Изделия фрикционные — Механические

Комбинированными связующими являются различные виды смесей каучуков и смол. Фрикционные материалы на комбинированном связующем обладают качествами, присущими материалам на смоляном и каучуковом связующем. Соотношение между частями комбинированного связующего определяет характеристику асбофрикционного изделия — его физико-механические свойства, износостойкость, значение и стабильность коэффициента трения. Увеличение смолы ведет к увеличению твердости, хрупкости, термостойкости и износоустойчивости изделия. Увеличение количества каучука снижает твердость и увеличивает величину и стабильность коэффициента трения. Формованные фрикционные материалы на каучуковом связующем могут изготовляться как холодным, так и горячим формованием, а фрикционные материалы на смоляном и комбинированном связующем — только горячим формованием. Применение комбинированного связующего открывает широкие возможности создания теплостойких и износоустойчивых фрикционных материалов с высоким значением коэффициента трения. [c.530]

Любой технологический процесс производства фрикционных изделий содержит четыре основные операции приготовление полимерной смеси или пропитки, изготовление заготовки изделия, термическая и механическая обработка изделия [56]. [c.172]

Изделия фрикционные — Механические свойства 218 — Назначение и способ изготовления 171 — Наполнители 169 — [c.326]

Комбинированными связующими являются различные виды смесей каучуков и смол. Фрикционные материалы на комбинированном связующем обладают качествами, присущими материалам на смоляном и каучуковом связующем. Соотношение между частями комбинированного связующего определяет характеристику асбофрикционного изделия — его физико-механические свойства, износостойкость, значение и стабильность коэффициента трения. Повышение доли смолы ведет к увеличению твердости, хрупкости, термо- и износостойкости изделия. Увеличение количества каучука снижает твердость и повышает величину и стабильность коэффициента трения. Применение комбинированного связующего открывает широкие возможности создания тепло- и износостойких фрикционных материалов с высоким значением коэффициента трения. [c.329]

Большинство изделий изготовляют по методу выемчатых эмалей. При этом методе изготовления изделий применяются последовательно механическая, термическая и химическая обработка металлической основы. Сначала из листового металла (пластины, полосы или ленты) вырубают, отжигают и отбеливают в 9—12-процентном растворе серной кислоты при температуре 50—60° плоские заготовки, имеющие приближенные размеры и контуры заданного изделия. На полученных таким образом заготовках при помощи гравировальных штампов на фрикционных прессах штампуют рельефный рисунок, на эксцентриковых прессах обрубают облой, затем заготовки опиливают по контуру, к ним припаивают детали и производят другие монтировочные операции, после чего следует химическая подготовка к эмалированию. [c.443]

Замена хлопковых очесов асбестовым волокном дает возможность придать изделиям фрикционные свойства, повысить их термостойкость и механическую прочность, особенно ударную вязкость. Некоторые сорта асбеста одновременно повышают и кислотостойкость пластмасс. В сочетании с асбестовым волокном применяют фенольно-формальдегидные смолы и их сплавы, меламино-формальдегидные, полисилоксановые смолы (асбоволокниты). [c.49]

Другие механизмы с использованием пар трения — фрикционные муфты, механические тормоза и сцепления — стандартизированы, а поэтому выполняется лишь проверочный расчет выбранных стандартных изделий. Проверка муфты по величине допускаемого вращающего момента и выбор и проверка тормозных механизмов по величине тормозного момента рассмотрены в работе [6]. [c.594]

Фенопласты — пластмассы на основе фенольных смол. В зависимости от технологии изготовления могут быть термопластичными и термореактивными. В сочетании с различными наполнителями получают фенопласты общетехнического назначения, электроизоляционные, жаростойкие, волокнистые, фрикционные и др. В качестве наполнителей применяют порошкообразные, волокнистые и слоистые материалы. Детали из фенопластов изготовляются методом горячего прессования при температуре 150... 200 С и давлении 15...120 МПа. При этом получают готовые изделия, не требующие механической обработки. [c.144]

В зависимости от условий эксплуатации конструкционные порошковые материалы (КПМ) подразделяют на две группы материалы, заменяющие обычные углеродистые и легированные стали, чугуны и цветные металлы материалы со специальными свойствами — износостойкие, инструментальные, жаропрочные, жаростойкие, коррозионностойкие, для атомной энергетики, с особыми физическими свойствами (магнитными, электро- и теплофизическими и др.), тяжелые сплавы, материалы для узлов трения — антифрикционные и фрикционные и др. Физико-механические свойства КПМ при прочих равных условиях определяются плотностью (или пористостью) изделий, а также условиями их получения. По степени нагруженности порошковые детали подразделяют на четыре группы (табл. 7.1). [c.174]

