Агрегаты управления и регулирования

Топливные фильтры предназначены для задержания механических примесей, имеющихся в топливе. Очистка топлива необходима для обеспечения нормальной работы топливных насосов, форсунок и агрегатов управления и регулирования, которые весьма чувствительны к содержанию в топливе механических примесей. Для задержания крупных механических частичек и кристаллов льда используются фильтры грубой очистки. Перед насосами, регуляторами топливо дополнительно фильтруется фильтрами тонкой очистки. [c.277]

Вместе с этим интенсивно ведутся исследования процессов в других агрегатах и элементах ЖРД — газогенераторах, насосах, турбинах, системах наддува баков и бустерных ТНА, в агрегатах управления и регулирования. [c.350]

АГРЕГАТЫ УПРАВЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВАНИЯ [c.74]

Далее в теории машин рассматриваются вопросы автоматического управления и регулирования машин и машинных агрегатов. [c.18]

Третий уровень — комплексная автоматизация систем роторов и агрегатов, создание автоматизированных и автоматических участков, цехов и заводов. На этом уровне автоматизация охватывает совокупность технологических процессов на участке или в цехе с соответствующим усложнением функций транспортирования и складирования изделий, подачи к автоматическим линиям запасных инструментов и обновления обрабатывающих сред, удаления отходов производства и особенно автоматического управления и регулирования. [c.290]

Система регулирования климатической камерой позволяет включать камеру в работу и выбирать автоматическое или ручное управление простым нажатием на соответствующую кнопку. Все дальнейшие операции управления и регулирования выполняются автоматическими командными устройствами. Кроме того, возможно индивидуальное включение или отключение отдельных агрегатов и узлов для контроля или выполнения специальных задач. Наличие автоматики повторного включения позволяет после ликвидации нарушения в электрической сети либо продолжить работу камеры по заданной программе, либо отключить ее. Такая автоматика необходима при работе камеры без надзора. [c.510]

Содержание задач, охватываемых проблемой динамики машин, звенья которых рассматриваются как жесткие, за последние годы весьма расширилось. Этому в значительной мере способствовала необходимость обеспечить эффективные значения динамических параметров машинных агрегатов высокофорсированных по скоростям и нагрузкам. Вопросы уравновешивания машин на фундаментах, вопросы балансировки роторных машин и систем, определения неравномерности хода машин и их к. п. д., создание новых методов и средств управления и регулирования режима движения машин имели и будут иметь важное значение в практике конструирования и расчета современных машин. [c.7]

Третий уровень — комплексная автоматизация систем машин и агрегатов, создание автоматизированных и автоматических участков, цехов и заводов. На этом уровне автоматизация охватывает такие процессы, как нодача к автоматическим линиям запасных инструментов и обновление обрабатывающих сред, автоматическое управление и регулирование качества продукции и т. п. В массовых производствах крепежа, пластмассовых деталей, подшипников, втулочно-роликовых цепей, элементов автономных источников тока, режущих элементов жатвенных частей зерноуборочных комбайнов и ряда других штампованных деталей в автоматизированных участках и цехах устанавливается несколько автоматических роторных линий, работа [c.91]

Комплексно-автоматизированное производство — способ выполнения производственного процесса, при котором все основные и вспомогательные операции, в том числе управление и регулирование осуществляются машинами, механизмами так, что заданная производительность и качество продукции достигаются без участия человека. Человек лишь наблюдает за работой специальных устройств или систем управления. Автоматическая (механизированная) поточная линия — ряд машин (автоматов, полуавтоматов), расположенных по технологическому циклу и соединенных транспортными устройствами. Следует отметить, что термины "автоматическая сварка" и соответственно "сварочный автомат" несколько условны и не отражают того, что сварочный автомат работает без участия человека, как это понимается в машиностроении. В то же время определение "сварочные станки-автоматы" соответствует принятому в машиностроении понятию "станок-автомат", которое обозначает агрегат, работающий по автоматическому циклу. [c.53]

