Обработка Типы колес

Обработка зубчатых колес этого типа ничем не отличается от обработки обычных валиков, технологический процесс изготовления которых рассмотрен выше. [c.450]

Технология обработки. Технологический маршрут обработки зубчатых колес типов А, Б, В, Г, Д, Е (фиг. 52 и 53) первой размерной группы указан в табл. 31. [c.526]

Стойкость инструмента при нарезании зубчатых колес т 8 мм при обработке стальных колес Т = 180 мин, чугунных Т = 360 мин) кц — коэффициент, учитывающий влияние на скорость резания вида инструментальной стали его значение для червячных фрез и зуборезных резцов всех типов, долбя ков из Р18 и Р9 1,0 для фасонных диско- [c.112]

Технология обработки. Вид заготовки для получения зубчатых колес зависит от размеров колес и от типа производства (табл. 14). В таблице представлены возможные типовые варианты механической обработки цилиндрических зубчатых колес. Во всех вариантах процесс изготовления начинается с обработки центрального посадочного отверстия, на базе которого производят всю дальнейшую обработку зубчатых колес. В зависимости от вида зубчатого колеса и характера производства обработка посадочного отверстия является или самостоятельной [c.227]

Дисковые шеверы по ГОСТ 8570-80 (в ред. 1990 г.) изготовляют двух типов и трех классов точности при обработке зубчатых колес с числом зубьев более 40 - шеверы класса АА - для колес 5-й степени точности класса А - для колес 6-й степени точности и класса В - для колес 7-й степени точности. [c.577]

У червячных фрез для обработки цилиндрических колес габаритные размеры фрезы выбирают из условий точности профиля, прочности фрезы и т. д. Таким образом, диаметр и угол наклона (подъема) витков фрезы не зависят от конструкции зубчатого колеса. Фреза для обработки червячных колес должна быть копией червяка, поэтому диаметр фрезы, шаг и угол наклона (подъема) витков должны соответствовать тем же элементам червяка. Для червячной передачи могут быть приняты все три гипа червяков (архимедов, эвольвентный и с прямолинейным профилем в нормальном сечении). Выбор типа червячной фрезы зависит от типа червяка, принятого в червячной передаче. [c.323]

Долбяки зуборезные чистовые изготовляют пяти типов и трех классов точности. Долбяки класса точности АА предназначены для нарезания колес 6-й степени точности, класса точности А - для колес 7-й степени точности и класса точности В - для колес 8-й степени точности. Тип 1 - дисковые прямозубые долбяки классов точности АА, А и В (табл. 118). Тип 2 - дисковые косозубые долбяки классов точности А и В (табл. 119). Долбяки обоих типов предназначены для обработки цилиндрических колес внешнего зацепления. Тип 3 - чашечные прямозубые долбяки классов точности АА, А и В номинальными делительными диаметрами 80, 100, 125 мм (табл. 120) предназначены для нарезания закрытых зубчатых венцов. В этом случае конец шпин- [c.283]

Значительную работу по созданию автоматических линий для обработки деталей этого типа провел ЭНИМС. По чертежам ЭНИМС изготовлена первая экспериментальная переналаживаемая линия для обработки зубчатых колес десяти типоразмеров (от 80 до 320 мм) с модулем от 1,5 до 5 мм при годовом выпуске 120 тыс. зубчатых колес. Линия состоит из 8 станков (рис. 269) и типовой транспортной системы, предусматривающей гибкую связь между станками и агрегатами. [c.502]

Дисковые шеверы по ГОСТ 8570 — 80 изготовляют двух типов и трех классов точности при обработке зубчатых колес с числом зубьев более 40 — шеверы класса АА — для колес 5-й степени точности класса А — для колес 6-й степени точности и класса В — для колес 7-й степени точности. Тип 1 — шеверы с модулем 1 — 1,75 мм с номинальными делительными диаметрами 85 и 180 мм и углами наклона винтовой линии зубьев на делительном цилиндре 5, 10 и 15° (табл. 114). Тип 2 — шеверы с модулем 2 — 8 мм с номинальными диаметрами 180 и 250 мм (табл. 115), углом наклона зубьев 5 и 15°. Шевер каждого размера изготовляют с правым и левым направлениями линии зуба. Дисковый шевер имеет форму закаленного и шлифованного зубчатого колеса с прямыми или косыми зубьями с большим числом стружечных канавок, расположенных на боковой поверхности зубьев. Шеверы типа 1 имеют сквозные стружечные канавки (табл. 116), а шеверы типа 2 — глухие (табл. 117), расположенные параллельно торцам, перпендикулярно направлению линии зуба, и канавки трапецеидальной формы. Шеверы с канавками, расположенными параллельно торцам, получили наибольшее применение. Прочность зубчиков с канавками трапецеидальной формы выше прочности зубчиков с параллельными боковыми сторонами, условия резания хуже. Шеверы изготовляют из быстрорежущей стали по ГОСТ 19267-73. Твердость режущей части шевера HR 62 — 65. При содержании в стали ванадия и кобальта твердость HR 63 — 65. Параметр шероховатости боковых поверхностей зубьев Лг = 1,6 мкм. [c.200]