Большое влияние на физико-механические и фрикционные характеристики оказывают наполнители, добавляемые в состав накладок. В качестве наполнителей чаще всего используются асбест, окислы и соли металлов, сплавы металлов в виде стружки или нарубленной проволоки, металлической ваты, порошков. В некоторые изделия с целью уменьшения задиров поверхности трения вводят графит. Применение порошкообразных металлических наполнителей создает более благоприятные условия для протекания температурных процессов в объеме накладки, так как 530 [c.530]

Отдельные виды тормозных колодок и пластин изготовляют с запрессовкой в них металлических каркасов или арматуры для удобства последующего крепления деталей в тормозные устройства машин. Для повышения механической прочности иногда тормозные накладки и кольца сцепления приклеивают к металлическим колодкам и дискам специальными клеями взамен крепления заклепками, что дает значительное (до 50%) повышение срока службы фрикционных изделий. [c.393]

Физико-механические показатели различных фрикционных изделий приведены в табл. 5 и 6. [c.394]

Ситаллы применяют в радиоэлектронике, оптике и для изготовления несущих деталей — поршней, обтекателей, элементов выхлопных клапанов, фрикционных муфт, в качестве жаростойких покрытий и декоративных изделий. Благодаря благоприятному сочетанию механических, термических, электрических и других свойств ситаллы являются весьма перспективными машиностроительными материалами, им можно придавать светочувствительность, прозрачность к инфракрасному излучению и другие особые свойства. [c.272]

Процесс изготовления фрикционных материалов состоит из следующих основных операций 1) изготовления смеси или пропиточного состава 2) изготовления заготовки 3) термической обработки изделия 4) механической обработки изделия. [c.109]

С целью получения достаточно надежных статистических данных по каждому из физико-механических показателей проводят не менее 30 (чаще около 50) параллельных испытаний при нормальных условиях. Для определения физикомеханических показателей при повышенных температурах (твердость по ГОСТ 13811—68, пределы прочности при срезе, сжатии и разрыве) и фрикционной теплостойкости проводят по 10 параллельных испытаний. Образцы изготовляют из одной—трех выборок (партий) изделий, поэтому полученные результаты следует считать выборочными. [c.167]

Фрикционно-способные наполнители вводят для придания материалу таких физико-химических и механических свойств, которые в конечном счете определяют требуемые фрикционно-износные свойства изделия. Наполнителями являются оксиды металлов, соли некоторых кислот, графит, технический углерод, металлические порошки, проволока и стружка. Всего используется около 30 таких компонентов. В качестве дешевых фрикцион- [c.169]

В машиностроении и металлообработке большое количество проката черных металлов ежегодно расходуется на производство крепежных изделий. При изготовлении стержневых деталей с шестигранными, квадратными, круглыми и другими фасонными головками из высокоуглеродистых и легированных сталей точением из прутка в стружку уходит от 20 до 40% металла. При изготовлении таких деталей штамповкой на горизонтально-ковочных машинах или фрикционных прессах с предварительным нагревом заготовок в пламенных или электрических печах поверхность заготовки покрывается окалиной, под головкой на стержне образуется заусенец по разъему, много металла идет в стружку при последующей механической обработке резанием. [c.83]

Пресс-материалы тормозные — тормозные диски эскалаторов, подъемных кранов, тормозные колодки для экскаваторов, диски сцепления мотоциклов, изделия, к которым предъявляются повышенные требования в отношении механической прочности, теплостойкости и фрикционных свойств, например тормозные колодки вагонов метро. [c.35]

Конструкция привода, показанная на фиг. 9, с фрикционным вариатором, имеет то преимущество, что она дает бесступенчатое регулирование скорости вращения, что позволяет получить оптимальную скорость изделия и производить изменение скорости на ходу станка. Однако ценность применения механического вариатора в данном случае значительно снижается тем, что он сам не может дать требуемый диапазон скоростей (диапазон регулирования 0-6,6), а дополняющие его зубчатые передачи и особенно передачи с коническими зубчатыми колесами, имеют те же недостатки, какие свойственны шестеренчатым коробкам скоростей. [c.43]

К-236-58 Для изделий, к которым предъявляют повышенные требования в отношении механической прочности. теплостойкости и фрикционных свойств, например, тормозные колодки вагонов метро [c.49]

