Лопатки Особенности колебаний

Особенности колебаний лопаток с большой естественной закруткой. Влияние естественной закрутки возрастает при увеличении угла начальной закрутки (на единицу длины лопатки). Для лопаток с сильно изогнутым профилем проявляется существенная связь изгибных и крутильных колебаний. Первая частота изгибно-кру-тильных колебаний понижается на 5—20%, в еще большей степени может понизиться вторая частота изгибно-крутильных колебаний. Частота крутильных колебаний возрастает. [c.247]

Кроме указанных напряжений от статических нагрузок лопатки испытывают дополнительные напряжения при быстром изменении теплового режима по времени ( тепловой удар ), а также от механических колебаний пера лопатки (особенно при резонансе). Основным источником коле- [c.279]

Охрупчивание материала при возрастании частоты нагружения может возникнуть в условиях эксплуатации, например, применительно к лопаткам компрессора высоких ступеней газотурбинного двигателя. В условиях вынужденных колебаний от газодинамического потока имеющие место повреждения лопатки создают предпосылки возникновения резонансных явлений, когда при высоком уровне частоты нагружения в несколько тысяч герц могут иметь место возрастающие по уровню нафузки от резонанса. Однако следует оговориться, что возрастание частоты нагружения, особенно при резонансе, сопровождается снижением амплитуды колебаний. Поэтому с возрастанием частоты нагружения трещина может распространиться на все сечение детали только в припороговой области ее скоростей. [c.342]

Несущая способность высоконапряженных деталей (дисков турбин, толстостенных резервуаров под высоким давлением), нагруженных статически, обычно определяется в связи с влиянием пластических деформаций на напряжения и перемещения. В то же время для деталей, нагруженных главным образом переменными напряжениями (быстровращающиеся валы, особенно подверженные колебаниям, вибрирующие пружины, лопатки турбин и др.), преимущественное значение имеет несущая способность в отношении их сопротивления усталости. [c.221]

Особенно эффективно применение бандажной полки, влияние которой на вибрационные напряжения в рабочей лопатке турбины показано на рис.8. На лопатках с бандажной полкой замеренные вибрационные напряжения в 4 раза меньше, чем на лопатках без полки и, кроме того, отсутствуют колебания с частотой основного тона (/о = 940 Гц, /i = 1520 Гц). [c.61]

Характерной особенностью флаттера является изгибно-кру-тильная форма колебаний. Отмечено, что в лопатках с проволочной связью или с бандажом автоколебания не возникают. [c.111]

Следует отметить, что заделку лопатки в хвостовике (а для радиальных турбин — с обеих сторон) нельзя считать абсолютно жесткой в связи с этим истинная частота колебаний получается обычно меньше вычисленной по вышеприведенным формулам, в особенности для коротких лопаток. [c.118]

Следовательно, динамические напряжения, возникающие при резонансных колебаниях лопаток, чрезвычайно опасны для работы турбины. Эти напряжения вызываются незначительной возмущающей силой, составляющей лишь малую долю полного давления на лопатку, и тем не менее во много раз превышают статические напряжения от изгиба их паром (газом). Особенно опас- [c.148]

Возмущающие импульсы, действующие на лопатки, обычно не превыщают величины статических паровых усилий, поэтому практически опасность усталостных разрущений лопаток возникает только при попадании лопаток в резонанс. Такие условия периодически возникают во всех ступенях турбин, предназначенных для работы на переменных числах оборотов, и в значительном числе ступеней турбин с постоянным числом оборотов, особенно если иметь в виду высокие формы колебаний. При резонансе амплитуды вибраций лопаток ограничиваются рассеянием энергии. [c.7]

Для лопаток последних ступеней мощных турбин часто применяются так называемые демпферные проволоки, т. е. проволоки, не припаянные к лопаткам. В силу некоторых особенностей такой связи, которые будут изложены ниже, она обеспечивает большее демпфирование колебаний, чем соединение лопаток припаянными проволоками. [c.11]

Турбинные лопатки находятся в потоке пара или газа, движущегося со значительными скоростями. При этом на колебательный режим лопаток влияют особенности газодинамического потока. Несмотря на наличие сравнительно большого количества работ, посвященных исследованиям флаттера и вихрей, вопрос об аэродинамическом демпфировании колебаний лопаток и об их самовозбуждении изучен еще недостаточно. [c.11]