Предложено и применяется несколько различных конструкций фрез этого типа Применение их позволяет значительно увеличить продольную подачу зубофрезерования. Однако при фрезеровании с большими подачами получаются большие гребешки по длине нарезаемых зубьев — волнистость. Выгодность фрезы от перераспределения нагрузки между предварительными зубьями фрезы сказывается только при снятии больших сечений стружки, на колесах больших модулей. Поэтому эти фрезы применяют только для черновой предварительной обработки зубчатых колес больших модулей — свыше т = 6 мм, с большим числом зубьев — свыше 40, больших диаметров. [c.725]

Назначение, типы инструментов и область их применения. Метод огибания используется не только для обработки зубчатых колес с эвольвентным профилем, но применяется и для обработки деталей с различными неэвольвентными профилями. Он используется для обработки [c.801]

Типы и размеры головок. Головки в зависимости от назначения разделяются на односторонние и двусторонние. Односторонние головки снабжены или наружными резцами для нарезания вогнутой стороны зуба, или внутренними резцами для нарезания выпуклой стороны. Они предназначаются для чистовой обработки малого колеса. [c.856]

Заданную поверхность детали можно обработать различными способами. Особенно много способов обработки и типов режущих инструментов применяются при обработке зубчатых колес. Рассмотрим наиболее распространенные схемы формообразования и типы режущих инструментов, предназначенных для обработки прямозубых зубчатых колес, представленные в табл. 12. [c.141]

Известны три типа шеверов, предназначенных для обработки зубчатых колес шевер-рейка, дисковый и червячный шеверы. [c.171]

Метод притирки применяется для отделки профилей зубьев только после термической обработки зубчатых колес. Притиркой обрабатываются как цилиндрические, так и конические зубчатые колеса для обработки притиркой того и другого типа колес выпускаются притирочные станки. [c.603]

Для чистовой обработки деталей типа колес и втулок можно применять разжимную оправку, приведенную на рис. 98, виг. Деталь 1 надевается на правую часть оправки с тремя продольными прорезями 2. Коническая пробка 3 вгоняется в корпус оправки легкими ударами молотка, разжимает ее и тем самым закрепляет деталь. [c.130]

ОСОБЕННОСТИ ОБРАБОТКИ ЗУБЬЕВ КОЛЕС НЕКОТОРЫХ ТИПОВ [c.30]

Чертеж фрезы этого типа для обработки храпового колеса приведен на фиг. 50. [c.1037]

Шевингование применяется для чистовой обработки зубьев колес внешнего и внутреннего зацепления при условии, если их твердость не превышает НКС 30 — 32. Шеверы бывают дисковые (фиг. 1, а), в виде реек (фиг. 1, б) и в виде червяков (фиг. 1, в). Шеверы первых двух типов предназначены для обработки цилиндрических зубчатых колес, третьего типа — для червячных зубчатых колес. [c.1061]

В зависимости от последующей обработки зубчатого колеса применяются три типа гребенок—обдирочные, чистовые и шлифовочные. Последние применяются для нарезки зубчатых колес, подвергающихся впоследствии закалке и шлифованию по профилю зуба. Чистовые гребенки обладают высокой точностью и Применяются для нарезания колес 2-го класса точности [c.631]

В зависимости от последующей обработки зубчатого колеса применяются три типа гребенок — обдирочные, чистовые и шлифовочные. Последние применяются для нарезания зубчатых колес, подвергающихся впоследствии закалке и шлифованию по профилю зуба [c.774]

Развод резцов. Развод резцов определяют расчетным путем в зависимости от метода нарезания, вида обработки, типа конических колес и их параметров. Ниже приведена методика расчета развода резцов при обработке обкаточных конических колес с круговыми зубьями комбинированным методом этот метод нарезания зубьев наиболее распространен и обеспечивает более высокую точность обработки по сравнению с другими методами. При комбинированном методе нарезания зубья колеса обрабатывают двусторонним способом (обе стороны зуба нарезают одновременно) на расчетных наладочных установках станка. Зубья шестерни нарезают начисто методом постоянных установок в этом случае каждую сторону зуба обрабатывают [c.43]

