Износ—Распределение по поверхности трения

Поэтому для полной характеристики величины износа детали необходимо знать его распределение по поверхности трения V (х y)t т. е, форму изношенной поверхности. [c.273]

Второй этап — определение износа сопряжения = Внешняя сила Р связана с давлением (р), распределенным по поверхности трения S согласно зависимости [c.282]

В обш,ем виде скорости изнашивания и соответственно линейные износы поверхностей трения будут являться функцией р, геометрических параметров сопряжения, характеристик износостойкости материалов и режимов работы сопряжения. Если р в этих зависимостях не фигурирует, то это означает, что износ будет равномерно распределен по поверхности трения. [c.282]

Поскольку Ui hU ot у не зависит, износ при данных законах изнашивания равномерно распределен по поверхности трения. [c.284]

Из этих зависимостей видно, что износ цилиндра f/j равномерно распределен по поверхности трения, а износ колодки V зависит от угла а и при а = О достигает максимального значения. [c.288]

Принцип равномерного износа. Нарушение правильной работы механизмов в результате их износа часто зависит не столько от величины износа, сколько от неравномерности его распределения по поверхности трения. Например, неравномерный износ по длине ходовых винтов приводит к уменьшению точности перемещения узлов, неравномерный износ по профилю кулачковых механизмов искажает характер передаваемого закона движения, неравномерный износ направляющих прямолинейного движения отрицательно сказывается на точности и виброустойчивости станков и т. д. [c.399]

Основной характеристикой износа детали является линейный износ и, который измеряется в направлении, перпендикулярном к поверхности трения. В силу ряда причин (различные значения удельных давлений и скоростей относительного скольжения на поверхности трения, неодинаковая концентрация абразива на поверхности трения и т. д.) износ детали может быть неравномерен. Поэтому для полной характеристики величины износа детали необходимо знать его распределение по поверхности трения. [c.14]

Из полученных формул видно, что и при рассматриваемых законах изнашивания износ равномерно распределен по поверхности трения. [c.50]

Износ — Величина 6 — 26 — Распределение по поверхности трения 1 — 440 [c.425]

Графическое изображение распределения значений износа по поверхности трения или но определенному ее сечению называется эпюрой и 3 н о с а. [c.245]

Классификация сопряжений по условиям изнашивания. При решении задач, связанных с износом деталей, необходимо учитывать, что конструктивная схема сопряжения оказывает влияние на распределение износа по поверхности трения и на характер взаимодействия изношенных поверхностей. [c.276]

Анализ возможного распределения износа по поверхности трения и выявление факторов его определяющих является предпосылкой для расчета и прогнозирования износа сопряжений.- [c.279]

Распределение давления по поверхности трения (эпюру давлений) нельзя определить из условия равновесия системы, так как это статически неопределимая задача. Поэтому в качестве дополнительного уравнения надо использовать условие касания, выраженное в аналитической форме, как зависимость между линейным износом поверхностей и износом сопряжений. [c.281]

Применение стружки связано с тем явлением, что катящиеся продукты износа, попадая между поверхностями трения, уменьшают силу трения, а заклинивающиеся частицы увеличивают силу трения. Введение металлической стружки обусловливает заклинивание продуктов износа, а, следовательно, увеличение коэффициента трения. Кроме того, металлическая стружка из материалов с высокой теплопроводностью способствует выравниванию температур по поверхности трения, так как стружка переносит тепло от более нагретых мест к менее нагретым, а также способствует очистке поверхности трения от продуктов износа, снижающих коэффициент трения. Однако неравномерность распределения стружки в массе фрикционного материала приводит к тому, что в разные периоды своей работы трущаяся поверхность накладки имеет различный состав и, следовательно, различные значения износоустойчивости и коэффициента трения. Введение в состав фрикционного материала металлических добавок приводит к изменению процесса трения. [c.531]

Метод взвешивания успешно применяется для оценки износа небольших деталей поршневые кольца, вкладыши подшипников и пр.). Результат определяет суммарный износ, причём распределение его по поверхности трения может быть неравномерным. [c.200]

