Расчетные схемы и расчетные параметры

Расчетные схемы и расчетные параметр [c.34]

Расчетные схемы и расчетные параметры. Расчетные схемы конических обечаек, днищ и переходов приведены на рис. 7.1, в, д, е, рис. 7.2, а и б и рис. 7.3. [c.134]

В соответствии с принятой расчетной схемой и составленным математическим описанием проведены теоретические исследования на ВМ. Типичная осциллограмма, полученная для условий, близких к имевшимся при экспериментальном исследовании, представлена на рис. 2. Сопоставление теоретической и экспериментальной осциллограмм показывает, что принятая расчетная схема и составленное математическое описание достаточно полно отражают основные динамические свойства исследуемой системы и позволяют переносить результаты теоретического исследования на реальные системы. Проведенные теоретические исследования позволили получить более полные характеристики переходных и неустановившихся процессов, возникающих при разгоне и торможении системы, с учетом упругости жидкости и трубопроводов, выбраны рациональная последовательность работы и характеристики управляющей и регулирующей аппаратуры. Результаты исследований показали, что при наилучших параметрах тормозного режима клапана величина тормозного давления составляет 362 и 365 кгс/см , сила удара клапана о седло 6,7 и 5 т соответственно при закрывании и открывании клапана, имеют место отскоки клапана от конечных положений с последующими его ударами о седло или упоры, а в напорной магистрали во время торможения возникают динамические перегрузки. Теоретические исследования режима торможения клапана встроенным гидротормозом, закон изменения проходного сечения которого в функции перемещения поршня уточнен по результатам предварительных теоретических исследований, показали, что такой тормозной режим обеспечивает плавный подход и точную остановку клапана в конечном положении, причем давления в гидросистеме при торможении не превосходят номинальных. [c.142]

Особенностью вентиляторов является широкий и непрерывно расширяющийся диапазон схем и расчетных параметров ступени коэффициенты осевой скорости Са = Са и И теоретического давления Ят = = Нт 1 ри ) и — окружная скорость вентилятора, р — плотность среды) изменяются в пределах 0,15—0,6 и 0,02—0,6, соответственно, а относительный диаметр втулки в, = Л/О — в пределах 0,3—0,8. Это связано с условиями работы вентилятора и его назначением, которые могут быть весьма разнообразны. Часто значительная доля динамического давления [c.835]

Расчетные схемы и упругие параметры заполнителей [c.246]

В номинальных режимах эксплуатации АЭС рабочие параметры установки сохраняются примерно постоянными (для ВВЭР-440 с учетом данных 1 гл. 2 давление и температура на входе составляют 12,7 МПа и 265 °С, а на выходе - 12,4 МПа и 296 °С). Расход теплоносителя через реактор составляет около 43000 м /ч, Давление в контуре, стационарные температурные смещения и напряжения от весовых нагрузок определяются с использованием общей расчетной схемы. Весовые нагрузки из-за массивности оборудования АЭУ оказьшаются весьма значительными. Суммарная масса оборудования составляет около 10% от массы бетонных сооружений, заключающих в себя установку, Эта характеристика АЭУ важна для проектирования опор, анализа отклика на сейсмические воздействия и нагрузки, обусловленные аварийными режимами эксплуатации АЭС. Опорные конструкции должны допускать температурные расширения и быть достаточно жесткими, поскольку они строго влияют на собственные колебания всей системы АЭС, даже контролируя их, что также важно для учета влияния землетрясений и аварийных нагрузок. Жесткостные свойства опор, возможные (заложенные в проекте) их особенности рассеяния (диссипации) энергии колебаний учитываются в расчетах введением соответствующих матриц жесткости и демпфирования. [c.90]

Это уравнение определяет основную процедуру вариационного метода Канторовича-Власова, являющегося развитием более общего метода Фурье разделения переменных применительно к уравнениям теории упругости. Для сведения дифференциального уравнения в частных производных к обыкновенному дифференциальному уравнению необходимо использовать разложение (7.2) и выполнить операции в (7.5), т.е. умножить обе части исходного дифференциального уравнения на выбранную функцию ХДх) и проинтегрировать в пределах характерного размера пластины (для прямоугольной пластины это ее ширина). Точное решение получается, когда ряд (7.2) не усекается, а из (7.5) следует бесконечная система линейных дифференциальных уравнений и расчетная схема имеет бесконечное число степеней свободы в двух направлениях. При этом весьма удобно использовать ортогональную систему функций X x). В этом случае будут равны нулю многие побочные коэффициенты системы линейных дифференциальных уравнений (7.5) и она существенно упростится, а при шарнирном опирании вообще распадается на отдельные уравнения. В расчетной практике весьма редко используют два и более членов ряда (7.2), ограничиваясь только первым приближением. Связано это с высокой точностью получаемых результатов, вследствие, как представляется, незначительного расхождения между приближенной схемой и реальным объектом. Формально это выражается в надлежащем выборе функции Х х). Чем точнее она описывает какой-либо параметр в направлении оси ОХ, тем меньше погрешность результата. [c.392]