Широкое применение пластмасс в современной технике объясняется их характерными физико-химическими и механическими свойствами. Сравнительно небольшой удельный вес (0,5—1,8 г/см ), значительная механическая прочность и высокие фрикционные качества способствуют в отдельных случаях применению пластмасс в качестве заменителей металлов и сплавов. Пластики, например, используются как заменители бронзы, олова и баббита, применяемых для изготовления подшипников. Высокие электроизоляционные свойства позволили применять пластмассы в электротехнической и слаботочной промышленности в качестве диэлектриков. Они отличаются низкой теплопроводностью и хорошей химической стойкостью, растворяют красители, и поэтому изделиям можно придать любой цвет. [c.210]

Динас формуют преимущественно на механических прессах. В настоящее время сложные изделия формуют на фрикционных прессах. [c.270]

Прессование. Изделия прессуют так же, как и магнезитовые огнеупоры, преимущественно на мощных гидравлических прессах при удельном давлении не менее 800 кг см . В случае отсутствия гидравлических прессов хромомагнезитовые изделия можно прессовать на мощных механических или даже фрикционных прессах. Влажность прессуемой массы — около 2,5 — 3,5%. Объемный вес хромомагнезитового сырья должен быть не ниже 3,15 г см . [c.331]

Основным преимуществом методов порошковой металлургии является возможность получения деталей с особыми свойствами (антифрикционные, самосмазываю-щиеся изделия, фрикционные материалы, пористые изделия и пр.), к тому же они обеспечивают высокую точность изготовляемых деталей и хорошую чистоту их поверхностей (во многих случаях исключающую необходимость в дальнейшей механической обработке). [c.320]

Формование изделий. Шамотный кирпич формуют на ленточных прессах с резательным аппаратом с последующей допрессовкой на прессах типа Самарина и др. Допрессовочные прессы, как правило, связаны транспортными устройствами с ленточными прессами. Мелкие и средние фасонные изделия допрессовывают на механических допрессовочных и фрикционных прессах. Крупные и сложные изделия формуют вручную путем набивки в разъемные формы. [c.421]

Различают пористые, электротехнические, конструкционные, инструментальные и жаростойкие материалы (керметы). Пористые материалы — это так называемые антифрикционные и фрикционные материалы, фильтры для химической промышленности и фильтры специального назначения. Антифрикционные металлокерамические материалы применяют для деталей трения, где требуется стабильный коэффициент трения с минимальным значением. Это железографит и брон-зографит, полученные прессованием и спеканием порошков железа или бронзы (2—5%) и графита таким образом, чтобы образовалась пористость в пределах 15—30%, которую заполняют машинным маслом, и деталь становится самосмазывающейся. Фрикционные материалы применяют для деталей с высоким коэффициентом трения, которые используют в тормозных устройствах, и онм обычно бывают на медной и железной основах. В состав таких материалов входят свинец, никель, асбест, графит и т. д. Фрикционные материалы используют в виде биметаллических изделий. Фрикционный слой крепят механически или напекают на стальную основу. Спеченные фильтры применяют в химической промышленности. [c.32]

Для связывания отдельных компонентов фрикционных материалов в одно целое во фрикционные материалы добавляют органические связующие вещества, к которым относятся естественные и синтетические каучуки, смолы, различного вида пеки, битуминозные вещества и т. п. По типу связующего асбофрикционные материалы делятся на материалы на каучуковом, смоляном и комбинированном связующем. Изделия на каучуковом связующем имеют относительно высокий и устойчивый коэффициент трения при нагреве до 220—250° С и отличаются невысокой твердостью. Для возможности вулканизации в эти фрикционные материалы добавляется сера. Путем изменения количества каучука и серы или путем добавления специальных мягчителей можно получить эластичные фрикционные материалы, применяемые в таких узлах, где происходит значительная деформация накладок (например, в ленточных тормозах). При температурах 250—300° С каучук начинает деструктировать, что приводит к снижению износостойкости фрикционного материала и уменьшению его механической прочности. Поэтому в ряде типов фрикционных материалов на каучуковом связующем применяют армирование накладок для увеличения их механической прочности. [c.529]

