Механизм гидронасоса

В механизмах гидронасосов ротационного типа с вращающимися лопастями, а также в различных гидро- или пневмоприводах применяются механизмы с входным поршнем на шатуне, скользящем в качающемся или вращающемся цилиндре Н, принадлежащем звену 4 (рис. 5.8). В этом механизме обобщенной координатой будет переменное расстояние ВС = s. Векторное уравнение замкнутости контура АВСА будет [c.123]

Предельное состояние не менее двух составных частей рулевого механизма, гидронасоса, распределителя, гидроцилиндра [c.37]

Рис. 1.59. Поршневой механизм гидронасоса

В качестве примеров замкнутых гидросистем могут служить гидросистемы механизмов подач врубовой машины Урал-33 , механизм подачи Урал-37 . В этих гидросистемах рабочая жидкость из гидромоторов после совершения работы поступает во всасывающий патрубок гидронасосов, минуя резервуар для рабочей жидкости. Для восполнения утечек рабочей жидкости, а также для возможности регулирования величины подачи рабочей жидкости насосом, в таких гидросистемах устанавливают специальные подпиточные насосы или подпиточные клапаны. [c.180]

При определенных условиях процессы кавитации могут протекать весьма интенсивно, особенно, если они сопровождаются коррозионными явлениями, например при работе механизмов в морской воде. Кавитация наблюдается в гидронасосах, гребных винтах, гидротурбинах, трубопроводах и в ряде специальных систем 167, 162]. [c.87]

При перемещении пальца 1 по стрелке I поршень перемещается вправо и перекрывает патрубок 11. Масло от гидравлического цилиндра поступает в рабочий цилиндр 12, и его поршень вместе с суппортом и фрезой перемещаются по стрелке /. Из левой полости рабочего цилиндра масло поступает по патрубкам 7 VI 11 в сливной бак. При перемещении пальца 1 по стрелке И поршень перемещается в том же направлении и перекрывает патрубок 10. Масло от гидронасоса по патрубку 11 поступает в левую часть рабочего цилиндра и перемещает поршень, суппорт и фрезу по стрелке //. Из правой полости рабочего цилиндра масло по патрубкам 8 и 10 сливается в сливной бак. Задающая подача осуществляется либо ручным способом при помощи маховичка 19, либо автоматически специальным механизмом. [c.309]

Четырехзвенные механизмы с качающимся гидроцилиндром получили широкое распространение в грузоподъемных механизмах лесопогрузчиков. Уменьшение максимального необходимого усилия на штоке гидроцилиндра позволяет понизить пиковое давление в гидросистеме, обеспечить более равномерную нагрузку гидронасоса, а также уменьшить силы трения в шарнире стрелы (кривошипа) за счет уменьшения составляющей усилия, действующей вдоль оси стрелы, и в ряде случаев использовать гидроаппаратуру меньшего типоразмера 11—3]. [c.61]

Фиг. 18. Механизм зажима гильзы и сверлильной головки в станке модели 255 Одесского завода радиальных станков 1 — электродвигатель 2 — шестеренный реверсивный гидронасос 3—плунжер с нарезанной на нём рейкой

Сиг. 57. Схема станка, соответствующего компоновке 5 фиг. 54 /—механизм подачи 2—механизм деления 3—механизм правки 4—гидронасос 5—насос для охлаждающей жидкости 6-регулятор радиуса заправочной кривой периферии круга 7—золотник пуска rS—распределительный золотник 9—клапан регулирования скорости движения стола 7с/—клапан гидросистемы механизма деления //—клапан регулирования подачи круга при правке /2—пусковой клапан подачи круга при его правке 75—электродвигатель главного движения /4-делительный диск 5- копир механизма [c.565]

Проанализируем работу гидропривода в пределах одного полного цикла. Циклом назван период движения механизма, в течение которого угловая скорость поворота со возрастает от нуля до максимума, затем снова снижается до нуля. При этом пренебрежем упругостью звеньев механизма, трубопроводов и масла, а также утечками масла через уплотнения (учитываем только утечки в гидронасосе). [c.353]