На рис. 46, а и б изображены схема и расчетная схема ротора электрогенератора мощностью 300 МВт типа ТВВ-320-2. Основные параметры ротора, подшипников и опор номинальная скорость вращения = 3000 об/мин ротор изотропный с массой 54 500 кг, расстояние между опорами 9,7 м подшипники цилиндрические с дугой 150° радиальный зазор [c.185]

Современные тенденции увеличения удельной мощности наряду с повышением надежности различных установок с ДВС приводят к новым актуальным проблемам в динамике силовых передач. Требование повышения точности расчетов свободны с и вынужденных колебаний может быть выполнено при условии разработки новых способов построения расчетных схем, идентификации их параметров, накопления и использования статистических данных, ориентации на методы, реализуемые на современных вычислительных машинах. Становятся все более актуальными проблемы оперативного решения задач вибрационного синтеза, оценки надежности при случайных нагрузках, вибрационной диагностики технического состояния ДВС. [c.322]

Теоретический анализ явлений, технологических процессов и функционирования машин и конструкций основан на выборе определенных моделей или расчетных схем. При этом выделяют существенные факторы и отбрасывают несущественные, второстепенные. Возможны два подхода к анализу детерминистический и стохастический (вероятностный, статистический). При детерминистическом подходе все факторы, влияющие на поведение модели, т.е. параметры модели и параметры окружающей среды, начальные условия и т.п. считают вполне определенными, детерминированными. Решение корректно поставленной детерминистической задачи единственно и, следовательно, предсказывает поведение реальной системы однозначным образом. Однако выводы, основанные на детерминистических моделях, могут расходиться с результатами опытных наблюдений. Одна из причин состоит в том, что на поведение реальных систем влияет большое количество разнообразных, слабо контролируемых и сложным образом взаимодействующих факторов. Поэтому поведение реальных систем в том или иной мере носит неоднозначный, [c.11]

В результате проведенных расчетов были установлены параметры расчетной схемы и определено напряженно-деформированное состояние фрагмента сборного покрытия при посадке на него тяжелого самолета (рис. 6.3, 6.4). Из приведенных на рисунках данных следует, что характер деформирования покрытий под нагрузкой определяется, в основном, вынужденными колебаниями рассматриваемой системы и близок к статическому. Так, амплитуда свободных колебаний после снятия нагрузки не превышает 0,1 от прогиба покрытия под расчетным колесом шасси самолета, а величина последнего практически совпадает с полученной в результате расчета в статической постановке. Характер и величины изгибающих моментов, возникающих в сечениях плиты при воздействии на покрытие посадочного устройства самолета в момент посадки, также близки к статическому (рис. 6.4). Величины изгибающих моментов, действующих в сечениях плит в процессе свободных колебаний, в десять и более раз меньше изгибающих моментов под расчетным колесом опоры, которые, в свою очередь, по величине и характеру соответствуют изгибающим моментам, возникающим в плите при статическом приложении нагрузки. [c.175]

Расчет нагрузочных параметров на примере наиболее распространенного двухосного автомобиля-самосвала семейства ЗИЛ (4x2) может быть проведен по расчетной схеме и основным размерам и нагрузкам, определяемым при компоновке (рис. 47). [c.68]

Для решения ряда практических задач сварки взрывом необходимо иметь представление об условиях движения метаемой пластины под действием контактного заряда взрывчатого вещества. В результате проведенной работы выбрана расчетная схема и составлено дифференциальное уравнение, решение которого позволяет определить основные параметры, характеризующие условия движения тонкой метаемой пластины. [c.16]

Выбор того или иного математического способа для оценки устойчивости не является принципиальным вопросом. Гораздо важнее правильно и достаточно полно построить расчетную схему и написать уравнения движения станка, а также подобрать уравнения динамики процесса резания (динамическую характеристику его). Важно также достаточно точно рассчитать упругие, диссипативные и инерционные характеристики станка. Как правило, точность расчетов на ЭВМ превышает точность задания исходных параметров задачи. [c.172]

