Разработка рабочих чертежей деталей

Ниже приведены указания по разработке рабочих чертежей деталей машин типа валов, валов-шестерен, червяков, зубчатых и червячных колес, стаканов, крышек подшипников, шкивов, звездочек, корпусов. [c.354]

В первом случае выполнение сборочного чертежа является одним из первых этапов разработки технического проекта изделия. Сборочный чертеж в данном случае служит для анализа компоновки, проверки конструкции и разработки рабочих чертежей деталей и узлов. Поэтому сборочный чертеж должен отличаться особой точностью, содержать наиболее полные данные о формах отдельных деталей, о составных частях изделия и взаимодействии между ними. [c.344]

При разработке рабочих чертежей деталей, сборочных или монтажных, применяют ограниченную номенклатуру марок и сортаментов материалов, наименее дефицитных и наиболее дешевых. Предусматривают ограниченную по размерам номенклатуру конструктивных элементов — резьб, шлицев и т. п. Используют стандартные, покупные и освоенные производством изделия. Обеспечивают необходимую степень взаимозаменяемости, наивыгоднейшие способы изготовления и ремонта изделия. [c.265]

Четвертый этап проектирования. После обсуждения и утверждения документации третьего этапа приступают к разработке рабочих чертежей деталей. При этом разрабатывают допуски и посадки по системе, принятой на данном заводе, технологические процессы производства деталей и приспособления и, наконец, составляют операционные карты. В первую очередь разрабатывают чертежи крупных и сложных деталей, требующих для своего изготовления много времени. [c.37]

К разработке рабочих чертежей деталей двигателя приступают лишь после увязки всех его элементов на чертежах компоновочных видов. Увязанными должны быть размеры корпуса двигателя с размерами основных деталей кривошипно-шатунного и распределительного механизмов. Компоновочные размеры двигателя устанавливают на основании исследования геометрических размеров конструкции и основных факторов, определяющих форму деталей или узлов двигателей. В некоторых случаях компоновочные размеры могут быть намечены на основании эмпирических формул, обычно выражающих эти размеры в зависимости от диаметра цилиндра. При выполнении компоновочных видов графическая работа сопровождается упрощенными прочностными расчетами деталей двигателя. [c.62]

В первом случае выполнение сборочного чертежа является одним из первых этапов разработки эскизного и технического проекта изделия. Сборочный чертеж служит для анализа компоновки, проверки конструкции и разработки рабочих чертежей деталей и сборочных единиц. Цель окончательно оформленного сборочного чертежа изделия была указана выше. [c.453]

Разработка рабочих чертежей деталей по изношенным образцам представляет значительные трудности. Для зубчатых колес, кроме того, необходима правильная расшифровка параметров вубчатого зацепления. При разработке таких чертежей следует руководствоваться системой допусков и посадок, нормами и требованиями ГОСТов, нормалями и другими инструктивными материалами. [c.284]

Разработка рабочих чертежей деталей редуктора [c.284]

Для выявления и создания набора унифицированных стандартных элементов приспособлений целесообразно ввести новый этап проектирования — этап разработки типовых конструкций агрегатированных переналаживаемых приспособлений для обработки различных деталей, создание которых обычно поручается наиболее опытным конструкторам.. Решения должны быть просты, надежны и обеспечивать, требования, предъявляемые к качеству станочного приспособления. Типовая конструкция должна учитывать достижения современной науки и техники и передового практического опыта, а не только опыт данного предприятия. Выполняется она как чертеж общего вида с необходимым количеством разрезов и сечений, но без разработки рабочих чертежей деталей, так как является промежуточным этапом в процессе конструирования станочных приспособлений. Основная цель типизации станочных приспособлений — создание предпосылок для унификации элементов приспособлен и й и их стандартизации. Таким образом, типовая конструкция станочного приспособления — это конструкция, состоящая из агрегатированных узлов и деталей, разработанная на базе достижений науки, техники и передового практического опыта, удовлетворяющая требованиям качества и производительности для заданных условий и предназначенная для проведения работ по унификации и стандартизации станочных приспособлений и их элементов. [c.21]

К технологической документации кроме карт разных видов относятся рабочие чертежи деталей и сборочные чертежи с простановкой технологических размеров, допусков, посадок и классов шероховатости обработки, необходимые для разработки технологических процессов, чертежи или эскизы технологических наладок по операциям или переходам, чертежи приспособлений, специального режущего, вспомогательного (крепежно-зажимного) и измерительного инструмента и т. д. [c.159]