Принцип работы рулевого механизма с гидроусилителем следующий. Червяк 12, находящийся в зацеплении с пальцем 21, при вращении перемещается вместе с золотником И, выбирая зазор между шайбой 8 и корпусом 10 распределителя. Золотник, перемещаясь, открывает окно, связанное трубопроводом с одной из рабочих полостей гидрораспределителя. Масло, подаваемое под давлением гидронасосом НШ-10, перемещает поршень 3, поворачивая рычаг 14, а вместе с ним и рулевой вал 13. Масло из другой рабочей полости гидроусилителя поступает на слив через трубопровод и сливную полость гидрораспределителя. [c.170]

Насос 2, служащий для подачи рабочей жидкости в гидроусилитель рулевого механизма, устанавливается с помощью специального привода на картере распределительных шестерен над насосом 1. Привод насоса 2 предусматривает постоянное включение гидронасоса. Распределители установлены на передней стенке ка-172 [c.172]

При значительных мощностях привода особое значение получает экономия мощности и уменьшение ее потерь, поэтому целесообразнее применять автоматические бесступенчато-регулируемые насосы и гидродвигатели. Коэффициент полезного действия и производительность регулируемых гидронасосов существенно зависят для данного сорта масла (рабочей жидкости) от давления (нагрузки), от утечек и сжатия масла в насосе и гидросистеме. Влияние утечек и объемных деформаций на эффективную производительность и объемный к. п. д. насоса возрастает с увеличением давления, увеличением температуры масла и уменьшением производительности насоса. На увеличение утечки в системах влияет износ насоса и гидравлических механизмов. [c.261]

Передаточные отношения зубчатых передач планетарного механизма подобраны так, что колесо 20 вращается со скорос гью, вдвое меньшей, чем шестерня 10. При этом ось планетарной шестерни стоит на месте. Как только скорость гидромотора по каким-либо причинам станет меньше или больше программной, планетарное зубчатое колесо тотчас же повернет кривошип 6 и с помощью рычага 9 переместит золотник S. Этот золотник управляет подводом и отводом масла к цилиндру 22 с поршнем 23, который регулирует расход гидронасоса 2 изменением его эксцентрицитета 3, с помощью копира 24. Пружины 1 к4 осуществляют возвратные перемещения. [c.300]

Гидродвигатель преобразует энергию потока рабочей жидкости в механическую энергию, приводящую в действие тот или иной исполнительный механизм крана. Гидравлические силовые передачи автомобильных кранов обеспечивают жесткую (в пределах несжимаемости жидкости) связь между гидронасосом и гидродвигателем через рабочую жидкость, перемещающуюся по системе трубопроводов. [c.29]

Двухпозиционный гидрораспределитель с вращающимся запорно-регу-лирующим цилиндрическим элементом — краном (рис. 52). В корпусе 1 посредством шайбы 10 и стопорного кольца 11 установлен кран 6 с прорезанным в нем сегментным пазом Г. С помощью ручки 4 кран можно устанавливать в два крайних положения, фиксируют его винтом-упором 3. Кран уплотнен резиновыми кольцами 8 с защитными шайбами 7. К корпусу приварены штуцера (бобышки) 2, 5 и 12. Рабочая жидкость от гидронасоса подводится к штуцеру 2. При крайнем правом положении ручки (как показано на рисунке) сегментный паз Г крана соединяет между собой отверстия штуцеров 2 и 12 и жидкость поступает, например, к исполнительным механизмам поворотной части автомобильного крана. Чтобы направить поток рабочей жидкости к другим механизмам, например к механизмам неповоротной части крана, ручку 4 переводят в крайнее левое положение. Кран поворачивается, и сегментный паз Г соединяет между собой отверстия штуцеров 2 и 5. [c.53]

Двухпозиционный гидрораспределитель с запорно-регулирующим элементом золотникового типе (рис. 53) для направления потока рабочей жидкости от гидронасоса к исполнительным механизмам поворотной или неповоротной частей автомобильного крана КС-4571. Внутри корпуса 6 распределителя перемещается золотник 5. Рабочая жидкость от насоса подводится к полости Б. В крайнем левом положении золотника (как показано на рисунке) полость Б сообщается с отверстием А и жидкость направляется к распределителю, управляющему гидроцилиндрами выносных опор и блокировки рессор. В крайнем правом положении золотника полость Б сообщается с отверстием В и жидкость направляется к вращающемуся соединению и далее к распределителям, управляющим исполнительными механизмами, которые расположены на поворотной части крана. В обоих положениях золотник фиксируется с помощью пружины 3, прижимающей шарики 1 к кольцевым выточкам хвостовика 2. [c.53]