Расчет на вынужденные колебания сводится к решению неоднородных дифференциальных уравнений, описывающих упругую систему станка и процесс резания, в которых заданы возмущения со стороны переменного припуска, элементов привода, фундамента и других источников возмущений. Можно эту задачу решать методом передаточных функций и затем, посредством пересчета и соответствующих преобразований, определять амплитуду колебаний между режущим инструментом и заготовкой при резании. Этот способ полезен, если передаточные функции упругой системы станка не меняются, а условия резания и величины возмущений либо переменны, либо еще не известны в момент расчета. С помощью расчетной схемы и матриц коэффициентов уравнений, приведенных выше, можно решать конструкторские и технологические задачи, рассчитывать нормы на неуравновешенность и колебания двигателя и основных валов привода, исходя. из допустимого уровня колебаний холостого хода, подбирать параметры системы виброизоляции и т. п. Некоторым неудобством [c.185]

Для характеристики и анализа динамических процессов, происходящих в станке, необходимо составлять расчетную схему и уравнения, описываюш,ие движение упругой системы. Основными параметрами упругой системы являются массы и моменты инерции узлов и деталей, жесткость упругих элементов, демпфирование (силы неупругого сопротивления), связи между перемещениями масс со многими степенями свободы. [c.82]

Точность расчетов зависит от правильного выбора расчетной схемы и значений определяющих параметров (модулей упругости материалов, моментов инерции поперечных сечений, длин стержней, мест защемлений и т. д.). Необходимо при этом учитывать возможность отклонения этих величин от принятых значений. Если, например, расчетная частота собственных колебаний выше частоты возмущающей силы, то необходимо проверить, сохранится ли это соотношение при несколько пониженных Ей/, а также при несколько увеличенных расчетных длинах стержней. Соответствующую проверку следует произвести и при расчетном значении собственной частоты, меньшем частоты возмущающей силы. [c.261]

Следует иметь в виду, что в приведенной расчетной схеме все параметры — нагрузки (моменты инерции, маховые моменты) и коэффициенты жесткости — имеют приведенное значение. Если приведение осуществляется к одному из валов механизма, то получается расчетная приведенная схема вращательного движения. Нагрузки здесь характеризуются крутящими моментами М, инерционные свойства — моментами инерции J, или маховыми моментами GD а упругость — коэффициентами жесткости при кручении С р (рис. 40, а). Если же приведение произведено, например, к канату, движущемуся поступательно, то получим расчетную приведенную схему поступательного движения. Нагрузки здесь характеризуются действующими силами Р и Ш, инерционные [c.69]

Составление расчетной схемы и последовательность определения собственных частот и форм колебаний лопаток методом начальных параметров. [c.280]

Расчетная схема и параметры колебаний. Уравнение колебаний фундамента [c.147]

Однако использование этого параметра в механике скальных пород не всегда удобно и корректно. Говорить о запасе прочности или устойчивости можно лишь применительно к определенной расчетной схеме и конкретному воздействию, которое может вывести массив из равновесия. В отрыве от этого понятие запаса лишено смысла. Коэффициент запаса можно использовать только для со- [c.167]

Принятая расчетная схема позволяет определить параметры эпюр изгибающих моментов поперечин и вертикальные силы Кд, действующие на консольные балки 5, [c.216]

МР 125-02-95. Правила составления расчетных схем и определения параметров нагруженности элементов конструкций с выявленными дефектами. -М. ЦНИИТМАШ, НИКИЭТ, 1995. [c.402]

Многообразие и сложность факторов, влияюш,их на конструкцию, изготовление и эксплуатацию оборудования, не дают возможности составить общую расчетную схему и обеспечить соответствие результатов расчета окончательным размерам деталей и машин в целом. В связи с этим при проектировании машин, а также их простых и сложных деталей обычно возникает необходимость разработки нескольких вариантов решений. Иными словами, решение технических задач в отличие от других всегда является многовариантным. При этом рациональное конструирование машин и оборудования возможно только с учетом технологии и организации работ. Машины, спроектированные и изготовленные при нарушении указанных требований, не могут быть эффективно использованы. Поэтому проектирование любой машины и их комплектов для комплексного механизированного и автоматизированного производства начинают с анализа заданного процесса производства и прежде всего принятой технологии. Отсюда исходными принципами проектирования являются заданные объемы работ и темпы их выполнения. Объемы работ можно условно подразделить на малые, средние и большие. Такой подход дает возможность создавать машины, наилучшим образом отвечающие своему назначению как по массо-габаритным характеристикам, так и по характеристикам мощности и производительности. Необходимо обеспечить заданные параметры надежности и долговечности (ресурс) проектируемых машин, повышенный к. п. д. Правильный выбор типа привода, кинематической схемы, вида и материала трущихся пар, применение подшипников качения, совершенной смазки — все это является чрезвычайно в жным с точки зрения повышения к. п. д. машины и механизма. Й1СХ0Д энергии в процессе работы машины — постоянно действу- [c.195]