Влияние количества резцов в головке на точность обработки при методе копирования было исследовано при обработке головками двух типов с 20 и 16 резцами (номинальный диаметр 12", резцы из стали Р18) конических колес с параметрами, указанными на стр. 87. Точность изготовления конических колес оценивали по отклонениям шага зубьев, измеренным на специальном приспособлении. Для сопоставления точности обработки конических колес каждой головкой были нарезаны в одинаковых [c.117]

Оборудование для обработки зубчатых колес в значительной степени определяется типом и размерами зубчатых колес, объемом выпуска, принятым методом нарезания и т. п. При выборе метода обработки часто ориентируются на имеющееся оборудование, так поступают в единичном и серийном производстве. В массовом производстве такой подход может оказаться экономически невыгодным, в этом случае обычно выбирают современное высокопроизводительное оборудование. [c.104]

Внедрение дробеструйной обработки позволило унифицировать детали и применить зубчатые колеса на легковых автомобилях повышенной мощности, обеспечив при этом надежность их в эксплуатации. Двукратное повышение долговечности вследствие дробеструйного наклепа цементованных зубчатых колес (модуль 2,75) наблюдалось у мотоцикла ИЖ-49 [72]. Зубчатые колеса мотоцикла в серийном производстве изготовляются из стали 12ХН4А и имеют после цементации и закалки с отпуском твердость HR 60—52. Обработку зубчатых колес производят на дробеструйной установке типа ДУ-1 стальной дробью диаметром 0,9—1,0 мм в течение 10—14 мин. Двукратное повышение срока службы зубчатых колес после дробеструйного наклепа было установлено при испытании зубьев на переменный изгиб по знакопостоянному циклу с коэффициентом асимметрии 0,5 при максимальном изгибающем напряжении 53 кгс/мм . Положительное влияние цементации с последующим поверхностным наклепом было отмечено также в ряде других исследований. [c.308]

В 1958 году было начато изучение теории и нарезания эпи-гипотрохоидных конических колес с целью выявления преимуществ и недостатков этого типа колес, создания способов нарезания и установления наиболее выгодных областей применения. Теоретический анализ и экспериментальное нарезание колес на переоборудованном зубофрезерном станке мод. АФК-105 показали, что эпи-гипотрохоидные колеса имеют ряд технологических преимуществ в условиях мелкосерийного и единичного зубонарезания [158, 159]. Дальнейшая работа была посвящена изучению сложного процесса резания. Теоретически и экспериментально установлено, что характер зубонарезания эпи-гипотрохоидных колес сложнее нарезания конических круговых колес, но нарезание может быть интенсифицировано применением в резцовой головке прорезного резца наряду с профилирующими, совмещая таким образом черновую и чистовую обработку на одном проходе. Получены формулы для расчета резцовой головки с прорезным резцом (см. стр. 101). [c.21]

Под толщиной стенки следует понимать для литых деталей типа колес—сумму толщины обода и высоты зуба с припуском на механическую обработку, для других деталей — иреобладаюгцую толщину стенки, с припуском нл механическую обработку. Для отливок с толщиной стенки Св. 100 мм содержание углерода в пределах 0,9—1Д7 (по ГОСТу 7832—65). Охлаждение после нормализации па воздухе, после отпуска — в печи или на воздухе, после закаливания — в масле или в воде. [c.450]

Для одинарных плоских колёс диаметром до 300 мм типов Ж, 3 (табл. 13) без ступицы маршрут токарной обработки на базе центровой оправки не пригоден,так как недостаточная длина отверстия не гарантирует правильной базировки и достаточной жёсткости на оправке. В таких деталях базой может служить широкий торец, а отверстие служит только для центрирования в чистовых токарных и зубообрабатывающих операциях. В силу этих причии токарную обработку зубчатого колеса с обеих сторон ведут в массовом производстве на патронных шестишпиндельных полуавтоматах завода Красный пролетарий". В серийном и крупносерийном производстве применяются револьверные станки или одношпиндельные патронные полуавтоматы. [c.181]

Станки типа Сандерлянд производства фирмы Паркинсон в силу указанных причин встречаются на заводах тяжелого машиностроения редко и представлены отдельными моделями, позволяющими вести обработку зубчатых колес диаметром до 2000 мм. [c.375]