В зависимости от используемых наполнителей пластмассы подразделяют на композитные и слоистые. Некоторые пластмассы представляют собой чистые смолы и применяются без наполнителей. Композиции из смолы и наполнителей обычно прочнее чистой смолы. Наполнитель влияет на водостойкость, химическую стойкость и диэлектрические свойства, на теплостойкость и твердость пластмассы. Наполнители существенно снижают стоимость пластмасс. Положительные свойства пластмасс малая плотность, удовлетворительная механическая прочность, не уступающая в ряде случаев цветным металлам и сплавам и серому чугуну химическая стойкость, водо-масло- и бензостойкость высокие электроизоляционные свойства фрикционные и антифрикционные шумо- и вибропоглощающие свойства возможность окрашивания в любой цвет малая трудоемкость переработки пластмасс в детали машин. Отдельные виды пластмасс обладают прозрачностью, превышающей прозрачность стекла. Вместе с тем, применение пластмасс ограничивается их отрицательными свойствами. Недостаточная теплостойкость некоторых разновидностей пластмасс вызывает их обугливание и разложение при температуре свыше 300° С. Эксплуатационная температура для изделий из пластмасс обычно не превышает 60° С и реже 120° С. Только пластмассы отдельных видов допускают эксплуатационную температуру 150—260 С и выше. Низкие теплопроводность и твердость, а также ползучесть пластмасс в ряде случаев нежелательны. Свойства и методы испытания пластмасс приведены ниже. [c.151]

К сожалению, до сих пор многие инженеры и техники не различают фрикционные асбополимерные материалы и называют их все феродо (название английской фирмы, изготовляющей разнообразную номенклатуру изделий из ФАПМ), не знают существенных различий физико-механических и фрикционно-износных характеристик материалов на каучуковом, смоляном н комбинированном связующем и оптимальных условий их применения во фрикционных устройствах различных машин, приборов и аппаратов. Редко еще используется рациональный цикл последовательных испытаний материалов, позволяющий отобрать оптимальные пары трения для конкретных служебных условий. Не используются также методы предварительной расчетной оценки данной пары трения по допустимым пиковым максимальным температурам на поверхности трения и длительно действующим объемным температурам. [c.107]

В целях получения армированной структуры в состав ФПМ вводят различные волокна. Армирование асбестовым волокном, прочность которого достигает 3 ГПа, повышает механическую прочность изделий и теплостойкость. При температуре около 400 °С прочность асбоволокна снижается лишь на 20 %, а полное разрушение его наступает при 700—800 °С [36]. Фрикционные изделия в тормозах и муфтах сцепления работают в условиях знакопеременных тепловых нагрузок (периодические нагревы и охлаждения). Армирование асбестом в этом случае повышает стойкость изделий к растрескиванию, Асбест обладает способностью очищать поверхность трения от загрязнений и вследствие этого армированный металлами имеет высокий коэффициент трения —до 0,8 [73]. Асбест может содержаться в ФПМ в виде отдельных волокон или переплетенных нитей. [c.169]

Основой тканых фрикционных изделий (тканой тормозной ленты, тормозных накладок и накладок сцепления) является тканый каркас из не-пропитанных асбестовых, стеклянных, базальтовых и других нитей, армированных латунной проволокой. Тканый каркас (суровую ленту) подвергают пропитке. Суровую ленту изготовляют на одно- и многочелночных лентоткацких станках. Ее сушат, пропитывают специальными составами, содержащими связующее вещество, и подвергают термической обработке. Механической обработке суровую ленту не подвергают, ее обрабатывают только на каландре для уплотнения материала и калибровки по толщине. Выпускается широкая номенклатура лент шириной 20—200 мм и толщиной 4—12 мм (ГОСТ 1198—78). Пропитанные заготовки тормозных накладок бакелнзуют в горячих пресс-формах на гидропрессах и шлифуют кругами. Аналогично изготовляют тканые накладки сцепления, но тканая суровая лента в отличие от тормозных накладок имеет некоторую кривизну. Перед пропиткой на специальных станках заготовке придают форму кольца, сушат, пропитывают фенолформальдегид-ной смолой и подсушивают при 60— 70 °С в течение 6—7 ч. Высушенные полуфабрикаты бакелизуют в горя- [c.174]

Существуют различные способы крепления фрикционного полимерного изделия к металлическому каркасу (колодке, ведомому диску сцепления и т. д.) — это механическое крепление, приклеивание, приформовываиие. Наиболее распространен способ механического креллеяия фрикционных накладок заклепками, болтами, винтами. Предпочтение отдается заклепкам, так как они обеспечивают более плотное и надежное крепление накладки, имеется вероятность развинчивания болтового соединения, слишком сильное затягивание болтового соединения может вызвать возникновение в накладке критических напряжений и ее разрушение (66, 69]. Когда применение заклепок невозможно и накладку крепят к каркасу болтами, рекомендуется смазывать их отверждаемым в холодном виде клеем, чтобы исключить развинчивание. [c.184]

