Основные показатели двигателя

Совершенствование летательных аппаратов по пути увеличения скоростей и высот полета, грузоподъемности и экономичности в значительной степени достигается улучшением основных показателей двигателей (см. таблицу). К ним в первую очередь следует отнести мощность (или тягу), обеспечиваемую одним или несколькими совместно работающими двигателями удельную массу, т. е. массу двигателя на единицу мощности удельный расход топлива, а также удельные габаритные размеры, т. е. лобовую площадь, объем и длину двигателя, отнесенные к единице мощности. [c.8]

Мощность. Основным показателем двигателя является развиваемая им мощность. Мощность — это работа, произведенная в единицу времени. Измеряется мощность в л. с., при этом 1 л. с. равна работе в 75 кГм, совершенной в 1 сек. [c.5]

Сравнительная оценка различных двигателей может быть произведена на основании комплексных показателей, характеризующих совершенство рабочего процесса, экономичность двигателя, степень использования рабочего объема цилиндра, массу и габаритные размеры. Одним из основных показателей двигателя, характеризующих использование им индикаторной мощности для совершения полезной работы, является механический КПД, определяемый как отношение эффективной мощности к индикаторной [c.35]

Другим основным показателем двигателя, характеризующим его в отнощении использования рабочего объема цилиндр.а, является литровая мощность, т. е. мощность, приходящаяся на 1 л рабочего объема двигателя [c.36]

Характеристикой называется зависимость основных показателей двигателя (мощности, крутящего момента, расхода топлива и др.) от режима работы. Характеристики определяются опытным путем на специальных установках — стендах. Разработаны и аналитические методы построения приближенных характеристик двигателя. [c.39]

Окончание сгорания при опускающемся поршне, т. е. в процессе расширения, весьма нежелательно, так как это сопряжено с ухудшением основных показателей двигателя. [c.93]

Основные показатели двигателей отечественных легковых автомобилей [c.161]

Однако изучение термодинамических циклов дает возможность установить относительное влияние особенностей вида кругового процесса, степени сжатия, степени повышения давления, степени предварительного расширения, степени промежуточного охлаждения и других факторов на основные показатели двигателя. [c.40]

Характеристики, которые показывают изменение основных показателей двигателей в зависимости от числа оборотов, называются скоростными характеристиками — =Д (л) Ые= 2 п) Р1 — = Ып) Pe=fi n) Ое =и п) и т. д. [c.280]

Обычно при эксплуатации двигателей в стационарных установках требуется сохранение по возможности постоянного скоростного режима. Поэтому для таких двигателей выявлять только скоростную характеристику нецелесообразно основные показатели двигателя (эффективную мощность, среднее эффективное давление, индикаторную мощность, расход топлива, эффективный, индикаторный и механический к.п.д. и т.д.) лучше оценивать при неизменном числе оборотов в зависимости от изменения одного из показателей, отражающих нагрузку двигателя. Подобными показателями могут быть эффективная мощность, среднее эффективное давление или крутящий момент двигателя. Такие зависимости называются нагрузочными характеристиками. В карбюраторных двигателях нагрузочные характеристики иногда называют еще дроссельными. [c.299]

К регулировочным характеристикам относятся также зависимости основных показателей двигателя от угла опережения зажигания, опережения впрыска, давления впрыска, давления отрыва [c.302]

Книга состоит из двух частей. В первой части изложены основы проектирования автомобилей большой грузоподъемности. Рассматривается комплекс вопросов, которые приходится решать на начальной стадии проектирования, даны критерии оценки технического уровня и основных эксплуатационных качеств автомобилей большой грузоподъемности, освещены принципиальные вопросы определения основных показателей двигателя и трансмиссии, изложены основные положения компоновки автомобиля, а также даны основы технико-экономического анализа проектируемого автомобиля с оценкой его технического уровня и экономической целесообразности. [c.4]

Основными показателями двигателя являются литровая мощность, удельная масса, габаритные размеры, топливная экономичность, надежность и ресурс, шумность и токсичность, способность при необходимости обеспечивать повышение мощности за счет форсирования, универсальность применения, затраты на техническое обслуживание и ремонт и др. [c.147]

ПРИЛОЖЕНИЕ ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЕИ ПРИ КОНТРОЛЬНО-СДАТОЧНЫХ ИСПЫТАНИЯХ ПОСЛЕ ОБКАТКИ [c.202]

Нагрузочной характеристикой называют зависимость основных показателей двигателя от нагрузки прп постоянной частоте вращения. При испытании двигателя на тормозном стенде нагрузку изменяют с помощью специального нагрузочного устройства постоянство скоростного режима в карбюраторном двигателе осу- АР,,Ща ществляется перемещением " дроссельной заслонки, а в дизеле — перемещением органа, управляющего подачей топлива. [c.199]

РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС И ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ [c.7]

Основные показатели двигателя [c.11]

Ниже приведены основные показатели двигателя [c.407]

Зависимость основных показателей двигателей от нагрузки при постоянной частоте вращения называют нагрузочной характеристикой. Главная цель ее снятия — определение топливной экономичности двигателя. [c.168]

Основными показателями двигателей, характеризующими их технический класс, являются число цилиндров, размеры цилиндра, степень сжатия, мощность, число оборотов, крутящий момент и вес. Все эти показатели приведены в табл. 2. [c.23]

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ И ЕГО ХАРАКТЕРИСТИКА [c.53]

По результатам прямых измерений, полученных выше, определяют основные показатели двигателя — М , Ст, ре [c.425]

Данные, приведенные в таблице, выражают зависимость основных показателей двигателя [c.426]

Экономическая эффективность работ по снижению токсичности двигателей может быть выражена следующими основными показателями [c.109]

Основным показателем работы реактивных двигателей является тяг а — усилие, используемое для перемещения летательного аппарата. Тяга является силой реакции струи газообразных продуктов сгорания, получивших ускорение в сопловом аппарате двигателя и вытекающих в окружающую среду. [c.299]

Для надежной работы двигателя, получения возможно большей мощности и экономичности, предотвращения повышенного износа карбюраторных двигателей необходимо обеспечить полное испарение топлива при образовании горючей смеси. В связи с этим для карбюраторных двигателей применяют легкоиспаряющиеся топлива. Испаряемость — один из основных показателей качества жидкого топлива. [c.167]

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.181]

Применительно к разработке конструктивно нормализованных рядов., асинхронных электродвигателей нужно рассмотреть несколько принципиальных положений. Эти положения, в первую очередь, связаны с некоторым утяжелением конструкций электродвигателей. Необходимо подчеркнуть,-что это утяжеление никоим образом не явилось следствием унификации их деталей и узлов, ибо оно было как бы запланировано с целью повышения качества двигателей. Это на первый взгляд противоречивое явление объясняется прежде всего тем, что в 30-х годах одним из основных показателей рационального проектирования электродвигателей считался их минимальный 7 [c.99]

Основные показатели подлежат включению в нормативнотехническую документацию на тяговые двигатели дополнительные показатели- используются при б олее глубоком изучении надежности тяговых двигателей в условиях эксплуатации и при стендовых испытаниях. [c.135]

В качестве основных показателей надежности тяговых двигателей целесообразно принять наработку на отказ [c.135]

Анализ данных табл. 1 позволяет установить ряд основных показателей современного танкового двигателя. [c.192]

В. м. Т. Положения, отмеченные выше, приводят к заключению, что величина кинетической энергии, вносимая воздушным потоком в ходе сжатия, не характеризует эффективность рабочего процесса. Как показывают испытания, наилучшие показатели имеют конструкции, в которых сжатая струя грубо распыленного топлива быстро и возможно в большем количестве выдувается из предкамеры. Таким образом, подсчёт энергетических показателей предкамеры, полученных за счёт перетекания газов на ходе сжатия из рабочего цилиндра в предкамеру, представляет интерес лишь с точки зрения определения возникающих при этом гидродинамических и тепловых потерь, снижающих мощностные и экономические показатели двигателя. Задачей предкамеры не является обеспечение идеального перемешивания топлива и воздуха в объёме предкамеры, а создание распыливающего и рассеивающего эффектов в основной камере сгорания. Расчёт предкамеры обычно сводится к выяснению конструктивных факторов, обеспечивающих возможно меньшие гидродинамические и тепловые потери. [c.255]

Выше мы подробно рассмотрели дроссельные характеристики ТРД, полагая при их анализе, что атмосферные условия остаются неизменными. Однако последние (температура Тн и давление рн) оказывают существенное влияние на параметры рабочего процесса, режим работы, основные показателя турбореактивного двигателя. [c.39]

Условия эксплуатации оказывают существенное влияние на надежность двигателя, вызывая механические нарушения и деформации газовоздуш ного тракта двигателя и его элементов (коробления, вмятины, коррозия, нагарообразование, обледенение), разрегулирование отдельных узлов. Это приводит к падению к. п. д узлов, вызывает ухудшение основных показателей двигателя, нарушает его тепловой режим. [c.9]