Распределение износа по поверхности трения зависит от формы последней и от условий работы пары. [c.458]

Для количественной оценки ожидаемой неравномерности износа можно пользоваться диаграммами распределения удельной мощности сил трения по поверхностям. Для построения этой диаграммы требуется установить распределение относительного скольжения по поверхностям трения и закон изменения удельного давления в зависимости от перемещения деталей для различных [c.441]

Первая группа охватывает пары трения скольжения с осесимметричными поверхностями, находящимися в одновременном контакте по всей номинальной площади касания осью симметрии является ось вращения одной из поверхностей при неподвижной другой. К этой группе относятся плоские и кольцевые пяты, диски и конусы фрикционных муфт и тормозов, направляющие кругового движения и Другие пары Для пар этой группы скорости скольжения всех точек, расположенных на круговой траектории произвольного радиуса, равны. Поэтому при центрально действующей осевой силе и осесимметричной жесткости сопряженных деталей распределение износа на каждой поверхности трения будет тоже осесимметричным, в частности оно может быть равномерным. Осевое сечение детали дает представление о форме изношенной поверхности. [c.257]

При расчете на изнашивание следует установить зависимости, определяющие распределение линейного износа по поверхностям трения, а также изменение взаимного положения сопряженных деталей при их изнашивании (износ сопряжения). При этом необходимо учитывать форму трущихся поверхностей. Подходя с этой точки зрения к методике расчета на изнашивание, А. С. Проников рассматривает следующие типовые случаи износа сопряжений [c.287]

Преимущество этого метода заключается в том, что он пригоден при работе детали как со смазкой, так и без нее. Счетчик, отмечающий изменение интенсивности излучения, может быть отделен от наблюдаемого активированного участка металлической стенкой, что позволяет вести отсчет, не прибегая к разборке узла трения. К недостаткам метода относится необходимость учета падения интенсивности излучения не только вследствие износа, но и вследствие радиоактивного распада изотопов во времени. Данный метод не дает возможности выявить распределение износа по поверхности трения. Для активирования поверхности используется циклотрон. [c.295]

Фактически давление распределено по поверхности трения неравномерно вследствие деформации нажимного устройства под действием механизма замыкания тормоза и действия сосредоточенных усилий пружин, приводящего к неравномерному нагружению нажимного диска и перераспределению давлений. Характер распределения давлений в значительной степени будет зависеть от жесткости деталей и от конструктивной схемы тормоза неточности изготовления элементов пары трения температурных деформаций дисков в процессе работы тормоза неравномерности износа фрикционного материала из-за различия скоростей скольжения точек касания, расположенных на различном радиусе эта неравномерность возрастает с увеличением ширины дисков трения, [c.240]

В процессе работы дискового тормоза вследствие неравномерности нагрева металлического диска по глубине и в радиальном направлении возникает его коробление, приводящее к тому, что диск приобретает форму тарелки. Это коробление, в свою очередь, приводит к увеличению неравномерности распределения давлений по поверхности трения, к еще большей неравномерности распределения температур и к увеличенному износу фрикционного материала. На коробление дисков оказывают существенное влияние физико-механические свойства фрикционных накладок. Так, чем ниже твердость накладок, тем они лучше приспосабливаются к микро- и макронеровностям контртела, обеспечивая большую суммарную площадь фактического контакта. При этом тепловые потоки, возникающие при торможении, распределяются более равномерно и на большей площади, что снижает уровни тепловой напряженности поверхностных слоев диска и уменьшает его коробление. [c.244]

Износ и повреждаемость — процессы разрушения поверхности контакта. Поэтому необходимо определить фактические величины разрушения и исследовать распределение их по поверхности трения. [c.251]

НЫХ значений (HR 62—64) б) обеспечение высокого класса чистоты поверхности в) покрытие поверхности качения тонким слоем пластичного металла, например, оловом. Как показали исследования, повышение класса чистоты и покрытие тонким слоем пластичного металла обеспечивают увеличение площади фактического контакта и более равномерное распределение напряжений по поверхности трения увеличение твердости приводит к уменьшению глубины и интенсивности пластической деформации. Все это значительно сокращает процесс приработки и заметно увеличивает продолжительность периода нормального износа. [c.387]

