Механизмы и гидропривод передвижения

МЕХАНИЗМЫ И ГИДРОПРИВОДЫ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ [c.167]

Все рабочие операции экскаватора и его передвижение выполняются с помощью гидравлического привода. Гидравлическая и кинематическая схемы механизмов поворота платформы и хода машины представлены на рис. 148. Система гидропривода приводится в действие от дизеля 1, от которого вращается сдвоенный [c.212]

В механизмах подъема груза и изменения вылета грузоподъемных машин с машинным приводом устанавливают нормально закрытые тормоза, автоматически размыкающиеся при включении привода. В механизмах подъема с ручным приводом устанавливают также автоматически действующие грузоупорные тормоза. В машинах с гидроприводом эту функцию выполняют обратные клапаны, исключающие возможность опускания груза или стрелы при падении давления в гидросистеме. В механизмах передвижения тормоза устанавливают на машинах, работающих на открытом воздухе или в помещениях при передвижении по напольному рельсовому пути, а также надземному пути при скорости более 32 м/мин. [c.154]

Так как для большинства механизмов грузоподъемных машин перемещение рабочего органа при выключенном приводе является нежелательным, то основным критерием пригодности гидропривода для механизмов грузоподъемных машин является возможность работы со статической нагрузкой при ограниченном перемещении ее при остановленном приводе. В роторных гидродвигателях поршневого типа утечки, вызывающие перемещение груза, составляют 2. .. 3 %, а в лопастных двигателях они могут даже превышать 10 %. Поэтому если опускание груза со скоростью, составляющей 2. .. 10 % номинальной, недопустимо, то для удержания поднятого груза следует установить тормоз на валу барабана. В механизмах передвижения и поворота нет статической нагрузки и нет необходимости в установке тормоза, а полную остановку механизма можно выполнить, останавливая ведущий вал гидросистемой. [c.299]

Механизм передвижения контейнеровозов выполняется с гидромеханической трансмиссией или с объемным гидроприводом ведущих колес. Питание гидродвигателей механизма передвижения осуществляется от гидронасосов регулируемой подачи, соединенных с двигателем внутреннего сгорания, которые работают с постоянной частотой вращения. Благодаря гидроприводу механизма передвижения достигается бесступенчатый плавный разгон машины с высоким ускорением и уменьшаются радиусы поворота. [c.133]

Гидропривод домкратов, механизмов подъема погрузчиков и кранов с небольшой высотой подъема, подъемников, механизмов поворота неполноповоротных кранов, механизмов изменения вылета стрелы и аутригеров самоходных кранов — наиболее частые случаи применения гидроцилиндров. Ротационные гидромоторы устанавливают на лебедках, механизмах подъема и передвижения кранов, а также на механизмах поворота полноповоротных кранов. Особенно перспективными для грузоподъемных машин являются высокомоментные (низкоскоростные) гидромоторы, позволяющие создавать безредукторные механизмы кранов. С ростом давления рабочей жидкости гидропривод становится более компактным и легким. Этому препятствует увеличение утечек через уплотнения гидропередач. В современных грузоподъемных машинах рабочее давление масла достигает 320 ат. Гидропривод также применяется и для управления грузоподъемными машинами, имеющими электрический привод или привод от двигателя внутреннего сгорания. [c.71]

Для осуществления всех операций цикла работы в конструкции экскаватора с гидроприводом имеются следующие основные агрегаты и механизмы силовая установка, гидрооборудование, рабочее оборудование, механизм поворота, механизм передвижений [c.40]

На передаточной тележке грузоподъемностью 40 т и массой 6000 кг установлен гидропривод механизма передвижения с регулируемой скоростью 2,4—24 м/мин. [c.35]

Основные узлы электропогрузчика рама-шасси, ведущий и задний мосты, гидропривод, грузоподъемник, рулевое управление, тормозное устройство и электрооборудование. К передней части корпуса прикреплен ведущий мост. Задняя часть корпуса опирается на балку заднего моста через две полуэллиптические рессоры. Грузоподъемный механизм с телескопической рамой и кареткой для установки рабочих приспособлений шарнирно укреплен на корпусе. Погрузчик оборудован ножным гидравлическим тормозом, действующим на ведущие колеса, и ручным механическим тормозом, действующим на вал электродвигателя передвижения. Управляемые колеса поворачиваются на требуемый угол посредством руля автомобильного типа, продольной рулевой тяги и разрезной трапеции. [c.59]