Стадии разработки КД. Согласно ГОСТ 2.103—68 (СТ СЭВ 208—75), КД подразделяют на проектную (техниче- ское предложение, эскизный проект, технический проект) и рабочую (чертежи деталей, сборочные чертежи, спецификации и др.). [c.157]

Часто по сборочным чертежам приходится выполнять рабочие чертежи деталей. Процесс разработки и выполнение рабочих чертежей детали называется деталированием (черт. 351). [c.170]

Чертеж общего вида— это чертеж, содержащий данные, определяющие конструкцию изделия, взаимодействие его частей, служащий для пояснения принципа работы изделия и разработки рабочей документации— рабочих чертежей деталей и сборочных чертежей входящих в изделие сборочных единиц, включая сборочный чертеж изделия. [c.294]

На стадии разработки рабочих чертежей опытного образца рекомендуется предусматривать дополнительное изготовление и испытание на надежность наиболее подверженных износу, поломкам и деформациям сборочных единиц и деталей разработку чертежей и изготовление установленных на стадии технического проекта стендов для этих испытаний и широко применять методы моделирования. [c.107]

Объем графических работ возрастает особенно сильно на последнем этапе разработки изделия — составлении рабочего проекта. Так, по нормативным данным, в станкостроении 50% времени на этом этапе занимает выполнение рабочих чертежей деталей — менее творческая и в то же время наиболее подготовленная для автоматизации часть проектно-конструкторских работ [40, 41 ]., В первую очередь автоматизируется разработка чертежей простых деталей, в частности деталей типа тел вращения, номенклатура которых в станкостроении составляет 70%, Предпочтение при автоматизации отдается изделиям, чертежи которых составляются из типовых графических изображений постоянной или переменной форм. В любой отрасли машиностроения номенклатура таких объектов весьма велика благодаря высокой степени типизации, унификации и стандартизации изделий и их элементов, [c.211]

Эффективной и перспективной является автоматизация разработки рабочих чертежей изделий сложной конфигурации — деталей корпусов судов, кузовов автомобилей и крыльев самолетов, лопаток водяных, паровых, газовых турбин и т. д. Для чертежей типизированных деталей эффект автоматизации достигается прежде всего за счет массовости, а для чертежей деталей сложной конфигурации за счет комплексной автоматизации сложных геометрических расчетов и графических работ. Методы формализации графических построений при синтезе поверхностей сложной формы рассмотрены в специальной литературе [3, 28]. [c.211]

Работа конструктора связана с решением огромного количества самых разнообразных вопросов. В данном издании справочника, как и в первом его издании, автор стремился сообщить сведения лишь по тем вопросам, которые в практике конструирования и разработки рабочих чертежей встречаются особенно часто. С этих позиций разработаны пять частей справочника первая — основные размеры, допуски, посадки, шероховатость поверхностей вторая — элементы разъемных соединений третья-элементы зубчатых колес, червяков и других деталей четвертая — материалы, применяемые в машиностроении пятая — дополнительные сведения по материалам, оформлению чертежей и др. [c.7]

При разработке рабочих чертежей сварных деталей в зависимости от требований к точности выдерживания размеров и взаимного расположения обрабатываемых поверхностей конструктор решает, будет ли окончательная обработка того или иного элемента произведена до сварки либо после нее. [c.35]

Успешное решение вопросов взаимозаменяемости во многом зависит от правильного решения конструктивных, технологических и измерительных задач при проектировании и производстве деталей, механизмов и машин и обеспечивается прежде всего надлежащей разработкой рабочих чертежей. [c.35]

Укрупненные нормативы времени на разработку рабочих чертежей (на одну оригинальную деталь) (7) [c.580]

Успешное решение вопросов взаимозаменяемости во многом зависит от правильного решения конструктивных, технологических и метрологических задач при проектировании и производстве деталей, механизмов и машин и обеспечивается прежде всего, надлежащей разработкой рабочих чертежей. При этом необходимо учитывать, что проектируемые изделия должны состоять из следующих узлов и групп- [c.36]

Назначение в рабочих чертежах деталей зависимых допусков расположения, в том числе и равных нулю, позволяет на,стадии разработки технологической документации при необходимости расширить допуски расположения (в данном случае соосности или симметричности) за счет сокращения допусков на Диаметры сопрягаемых поверхностей. Дополнительный допуск соосности для двухступенчатого соединения определяется из уравнения [c.481]