Для определения величины износа материала и распределения износа по поверхности трения применяются различные методы. [c.300]

В условиях граничной смазки сопротивление перемещению при трении зависит от проявления межмолекулярных сил в точках контакта и взаимного внедрения микронеровностей. Граничная смазка не устраняет износа поверхностей трения даже при небольших нагрузках, так как пленка, находясь между двумя поверхностями, подвергается высокому давлению, неравномерно распределенному по поверхности контакта. В точках наибольших давлений масляная пленка разрывается и происходит молекулярное взаимодействие металлов. В процессе работы пары вал—подшипник микронеровности сглаживаются, стабилизируются соответственно условия трения и в сопряжении устанавливается определенный температурный режим. Отклонения в сторону ухудшения условий трения вызывают изменение в теплообразовании и резкое повышение силы трения. [c.71]

Износ сопряжения и форма изношенной поверхности зависят не только от законов изнашивания материалов, но и от конструктивной схемы сопряжения, причем последняя накладывает дополнительные условия на распределение износа по поверхности трения. [c.17]

Кроме того, сопряжения разбиты на четыре группы в зависимости от внешних условий трения и износа для точек сопряженных поверхностей, расположенных на одной траектории. Сопряжения каждой группы характеризуются дополнительными условиями, которые определяют распределение износа по поверхности трения. [c.18]

Необходимо подчеркнуть, что принадлежность сопряжения к данной группе определяется не только его кинематическими и конструктивными особенностями, но и теми внешними факторами (в первую очередь силами, сжимающими трущиеся поверхности), которые влияют на распределение износа по поверхности трения. Так, если для перечисленных поверхностей вращения имеются внешние факторы, которые изменяют условия изнашивания для точек, лежащих на одной траектории, то данное сопряжение не будет относиться к 1-й группе. Например, если в сопряжении 9 (табл. 2) сила будет действовать не центрально, то для неподвижной детали у точек, расположенных на одной траектории, удельные давления будут неодинаковы и износ этой детали будет неравномерным. [c.19]

В данной главе рассматривались общие предпосылки для расчета сопряжений различных конструктивных форм на изнашивание понятие об износе всего сопряжения, классификация сопряжений по тем дополнительным условиям, которые накладываются конструктивной схемой на распределение износа по поверхности трения, характер протекания износа во времени. Дальнейшей задачей будет рассмотрение методов расчета на изнашивание сопряжений различных групп. [c.40]

Сделанные выводы об износе и распределении удельных давлений по поверхности трения кольцевых поверхностей можно использовать для расчета и других сопряжений станков или внести коррективы в существующие расчеты. [c.48]

Расчет по удельным давлениям, решая перечисленные задачи, косвенно учитывает и износ направляющих, так как последний связан с распределением удельных давлений по поверхности трения. [c.86]

Форму изношенной направляющей можно получить сложением эпюр /, и и2 (фиг. 47, а). Суммарная кривая и (х) соответствует более равномерному распределению износа по поверхности трения, чем это имело место при ходе суппорта на величину L . [c.102]

Ухудшение рабо ы механизмов, которое происходит в результате износа кинематических пар, зависит часто не столько от величины износа, сколько от неравномерности его распределения по поверхности трения. Это положение проявляется тем сильнее, чем Еыше группа сопряжения согласно классификации (см. табл. 2). Возникновение неравномерного износа поверхностей затрудняет компенсацию износа <и этим уменьшает срок службы деталей. [c.239]

Оптимизация конструктивно-кинематических характеристик пар трения. Первоначально важное значение имеют условия нагружения. Нарушение точностных характеристик механизмов приборов в результате изнашивания часто зависит не столько от самого значения износа, сколько от неравномерности его распределения по поверхности трения. Например, неравномерный износ направляющих прямолинейного движения (рис. 16.3, а) приводит к потери точности приборного устрорютва в конце хода движка. Изменение эпюры нагружения (рис. 16.3, б) позволяет повысить надежность пары трения. [c.279]