Известны случаи самовозбуждения лопаток, отстроенных от резонанса, при которых наблюдались интенсивные колебания (Л. 35] и даже усталостные поломки [Л. 19]. В статье Л. 34] описано испытание судовой турбины, во время которого на одном из режимов были обнаружены большие амплитуды колебаний лопаток, хотя их частота находилась между шестой и седьмой кратностями по отношению к числу оборотов турбины. Анализ причин этого явления привел авторов к заключению, что на режиме, при котором имел место отрыв вихрей, возникли автоколебания лопаток. Такие явления особенно часто наблюдаются на лопатках осевых компрессоров газотурбинных установок. На основании Опы-7 2717 97 [c.97]

В книге подчеркнуто важное значение демпферных связей. Однако, к сожалению, до настоящего времени нет еще ни достаточно надежно работающей конструкции таких связей, ни их расчета как демпфера. Поэтому практически наличие демпферных связей еще не гарантирует высокого демпфирования колебаний лопаток. В силу особенностей рассеяния энергии колебаний при сухом трении лопатки с указанными связями при определенных условиях могут иметь меньшую демпфирующую способность, чем лопатки с припаянными связями. Поэтому необходимо форсировать исследования с целью разработки надежно действующих демпферных связей, обеспечивающих высокие демпфирующие свойства лопаточного аппарата. [c.107]

Расчет колебаний вращающихся дисков постоянной толщины при отсутствии на их периферии дополнительных масс показал, что использование как уравнений (6.4), так и уравнений (4.21) дает практически один и тот же результат. Однако размещение на наружном радиусе диска дополнительных масс (лопаток) приводит к существенному различию в результатах расчетной оценки влияния вращения на собственные частоты. На рис. 6.35 представлены результаты расчетов, выполненных для диска постоянной толшины с жесткими лопатками, которые имитировали недеформируемыми стержнями с сосредоточенными массами на свободных концах. Как видно, использование уравнений (4.21) приводит к более высоким значениям частот, особенно при малых т. [c.118]

При низких частотах собственных колебаний лопаток возможна отстройка от резонанса. При высокой частоте собственных колебаний такая отстройка практически невозможна. Например, при частоте / =500 пер/сек. резонансными частотами при числе оборотов ротора 50 об/сек. будут 550, 500 и 450 пер/сек., а частотами, наиболее удаленными от резонанса, —525 и 475 пер/сек., отличающиеся от ближайших резонансных на 5%. Учитывая некоторый фактически получаемый разброс частот, следует считать, что в этом случае часть лопаток будет работать в резонансе или вблизи него. В то же время при собственной частоте колебаний лопаток, например 150 пер/сек., этот разрыв составит уже около 17%, что гарантирует лопатки от попадания в резонанс даже при значительных отступлениях от расчетных условий. Таким образом, хотя и стремятся удалить лопатки, имеющие высокую частоту собственных колебаний, от резонанса, все же лопатка должна быть рассчитана также на работу и в резонансе. В таких случаях особенно важно снижение амплитуды действующих сил и получение возможно большего декремента колебаний. [c.114]

Частота собственных колебаний пакета Дд = р/, где f—частота колебаний единичной лопатки. Коэффициент с зависит от числа лопаток в пакете, жесткости лопаток и бандажа, жесткости соединения бандажа с лопаткой. Последняя величина может изменяться особенно сильно, так как зависит также от качества выполнения (подгонка, расклепка, пайка) и от сохранности пайки. При очень малой относительной жесткости бандажа коэффициент ср может измениться на 10—15%, а в среднем на 5—8%, при жестком бандаже 3—5%. [c.116]

Неравномерность давления парового потока особенно неблагоприятна в условиях резонансного колебания лопаток. Напряжения, возникающие при этом в лопатках, во много раз превосходят статические напряжения изгиба. Поэтому при проектировании и изготовлении турбин необходимо особое внимание уделять, во-первых, отстройке рабочих лопаток от резонанса, во-вторых, сведению к минимуму всех неблагоприятных факторов, влияющих на неравномерность давления пара. [c.35]