От гидронасоса 3 рабочая жидкость поступает к двухпозиционному распределителю 4 и далее или к распределителю 5, расположенному на ходовой раме, или через вращающееся соединение 50 к распределителю 34, расположенному на поворотной платформе. Распределитель 5 управляет гидроцилиндрами 6, 8, 14 и 16 выносных опор и гидроцилиндрами 11 и 12 блокировки рессор. На гидроцилиндрах установлены гидрозамки 7, 9, 10, 13, 15 и 17. Распределитель 34 управляет гидромотором 37 механизма поворота платформы и [c.74]

При срабатывании ограничителя грузоподъемности электромагниты двухпозиционных распределителей 28 и 32 отключаются от источника электропитания и соединяют линии управления клапанами 29 и 33 и линии гидроразмыкателей 26 и 30 тормозов с дренажной линией, в результате чего разгружаются гидронасосы, замыкаются тормоза и механизмы останавливаются. [c.76]

Коробку отбора мощности вводят в трансмиссию базового шасси для передачи крутящего момента от его двигателя механизмам крана при механическом приводе или генераторам и гидронасосам соответственно при электрическом и гидравлическом приводах. [c.77]

Рулевой механизм — гидравлический с приводом от гидронасоса НШ-46П и от аварийного аксиально-плунжерного гидронасоса. [c.78]

Механизм передвижения контейнеровозов выполняется с гидромеханической трансмиссией или с объемным гидроприводом ведущих колес. Питание гидродвигателей механизма передвижения осуществляется от гидронасосов регулируемой подачи, соединенных с двигателем внутреннего сгорания, которые работают с постоянной частотой вращения. Благодаря гидроприводу механизма передвижения достигается бесступенчатый плавный разгон машины с высоким ускорением и уменьшаются радиусы поворота. [c.133]

Подъемный механизм автомобилей ГАЗ-93А и ГАЗ-93Б с разгрузкой назад показан на рис. 15. Отбор мощности осуществляется от коробки передач через специальную шестерню 8 промежуточного вала. Для этого к правому люку коробки передав крепится коробка отбора мощности 7. Гидронасос 1 агрегатирован с коробкой отбора мощности. Управление потоком рабочей жидкости осуществляется гидравлическим краном 2, соединенным трубопроводами с гидроцилиндром 6 поршневого типа, одноступенчатого одностороннего действия. Рабочую жидкость заливают [c.26]

Подъемный механизм самосвалов КрАЗ-256 показан на рис. 16. Отбор мощности осуществляется от шестерни И раздаточной коробки через коробку отбора мощности 9, установленную на специальном люке раздаточной коробки. Гидронасос 1 приводится во вращение карданной передачей 8. В нагнетательной магистрали 4 установлен обратный клапан 3. Кран управления 7 имеет три положения / — нейтраль, II — подъем платформы и III — опускание платформы. Рабочую жидкость заливают в штоковую полость гидроцилиндров 6. в гидросистему входят всасывающий 2, нагнетательный 4 и сливной 5 трубопроводы. [c.27]

Первая машина (рис. 12) предназначена для правильно-сварочных работ. Для этого на ней установлены следующие механизмы гидронасос типа НПС-50 с максимальным давлением 200 кГ/см и максимальной производительностью 50 л1мин, пресс для правки крышек люков усилием 15 Т, пресс для сужения и уширения кузова усилием для стягивания 11,8 Г и растягивания 15 Т, пресс для правки верхней обвязки с силой нажатия [c.49]

От электродвигателя 1 движение передается насосу 2 через редуктор 3 и шатунно-крпвошипный механизм 4. Электродвигатель соединен с редуктором при помощи упругой муфты 5. От насоса через трубу 6 вода поступает в блок управления 7 и по гибкому шлангу 8— в испытываемую систему. Бак 9, служащий резервуаром для воды, является одновременно и основанием, на котором смонтированы все механизмы гидронасоса. [c.139]

Гидравлический механизм 23 Гидродвигатель 232 Гидронасос 232 Гидропривод 232 Гидроцилнндр 232 [c.275]

На испытательных стендах при псиользовании объемного гидротормоза загрузка машины ироизводится тем, что на нагнетательной линии гидротормоза создается сопротивление потоку жидкости, которое может быть создано простейшим дросселем или другим (вращающимся) гидравлическим механизмом. В качестве последнего иногда используют бесступенчаторегулируемый (по производительности) гидронасос, на валу которого укрепляется маховик. [c.95]