Межремонтное обслуживание является работой профилактического характера. Правильная организация межремонтного обслуживания удлиняет срок службы энергетического оборудования, сохраняет высокое качество его работы, а также ускоряет и удешевляет плановые ремонты. Межремонтное обслуживание является обязанностью не только работников ремонтной службы, но и рабочих, эксплуатирующих это оборудование. Каждый рабочий должен наблюдать за нормальной работой своего станка, агрегата, машины, следить за исправным действием механизмов управления и регулирования, состоянием ограждений, смазочных устройств, устранять мелкие неисправности. [c.259]

В теории машин мы рассматриваем кинематику и динамику машин как совокупность взаимосвязанных механизмов. Эта совокупность может образовывать отдельную машину или машинный агрегат или, наконец, машинное устройство, состоящее из-системы машин,— автоматическую систему машин. В теории машин рассматриваются также вопросы теории строения машин, связанные с разработкой методов построения принципиальных схем машин, как совокупности механизмов, обеспечивающей оптимальную производительность машины при наивыгоднейших условиях ее работы. Далее в теории машин рассматриваются вопросы автоматического управления и регулирования машин и машинных агрегатов. В теорию машин обычно также включается раздел теории упругих колебаний в машинах. В этом разделе изучаются упругие колебания подвижных тел, составляющих механизмы машины, колебания опор и фундаментов машин, и излагаются методы локализации вредных колебаний. [c.18]

Гидравлические приводы представляют собой независимую гидравлическую установку (агрегат), состоящую из электродвигателя, насоса, резервуара для масла и аппаратуры управления и регулирования. Такой агрегат, в зависимости от его мощности обслуживает один станок, группу из двух-пяти станков или целый участок (30— 40) станков. [c.72]

Конструкция агрегата предусматривает передачу вращающего момента от вала двигателя к генератору, которую осуществляет упругая соединительная муфта, состоящая из двух стальных полумуфт и резиновой прокладки (звездочки). К корпусу генератора через амортизаторы присоединен БУ, в котором размещены аппаратура управления и регулирования, а также измерительные приборы электрической схемы агрегата. ТБ расположен над генератором и прикреплен к корпусу БУ и к двигателю. Съемный металлический кожух защищает агрегат от [c.178]

Зубчатые колеса средней точности, углы поворота которых соответствуют отсчетным значениям прн малых ценах оборота. Цилиндрические колеса, предназначенные для работы при окружных скоростях до 5 м/с. Например, неответственные кинематические цепи счетно-решающих и отсчетных механизмов, приборов управления и регулирования аэронавигационные и другие приборы и агрегаты средней точности [c.860]

Муфты, системы управления и регулирования, входящие в состав приводных агрегатов, являются ответственными узлами, обеспечивающими наряду с регулированием режима работы агрегата в зависимости от нагрузки надежность и долговечность всей мащины. [c.3]

При проектировании узлов, агрегатов и машин необходимо обеспечить удобство обслуживания, управления, разборки, сборки и регулирования, доступность агрегатов для осмотра предупредить возможность повреждений и поломок в результате неумелого или небрежного обращения с машиной облегчить очистку машины. [c.41]

Автоматическое регулирование тесно связано и взаимодействует с электрической системой дистанционного управления и защиты агрегата. На ГТУ широкое распространение получила гидравлическая система регулирования, основными элементами которой являются командующий орган, или регулятор, который при изменении регулируемого параметра дает соответствующий импульс, т. е. меняет давление проточного масла, регулирующий орган, выполненный в виде газораспределителя, т. е. регулирующего клапана, и исполнительный орган — связующее звено между командующим и регулирующим органами автоматического регулирования. Для разгрузки регуляторов и уменьшения их габаритных размеров командующий орган в современных турбинах воздействует на регулирующие клапаны через специальный масляный серводвигатель. [c.235]