Износ деталей влияет на надежность и долговечность механизмов, так как уменьшает прочность деталей, увеличивает зазоры в кинематических парах, уменьшает точность механизмов н увеличивает вибрации и динамические нагрузки. Мероприятия для уменьшения износа сводятся к подбору материалов трущихся пар, соответствующей их технологической обработке и применению смазок. К конструктивным мероприятиям, уменьщающим износ, относятся обеспечение равномерного распределения давления по поверхности трения в сопряжениях деталей, отвод теплоты из зоны трения, защита узла трения от попадания абразивных частиц. [c.131]

Но, кроме этого, необходимо рассмотреть макрокартину процессов, происходящих на поверхности трения, и установить зависимости для распределения давлений и линейного износа по поверхности трения, а также определить изменение взаимного положения сопряженных деталей, которое произошло в результате их изнашивания. [c.272]

Износ элементов машин, взаимодействующих с твердой средой или телом. Целый ряд элементов машин изнашивается при контакте с твердой средой или телом, не являющимся частью машин. В этом случае необходимо оценить износ одной поверхности, учитывая все основные воздействия внешней среды, которые определяют интенсивность этого процесса и распределение износа по поверхности трения. Характерным для этих деталей является, во-первых, формирование внешних воздействий из условий динамики работы данного механизма с учетом обтекания средой поверхностей трения и, во-вторых, влияние, как правило, самого износа на изменение условий контакта. Примерами таких элементов машин могут служить лемех плуга при его взаимодействии с почвой, зубки горнорежущего инструмента врубовых машин и комбайнов, фильеры для пропуска нитей основы текстильных машин, лотки и шнеки для подачи заготовок, грузов или сыпучих смесей, протекторы автомобильных колес и др. Все эти элементы находятся, как правило, в тяжелых условиях работы и во многом определяют надежность всего узла или машины. Для расчета износа [c.318]

По назначению резьбы разделяют на крепежные, крепежно-уплотнительные и ходовые. Крепежная резьба должна обладать высокой прочностью и большим трением, предохраняющим соединяемые детали от самоотвин-чивания крепежно-уплотнительные кроме указанных качеств должны обеспечивать повышенную плотность соединения ходовые резьбы должны быть с малым трением, чтобы повысить КПД и уменьшить износ, а прочность во многих случаях не является здесь основным фактором. К крепежным резьбам относят метрические (рис. 194, а) с треугольным профилем к крепежно-уплотнительным — трубная (рис, 194,6) треугольная с закругленными вершинами и впадинами а к ходовым относятся трапецеидальная (рис. 194, в) и упорная (рис. 194,2). На рис. 195 сопоставляются трапецеидальная и метрическая (треугольная) резьбы. Осевая сила Р действующая по стержню винта, воспринимается гайкой через элементарные нормальные силы, распределенные по поверхности резьбы. Считая условно эти силы сосредоточенными, получаем выражение для суммарной окружной силы трения в резьбе (без учета угла подъема) для метри- [c.226]

Для количественной оценки ожидаймой неравномерности износа можно пользоваться диаграммами распределения удельной мощности сил трения по поверхностям. Для построения этой диаграм.мы требуется установить распределение относительного скольжения по поверхностям трения и закон изменения удельного давления в зависимости от перемещения деталей для различных точек поверхностей трения. Построение диаграмм относительного скольжения для разных соотношений между длиной хода и размерами поверхностей трения показано в табл. 8. [c.459]

При работе тормоза металлические диски нагреваются неравномерно как по глубине, так и в радиальном направлении, в результате чего возникает их коробление, приводящее к увеличению неравномерности распределения давления по поверхности трения, появлению еще большей неравномерности распределения температур и увеличеииОму износу фрикционного материала. Влияние коробления элементов фрикционной пары иа качество контактирования поверхности трения снижают следующими способами [c.133]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...