Приближенный способ расчета применяют при разработке проектных заданий для всех типов производства или в следующих случаях при выполнении технических проектов когда нет точно заданной номенклатуры деталей, не имеется всех рабочих чертежей деталей, очень велика номенклатура деталей, подлежащих изготовлению в проектируемом цехе. Последние случаи характерны для условий проектирования цехов мелкосерийного единичного производства. [c.337]

Третий этап проектирования. На этом этапе производят конструкторскую разработку всех узлов и деталей двигателя, полностью разрабатывают системы кривошипно-шатунного механизма, механизма газораспределения, систем охлаждения и смазки, проводят подробные расчеты деталей двигателя на прочность и износ, определяют необходимые для последующей разработки рабочих чертежей размеры, а также изготовляют узловые чертежи. [c.36]

Комплекс работ по проектированию промышленных предприятий завершается разработкой рабочих чертежей. Инструкцией СН 202-76 устанавливается, что при разработке рабочих чертежей на строительство зданий, сооружений должны широко применяться рабочие чертежи типовых строительных конструкций, узлов, деталей и креплений с тем, чтобы составление рабочих чертежей свести в основном к разработке монтажных планов и разрезов со ссылкой на каталоги и альбомы указанных чертежей. [c.381]

При разработке рабочих чертежей необходимо применять оптимальные масштабы изображений, не повторять чертежей узлов и деталей, приведенных в альбомах типовых конструкций, в пояснениях и примечаниях не следует повторять текст нормативных документов. Технические решения по защите сооружений от электрохимической коррозии согласовываются в установленном порядке с организациями, интересы которых в той или иной мере затрагиваются в связи со строительством электрохимической защиты от коррозии данного сооружения. [c.56]

Как показывает приведенный пример, для новых изделий, где преобладают унифицированные и нормализованные детали, требуется меньше дорогостоящего и трудоемкого инструмента. При этом значительная его часть переходит от производства предыдущих изделий. Сократив число специальных деталей при проектировании отдельных изделий тяжелого машиностроения, конструкторы добились сокращения сроков проектирования на / з, разработки рабочих чертежей — на Д, уменьшения трудоемкости, например, проектирования буровых установок — в 5 раз 2. [c.88]

Разработка рабочей документации. На этой стадии разрабатывают всю техническую документацию для изготовления опытного образца. Обязательные элементы чертежи сборочных единиц, рабочие чертежи деталей, спецификации сборочных единиц. Кроме того, составляют различные ведомости (ведомость покупных деталей, стандартных деталей), технические условия (ТУ), техническое описание, инструкции по эксплуатации, хранению и т. д. ТУ — весьма ответственный документ, который может составить только специалист, знакомый со всеми тонкостями конструкции и приемов эксплуатации прибора. ТУ должны содержать все технические требования, не 124 [c.124]

Основная задача, стоящая перед чертежником-конструктором,— разработка рабочих чертежей деталей, несложных сборочных единиц и участие в корректировании конструкторской документацЬи. В связи с этим значительное внимание в новом издании учебника уделяется правилам выполнения рабочих чертежей, насыщению их соответствующим техническим содержанием, указаниям о выборе допусков и посадок, материалов, назначению технических требований по изготовлению, монтажу, сборке и т. д. Поскольку необходимые первоначальные сведения об этом учащиеся получают при изучении смежных дисциплин, предусмотренных учебным планом, методические указания по вопросам выполнения чертежей даны в объемах и по специфике, определяемых темами курсового проектирования, и особенно по курсовому проекту Расчет и проектирование редуктора , который выполняется на завершающих этапах обучения. [c.3]

На чертеже общего вида должны быть приведены а) изображения изделия (виды, разрезы, сечения), текстовая частт), надписи и таблицы, необходимые для понимания конструктивного устройства изделия, взаимодействия его составных частей и принципа работы б) наименования (при возможности и обозначения) тех составных частей изделия, для которых приводятся технические характеристики, материал, количество, принцип работы, и тех составных частей, которые упоминаются в пояснении изображений чертежа общего вида, в описании принципа работы изделия и т. д. в) необходимые размеры (например, посадки, предельные отклонения деталей) г) схема, если нет необходимости выполнять ее на отдельном листе д) технические требования к изделию и его технические характеристики, если их необходимо учитывать при последующей разработке рабочих чертежей. [c.208]