Качество работы двигателя одной скоростной характеристикой нельзя оценить полностью, так как работа двигателя в эксплуатационных условиях происходит не только при полностью открытой дроссельной заслонке у карбюраторных двигателей или при положении рейки топливного насоса, соответствующем максимальной подаче топлива у дизелей, но и при другом их положении. Поэтому наряду со скоростной характерист1 кой двигателя снимают также и нагрузочную характеристику (рис. 9, б), которой называется завис 1мость основных показателей двигателя (часового расхода топлива С., и эффективного удельного расхода топлива от нагрузки при постоянной частоте враще- [c.24]

В псклевоенный период основные показатели двигателя были значительно улучшены. В настоящее время разработано много вариантов этого двигателя для обслуживания различных отраслей народного хозяйства. [c.15]

Испытания двигателей осуществляются тормозным, парциальным и бестормозным методами. Тормозной метод позволяет определять основные показатели эффективности и экономичности двигателей с высокой степенью точности (до 1,5%). При парциальном методе оценка основных показателей двигателей внутреннего сгорания производится за счет выключения части цилиндров и догрузки с помощью тормозной установки малой мощности. Стационарные и передвижные тормозные установки громоздки, сравнительно дороги и не всегда экономически целесообразны. [c.229]

Характеристикой называется зависимость основных показателей двигателя (мощности, крутящего момента, расхода топлива и др.) от режима его работы. Характеристики дизелей определяются экспериментально на стендах завода-изготовителя. Они вносятся в паспорт двигателя, и по ним оценивают эксплуатационные свойства, экономичность, надежность и области применения. Завод, выпускающий дизели, присваивает им заводскую марку (условное обозначение), например 10Д100, 1А-5Д49, ПД1М и т.д. [c.145]

Основные показатели двигателя на номинальном режиме в начале и конце межведомственных испытаний (после, примерно, 1000 ч работы) приведены в табл. 25. Отсюда следует, что показатели газового двигателя 11ГД100 на номинальном режиме соответствуют техническим условиям. Весьма незначительная разница в начале и конце испытаний, т. е. хорошая их стабильность при длительной работе говорит об отсутствии нарушений регулировок в элементах систем питания и регулирования, а также о неизменности состояния цилиндро-поршневой группы и других узлов двигателя. [c.149]

Например, для металлорежущих станков и другого техноло-rH4e KQro оборудования основным показателем является точность обработки и качество получаемой продукции, а также производительность данного технологического оборудования. Для двигателей летательных аппаратов основными характеристиками являются мощность, сила тяги, КПД при типовых режимах работы двигателя. Для горнодобывающих, сельскохозяйственных, строительных и других машин наряду с качеством работы основным показателем является их производительность. [c.37]

Капитальным называется ремонт, предусматривающий полную разборку двигателя с переукладкой коленчатого вала в новые подшипники, калибровку шеек вала, проверку узлов и подвижных соединений деталей, а также выполнение всех работ, обеспечивающих восстановление первоначальных технико-эко-номических показателей двигателя и его надежную работу до очередного планового ремонта. Капитальный ремонт компрессоров и двигателей внутреннего сгорания производят при достижении предельного износа основных деталей (коленчатого вала, цилиндров, поршней, штоков, крейцкопфов), т. е. когда величины зазоров и изменение формы деталей достигли такой величины и характера, при которых не может быть гарантирована безаварийная работа. Капитальный ремонт компрессоров и двигателей внутреннего сгорания с частотой вращения вала до 500 об/мин производят примерно через каждые 85 000—100 ООО ч работы, тихоходных двигателей внутреннего сгорания малой и средней мощности — через 30—40 тыс. ч, быстроходных — через 3000—6000 ч. [c.204]

Определение надежности и долговечности машин на современном этапе технического прогресса относится к наиболее трудоемким исследовательским проблемам. Одним из наиболее эффективных путей сокращения сроков и трудоемкости исследований проблем надежности и долговечности является повышение достоверности и точности эксперимента. Рассматривая изнашиваемость основных деталей двигателя внутреннего сгорания как определяюш,ий долговечность этой машины процесс, следует отметить ряд факторов, суш,ествен-но влияюш,их на условия работы его соединений скорость и характер относительного перемеш,ения деталей механические нагрузки тепловое состояние деталей, их материал физикомеханические показатели окружающей среды (например, смазки) характер и количество продуктов разрушения (изнашивания) деталей и посторонних механических частиц (абразивов) в окружающей среде время и последовательность воздействия кал<дого из факторов и их совокупностей. [c.42]

Стремление устранить эксплуатационные недостатки, присущие одновальным ДТРД, улучшить основные показатели этих двигателей на расчетном режиме работы привело к появлению двухваль.ных ДТРД уже на ранней стадии их развития (двигатели Конвэй). [c.97]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...