Математическая модель была использована для проведения расчетных исследований и оптимизации параметров теплосиловой части АЭС с кипящим реактором. Рассматривалась турбоустановка мощностью 500 Мет в турбину поступает сухой насыщенный пар при давлении 65 ата, расход пара принят постоянным во всех рассматриваемых вариантах и равным 2700 т/час. Температура питательной воды принята 160° С. Давление в конденсаторе турбины принято равным 0,04 ата (по результатам предварительно проведенной оптимизации низкопотенциальной части турбоуста-нсвки и системы водоснабжения для одного из районов страны). В соответствии с изложенной выше методикой первым этапом работы по оптимизации параметров теплосиловой части АЭС были термодинамические исследования возможных тепловых схем турбоустановки для выбора наиболее экономичных схем и определения степени влияния отдельных параметров. [c.83]

Разработка математической модели теплового режима СЦТ. Модель теплового режима СЦТ представляет собой систему соотношений, построенных на основе законов сохранения и имитирующих тепловые процессы во всех элементах СЦТ. На вход модели подаются внешние возмущения, температура наружного воздуха, нагрузка горячего водоснабжения, температура теплоносителя на выходе источника теплоты, а на выходе модели получают расходные и температурные параметры в характерных узлах расчетных схем. Необходимость разработки такой модели возникла в связи с укрупнением СЦТ, удалением потребителя от источника и присоединением к системе. разнородных потребителей теплоты. Таким образом, модель теплового режима долж- [c.109]

При расчетах вибрационных машин часто возникает необходимость вычисления некоторых эквивалентных или приведенных значений позиционных, инерционных и днссипатнвных параметров системы. Такие задачи встречаются в трех различных ситуациях. Во-первых, когда упругие элементы или демпферы составляют последовательную, параллельную или смешанную группу, возникает необходимость подсчитать эквивалентное значение коэффициента жесткости или коэф [)Нцненга сопротивления группы. Во-вторых, в системах, где скорости (угловые скорости) ряда точек (или элементов) связаны постоянными передаточными отношениями, бывает целесообразно привести массы, моменты ииерции, коэффициенты жесткости и сопротивления к какой-либо одной точке или одному элементу без изменения принципиальной расчетной схемы машины. В-третьих, нахождение эквивалентных значений параметров становится необходимым в результате упрощения, иногда грубого, принципиальной расчетной схемы машины, например приведения системы с распределенными параметрами к системе с одной степенью свободы или приведение сильно нелинейной системы к линейной. [c.163]

F.65. Фридманн П., Влияние выбора расчетной схемы и параметров лопасти на аэроупругую устойчивость винта с жестким креплением лопастей. — РТиК, 1977, № 2. [c.994]

Принципы построения расчетных схем и особенности приведения параметров. Для подавлякщего большинства силовых тяжелонагруженных передач опасными являются низкие и средние частоты, соизмеримые е зубцовыми, [c.210]

Возможны три схемы включения полупроводниковых триодов с общей базой., обвини эмиттером и общим коллектором (часто употребляют термины с заземленной базой , заземленным эмиттером и заземленным коллектором ). Эквивалентные схемы и расчетные формулы, характеризующие соответствующий усилительный каскад, приведены в табл. 23. 27. В табл. 23. 28 даны выражения дагя Л-параметров при различных схемах включения триодов. [c.719]

Выбор того или иного варианта расчетной схемы определяется конструктивными параметрами системы, характером поставленной задачи и требуемой точностью решения. По этим же кртггериям отфеделяют и вид математического описания внешних нагрузок. [c.343]

Эти уравнения порождают компенсирующие элементы, у4(3,18) = -1 у4(3,1) = 1 А (5,19) = 1 4(5,5) = -1, которыми и обеспечивается учет следящей силы. Координаты таких элементов не являются строго определенными. При другом ориентированном графе расчетной схемы и другом порядке начальных блоков матрицы X положение компенсирующих элементов в матрице А изменится. В целом все компенсирующие элементы обеспечивают связь кинематических и статических граничных параметров стержней рамы при действии следующей силы. В расчетах изменения частот притато Е1 = т = = 1, так что аргументы фундаментальных функций запишутся так стержень 1-3 [c.170]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...