Рассмотрим некоторые особенности работы компрессора при периодических колебаниях давления в его входном сечении. Из-за гидравлических сопротивлений и демпфирующих свойств ступеней колебания давления во входном [сечеиии доходят до выходного сечения компрессора ослабленными, причем степень этого ослабления (при отсутствии каких-либо резонансных явлений) должна увеличиваться по мере возрастания частоты колебаний. Кроме того, всякие возмущения давления передаются по тракту компрессора с конечной скоростью, в результате чего колебания давления на входе достигают выходного сечения с опозданием, т. е. со сдвигом фазы. Если бы проточная часть компрессора представляла собой простой канал, то скорость распространения волн давления по его тракту (относительно корпуса) складывалась бы из скорости распространения возмущений в неподвижной среде (т. е. скорости звука) и скорости потока. Но в действительности канал компрессора загроможден рабочими и неподвижными лопатками, которые затрудняют распространение звуковых волн, и поэтому скорость распространения колебаний давления от входа компрессора к выходу, по-видимому, близка к осевой скорости воздуха. [c.164]

Вторая особенность этого метода контроля заключается в том, что при крупном дефекте все ультразвуковые колебания отразятся в месте его расположения и на экране будут только два импульса айв. Концевого импульса б не будет. Это может дезориентировать контролера в том случае, если крупный дефект располагается вблизи конца лопатки. Импульсы на Тогда импульс от дефекта может экране дефектоскопа при быть воспринят как концевой наличии трещины на (рис. 11.8) и дефект может быть пропущен. Чтобы избежать таких [c.553]

Таким образом, облопачивание на колесе имеет бесчисленное множество собственных частот и главных форм колебаний. Но сами колебания возникают только при воздействии на систему сил, изменяющихся во времени. Теоретическое рассмотрение и экспериментальные исследования показывают, что при вращении на конкретную лопатку действует переменная аэродинамическая сила q, зависящая от угла поворота лопатки ф (рис. 16.10). Ее характерная особенность — строгая периодичность, определяемая одним оборотом колеса. Возникновение неравномерной аэродинамической нагрузки связано со многими причинами, главными из которых являются следующие. [c.433]

И В проволочных СВЯЗЯХ. Во всех этих случаях жесткость пакетов уменьшается, и их частота колебаний становится ниже и может возникнуть резонанс некачественная притирка контактирующих торцевых поверхностей рабочих лопаток, особенно замковых, некачественная припайка бандажей и скрепляющих проволок к лопаткам, некачественная расклепка, плохое закрепление замковых лопаток на диске — все это частые причины уменьшения частоты собственных колебаний пакетов и лопаток [c.445]

Разрушение бандажей может приводить к весьма тяжелым последствиям. Куски бандажа для последующих по ходу пара ступеней являются по существу посторонними предметами, вызывающими последствия, рассмотренные выше. Учитывая значительный диаметр установки периферийного бандажа, обрыв его на отдельных пакетах приводит к разбалансировке ротора и появлению интенсивной вибрации, особенно на критической для данного ротора частоте вращения. Если же обрыв бандажа и не вызвал серьезных немедленных неприятностей в части снижения надежности, последствия этого могут проявиться позже. Назначение бандажа прежде всего состоит в снижении амплитуд переменных возмущающих сил, действующих на рабочие лопатки, путем их равномерного перераспределения между рабочими лопатками пакета. Поэтому ликвидация бандажа приводит к увеличению возмущающих сил, действующих на лопатки. Далее, пакетирование обеспечивает вполне определенные тона собственных колебаний, поэтому отрыв бандажа приведет к изменению форм колебаний и возможности появления резонанса и разрушения лопаток. [c.473]

Особенно опасным местом диска является его обод, на котором крепятся лопатки. Форма обода сложна, лопаточный паз имеет скругления малого радиуса, в которых действуют повышенные напряжения. Эти напряжения увеличиваются при неплотной установке лопатки в диске, когда на диск начинают действовать наряду с центробежной силой лопатки переменные напряжения от ее колебаний. [c.490]

В 7 рассмотрены колебания лопаток газовых турбин и компрессоров. При расчете учитываются особенности конфигурации лопатки и влияние центробежных сил. [c.387]

При периодическом воздействии импульса внешней силы на лопатку (или пакет лопаток) возникают вынужденные колебания. Особенно важным случаем вынужденных колебаний является тот, когда частота импульса внешней силы равна или кратна частоте собственных колебаний лопатки или пакета лопаток. В этом случае возникают так называемые резонансные колебания. При резонансных колебаниях лопаток амплитуда их вибрации возрастает от минимального значения в начале колебаний до некоторой максимальной величины при установившемся состоянии. [c.232]

