготовки (продольная подача). [c.290]

Правила выполнения чертежей пружин (401 ) Условные изображения зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач (402 ) Правила выполнения чертежей цилиндрических зубчатых колес (403 ), зубчатых реек (404 ), конических зубчатых колес (405 ), цилиндрических червяков и червячных колес (406 ), червяков и колес червячных глобоид-ных передач (407), звездочек приводных роликовых и втулочных цепей (408), зубчатых (шлицевых) соединений (409 ), металлических конструкций (410 ) труб и трубопроводов и трубопроводных систем (411), чертежей и схем оптических изделий (412 ). Правила выполнения конструкторской документации изделий, изготовляемых с применением электрического монтажа (413 ) Правила вьшолнения чертежей жгутов, кабелей и проводов (414 ), изделий с электрическими обмотками (415 ) Условные изображения сердечников магни-топроводов (416) Правила выполнения чертежей печатных плат (417 ) Правила выполнения конструкторской документации упаковки (418 ) Правила выполнения документации при плазовом методе производства (419 ) Упрошенные изображения пошшшников качения на сборочных чертежах (420 ) Правила выполнения рабочих чертежей звездочек для пластинчатых цепей (421), цилиндрических зубчатых передач Новикова с двумя линиями зацепления (422), чертежей элементов. гштейной формы и отливки (423 ), чертежей штампов (424), рабочих чертежей звездочек для зубчатых цепей (425), звездочек для разборных цепей (426), звездочек для круглозвенных цепей (427) Правила вьшолнения чертежей поковок (429 ). [c.313]

Взамен ГОСТ 9250—59 Чертежи в машиностроении. Оформление рабочих чертежей зубчатых колес и червяков , который распространялся на цилиндрические зубчатые колеса с эвольвентными зубьями, конические колеса с пересекающимися осями, цилиндрические червяки с прямолинейными образующими витка и на сопрягаемые с ними червячные колеса, разработан не один, а три стандарта ЕСКД ГОСТ 2.403—68 Правила выполнения рабочих чертежей цилиндрических зубчатых колес ГОСТ 2.405—68 Правила выполнения рабочих чертежей конических зубчатых колес ГОСТ 2.406 — 68 Правила выполнения рабочих чертежей цилиндрических червяков и червячных колес . [c.124]

Данное пособие поможег учащимся техникумов выполнить расчеты зубчатых, червячных, планетарных и волновых передач, расчегы валов, подшипников качения, научиг их конструировать зубчатые и червячные колеса, червяки, подшипниковые узлы, валы, корпусные детали, ознакомиг со способами смазывания и с уплотнениями. Учащиеся приобретут знания по выполнению рабочих чертежей деталей. Весь процесс работы над проектом последовательно показан в пособии на примерах расчега и конструирования цилиндрических, конических, червячных и планетарных передач. [c.393]

На чертеже зубчатою или червячного колеса или звездочки ценной передачи и других должно быть изображение изделия с конструктивными размерами (для цилиндрического зубчатого колеса, например, указывают диаметр вершин зубьев, ширину венца, размеры фасок или радиусы кривизны линий притупления на кромках зубьев, шероховатость боковых поверхностей зубьев). В правом верхнем углу чертежа на расстоянии 20 мм от верхней внутренней рамки помещают таблицу параметров, состоящую из трех частей 1) основные данные 2) данные для контроля 3) справочные данные. Части отделяют друг от друга основными линиями Неис-полЕ.зуемые строки таблицы параметров исключают или прочеркивают. Пример простановки параметров зубчатого венца на рабочем чертеже прямозубого цилиндрического зубчатого колеса со стандартным исходным контуром приведен на рнс. 15.2. [c.242]

Метод обкатки осуществляется на специальных высокопроизводительных зуборезных станках-полуавтоматах. Особенностью метода обкатки является такое относительное движение инструмента (рабочей рейки или долбяка) и заготовки нарезаемого колеса, npi. котором средняя линия рабочей рейки (или начальная окружность долбяка) без скольжения перекатывается по начальной окружности нарезаемого колеса. Следовательно, нарезаемое колесо и инструмент совершают такое же относительное движение, как пара колес или колесо и рейка, находящиеся в зацеплении. При этом профиль зубьев инструмента будет занимать ряд последовательных положений, огибающей которых будет эвольвента бокового профиля нарезаемых зубьев. На рис. 2.10, в, г показаны схемы нарезания зубьев на зубодолбежном станке инструментом-долбяком, который имеет форму зубчатого колеса. Долбяк совершает возвратно-поступательные движения, и его зубья выстрагивают впадины между зубьями нарезаемого колеса. Применяются также зубострогательные станки для нарезания колес инструментом, имеющим форму рабочей рейки —гребенки. На рис. 2.10, д показана схема нарезания колес на зубофрезерном станке инструментом, имеющим форму винта с зубьями, который называется червячной фрезой. В осевом сечении фреза имеет форму зубчатой рейки, которая при вращении фрезы непрерывно перемещается, находясь в зацеплении с нарезаемым колесом. При этом фреза и заготовка вращаются непрерывно, а подача осуществляется медленным перемещением фрезы параллельно оси заготовки. [c.43]