Компрессорная станция—потребитель электроэнергии первой категории. Отключение питания от энергосистемы либо от автономного источника питания всего на несколько секунд приводит к полному прекращению технологического процесса. В связи с этим основными направлениями работы специалистов газовой промышленности являются направления по устранению недостатков в работе электрооборудования КС, т.е. повышению его надежности. Сравнительная простота обслуживания, быстрота пуска, экономичность — преимущества электропривода по сравнению с газотурбинным приводом. К недостаткам следует отнести полную зависимость от внешнего энергоснабжения, трудность регулирования и недопустимость больших отклонений от расчетных технологических режимов. Работа в условиях Севера выдвигает повышенные требования к фундаментам, технологической обвязке, схеме электроснабжения, надежности средств автоматики, защиты и т.д. Опыт эксплуатации ГПА с электроприводом СТД-12500 выявил ряд особенностей режимов работы синхронного двигателя, а также существенные недостатки-и недоработки схем автоматического управления и защит электродвигателя. Устранение их очень важно, поскольку на газопроводах продолжается установка таких агрегатов и разрабатываются новые мощностью 25 тыс. кВт. Преимущества электропривода, такие как компактность, простота монтажа и эксплуатации, высокий К.П.Д., стабильная мощность, общеизвестны. Однако низкая [c.25]

Как указывалось выше, в общем случае звено управления и звено наблюдения могут представляться разными звеньями расчетной динамической модели силовой цепи. В машинных агрегатах с две чаще всего такое несовпадение обусловлено упругим приводом центробежного измерителя. При этом собственный спектр динамической модели объекта регулирования характеризуется наличием некоторой г-й собственной формы со следующими особенностями [c.144]

Для автоматического управления технологическим оборудованием и регулирования хода технологического процесса применяют различные автоматизирующие устройства. Автоматическое управление станка воздействует на его рабочий орган, предназначенный для выполнения движения с целью получения готового изделия без ручного вмешательства. Система автоматического управления станка состоит из механизмов и устройств, обеспечивающих точное и согласованное во времени взаимодействие рабочих и вспомогательных узлов и агрегатов станков-авто-матов и автоматических линий по заданному циклу. При выборе процесса автоматического управления следует исходить из основного критерия — производительности автоматической машины. [c.101]

Серьезные расчетные, конструкторские и производственные недостатки газовой турбины ГТ-700-4 и выявившаяся к 1959 г. бесперспективность производства этой машины для строящихся магистральных газопроводов заставили завод в 1959 г. приступить к проектированию и организации производства новой газовой турбины ГТ-700-5 (рис. 12) примерно на те же основные параметры — мощность 4250 кет, начальная температура 700°С. В 1960 г. турбина была изготовлена. Предварительная отработка отдельных узлов ее и экспериментальные работы позволили создать агрегат, имеющий меньшие размеры и вес при более высоких технико-экономических показателях, в блочном исполнении. Агрегат снабжен надежной системой регулирования, контроля и защиты, все операции по пуску, управлению и остановке его полностью автоматизированы. [c.483]

Вторичное регулирование частоты стремятся совместить с экономическим распределением нагрузок между агрегатами. Для решения этой задачи необходимы эффективные меры по уменьшению нечувствительности САР паровых турбин. Международными требованиями предусматривается, что коэффициент нечувствительности не должен превышать 0,06% [2]. Достижение таких значений представляет достаточно сложную задачу. Один из путей ее решения — применение регуляторов мощности, которые для этой цели могут выполняться медленно действующими. Воздействие регулятора мощности через медленно действующий механизм управления турбины, динамическая постоянная которого составляет 30—40 с, позволяет сочетать высокую точность распределения нагрузок с эффективным участием мощных агрегатов в первичном регулировании частоты и обеспечить надежность работы регулирования при полных сбросах нагрузки [19]. [c.155]

Разработанные системы электро- и гидроприводов позволяют решать множество задач, связанных с регулированием и изменением скоростей и направлений движения, что в универсальных станках решалось использованием механических устройств. Использование индивидуальных источников движения упрощает и укорачивает кинематические цепи станков, повышает жесткость привода и точность перемещений рабочих органов, упрощает автоматическое дистанционное управление приводами, предоставляет возможности унификации приводов и выполнения их в виде отдельных агрегатов (модулей). Использование модульного электрооборудования упрощает автоматизацию станков и их компоновку с системами числового управления и гибкого автоматизированного производства. [c.330]

Внешний вид установок представлен на рис. 2.6 и 2.7. Электрическая схема программной установки приведена на рис. 2.8. Она включает в себя автоматическую систему управления двигателем силового привода установки, привода форвакуумного насоса, систему нагрева образца и регулирования его температуры, а также ряд агрегатов и регистрирующих приборов вторичной аппаратуры. [c.36]

