Жесткость упругого элемента

Диаметр (м) проволоки пружины определяют из условия жесткости упругих элементов [c.191]

Тогда необходимая для обеспечения принятого значения Лп угловая жесткость упругих элементов для передачи [c.215]

Жесткость упругих элементов в зависимости от их конструкции и схемы нагружения определяют методами сопротивления материалов. Подставляя вместо С зависимость для жесткости конкретного упругого элемента, вычисляют его геометрические размеры. [c.215]

Согласно формуле (102), коэффициенты жесткости упругих элементов, необходимые для получения заданных величин Х и Х2, [c.436]

Необходимый коэффициент жесткости упругого элемента определяем по формуле, (183). Принимая У1 = 0.1, находим [c.441]

Коэффициент жесткости упругого, элемента Я,, необходимый для получения Я = = 8,6 10 кгс, находим из формулы (183). Полагая у1 = 0,1, получаем [c.447]

Коэффициент жесткости упругого элемента пропорционален тангенсу угла наклона характеристики пружины на элементарном участке (рис. 318). Если характеристика линейна, то коэффициент жестко-с 1и — постоянная величина [c.461]

Ро с = (Р т)1(с т) = Р 1т)1чР, где с — жесткость упругого элемента системы. Тогда к. [c.409]

Параметрические возбуждения встречаются во многих системах. Так, например, они возникают в системах, на которые действуют периодически изменяющиеся силы (см. пример 1), при периодически изменяющейся жесткости упругих элементов системы, при качке судов [7], при вращении валов с различными моментами инерции и т. п. Большое значение имеют рассмотренные в этой главе методы при исследовании устойчивости периодических колебаний нелинейных систем. [c.254]

Пример выполнения задания. Определить условия устойчивости для механической системы с двумя степенями свободы, изображенной в положении покоя на рис. 235. Эта схема получена из механической системы, рассмотренной в предыдущем примере. Дано веса элементов Gj, G2, G3, коэффициенты жесткости упругих элементов [c.340]

Частота недемпфированных колебаний гиростабилизатора так же, как и частота недемпфированных колебаний гироскопа в кардановом подвесе (см. гл. IX), существенно зависит от жесткости упругих элементов гиростабилизатора, особенно от величины жесткости осей и подшипников роторов гиромоторов. [c.448]

Г. На рис. 187 изображена динамическая модель системы с упругой муфтой постоянной жесткости. Слева от муфты 2 показана модель двигателя /, а справа модель рабочей машины 3. Под номерами и 5 условно показаны приведенные массы с моментами инерции Д и Уа. Коэффициент жесткости упругого элемента равен с нм рад. В общем случае приведенные моменты инерции могут быть переменными, но если их величины не сильно колеблются, то можно считать их постоянными, равными их средним значениям, что конечно, понизит точность исследования, но сделает задачу исследования разрешимой. [c.301]

Решение задач синтеза сводится к подбору по заданным техническим условиям структуры изменяемой части системы, функциональных зависимостей требуемого вида и величин основных параметров механизмов машины, например, моментов инерции звеньев, жесткости упругих элементов и др. [c.443]

Качество упругого элемента определяется его упругой характеристикой, жесткостью и податливостью. Упругой характеристикой называют зависимость между перемещением / какой-либо точки упругого элемента и величиной нагрузки Р. Характеристики бывают линейные, затухающие и возрастающие. Жесткостью упругого элемента называют производную от нагрузки Р по соответ- [c.397]

F — площадь подвижного (чувствительного) элемента а — коэффициент вязкого трения К — жесткость упругого элемента. [c.116]

Моменты инерции маховых масс всех частей машины предполагаются известными. Жесткости упругих элементов, связывающих между собой инерционные массы, должны подсчитываться по известным правилам. [c.15]

Со — приведенная к центру тяжести корпуса радиальная жесткость упругого элемента системы без уравновешивающей жидкости. [c.264]

Следует иметь в виду, что коэффициенты жесткости упругих элементов могут представлять собой либо постоянные, либо переменные величины. [c.29]

На рис. 3, б приведена динамическая схема, которой соответствуют машины для испытания на усталость при кручении. На рис. 3, б обозначено j — жесткость, образца на кручение С2 — жесткость упругого элемента датчика момента кручения и Уз — моменты инерции маховиков, например 3 и 6 (рис. 3, а) J.J — момент инерции захвата для образца, расположенного на упругом элементе датчика момента. Анализ машин этого типа можно проводить аналогично анализу машин с линейно движущимися элементами, испытывающих растяжение и сжатие, рассмотренных в гл. 3. [c.140]

Возможность увеличения жесткости упругих элементов датчиков с полупроводниковыми тензорезисторами при одинаковом выходном сигнале с датчиками, оснащенными металлическими тензорезисторами, позволяет уменьшить осадку первых на порядок. [c.369]

Поскольку электродинамический силовозбудитель является линейным преобразователем, ток через его подвижную катушку пропорционален создаваемой силе, которая, в свою очередь, пропорциональна измеряемой силе F. Коэффициентом пропорциональности является отношение жесткостей упругих элементов. [c.387]

Выбор оптимальных размеров упругих чувствительных элементов для наиболее простых схем можно проводить с помощью номограмм, приведенных на рис. 43. На рис. 43, а приведена номограмма для выбора размеров стальных консольных упругих элементов равного сопротивления изгибу, а также для оценки их жесткости (по величине реакции) в зависимости от диапазона измерений. На номограмме показан порядок определения длины и характеристики жесткости упругого элемента, предназначенного для измерения перемещений до б = 10,0 мм. Задавшись, например, толщиной элемента h = 4 мм, находим из номограммы размер /=125 мм и величину pH = 63Н. [c.406]