Рабочие чертежи деталей механизма вычерчиваются на стандартных листах бумаги установленной формы. На чертеже каждой детали проставляются все необходимые размеры, посадки, классы точности сопряженных поверхностей и шероховатость всех поверхностей детали. На чертеже указывают материал детали и технические условия (твердость по Бринелю или Роквеллу после термической или термохимической обработки, виды защитных покрытий и др.). На чертежах зубчатых и червячных колес и червяков должны быть таблицы параметров зубчатого зацепления по ГОСТ. [c.448]

Кабины, корпуса, поддоны, воздуховоды, электроизоляционные детали Детали управления, кожухи, корпуса, крышки, резервуары, тормозные колодки, электроизоляционные детали Изоляция и оболочки проводов и кабелей, трубопроводы, футеровка химического обору-дования. детали общемашиио-строительного применения и электроизоляция Трубы, детали, арматура, зубчатые и червячные колеса, фильтры масляных и водных систем, рабочие органы гидромашины, подшипники скольжения [c.346]

Поступающие на сборку зубчатые и червячные колеса, а также червяки и другие детали передач должны быть полностью обработаны, промыты и высушены. На рабочих поверхностях зубьев колеса или червяка, предназначенного для точных и тяжелонагру-женных передач, не должно быть заусенцев, забоин, задиров, царапин и других погрешностей. [c.423]

Эти суммарные ошибки определяются, однако, не путем суммирования ошибок всех ветвей кииематической цепи, а путем суммирования ошибок только тех ветвей, которые порождают на обрабатываемом зубчатом колесе дефекты, однородные по характеру их проявления в рабочих условиях. Так, например, у зубофрезерных станков типа Клингельнберг, предназначенных д тя обработки конических зубчатых колес с криволинейным зубом, нет смысла суммировать ошибки ветви кинематической цепи, связывающей вращение червячной фрезы и вращение заготовки с ошибками ветви, обеспечивающей обкатывание изделия по плоскому колесу (дополнительное вращение изделия и вращение суппорта), так как неточности первой из указанных ветвей кинематической [c.625]

Текстолит коп- СТру КЦИОИЫ1ЛП птк. пт. пт-1 ГОСТ 5-52 Плиты толщн-п-->п 0.5 — 70 мм Рабочая температура 120—125° С Для силовых и электроизоляционных деталей зубчатые колеса, направляющие ролики, червячные колеса Механическая обработка [c.293]

V7 Посадочные поверхности деталей 2-го и 3-го классов точности посадочные поверхности зубчатых колес, червяков, трубок места посадки шариковых и роликовых падшшшиков опорные поверхности центрирующие поверхностн (замки) рабочие поверхности зубьев зубчатых колес, счетных механизмов и быстроходных передач червячные передачи 3-го класса точности фрикционные передачи поверхностн подвижных шаровых соединений повышенной точности рабочие поверхности дисков трения фиксирующие поверхности делительных и поворотных дисков [c.417]

Существенный недостаток соединения с натягом — зависимость его нагрузочной способности от ряда факторов, трудно поддающихся учету 1пирокого рассеивания значений коэффициента трения и натяга, влияния рабочих температур на прочность соедине-ния и т. д. К недостаткам соединения относятся также наличие высоких сборочных напряжений в деталях и уменьшение их сопротивления усталости вследствие концентрации давлений у краев отверстия. Влияние этих недостатков снижается по мере накопления результатов экспериментальных и теоретических исследований, позволяющих совершенствовать расчет, технологию и конструкцию соединения. Развитие технологической культуры и особенно точности производства деталей обеспечивает этому соединению все более широкое применение. С помощью натяга с валом соединяют зубчатые колеса, маховики, подшипники качения, роторы электродвигателей, диски турбин и т. п. Посадки с натягом используют при изготовлении составных коленчатых валов (рис. 7.9), червячных колес (рис. 7.10 и пр. На практике часто применяют соединение натягом совместно со шпоночным (рис. 7.10). При этом соединение с натягом может быть основным или вспомогательным. В первом случае большая доля нагрузки в>.х принимается посадкой, а шпонка только гарантирует прочность соединения. Во втором случае посадку используют для частичной разгрузки шпонки и центрирования деталей. Точный расчет комбинированного соединения еще не разработан. Сложность такого расчета заключается в определении доли нагрузки, которую передает каждое из соединений. Поэтому в инженерной практике используют приближенный расчет, в котором полагают, что вся нагрузка воспринимается только основным соединением — с натягом или шпоночным. Неточность такого расчета компенсируют выбором повышенных допускаемых напряжений для шпоночных соединений. [c.113]