ДЭТ-250, который подвергается при этом переработке. Вместо электрической трансмиссии постоянного тока для механизма передвижения на транспортных скоростях введен механическая трансмиссия. Для получения рабочих скоростей с бесступенчатым их изменением применен объемный гидропривод. На тягаче установлен генератор переменного тока мощностью 200 кВт, служащий для питания электродвигателей ротора и транспортера. [c.77]

Транспортно-загрузочные устройства линии (фиг. 44 и 45), предназначенные для передвижения и загрузки-разгрузки обрабатываемых изделий в станки, агрегаты и бункеры, а также для кантования обрабатываемых изделий при передаче их с операции на операцию, расположены вдоль линии перед станками. Транспортер на линии штанговый, шаговый. Возвратнопоступательное перемещение штанги осуществляется от гидропривода, расположенного приблизительно в середине по длине линии. От того же гидропривода посредством шестеренчато-реечных механизмов осуществляется и вертикальное перемещение всех захватов, с этой целью штанге транспортера сообщают поворот вокруг ее оси. [c.358]

Другой штабелер-накопитель непрерывного действия с поворотными вилами (рис. 42) в своем комплекте имеет металлоконструкцию рамного типа /, кабину 2 для крановщика-оператора, грузозахватное устройство 3 с поворотом от гидропривода, механизм подъема 4, каретку с механизмом передвижения 5, полочный элеватор 6 и приводной рольганг 7. [c.105]

Объемный гидропривод является вторичным приводом, получающим энергию от основного двигателя (внутреннего сгорания или электродвигателя). На самоходных погрузчиках обычно применяют комбинированную силовую установку, при которой механизм передвижения машины работает от основного двигателя, а все другие механизмы приводятся в действие объемным гидроприводом. Гидропривод устанавливается на многих современных погрузочно-разгрузочных машинах.. Им оборудованы и самоходные погрузчики с первичным двигателем внутреннего сгорания. [c.26]

Электрокар имеет сварную раму, выполненную совместно с вилами, на которой размещены гидропривод подъема, аккумуляторная батарея и механизм передвижения с рукояткой управления. Рама соединена с каркасом механизма передвижения двумя ползунами, укрепленными на каркасе, и двумя рычагами с механизмом подъема, при помощи которых вилы поднимаются вместе с рамой. [c.21]

Гидроприводы вращательного движения получили широкое применение в горных машинах в механизмах их передвижения, в буровых шарошечных станках для обеспечения вращения бурового става, в лебедках и других машинах. [c.385]

В механизмах передвижения и поворота, где нет постоянной статической нагрузки, нет необходимости в установке тормоза и полную остановку механизма можно производить путем затормаживания ведущего вала. В механизмах подъема применение гидропривода обеспечивает плавное регулирование скоростей подъема и спуска в весьма широком диапазоне. Так, при применении гидромашин лопастного типа диапазон регулирования можно получить порядка от 8 до 15, для гидромашин поршневого типа — от 20 до 25. Минимальная величина скорости опускания груза ограничивается величиной утечек в гидро-двигателе и при малых нагрузках существенно снижается.. [c.210]

Пщропривод рабочего передвижения экскаватора выполнен по закрытой x Aie циркуляции рабочей жидкости. Привод включает регулируемый насос 13, распределительный блок 14 с ручным и гидравлическим управлением. Распределительный блок 14 предназначен для давления в напорных линиях системы и обеспечения подшгг-ки. Гидропривод передвижения имеет также гидромотор 15 привода механизма хода, систему подпитки, состоящую из нерегулируемого насоса 16, фильтра 17 с переливным золотником, охладителя жидкости 18. [c.83]