Постоянную величину к = — называют коэффициентом жесткости упругого элемента или постоянной пружины. Поскольку прогиб выражается в единицах длины, размерность коэффициента жесткости будет [А ] = кг см. [c.83]

Характеристика (3.11) построена на рис. 3.3, причем наклон этой характеристики зависит от жесткости упругого элемента так, что [c.83]

Сравнительно простые но конструкции вибрационные машины представляют собой динамическую систему, в которой форма траектории, закон изменения скорости и,ускорения рабочего органа зависят не от геометрических размеров, звеньев, а От динамических параметров машины величин масс и жесткостей упругих элементов, характера возмущения, создаваемого приводом, факторов демпфирования и т. д. [c.665]

Использование в цепи управления вместо динамометра датчика перемещения источника относительно изолируемого объекта . Такое управление эквивалентно (при отсутствии сдвига фазы) изменению только действительной части комплексной жесткости упругого элемента k jX) [c.61]

Радиус инерции тела I rvT xmf XJTS П U/ Коэффициенты жесткости упругих элементов Рас- стоя- Примечания [c.368]

Упругость звеньев машинного агрегата характеризуется распределенными и сосредоточенными парамётрами. Если в систему входит, например, упругая муфта, то ее коэффициент жесткости можно считать сосредоточенным параметром. Следует иметь в виду, что коэфс )ициенты жесткости упругих элементов могут представлять собой постоянные либо переменные величины. [c.224]

Динамический виброгаситель. Простейший виброгаситель, предназначенный для гашения колебаний массы mi, вызываемых гармонической силой f = fosin(o/, состоит из дополнительной массы Ш2, соединенной с основной массой mi упругим элементом с коэффициентом жесткости са (рис. 63). Коэффициент жесткости упругого элемента, расположенного между основанием и массой mi, равен С. Перемещения масс у и уа отсчитываются от положения статического равновесия. [c.137]

Для измерения импульса силы удара был применен динамометрический способ. Было спроектировано и изготовлено силоизмерительное устройство, которое крепится в основании установки. Принципиальная схема устройства приведена на рис. 61. Цилиндрическая на-ковальная со сферическими торцами свободно перемещается в корпусе, что обеспечивается двумя сегментными подшипниками. Наковальня опирается на упругий динамометр. Удар индентора по сферическому торцу наковальни воспринимается упругим динамометром, который жестко крепится к корпусу силоизмерительного устройства двумя винтами. Динамометр выполнен в виде жесткого кольца, с двух сторон которого по мостовой схеме наклеены четыре терморезистора сопротивлением по 100 Ом каждый и с базой 10 мм. Благодаря жесткости упругих элементов динамометра (он выполнен из [c.133]

Вариант Сз- оо и т]=0 определяет частный случай Д=1, рассмотренный Коффиным, и приближенно реализуется только при испытании абсолютно защемленного образца. Следовательно, варьирование величины ушругопластической деформацйи возможно за счет жесткости системы Со изменением либо жесткости упругого элемента Сз [27, 36], либо жесткости Сг (например, переходных частей образца [67]), либо за счет дополнительной термической деформации элемента 2. [c.20]

Обращение в нуль коэффициента виброизоляции имеет место при прикреплении антивибратора к любой точке блока изоляции, однако амплитуды колебаний массы антивибратора будут различными, что отражается на прочности упругой связи антивибратора. Кроме того, выбор точки постановки антивибратора связан с назначением виброяащитиой системы. Если требуется устранение колебаний объекта, то антивибратор следует устанавливать непосредственно на объект. Выбор точки постановки антивибратора при необходимости устранения реакций на фундаменте в каждом конкретном случае неоднозначен. Это обстоятельство связано с конструкцией блока, жесткостью упругих элементов амортизатора и антивибратора и прочностью элементов последнего. [c.376]

В тех случаях, когда роторы являются тяжелыми и когда они имеют (по своей природе) большой и нестабильный в процессе длительной эксплуатации дисбаланс, и особенно в случае, когда машина работает на закритическом режиме и без применения специальных упругих элементов (например, за счет большой длины ротора), тогда обычная внутренняя амортизация на низких частотах не может быть осуществлена эффективной на частоте вращения из-за большой потребной жесткости упругих элементов, ибо им приходится в данном случае воспринимать большую статическую силу (силу веса ротора). Такое положение имеет место, например, во многих электрических машинах, турбинах. В этом случае остаточная периодическая сила, передающаяся через достаточно жесткую упругую связь, расположенную под опорами ротора, является достаточно большой. Выполненные нами исследования показывают, что эту силу можно существенно ослабить с помощью применения двухкаскадной амортизации с промежуточной массой, часть которой является настроенным антивибратором (на частоту вращения). Этот антивибратор создает (без учета сил трения) на промежуточной массе узел колебаний у вертикальной и горизонтальной компонент движения следовательно, динамические усилия локализуются на промежуточном теле и не передаются далее на корпус и опоры машины. Этот метод борьбы с колебаниями вблизи с источником мы назвали внутренней упругоинерционной виброзащитой. Она почти не изменяет габаритов и веса машины. Ее расчет описан нами ранее. [c.452]

Динамическая схема такой машины показана на рис. 6, в. Таким образом, эта машина является резонансной с косвенным возбуждением колебаний. Резонатор машины образован жесткостью упругого элемента 11 (см. рис. 40, а) и массой якоря 7 с присоединенными к нему элементами. Частоту колебаний резонатора можно изменять установкой на якорь 7 донолнитель-1НЛХ грузов 6. [c.118]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...