Зубофрезерование с диагональной подачей по сравнению с осевой улучшает сопря-гаемость профилей зубьев прямозубых колес при обкатывании благодаря скрещиванию огибающих резов. Это особенно важно для зубчатых колес, которые в дальнейшем не подвергаются окончательной обработке (например, зубчатые колеса насосов). Уменьшается также шероховатость на профилях зубьев. Существенно повышается период стойкости червячных фрез из-за более равномерно износа зубьев по всей рабочей длине фрезы. [c.566]

Х Цемен- тация Закалка Низкий Отпуск 950 820 200 Воздух Масло Воздух 834 30 627 10 40 Детали с высокой поверхностной твердостью при невысокой прочности сердцевины, работающие при больших скоростях и средних давлениях зубчатые колеса, пальцы, плунжеры, толкатели, кулачковые муфты, червячные валы, копиры, направляющие планки, рычаги и т. п. В закаленном состоянии детали могут работать при средних скоростях, высоких давлениях и небольших ударных нагрузках. Рабочие органы шестеренных насосов для перекачивания мелассы, утфелей в сахарной промышленности, рабочие органы маслоотжимных шнековых прессов (звенья, кольца, конус) и т. п. Разрешена для непосредственного контакта с пищевыми средами. Свариваемость без ограничения (кроме цементованных деталей). Не склонна к отпускной хрупкости [c.521]

Архимедовыми винтовыми поверхностями ограничиваются винтовые выступы резьб крепежных изделий, ходовых и подъемных винтов и других деталей. Винтовые поверхности червячных винтов (детали червячных передач, см. гл. VIII) могут иметь какой-либо из трех разобранных выше видов винтовых поверхностей. В рабочих чертежах червяков и червячных зубчатых колес указываются вид винтовой по- [c.122]

Рабочие чертежи червячных зубчатых колес и червяков. Червячная передача осуществляет движение валов, геометрические" оси которых скрещиваются (рис. 270,а). Роль шестерни в этой передаче выполняет червяк, нарезанный трапецеидальной резьбой или резьбой, близкой к трапецеидальному профилю. Винтовые выступы червяка входят в зацепление с зубьями колеса, образуя зубчатовинтовую передачу. Определения понятий, относящихся к червячным передачам, а также [c.144]

На рабочих чертежах червячных зубчатых колес указывается межосевос расстояние с [c.146]

Сборная червячная фреза с поворотными рейками предназначенная для нарезания цилиндрических зубчатых колес 8-й степени точности, представлена на рис. 295. Фреза состоит из корпуса i с пазами трапециевидной формы, комплекта зубчатых реек 2, полу-кольцевой шпонки 3 и крышек 4, напрессованных на выступы реек. Крышки закрепляются винтами 5. Трапециевидная форма паза корпуса и оснований реек позволяет устанавливать зубчатые рейки в корпусе как в технологическое, так и рабочее положение. Для обеспечения требуемых задних углов рейки устанавливаются в пазах корпуса с поворотом на 180° по сравнению с их рабочим положением. При этом боковые зубья реек должны лежать на винтовой, а вершины — на цилиндрической поверхностях. Благодаря такой установке отпадает необходимость в затыловании зубьев, которое заменяется шлифованием на резьбо- или червячношлифовальных станках. В результате обеспечиваются повышенные задние угльГ и увеличивается количество допустимых переточек, что приводит к повышению производительности обработки зубьев на 20—30% по сравнению с затылованными фрезами. Схема червячной чистовой однозаходной насадной фрезы со всеми конструктивными элементами и профиль ее зуба в нормальном сечении приведены на рис. 296. [c.315]

Для выявления исходного звена необходимо установить требования к. точности, которым должно удовлетворять изделие или сборочная единица. Эти требования можно разделить на две группы точность взаимного расположения деталей, сборочных единиц, обеспечивающая качественную работу изделия при эксплуатации, например перпендикулярность оси вращения шпинделя вертикально-сверлильного станка рабочей поверхности стола радиальное и осевое биения базовой поверхности вала отклонение межосевого расстояния зубчатой или червячной передачи точность. взаимного расположения деталей, сборочных единиц, обеспечивающая собираемость изделия, например точность относительного цо.роженИя валов соединяемых муфтой. По чертежам общих видов и сборочных единиц выявляются и фиксируются все требования к точности, которые должны быть выполнены при изготовлении и сборке изделия, т. е. выявляются все исходные (замыкающие) звенья. Так, для обеспечения нормальной работы коническо-цилиндрического редуктора (рис. 3.4) необходимо цри изготовлении и сборке выполнить следующие требования к точности относительного положения деталей [8] а) вершины делительных конусов конических колес должны совпадать по трем взаимно перпендикулярным направлениям смещения вершин делительных конусов шестерни и колеса ifлмr) относительно осей вращения соответственно колеса и шестерни, а также непересе-чение осей вращения f ) должны находиться в заданных пре- [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...