А. В Милане, в 1335 г. Б. Нюрнбергский механик П. Хенлейи, в 1510 г. В. X. Гюйгенс воспользовался эффектом изохронности малых колебаний маятника (независимость периода его колебаний от амплитуды), открытым Г. Галилеем. Г. Выдающимся механиком И. П. Кулибиным — Б России и часовым мастером П. Лерца — во Франции (независимо) в целях устранения погрешностей работы часов, связанных с изменениями температуры окружающей среды, было предложено использовать для изготовления маятников биметалл (материал, состоящий из двух металлов). 5. а) Координатно-расточной станок, для финишной обработки отверстий, расположение которых должно быть точно выдержано, а также для прецизионных фрезерных и других точных работ, б) Зубодолбежный полуавтомат, для обработки цилиндрических прямозубых и косозубых колес с наружным и внутренним зацеплением, посредством круглых (зубчатых) долбяков, методом обкатки, в) Многооперацион-ный станок с ЧПУ, для обработки заготовок корпусных деталей на одном рабочем месте с автоматической сменой инструмента, г) Круглошлифовальный станок, для наружного шлифования в центрах заготовок деталей типа тел вращения, д) Вертикально-сверлильный станок, для сверления, зенкерования, зенкования, развертывания отверстий, подрезания торцов изделий и нарезания внутренних резьб метчиками, е) Токарно-револьверный станок, для обработки заготовок с использованием револьверной головки, ж) Радиально-сверлильный станок, для сверления, рассверливания, зенкерования, развертывания, растачивания и нарезания резьб метчиками в крупных деталях, з) Поперечно-строгальный станок, для обработки плоских и фасонных поверхностей сравнительно небольших заготовок, и) Горизонтально-расточной станок, для растачивания отверстий в крупных деталях, а также для фрезерных и других работ, к) Плоскошлифовальный станок, для шлифования периферий круга плоскостей различных заготовок при возвратнопоступательном движении стола и прерывистой поперечной подаче шлифовальной бабки, л) Зубофрезерный полуавтомат, для фрезерования зубьев цилиндрических прямозубых и косозубых шестерен, для обработки червячных колес методом обкатки червячной фрезой, [c.146]

Материалы и термическая обработка зубчатых колес планетарных зубчатых одно- и двухступенчатьух реду1сгоров типа Пз [c.745]

При выборе оснастки для закрепления заготовок на токарных станках следует пользоваться данными табл. 18-24. Помимо стандартизованных применяют и нестандартизо-ванные оправки. К ним относят оправки с упругими разжимными шайбами, самозажимные однороликовые, трехроликовые и эксцентриковые, гидропластовые, с гофрированными втулками. Самозажимные оправки используют для надежного закрепления толстостенных заготовок, при обработке которых возникают большие силы резания другие типы оправок -для финишных операций обработки зубчатых колес, втулок. [c.303]

Толщина витков шевера, работающего с радиальной подачей, при-нчмается равной ширине впадины зубьев червячного колеса, а шевера, работающего при постоянном межосевом расстоянии, — уменьшается на величину, превышающую припуск на обработку зуба колеса. Наружный диаметр червячных шеверов всех типов принимается большим, чем наружный диаметр червяка, но меньшим, чем наружный диаметр черновой червячной фрезы. [c.540]

На фиг. 99, а показана схема обработки ступицы заднего колеса автомобиля на шестишпиндельном вертикальном полуавтомате (типа 1А283). Схема обработки зубчатого колеса на таком же полуавтомате изображена на фиг. 99, б. [c.130]

Фреза опргдслзнной установки типа И, так называемая фреза-улитка, окончательно обрабатывает впадину детали одним последним калибрующим зубом. Схему работы и конструкцию фрез этого типа разберем на примере фрезы для обработки храпового колеса (фиг. 501). Размеры центрального профилирующего зуба фрезы равны размерам впадины детали (положение б). Рассмотрим обработку зубом, предшествующим профилирующему (положение в). В этом положении деталь не довернется [c.834]

Известно несколько различных конструкций и принципов работы фпез этого типа. Они применяются не только для обработки храповых колес, но и для обработки шлицевых валиков глубокого профиля, колес внутреннего зацепления и других деталей [1], [2], [4], [7]. [c.837]