Отличительной конструктивной особенностью электропогрузчиков ЭП-1013, ЭП-1213 и ЭП-2013 по сравнению с ранее выпускавшимися электропогрузчиками является компоновка электрооборудования. Заднее расположение электрооборудования обеспечивает удобство обслуживания при эксплуатации. Ряд узлов электропогрузчиков унифицирован с аналогичными узлами автопогрузчиков. Подъем, опускание и наклон груза осуществляются грузоподъемным механизмом. Работа грузоподъемного механизма и гидроусилителя руля осуществляется с помощью гидропривода. Электропогрузчики изготовляют в импульсном исполнении. Электропогрузчики импульсного исполнения ЭП-1013И, ЭП-1213И и ЭП-2013И оборудованы аппаратурой, обеспечивающей бесступенчатое регулирование частоты вращения вала электродвигателя передвижения. Электропогрузчики оснащены новой, более энергоемкой аккумуляторной батареей. [c.206]

В стойке питателя размещены привод передвижения питателя, гидропривод механизмов открывания днища ложки 7 и поворота гладилки-распределителя, а также приводы виброва-ла-побудителя и вибровала гладилки-распределителя. [c.161]

Применение гидропривода для пневмоколесного ходового устройства позволяет так же, как и у гусеничщ хх машин, значительно упростить конструкцию поворотной платформы и ходовой рамы, а также собственно механизм передвижения. Использование многопоточных схем и регулируемых насосов дает возможность упростить (при тех же ходовых мостах, что и у машин с механическим приводом хода) собственно ходовую трансмиссию при обеспечении более удобного управления экскаватором и повышении средней скорости передвижения собственным ходом. [c.170]

В систему гидропривода экскава-ватора входит вращающееся соединение (рис. 174), предназначенное для передачи рабочей жидкости, направляемой под давлением от блоков гидрораснределителя, расположенных на поворотной платформе, к гидромоторам механизма передвижения и стопорам гусеничного хода, а также для отвода утечек рабочей жидкости (дренажа) из гидромоторов в бак. [c.250]

Сборку балок коробчатого сечения производят также с помощью самоходных порталов с гидравлическими прижимами. Портал (рис. 96) состоит из сварного корпуса, вертикальных и горизон-аальных прижимов с гпдроцилиндрами, гидропривода с пультом управления, ходовых колес и механизма передвижения. Для сборки различных по высоте п ширине балок применяются сменные штоки. На горизонтальных штоках закреплены ролики, уменьшающие трение прп включении вертикальных прижимов. Передвижением портала и прижимами управляет оператор, находящийся у пульта управления в верхней частп портала, а прихватку производит сварщик, располагающи1[Ся внутри собираемой балки. Имеются большой портал и малый. Краткие данные о нпх приведены в табл. 85. [c.268]

В. Н. Верезубом [2] разработана установка для плоского шлифования абразивной лентой на базе горизонтально-фрезерного станка. В шпинделе станка закрепляется узел контактного ролика диаметром 210 мм и шириной 170 мм. Контактный ролик одновременно является ведущим и приводится во вращение от электропривода станка. Окружная скорость ленты регулируется в пределах 10—25 м/с. Поперечная подача на глубину резания осуществляется вертикальной подачей стола станка. Периметр ленты изменяется от 1500 до 2340 мм, ширина— ОТ 30 до 150 мм. Ленточный плоскошлифовальный станок модели ПЛШ-80 — это модернизация плоскошлифовального станка модели 371. На его поперечных направляющих установлена шлифовальная головка 1 (рис. 37). Корпус головки лмеет коробчатую конструкцию, сваренную из листовой стали. Поперечные подачи осуществляются вручную посредством маховика и автоматически от гидропривода стола. На консольной части головки смонтирован механизм подачи на врезание 2, в нижней части которого крепится рабочий ролик или объемный жопир 3. Рабочая поверхность объемного копира выполнена ло радиусу и армирована твердым сплавом. Ручная подача механизма врезания осуществляется в вертикальной плоскости за счет передвижения пиноли посредством маховика 4 через винт, коническую пару и двойную пару с микрометрической резьбой. Автоматическая подача осуществляется от индивидуального гидропривода через программный ролик, червячную пару, гидроцилиндр и золотник слежения. В процессе работы станка в зависимости от режущей способности шлифовальной ленты 5 силы шлифования остаются постоянными, й подача яа врезание переменная. Это достигается за счет встроенной в механизм подачи обратной связи шлифовальной ленты с автоматической подачей через гидроэлектромагнитный золотник слежения. Привод ленты производится от электродвигателя через клиноременную передачу. Скорость движения ленты из- [c.79]