Из (5.88) следует, что при равных всех прочих условиях угол установки р влияет на частоты собственных колебаний лопатки. Если угол р велик и плоскость колебаний лопатки близка к плоскости колеса, то влияние частоты вращения т может оказаться значительным, особенно для первой формы. Частота может увеличиваться до 40 % (рис. 5.35). Особенно сильно это сказывается при изгибных колебаниях по первой форме, для которой частота собственных колебаний может увеличиваться до 40 %. Наличие бандажных полок на лопатках существенно усиливает действие центробежных сил, повышая частоты. [c.273]

Наряду со статическими нагрузками рабочие лопатки и диски подвержены воздействию динамических нагрузок, приводящих к вынужденным изгибным колебаниям самих лопаток и дисков и передающихся другим элементам ТНА, таким, как валы, элементы корпусов. В ТНА существенны динамические силы, обусловленные парциальным подводом газа и наличием конечного числа сопловых, направляющих и рабочих лопаток. Изгибные колебания лопаток и дисков сопровождаются знакопеременными напряжениями, что при наличии большого числа циклов может привести к усталостному разрушению. Особенно опасными являются так называемые резонансные режимы, когда частота вынужденных колебаний лопаток и дисков совпадает с частотами их собственных колебаний. Резонансные [c.262]

Паяные связи припаиваются к лопаткам и служат для ликвидации некоторых особенно опасных видов колебаний (см. 16.3). Ясно, например, что в пакете лопатки при колебаниях могут перемещаться относительно друг друга. Если же их прошить проволокой, то лопатки не сумеют вибриро- [c.70]

Во время работы ГТД его элементы совершают сильные колебания. Эти колебания — вибрации, с одной стороны, сами по себе могут привести к поломке отдельных частей двигателя ротора, лопаток, подшипников, трубопроводов, камер сгорания и пр., с другой стороны — они как бы сигнализируют о появлении у двигателя скрытых дефектов, являющихся причиной возникновения самой вибрации, например, повышенная вибрация создается ростом дисбаланса ротора, который, в свою очередь, может быть обусловлен вытяжкой лопаток, изменением веса лопаток и положения их центров тяжести из-за возникновения таких дефектов как изгиб забоины, эрозии и коррозии пера, изменения посадок обойм подшипников, изменение осевого люфта лопаток ротора турбины и др. Нарушения балансировки ротора часто создаются неисправностями соединительных муфт и особенно нарушениями взаимной центровки частей ротора. Таким образом, отмечая у двигателей быстрый рост вибрации, можно, в частности, обнаружить у него появление некоторых предпосылок к возникновению одного из опасных дефектов ГТД — обрыву лопатки турбины. Кроме отмеченных выше поломок деталей ГТД, вибрация вызывает и целый ряд других вредных последствий наклеп в соединениях (особенно подвижных), разбалансирование ротора, изменение зазоров в подшипниках и пр. Вибрация вредна и для сооружения, на котором установлен двигатель, так как оказывает вредное влияние на работу приборов, оборудования и обслуживающего персонала. [c.213]

Ранее были опубликованы исследования [28, 39], в которых рассматривались вопросы вибрации турбинных лопаток, хвостовики которых были консольно зажаты в оправке при помощи винта. Было установлено, что с увеличением усилия зажатия хвостовика лопатки ее декремент колебаний может существенно уменьшиться. Известны опыты с металлической деталью, имевшей стыковое соединение [26], в котором было отмечено большое рассеяние энергии колебаний. Установлено, что в металлических мостах, в особенности в новых, большая часть рассеянной энергии колебаний приходится на заклепочное соединение. По Ю. А. Нилендеру [26] в новых мостах заклепочные соединения еще не приработались, в силу чего одни заклепки перегружены, а другие недогружены. Известны и другие работы [52, 76], посвященные демпфированию при сухом трении. [c.97]

Таранто и Кемден [108] предложили демпфер, состоящий из пучка проволоа<, продетых через пустотелую лопатку и расположенных вдоль ее оси. Сквозь лопатку были продеты 946 медных проволок диаметром 0,125 мм каждая. Демпфирование колебаний лопаток с этим демпфером во много раз выше, чем у обычных. Анализ работы демпферов показывает, что демпфирование колебаний особенно велико в случае, если сила инерции трущихся масс используется в качестве силы, нормальной к направлению их взаимного перемещения. [c.167]