Для автоматического управления технологическим процессом агрегат оборудован двумя системами последовательного действия гидравлических механизмов и регулирования температуры. [c.82]

Основная система топливопитания предназначена для подачи топлива в основные камеры сгорания в течение всего времени работы двигателя. В состав основной системы помимо топливных баков входят топливные насосы подкачки, фильтры, основные топливные насосы, агрегаты управления и регулирования подачи топлива, топливные форсунки, трубопроводы, контрольно-измерительные приборы и др. [c.275]

Агрегаты управления и регулирования, входящие в систему топливопитания, включают в себя перекрывные и запорные (пожарные) краны, автоматические регуляторы и ограничители подачи топлива, дроссельные краны и др. [c.277]

К агрегатам управления и регулирования относятся клапаны, дроссели, редукторы и регуляторы расхода. Каждый из этих агрегатов автоматики предназначен для выполнения вполне определенных функций пуска или отсечки расхода компонента топлива изменения перепада давления в напорной магистрали поддержания заданной величины давления на своем выходе и заданной величины объемного расхода компонента топлива в гидромагисграли. [c.74]

Выше был и перечислены основные работы по монтажу контактных экономайзеров. При установке контактно-поверхност-ных агрегатов типа АЭМ или котлов типа КПГВ объем работ должен быть допол нен операциями, проводимыми при монтаже традиционных поверхностных котлов и экономайзеров. Речь идет о монтаже rasoiBoro оборудования горелочных устройств, систем их автоматического управления и регулирования и т. д. В установках с промежуточным теплообменником, особенно при их сооружении вне здания, главное внимание должно быть уделено предотвращению замерзания воды в секциях теплообменника, калачах, перепускных штуцерах, в арматуре, причем в процессе и эксплуатации, и монтажа. Поэтому целесообразно при выполнении монтажных работ, если они ведутся в холодное время года, устанавливать на водоподводящих трубах заглушки внутри здания, чтобы исключить возможность попадания воды (до полного завершения монтажных работ) в наружные трубопроводы и в теплообменник. Помимо упомянутой выше проверки работы водораспределителя и плотности корпуса тепл оутилизатора, включая его люки, в объем предпусковых работ входит также проверка работоспособности плотности [c.223]

Электроагрегаты АБ-4-0/230М1 (см. табл. 8.2) являются источниками переменного однофазного тока со стартерным пуском карбюраторного двигателя. В состав агрегата входят двигатель, генератор, блок аппаратуры, блок приборов, ТБ, рама, каркас, кожух, АБ, комплект ЗИП. На корпусе генератора стоит блок 3 (рис. 12.4) аппаратуры, в котором размещены аппаратура управления и регулирования. На корпусе блока аппаратуры смонтирован блок 2 приборов. Над генератором расположен ТБ. Через амортизаторы к раме агрегата прикреплена штатная АБ. В агрегате установлен двигатель УД-25Г (см. табл. 3.3). С двигателем сочленен синхронный генератор ГАБ-4-0/230 (ем. табл. 3.4). [c.205]

В качестве исходного сырья могут использоваться пылеватые и окускованные руды и различные сорта углей, в том числе и недифицитные энергетические угли. Однако эти несомненные преимущества процессов получения жидкого металла непосредственно из руд, их кажущаяся простота пока еще не могут быть реализованы в полной мере в промышленных условиях. Большие, а подчас непреодолимые затруднения, возникающие при практическом осуществлении этих процессов, в основном связаны с трудностями управления и регулирования хода процесса, а также с низкой стойкостью футеровки агрегатов, вызываемой наличием большого количества высокоактивного железистого шлака. [c.147]