После отжатия дверного щита щитоотжимателем и истечения некоторой части зерна из вагона оператор, управляющий разгрузчиком с пульта, устанавливает платформу против дверного проема, включает механизм передвижения 3 поперечной тележки и одновременно с ним скребковый конвейер 2. По мере введения тележки в междверное пространство вагона скребковый конвейер выгружает зерно, а при нахождении его в крайнем положении включается гидропривод разгружающего устройства 5. Рычажные раздвижные механизмы (типа пантографа), приводимые в движение гидроцилиндрами, совершают возвратно-поступательные движения и лопатами 6 подгребают груз к поперечному скребковому конвейеру 2, удаляющему его из вагона. После выгрузки основной массы зерна рычажные механизмы останавливаются в сведенном положении и [c.177]

В механизмах с низкомоментными гидромоторами и редукторами установка тормозов на быстроходных валах со сравнительно небольшихми крутящими моментами дает возможность применять тормоза с небольшими габаритными размерами. Применение гидропривода в механизмах передвижения кранов позволяет не устанавливать механические тормоза. Торможение может быть [c.211]

Механизм подъема по принципу работы близок к рассмотренному выше механизму тележки, приводимой в действие вручную. Двигатель соединен в один блок с гидравлическим насосом типа Г12-41А и размещен слева от механизма передвижения. Там же установлен маслоблок системы гидропривода. Подъем вилок осуществляется двумя цилиндрами одностороннего действия, вертикально установленными по обеим сторонам и впереди двигателя механизма передвижения. Справа от него расположен агрегат для зарядки аккумуляторной батареи, содержащий однофазный понижающий трансформатор и селеновый выпрямитель. Батарею возможно заряжать от сети переменного тока напряжением 220 в, включая в обычную штепсельную розетку. Кнопки управления механизмом подъема расположены над зарядным агрегатом. [c.60]

Автопогрузчик 4014 имеет высокую скорость передвижения и скорость подъема груза. Автопогрузчик оснащен карбюраторным двигателем ГАЗ-52-04 мощностью 55,2 кВт (75 л. с.) с частотой вращения вала 2800 об/мин и механической трансмиссией, а также рулевым управлением с гидроусилителем, рабочими тормозами с гидроприводом, стояночным — с механическим приводом на трансмиссию. Застекленная и отапливаемая кабина и сиденье водителя выполнены в соответствии с требованиями эргономики. Машина может работать на открытых площадях с твердым покрытием при температурах от —40 до 40 °С. Каретка грузоподъемного механизма приспособлена к установке различных видов навесного оборудования, что обеспечивает универсальность работы автопогрузчика. Эту модель широко применяют для погрузочно-разгрузочных работ с пакетированными и непакети-рованными грузами на грузовых дворах и складах железнодорожных станций, в морских и речных портах, на промышленных предприятиях и стройплощадках, а также на складах системы Госснаба СССР. [c.211]

Машина представляет двухосную самоходную тележку, на которой смонтированы беизоэлектриче-ский агрегат, шпалоподбивочное устройство, устройство для подъема путевой решетки, механизм для передвижения, устройство для снятия с пути, тормозное устройство, гидропривод и пульт управления. [c.72]

Холодильник с подъемными дорожками. Испытания начинают с прокрутки механизмов подъема от гидропривода. При полном ходе гидроцилиндра верхняя поверхность тележек должна подняться выше уровня стеллажа при этом клинья подъемных дорожек описаются на опорные ролики горизонтальными участками. Проверяют передвижение тележек при поднятых дорожках и работу механизмов переключения муфт трансмиссии перемещений тележек и подъема дорожек. Передают два-три пакета металла через весь холодильник. [c.646]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...