Вертикальные многошпиндельные полуавтоматы с четырьмя, шестью и восемью шпинделями применяют в крупносерийном и массовом производстве, особенно в автомобиле- и тракторостроении. Вертикальные полуавтоматы с шестью (типа 1А283, 1284 и 1286-8) и восемью (типа 1282 и 1286-6) шпинделями изготовляют для обработки заготовок диаметром от 250 до 630 мм соответственно. Шестишпиндельный вертикальный полуавтомат имеет круглый стол с шестью патронами. На вертикальной шестигранной колонне имеются пять рабочих позиций с суппортами и одна позиция без суппорта для снятия и закрепления обрабатываемой заготовки. Одновременно обрабатываются пять заготовок в это же время шестая заготовка устанавливается и закрепляется в патроне после того, как снята обработанная деталь. Таким образом, за поворот стола на одну позицию снимается одна обработанная деталь. Аналогичные полуавтоматы изготовляют для патронной работы. Схема обработки ступицы заднего колеса автомобиля на шестишпиндельном вертикальном полуавтомате приведена на рис. 141, а схема обработки зубчатого колеса на таком же полуавтомате — на рис. 142. [c.179]

Термообработка — улучшение (HR 28—34), которое позволяет выполнить механическую обработку гибкого колеса и в том числе зубонарезание после термообработки без дополнительных отделочных операций. Стали с высокой вязкостью типа Х18Н10Т для повышения усталостной прочности и износостойкости рекомендуют нагартовывать. После окончательной обработки зубчатый венец гибкого колеса подвергают дробеструйной обработке. [c.173]

Гребенки зуборезные используют для нарезания прямозубых и косозубых цилиндрических зубчатых колес с наружным зацеЦлением методом обкатки. В зависимости от последующей обработки зубчатого колеса применяют три типа гребенок — обдирочные, чистовые и шлифовочные. Последними нарезают зубья колес, подвергаемых впоследствии закалке и шлифованию по профилю зуба. [c.49]

Обработка конических колес с криволинейным зубом зуборезными головками Обработка стали на станках типа 5А27С1, 5А27С2, Глиссон 15" и 16" [c.1064]

На рис. 11.4 изображен волновой редуктор японской фирмы, тип НОИС-65, делительный диаметр гибкого колеса 6,5 дюйма, или 165 мм. Особенности конструкции генератор соединен с валом с помощью привулканизированной резиновой шайбы гибкое колесо — штампованное с последующей механической обработкой жесткое колесо закреплено винтами. Гибкое колесо закреплено на валу с помощью специальной посадки с натягом лапы корпуса отъемные и прикреплены к корпусу винтами на валу генератора установлен вентилятор, а на крышке корпуса выполнены ребра для более интенсивного охлаждения. [c.169]

По способу монтажа резцов в корпусе различают резцовые головки цельные, со вставными резцами и сегментные. Цельные резцовые головки имеют резцы, представляющие одно целое с корпусом. Этот тип головок изготовляют с номинальным диаметром от 0,5 до 2" и применяют для нарезания конических колес мелкого модуля. По конструкции они могут быть двусторонними и односторонними, правого и левого вращения. Головки диаметром 0,5" имеют два резца, а головки диаметром 1,1" 1,5" и 2" — четыре резца. Резцовые головки диаметром 3,5" и выше, применяемые для обработки зубчатых колес средних и крупных размеров, изготовляют двух типов обычные с индивидуальными вставными резцами и специальные с сегментами по одному резцу и более в каждом сегменте. У обычных резцовых головок резцы устанавливают в пазы корпуса и закрепляют болтами расположение резцов по диаметру можно регулировать в определенных пределах путем подбора различной толщины подкладок под резцы. У специальных резцовых головок с номинальным диаметром 7,5" 9" и 12", работающих по принципу кругового протягивания (полуобкатный метод), вместо отдельных резцов 1 I сипчес ои поверхности корпуса привертывают сегменты, состоящие пз одного, двух или трех резцов сегменты устанавли- [c.5]

Подачи в секундах на обработку одного зуба, приведенные в таблицах, учитывают время полного цикла, включая время на резание и холостые ходы (отвод, подвод и деление заготовки на зуб). На станках конструкции ЭНИМС время, затрачиваемое на холостые ходы, значительно меньше, чем на станках, изготовляемых по типу Глисон. Например, время холостого хода для станков мод. 528—7,5 сек на зуб мод. 528С — 6 сек на зуб, мод. 525 при обработке конических колес с числом зубьев меньше 16—2,5 сек на зуб, а с числом зубьев больше 16—5 сек на зуб. Время на холостые ходы на станке Глисон № 16 составляет 33%, а на станке № 26 — 25%. [c.143]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...