В совре Менных котельных широко применяется дистанционное управление с площадки кочегара рядом запорных органов котлоагрегата, а также механизмами пылеприготовления, питателей пыли и сырого угля, пусковыми устройствам-и, электродвигателями и заслонками тяго-дутьевых устройств и т. п. Широко внедряется и автоматическое управление и регулирование работы котлоагрегата как в части процесса горения, так и в части поддержания заданной нагрузки агрегата, параметров пара, уровня воды в котле, параметров работы пылеприготовления и т. п. Изложение материалов, относящихся к автомат1ическо.му регулированию котельных агрегатов и котельных установок, выходит за рамки данного курса. Здесь следует лишь отметить, что задачей авторегул-ирования (как и вообще регулирования) является правильное питание котельного агрегата основным1и рабочи-ми материалами (вода, топливо, воздух), обеспечивающее постоянное соответствие производительности агрегата отбору пара потребителем, постоянство давления и температуры пара, высокую экономичность процесса и полную его надежность. В соответствии с этим в общем случае имеется необходимость регулирования четырех основных соотношений, а именно нагрузка — топливо, нагрузка — воздух (дутье), нагрузка — тяга и нагрузка — вода. [c.240]

При наличии глубоко автоматизированных установок с защитами и блокировками иногда применяют телемеханизацию — процесс автоматического пуска, регулирования и остановки объекта, осуществляемый дистанционно с помощью приборов, аппаратов или других устройств без участия человека. При телемеханизации на центральный пульт управления выносят показания главных приборов, контролирующих работу основного оборудования теплоснабжающих установок, расположенных на расстоянии в несколько километров от пульта управления, и часть ключей для пуска и остановки этого оборудования. Автоматизация работы котельных агрегатов позволяет получить, кроме повышения надежности и облегчения фуда, как показал опыт, определенную экономию топлива при автоматизации регулирования процесса горения топлива и питания агрегата на 1—2% при регулировании работы вспомогательного котельного оборудования — еще на 0,2—0,3% и при регулировании температуры пе регрева пара на 0,4—0,6%. [c.416]

Более совершенны низкочастотные возбудители, основанные на обратимых (насос—гидромотор) гидроагрегатах. Использование управляющих функций обратимого гидроагрегата позволяет существенно улучшить энергетические показатели возбудителя. Периодическим переводом агрегата из насосного режима работы в двигательный посредством его управляющей системы исключается необходимость в реверсе, распределении и регулировании основного потока, благодаря чему удается исключить дросселирование, а следовательно, и большие потери. Частотные возможности таких агрегатов определяются быстродействием их управляющих систем и обычно находятся в пределах 2—3 Гц. В табл 12 приведены параметры агрегатов типа SBE/WE фирмы Losen hausen (ФРГ) для возбуждения знакопостоянного пульсирующего режима по однопоточной схеме и знакопеременного режима по двухпоточной схеме поочередного загружения. Агрегаты с дифференциальным принципом знакопеременного возбуждения при динамическом давлении 20 МПа разработаны фирмой MAN (ФРГ). Их параметры приведены в табл, 13, Замена поцикловой автоматики реверса гидроагрегата на следящую позволила существенно усовершенствовать управление характером цикла, а использование безынерционных каналов управления (рий. 29) — раздвинуть частотный диапазон в область высоких частот. [c.227]

Электрическая схема установки включает автоматическую систему управления двигателем силового привода установки, схему включения двигателя привода форвакуумного насоса, систему нагрева образца и регулирования его температуры (трансформаторы РНО 250-5, ОСУ20/0,5А, высокоточный тиристорный регулятор температуры ВРТ-3), а также ряд агрегатов и регистрирующих приборов вторичной аппаратуры. Основным регистрирующим и управляющим процессом нагружения прибором установки является двухкоординатный потенциометр типа ПДП-4 с размещенной на нем контактной группой, перемещением которой задаются требуемые величины максимальной нагрузки цикла. Путем вклю--чения в работу программных командных приборов типа КЭП-12У [c.71]

Агрегатно-ремонтное отделение производит слесарно-ремонтные работы сборку и регулирование агрегатов всех ремонтируемых машин коробок передач, редукторов, механизмов управления, диф ференциалов, промежуточных передач, муфт управления, тармоэных зад,них мостов и др. Бели на заводе. нет комплектовочного отделения, то, в iaroM отделении гароиз водится также И комплектование деталей. [c.103]

Во всех гидропоршневых насосных агрегатах, применяемых на практике, реверсирование хода поршня гидравлического двигателя и регулирование скорости его осуществляются золотникойым устройством, размещенным непосредственно в погружном агрегате. Подробно вопрос реверсирования и регулирования скорости поршня двигателя будет рассмотрен ниже. Все остальные механизмы управления работой установки находятся на поверхности. [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...