Во всех гидронасосах высокой мощности, проектируемых в настоящее время ВНИИГид-роприводом, применяются гидростатические разгруженные подпятники, передающие усилие от наклонного диска к плунжеру. Для насосов большой мощности коэффициент полезного действия этого механизма [c.315]

ИП применен или апробирован в машинах самолетах (узлы трения шасси, планера), автомобилях (передняя подвеска), станках (направляющие, пара винт — гайка), паровых машинах (цилиндр — поршневое кольцо), дизелях тепловозов (цилиндр — поршневое кольцо), прессовом оборудовании (подшипники скольжения), редукторах (пара червяк — колесо), оборудовании химической промышленности (подшипники, уплотнения), механизмах морских судов (подшипники), магистральных нефтепроводах (уплотнения), электробурах (уплотнения), холодильниках (трущиеся детали компрессора), гидронасосах (узлы трения), нефтепромысловом оборудовании (узлы трения). ИП применяется также в приборах (электрические контакты) и может быть использован для повышения стойкости режущего инструмента при сверлении, фрезеровании, протягивании, дорповании и разьбо-нарезании. [c.33]

Недостатками гидропривода являются относительно низкое значение КПД (0,7...0,8) пониженная экономичность при работе с грузами, масса которой меньше расчетной (так как расход жидкости не зависит от массы груза) сложность подачи рабочей жидкости к приводу передвижной установки невозможность использования масла в интервале 1емператур от - 40 до -Ь 40 °С или необходимость применения дорогостоящих морозоустойчивых жидкостей необходимость смены масла при переходе от отрицательной температуры к положительной большие гидравлические сопротивления трубопроводов неизбежные утечки жидкости из гидросистемы, составляющие 2... 5 %, которые следует компенсировать гидронасосом даже при неработающем механизме необходимость тщательного наблюдения за состоянием герметизирующих уплотнений ресурс гидропривода значительно ниже ресурса электропривода относительно высокая стоимость гидрооборудования. В связи с указанным применение гидропривода на грузоподъемных кранах ограничено. [c.275]

Шестеренные гидромашины широко используют в крановых механизмах небольшой мощности при низком (2,5—6,3 МПа) и среднем (10 —20 МПа) давлении рабочей жидкости. Они надежны в эксплуатации, менее, чем поршневые гидромашины, требовательны к чистоте рабочей жидкости, имеют небольшую стоимость и среднюю металлоемкость (0,2— IS,6 кг/кВт). Гарантийная наработка гидронасосов типа НШ (табл. П.2.2) на кранах 3500 мото-ч в течение двух лет. Направление вращения правое или левое по требованию заказчика. Насосы могут монтироваться в любом положении. Минимально возможный уровень рабочей жидкости в гидробакё должен быть не менее чем на 150 мм выше входного отверстия насоса. [c.304]

Портальные контейнеровозы используются для переработки крупно тоннажных контейнеров в портах, железнодорожных станциях, промышленных предприятиях и других пунктах. Контейнеровоз представляет собой два портала, опирающиеся на пневмоколеса и связанные между собой продольными балками, на которых установлены двигатель, топливный бак, гидронасос и электрооборудование. Кабина оператора расположена в верхней части портала. В качестве главного двигателя обычно применяется дизель. Перегрузка контейнеров обеспечивается грузоподъемным механизмом, снабженным автоматическим контейнерным захватом. Грузоподъемность портальных контейнеровозов достигает 40 т, скорость передвижения — 50 км/ч. [c.132]

Схема автоматизации бесцентрово-шлифовального станка 3180 показана на фиг. 119. На станке установлено восемь электродвигателей 14Д — привод гидронасоса 15Д — привод насоса охлаждения 16Д — привод ведущего круга 17Д — привод механизма сортировки /5Д —привод подающего транспортера 19Д — привод подачи бабки 20Д — привод автоподналадчика с корректирующим механизмом и механизмом компенсации износа кругов 2/Д —привод шлифовального круга. [c.197]

Для направления потока рабочей жидкости от гидронасоса к исполнительным механизмам неповоротной части крана (гидроцилнндры выносных опор и блокировки рессор) либо его поворотной части (гидроцилиндры подъема и выдвижения секций телескопических стрел, [c.80]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...