Системы наддува

При движении жидкости сквозь пористый материал давление в ней падает и раствор газа в жидкости может оказаться перенасыщенным,несмотря на то, что был ненасыщенным в месте ее контакта с газом (например, в системе наддува сжатым газом). Образование и увеличение пузырьков происходит внутри проницаемой структуры, где благодаря значительной шероховатости поверхности облегчаются условия их зарождения. Кроме того, здесь центрами образования пузырьков могут служить остатки воздуха, заполнявшего ранее пористый каркас. Некоторыми исследователями визуально наблюдались пузырьки газа в прозрачных стеклянных фильтрах или в фильтрах, находящихся между стеклянными пластинами. [c.27]

Следует отметить, что на тракторном комбинированном двигателе применена импульсная система наддува. На ее эффективность существенно влияют диаметр и длина импульсных трубопроводов. При импульсной системе наддува уменьшаются потери энергии при течении газа из поршневой части в турбину, в результате повышается располагаемая энергия газов перед последней. С той же целью выпускные газы от трех цилиндров каждого ряда подводятся к двум разделенным подводящим патрубкам турбины. [c.223]

Таким образом, система наддува двигателей внутреннего сгорания может быть с переменным и постоянным давлением перед турбиной. [c.223]

Особенностью двигателя является система наддува, заключающаяся ei следующем [c.40]

Системы наддува и их конструктивное оформление. [c.86]

Расчёт системы наддува [c.87]

Ввиду большой растворимости в жидкостях углекислота не может быть рекомендована для использования в системе наддува баков, хотя по своему химическому составу она и пригодна для этой цели. [c.37]

Из твердых частиц наиболее разрушительными для гидроагрегатов являются частицы, входящие в состав атмосферной пыли, которая попадает в баки гидросистем через заливные горловины, системы наддува и дренажа. Все то, что принято называть пылью, обычно состоит приблизительно из 70% кварцевого песка кроме того, в состав пыли входят мельчайшие частицы окиси железа (3—5%), окиси алюминия (15—17%), окиси кальция (2—4%), окиси магния (0,5—1,5%) и др. [c.594]

Система наддува последовательная I ступень — газотурбонагнетатели постоянного давления, II ступень — дополнительные приводные поршневые насосы. Воздух охлаждается как после I, так и после II ступени давления. Последние опыты, поставленные фирмой, показали возможность дальнейшего повышения ре и доведения цилиндровой мощности дизеля с, D = [c.29]

Фиг. 98. Последовательная система наддува Зульцер .

Завод МАН применяет на своих двигателях с петлеобразной продувкой различные системы наддува как с турбинами постоянного давления, так и с импульсными турбинами, как с последовательной, так и с параллельной системой наддува. [c.96]

При работе двигателя на частичных нагрузках всегда имеет место снижение р и в этом случае применение импульсной системы наддува обеспечивает баланс энергии турбины и компрессора, несмотря на снижение [c.360]

Продувка и зарядка воздухом происходит через окна в цилиндровой втулке, а выпуск — через клапаны, расположенные в крышке цилиндра. Система наддува двухступенчатая I ступень — [c.136]

Система охлаждения Система пуска Система наддува [c.189]

При двухступенчатой системе наддува охладители обычно устанавливают между компрессорами первой и второй ступеней сжатия и после компрессора второй ступени. При таком расположении охладителей уменьшаются работа сжатия воздуха в компрессоре второй ступени и его габаритные размеры и, кроме того, получается более глубокое охлаждение воздуха. [c.126]

Для осуществления продувки и наполнения цилиндров дизеля воздухом давление наддува р . == ippr должно быть больше, чем давление уходящих газов перед турбиной р,. Коэффициент ip зависит от системы наддува в четырехтактных двигателях гр = = 1,15-н1,3, в двухтактных ijj == 1,15 1,4 [9]. [c.214]

В четырёхтактных двигателях получили распространение следующие системы наддува. [c.86]

Необходимость переключения возникает также в системах наддува двух групп емкостей от одного расходного ре-дуктора в системах термоста-гирования магистралей криогенных жидкостей и т. п. [c.149]

Проверить состояние системы наддува гидробаков и фильтров. Устранить дефект. Если дефект не устраняется, заменить насос Прочистить или заменить фильтры Заменить насос новым [c.173]

Для проведения частотных испытаний ракетных конструкций применяют специальные стапели, представляющие собой многоярусные конструкции, в состав которых входят площадки обслуживания, устройства для крепления силовозбудителей, системы обеспечения электроэнергией, водой и сжатым воздухом. Высота, поперечные размеры, число ярусов стапеля зависят от размеров испытуемых конструкций. При испытаниях используются системы заправки и наддува баков. Система заправки должна обеспечить хранение и подачу моделирующих жидкостей в соответствующие баки испьпуемого объекта, а также контроль уровней. Система наддува обеспечивает необходимое давление в баках и его контроль в процессе испытаний. [c.379]