Измерения производились с помопгью передвижной вибрационной установки ПВ-3, упомянутой выше. Отличительной особенностью прнмененной схемы явилось использование пьезоэлектрического щупа с усиленным рабочим сигналом нрп высоких частотах, для получения которого последовательно с ПВ-3 был включен электронный усилитель. В табл. 12 приведены значения частот и форм колебаний лопаток всех испытанных дисков. Лопатки — высокочастотные, находятся для основного тона тангенциальных колебаний вне зоны отстройки от критических чнсел оборотов. Разбросы частот колебаний лопаток для испытанных ступеней составляли от 3,0 до [c.202]

То, по какой конкретно из собственных форм происходит потеря устойчивости, зависит от конкретных сложившихся условий динамического взаимодействия рабочего колеса с потоком. Эти условия зависят как от параметров потока и условий обтекания им ра-5бочих лопаток, так и от динамических свойств собственно рабочего колеса, проявляющихся через его спектр собственных движений и диссипативные особенности. С повышением плотности спектра соб- ственных частот при наличии газодинамической связанности между лопатками вероятность возникновения автоколебаний возрастает, поскольку в зонах сгущения собственных частот рабочее колесо способно проявлять себя как система со многими степенями свободы, и этим облегчаются условия синтеза формы потери устойчивости в виде благоприятной суперпозиции множества независимых собственных форм, при которой системе потерять устойчивость наиболее удобно . В подобной ситуации потеря устойчивости сопровождается самосинхронизацией колебаний по различным собственным формам при амплитудно-фазовых их соотношениях, благоприятствующих потере устойчивости. Частота синхронных колебаний вблизи границы устойчивости близка к некоторой средней частоте сгущения собственных частот. [c.141]

Усталостные испытания. Усталостные испытания лопаток часто проводятся по первой форме изгибных колебаний. Однако известно, что вибрационные дефекты лопаток, вызванные колебаниями на сложных формах, не столь уж редки. Сопротивление усталости лопаток зависит от формы их колебаний. Это может быть вызвано изменением напряженного состояния вибрирующей лопатки при переходе от одной форрлы колебаний к другой, влиянием технологии изготовления и, особенно, финишных операций на состояние материала различных участков поверхности лопаток. Могут влиять и другие факторы, например, частота колебаний. В этой связи получение экспериментальной информации о сопротивлении усталости лоиаток на формах колебаний, которым обязано появление дефектов, представляет существенный практический интерес. [c.218]

Турбинные лопатки из сталей 1X13 и 2X13 целесообразно применять до 440° С. Эти стали хорошо гасят колебания, что особенно необходимо для турбинных лопаток. [c.197]

Развитие современного газотурбостроения в связи с повышением значений параметров режимов, обеспечением ресурса и надежности турбин предъявляет жесткие требования к прочности наиболее ответственных их элементов — лопаток. К настоящему времени накоплен обширный опыт по исследованию термоциклической прочности элементов газовых турбин [44, 60, 75], разработаны и совершенствуются методы натурных испытаний [1, 23, 51]. Отличительной особенностью стендов для исследования рабочих лопаток является наличие устройств для создания в лопатке статических растягивающих нагрузок, моделирующих действие центробежных сил, и устройств для возбуждения колебаний в лопатках, модели-руюцхих вибрации рабочих лопаток вследствие пульсации потока в газотурбинном двигателе [1, 51]. [c.157]

Расположение лопатки между сегментовидными сухарями в захвате дает возможность вращать ее относительно плоскости действия возбуждающей силы Вследствие того что плоскость качания пера лопатки не перпендикулярна к плоскостям хвостовика, указанное конструктивное решение позволяет, во-первых, наиболее полно использовать мощность виброустановки для возбуждения колебаний лопатки, во-вторых, располагать лопатку в плоскости, удобной для измерения размера трещины. Это обстоятельство особенно важно в связи с тем. что камера ограничивает оперативное пространство микроскопа. Следует отметить, что между сухарями и хвостовиком лопатки устанавливали электроизолирующие прокладки из стеклотекстолита толщиной 1 мм для воспрепятствия образованию гальванической пары металл лопатки — металл захвата. Наличие такой пары может отразиться на коррозионно-усталостной прочности лопаток и привести к неоднозначности результатов исследований, [c.92]