Для обеспечения необходимой работоспособности пары трения к материалу фрикционных изделий предъявляются многочисленные требования. Фрикционный материал должен обеспечивать стабильный и необходимого значения коэффициент трения, хорошо прирабатываться к контрэлементу, не схватываться с ним, быть коррозионно-стойким, не горючим, обладать достаточной механической прочностью и износостойкостью, иметь соответствующие теплофизические свойства, быть технологичным и др. [19, 24, 25, 37, 39, 45, 47, 48, 51 и др.]. [c.217]

Химический состав оловянного порошка (241). Гранулометрический состав оловянного порошка (241). Химический состав кобальтового порошка (241). Химический состав электролитического никелевого порошка (241). Химический состав серебряного порошка (242). Гранулометрический состав серебряного порошка (242). Примерное назначение стандартных металлических порошков (242). Классификация метаплокерамических изделий (244). Условное обозначение железографита (247). Физико-механические свойства желе-зографита (247). Примерное назначение железографита (248). Характеристика фрикционных желез ографитовых материалов (249). Физико-механические свойства фрикционных металлокерамических материалов, разработанных ЦНИИТмаш (249). Физико-механические свойства фрикционных металлокерамических сплавов (250). Физико-механические свойства металлокерамических конструкционных материалов (252). Физико-механические свойства металлокера- шческих контактных материалов (253). Технологические режимы изготовления типовых металлокерамических изделий (254). Реншмы токарной обработки металлокерамических изделий (255). [c.536]

Спеченные материалы на основе железа и меди используют и для фрикционных изделий (дисков, сегментов) в тормозных узлах. Фрикционные изделия должны иметь высокий коэ( . ициент трения, достаточную механическую прочность и хорошее сопротивление износу. Для иовышения коэффициента трения в состав фрикционных материалов вводят карбиды кремния, бора, тугоплавкие оксиды и т, д. Компонентами твердого смазочного материала служат графит, свицец, сульфиды и др. [c.429]

Спеченные изделия могут быть подвергнуты допрессовыванию для повышения плотности или исправления брака по короблению, заниженной твердости, завышенной толщине и пр. При этом можно одновременно на рабочей поверхности фрикционного слоя выдавливать канавки (для циркулирования смазки) профилированными пуансонами. Большинство фрикционных накладок после спекания подвергают механической обработке шлифовке с поверхности, нарезанию смазочных канавок, сверлению отверстий для заклепок или винтов и т.п. [c.67]

Пластмассам присущи свойства, выгодно отличающие их не только от металлов, но и от силикатных, деревянных или керамических материалов. К числу этих свойств относятся [80] простота изготовления сложнейших и сложноармированных изделий обычно литьем под давлением или прессованием с минимальной последующей доработкой высокая устойчивость к атмосферным воздействиям и агрессивным средам. в связи с чем не требуется наносить на изделия защитных пленок достаточная (Для многих деталей) механическая прочность при статических и динамических нагрузках как правило, высокая виброустойчивость и износостойкость повышенная фрикционность одних пластмасс и антифрикционность других хорошие диэлектрические и теплоизоляционные качества, свето- и радиопрозрачность низкий удельный вес изделий, обычно не превышающий 2,3 10 н/л (2,3 s/rf) в большинстве случаев удельный вес колеблется в пределах (1,0—1,4) 10 н/м (1,0—1,4 г/см ) возможность создания любого декоративного эффекта (цвета, формы поверхности, армировки, лакировки и др.) непосредственно в процессе формования без каких-либо последующих операций. [c.684]

Наполнители придают пластмассовым изделиям высокую прочность, химическую стойкость, теплостойкость, улучшают диэлектрические качества, снижают (повышают) плотность, повышают фрикционные (антифрикционные) свойства и т.д. Наполнители могут быть как органическими, так и неорганическими веществами. По структуре наполнители бывают порошкообразными, волокнистыми, листовыми и газообразными. Пластмассы с ориентированным волокнистым наполнителем и с листовым наполнителем (слоистые пластмассы) обладают ярко выраженной анизотропией механических свойств. По виду наполнителей различают пластмассы ненаполненные, или простые и наполненные. К последним относятся материалы с наполнителями порошкообразными (пресс-порошки и литьевые пластмассы) волокнистыми (волокниты, асбоволокниты, стекловолок-ниты) листовыми (гетинаксы, текстолиты, асботекстолиты, древесно-слоистые пластики (ДСП), стеклотекстолиты) газообразными (пено- и поропласты). [c.145]