Избыточное (манометрическое) давление ри — есть разность между абсолютным внутренним давлением воздуха в кабине самолета рк и внешним давлением атмосферного воздуха p . Максимальное избыточное давление на пассажирских самолетах не превышает 0,6кгс/см . На других самолетах ри уменьшается до 0,25 кгс/см . Величина избыточного давления в герметической кабине ограничивается прочностными характеристиками ее конструкции. С увеличением высоты полета значение ри растет от нуля (у земли) до максимально допустимого, достигаемого на определенной высоте. Дальнейшее увеличение высоты полета для данного самолета возможно лишь при понижении абсолютного давления в кабине до величины, обеспечивающей допустимое избыточное давление. Во всех случаях давление поддерживается системой наддува герметической кабины. [c.44]

Существуют следуюпгие основные системы наддува двигателей наддув с механическим приводом нагнетателя от вала двигателя или от электродвигателя газотурбинный наддув комбинированный наддув. [c.236]

Остов двигателя сварной. Рама, картер и блок-цилиндры скрепляются анкерными связями. Подпорш-невые полости цилиндра отделены от картера диафрагмами. Коленчатый вал составной. Система продувки контурная, бесклапанная с дозарядной заслонкой на выхлопе. Благодаря наличию золотника поршень укороченного типа головка поршня стальная, кованая, Крейцкопфное устройство одностороннее. Система наддува последовательная I ступень — импульсные ГТН на каждые три цилиндра, а II ступень — подпоршне-вые продувочные насосы с автоматическими клапанами. [c.29]

ФТ К двенадцатицилиндровый, V-образ-ный со следующими параметрами ре = = 11,4 КГ/СМ Pf = = 2,35 кПсм , Pz = = 120 кПсм , tj, = == 650° С, Рг = = 1,9 кГ см , = = 110° С, Фа = 1,25, ge — 160 г/э. л. с. ч. б е=1,33 кг л. с. Система наддува приводной турбокомпрессор и турбина, имеющая механическую связь с двигателем. Смесеобразование непосредственное камера сгорания типа Гессельман . [c.94]

В дизелях Бурмайстер и Вайн применяется и м-н улье пая система наддува со свободными газотурбонагнетателями 1 (фиг. 96). Воздух из окружающей среды засасывается ГТН, откуда поступает через охладитель 3 в продувочный ресивер 4. Выхлопные газы после турбины 1 направляются в утилизационный котел 2. На случай аварии ГТН предусмотрен особый нагнетатель 5. [c.94]

Особенностями конструктивного осуществления чисто импульсной системы наддува Сторк (в отличие от Бурмайстер и Вайн ) является замена одного выхлопного клапана в крышке четырьмя, что обеспечивает быстрое нарастание проходного сечения клапанов, а также возможность установки одной центральной форсунки. [c.95]

Схема I предназначена для пмпульсно-параллель-ной системы наддува, у которой дополнительный воз--Дух подводится к двигателю из одной или нескольких подпоршневых полостей d. [c.96]

Принятая система наддува 1) обеспечивает возможность работы без ГТН с мощностью, равной 80% от номинальной 2) обеспечивает надежные пуски и манев-рироваппе 3) дает возможность применения меньшего количества ГТН (например, двух ГТН на восемь цилиндров), чем при импульсной системе 4) не требует з становки ГТН в непосредственной близости к двигателю 5) исключает загрязнение полостей продувочных насосов грязным маслом из цилиндра. [c.97]

Тип дизеля двухтактный, с прямоточной клапанно-щелевой продувкой и двухступенчатой системой наддува, V-образпый, с углом развала 45°, тепловозный, судовой (фиг. 107. 108, 109, ПО). [c.133]

Система наддува — комбинированная, двухступенчатая. 1 ступень состоит из двух турбокомпрессоров, И — из про,дувочиых пасосов. Соединены они между собой последовательно. Между I и II ступенью наддува установлен водяной холодильник охлаждения воздуха. [c.195]

На фиг. 435а показан двигатель с описанной системой наддува. Двигатель шести-цилиидровый с противоположно-движущимися поршнями. Основной продувочный насос — поршневого типа с приводом от коленчатых валов. Насос — двойного действия. Газовая турбина связана с верхним коленчатым валом при помощи передачи цилиндрическими шестернями. [c.385]

В последнее время находят применение системы наддува компрекс с газодинамической машиной, представляющей собой волновой обменник давления. [c.122]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...