В процессе курсового проектирования ставятся следующие основные задачи усвоить методику расчета и конструирования комплексных механизмов научиться при разработке проекта пользоваться технической литературой, справочниками, каталогами, нормалями и ГОСТ развить навыки выполнения и оформления расчетно-пояснительной записки, сборочных чертежей и рабочих чертежей деталей с правильной простановкой размеров, посадок, классов точности и шероховатости поверхности по ЕСКД. [c.436]

Широкая нормализация узлов и деталей контрольных приспособлений, максимальная унификация с нормализованными же узлами и деталями производственных приспособлений способны весьма существенно облегчить и ускорить проектирование и изготовление контрольных приспособлений. Следует стремиться к тому, чтобы в спецификацию входящих деталей среднего контрольного приспособления входило не менее 50—60% нормализованных деталей. Это означает, что более половины деталей, входящих в конструкцию приспособления, не подлежит деталиро-ванию при разработке рабочих чертежей (чем сокращается время, необходимое на проектирование) и более половины деталей, входящих в приспособление, поступает на сборку приспособления непосредственно со складов инструментального цеха. Это сокращает и время, необходимое для изготовления приспособлений, и стоимость их. [c.230]

После окончания разработки рабочих чертежей их кальки до размножения поступают в бюро маршрутной технологии. Здесь в спецификации, составленной конструкторским отделом, технологи указывают маршрут обработки и нормы расхода металлопроката. Против нормализованных и унифицированных деталей вместо маршрута обработки ставится буква Н. Это значит, что такие детали ормализованы, на них имеется типовая технология и они должны изготовляться по типовому маршруту групповым залу оком. [c.32]

Графики подготовки необходимо строить с учётом максимального совмещения времени выполнения отдельных этапов, для чего а) разработка рабочих чертежей должна начинаться по мере окончания технических проектов узлов б) проектирование технологических процессов для изготовления опытного образца — после готовности первых рабочих чертежей важнейших деталей в) конструирование специального оснащения после разработки первых технологических процессов г) изготовление специального оснащения 1-й очереди, необходимого для изготовления опытного образца,— после готовности первых чертежей оснащения д) изготовление моделей — немедленно по выполнении чертежейналитые детали (каковые разрабатываются в первую очередь) е) изготовление деталей опытного образца — после готовности рабочих чертежей на первые 10 — 20 деталей ж) корректировка чертежей изделия, технологических процессов и оснащения — параллельно с изготовлением опытного образца з) выполнение не вызывающих сомнения отдельных узлов и деталей промыщлепного образца (или опытной серии) одновременно с изготовлением опытного образца. [c.578]

К третьей группе критериев, обеспечивающих надежность гидравлических систем и механизмов, следует отнести этап рабочего проектирования. На данном этапе проводится тщательный анализ выбранного направления конструирования с уточнением всех необходимых расчетов по прочности, динамике, анализу размерных цепей и т.д. Важное место в этой группе критериев занимает вопрос выбора материалов для изготовления деталей и согласования технологии изготовления. Известно, что каждому предприятию присуща своя оснащенность оборудованием, оснасткой, технологическими линиями. Конкретные производственные условия, в том числе наличие оборудования на каждом предприятии приходится учитывать конструктору при разработке рабочих чертежей. В процессе создания рабочей документации разработчику конструируй, с одной стороны, необходимо сохранить направление выбранного вариаьгга проекта, а с другой стороны, использовать имеющиеся возможности предприятия, на котором предполагается изготавливать изделие. Таким образом, вопрос согласования рабочих чертежей яюшется довольно кропотливым и ответственным, так как от него во многом зависит надежность будущей конструкции. [c.250]

Конструкции и размеры 332 Библиотека конструктивных элементов приспособлений — Определение положения систем координат конструктивного элемента и его детале 80, 81 — Рабочие чертежи деталей и посадочных мест элемента 79, 80 — Разработка 81, 82 — Сборочный чертеж типа элемента 78, 79 — Структура и кодирование конструктивных элементов 76, 78 — Условия применяемости и краткая характеристика конструктивных элементов 80 — Функциональное разделение, типизация и нормализация конструктргвных элементов 75—77 — Характеристика конструктивных элементов 74, 75 [c.649]

Рабочие чертежи деталей оформляются в соответствии с требованиями ЕСКД. Определенную пользу при разработке рабочих чертежей окажут данные гл. 15. [c.381]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...