Разнообразие физико-химических и механических свойств и простота переработки в изделия обусловливают широкое применение различных видов пластических масс в машиностроении и других отраслях народного хозяйства. Сравнительно небольшая плотность (1...2 г/см ), значительная механическая прочность и высокие фрикционные свойства позволяют в ряде случаев применять пластические массы в качестве заменителей металлов, например, цветных металлов и их сплавов — бронзы, свинца, олова, баббита и т. п. (для изготовления подшипников), а при наличии некоторых специальных свойств (например, бесшумность в работе, антикоррозионность) пластмассы можно использовать и в качестве заменителей черных металлов. Высокие электроизоляционные свойства способствуют применению [c.78]

Широкое применение пластмасс объясняется их ценными свойствами малый удельный вес удовлетворительрая механическая прочность, в отдельных случаях мало уступающая цветным металлам и сплавам, а также чугуну химическая стойкость, водостойкость и маслобензостойкость высокие электроизоляционные свойства фрикционные и антифрикционные свойства шумопоглощающие и вибропоглощающие свойства возможность окрашивания практически в любой цвет малая трудоемкость переработки пластмасс в детали машин и другие изделия. Отдельные виды пластмасс обладают прозрачностью,. превышающей прозрачность стекла. Пластмассы являются не только полноценными -заменителями дорогостоящих и дефицитных цветных металлов и сплавов, но и вполне самостоятельным конструкционным материалом. Для ряда деталей машин и приборов пластмассы — единственно приемлемый материал. Внедрение пластмасс способствует снижению веЪа машин и экономии металла. Их применение существенно упрощает технологию производства и сокращает отходы. [c.254]

Малая плотность, демпфирующая способность, стойкость к агрессивным средам, высокие электро-, тепло-, звукоизоляционные и фрикционные свой- ства, высокая удельная прочность, простота переработки в изделия и другие ценные физико-механические свойства способствуют широкому применению пластмасс в машиностроенпи. По поведению при нагревании пластмассы делят на две основные группы термореактивные (реактопласты) и термопластические (термопласты). Реактопласты при нагревании вначале переходят в вязко-гекучее состояние, а затем превращаются в необратимые, неплавкие и нерастворимые вещества. [c.150]

Асбоволокнит готовят из асбестового волокна, фено-лоформальдегидного олигомера и других составляющих. Изделия получают методом горячего прессования. Из асбоволокнита готовят детали электротехнического назначения, изделия, и.меющие высокую теплостойкость и механическую прочность и обладающие фрикционными свойствами (тормозные колодки экскаваторов, вагонов, подъемников). [c.85]

Формованные фрикционные материалы изготовляются из дешевых, недефицитных сортов коротковолокнистого асбеста. Формование подготовленной массы люжет вестись в пресс-формах без подогрева (холодное формование) или с подогревом (горячее формование). При горячем формовании получаются более качественные изделия, малочувствительные к влиянию окружающей среды из-за большей плотности. Прессованные накладки делаются из асбокартона, они имеют относительно низкие фрикционные свойства и малую механическую прочность и не имеют перспективного значения. Вальцованный фрикционный материал изготовляется также из дешевых сортов асбеста на вальцмашинах. Этот способ является весьма производительным. [c.329]

Дальнейшее совершенствование и расширение видов и конструкций прессов полусухого прессования позволяют непрерывно. расширять виды изготовляемых изделий. В настоящее время все виды сложного стопорного (пробки, стаканы и стопорные кольца) и сталеразливочного сифонного (литниковые трубки и звездочки) припаса можно изготовлять полусухим прессованием из многошп-мотных масс. Для этой цели сконструированы специальные гидравлические пресса. Ряд заводов приспосабливает для сухого прессов ания фрикционные пресса и криворычажный пресс СМ-143. Изделия из полусухих многошамотных масс характеризуются хорошим качеством однородностью и плотностью строения, точностью размеров и правильностью формы. Выход брака не превышает 1—2%. Тогда к к при пластичном прессовании таких изделий брак достигает 8—12%. Одновременно увеличивается производительность труда. Сыпучая полусухая масса облегчает решение вопроса механизации засыпки ее в форму, жесткий и прочный отпрессованный сырец может механически сниматься с пресса и перекладываться на транспортные приспособленцу. Однако стоимость таких изделий повышается. [c.206]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...