Признаки помпажа. О возникновении помпажа в ГТД судят по резкому изменению шума, т. е. по периодическому появлению хлопков и ударов, свидетельствующих о том, что происходит характерный для помпажа выброс воздуха в воздухозаборник. При помпаже растет температура газов, падают обороты и тяга двигателя. Падение тяги нетрудно заметить по поведению самолета. Могут возникать колебания по курсу, крену и тангажу. При длительном помпаже обгорают лопатки турбины, нарушается балансировка ротора, разрушается газовоздушный тракт ГТД. Все это сопровождается выбрасыванием из реактивного сопла черного дыма с длинными языками пламени и искр, особенно хорошо видимых ночью (табл. 1.12). Вследствие этого на створках форсажной трубы и в самом канале образуется капельный блестящий металлический налет, называемый шоопированием. [c.89]

Кривые мощности различных осевых нагнетателей существенно различаются по форме. У некоторых нагнетателей кривые N — по форме весьма похожи на кривые р — Ь центробежных нагнетателей с лопатками, загнутыми вперед (кривая е), у некоторых кривая N — Ь с увеличением производительности нагнетателя неуклонно снижается (кривая г) для многих других осевых нагнетателей мощность с изменением производительности практически не изменяется вплоть до Ь — макс (кривая д). Малое изменение мощности при изменении производительности существенно влияет на особенности эксплуатации таких осевых нагнетателей по сравнению с центробежными, так как нагрузка устанавливаемых для привода двигателей в этих случаях мало зависит от колебаний производительности. Запуск нагнетателей целесообразно производить при наименьшей мощности, чтобы не перегружать двигатель. Для осевых нагнетателей этому минимуму обычно соответствуют бсЗльшие расходы, поэтому запуск следует производить при открытой регулировочной задвижке. [c.53]

Особенности вибраций бандажкрованных лопаток. В ступенях, где лопатки связаны кольцевой бандажной связью, лопатки колеблются совместно, образуя некоторое число волн перемеш,ений по окружности колеса. При четном числе лопаток 2 возможны 0,5 г разных форм колебаний венца, соответствующих основной форме колебаний изолированной лопатки, при нечетном числе 0,5 (г — 1). С увели- [c.324]

Строгальные резцы. Эти резцы работают в более тяжелых усло-вия с, чем токарные, так как, врезаясь в обрабатываемый материал с полным сечением среза, резец испытывает удар, что отрицательно сказывается на его стойкости. Строгальные резцы разделяют на проходные (обдирочные и чистовые).отрезные, подрезные, пазовые. Проходные строгальные резцы применяют для строгания плоскостей с горизонтальной подачей, а подрезные — для обработки вертикальных плоскостей с вертикальной подачей. Отрезные и прорезные строгальные резцы используют нри отрезке и прорезке узких пазов и работают с вертикальной подачей. Резцы чистовые с широкой лопаткой применяют для 1истовой обработки широких плоскостей с большой горизонтальной пода-чей. Строгальные разцы применяют преимущественно с изогнутой рабочей частью. Это избавляет от вибрации и обеспечивает более спокойное протекание процесса резания, особенно при резких колебаниях усилий резания при врезании, изменениях сечения срезанного слоя, наличии твердых включений в обрабатываемом металле и т. п. [c.241]

Лопатки направляющих и спрямляющих аппаратов подвержены изгибу и кручению газовыми силами. В них вследствие колебаний могут возникать значительные переменные напряжения и особенно в длинных лопатках первых ступеней. Как указывалось, спрямляющие лопатки часто используются в качестве радиальных связей (см. рис. 3.10 3.40) для передачи усилия от корпуса подшипника к корпусу компрессора, связывая их в единое целое. В этом случае они нагрулсаются значительными дополнительными усилиями. Требования, предъявляемые к лопаткам направляющих и спрямляющих аппаратов, аналогичны требованиям, предъявляемым к рабочим лопаткам. [c.110]

Особенно легко возбуждаются колебания по основной изгибной форме. Нередко возникают колебания по второй или третьей изгибным, первой или второй крутильным формам, а также высокочастотные пластиночные формы. В реальных закрученно-изогнутых лопатках колебания носят сложный изгибно-крутильный характер, что ведет к искажению картины узловых линий (рис. 44). [c.309]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...