Асбест — Армирование

Действие такого фрикциона заключается в следующем на барабан / при помощи винтового механизма 2 оказывается осевое давление (нажатие), возбуждающее трение между коническими поверхностями,, достаточное для передачи вращающего момента от ведущей части фрикциона 3, связанной с зубчатым колесом 4, к ведомой, составляющей одно целое с барабаном. С целью увеличения трения поверхности соприкосновения выполняются из прессованного асбеста (часто армированного медной проволокой) или из дерева (клена, дуба, прессованной древесины). [c.89]

Армирование выборочное 118, 119, 191, 193 Асбест 264 [c.504]

Фенольные смолы, армированные асбестом Фторопласт —, 3 Фторопласт — 4 [c.19]

Замазки на основе силикатов фенольных смол армированных асбестом Кварц [c.34]

Фенольная смола, армированная асбестом [c.41]

Битумные лаки Замазки на основе фенольных смол, армированных асбестом [c.109]

Фенольные смолы, армированные асбестом [c.128]

Фурановая смола, армированная асбестом Цементы на основе силикатов [c.156]

Фенольная смолам армированная асбестом Фторопласт — 3 Фторопласт — 4 Эбониты на основе НК [c.174]

Фторопласт —, 3 Фторопласт — 4 Фурановая смола, армированная асбестом Цемент на основе силикатов [c.279]

Фарфор Фенольная смола, армированная асбестом Фторопласт — 4 Цемент на основе силикатов [c.285]

Применяют также армированные прокладки, состоящие из упругого материала (резины, пластика, асбеста и т. д.), заключенного в оболочку из мягкого металла (меди, латуни). Разновидности таких прокладок показаны на рис. 305,1 -VI. [c.136]

Уплотнение плоских стыков. В машиностроении нередко необходимо уплотнять стыки полостей, содержащих жидкости и сообщающихся между собой фигурными окнами или круглыми отверстиями. Их уплотняют листовыми прокладками из упругих материалов. Стыки, подверженные воздействию высоких давлений и температур (например, стыки блочных головок двигателей внутреннего сгорания с блоком охлаждающих рубашек) уплотняют армированными прокладками из асбеста. [c.150]

Поступающий на завод армирующий компонент, например, товарный асбест, представляет собой распушенное на обогатительных фабриках волокно. Однако в нем содержатся довольно большие агрегаты волокон, которые могут привести к неоднородности ФПМ и снизить степень его армирования, что неблагоприятно отразится на свойствах изделий. Поэтому, в частности, для бо ее тонкого расщепления [c.172]

Ленты асбестовые, тканые, армированные латунной проволокой с каучуковой пропиткой Накладки дискового тормоза легкового автомобиля, формованные из материала на основе асбеста, комбинированного связующего (смола -f каучук) [c.179]

При взрывоопасных топливах в обмуровке верхних частей котлоагрегата делают такие же отверстия, как для лазов, только вместо дверцы отверстия перекрыты листом асбеста, армированным медной сеткой или надрезанным листом алюминия. Они представляют собой взрывные клапаны, предохраняющие от разрушения обмуровку котлоагрегата при взрыве в газоходах, В [c.64]

После пожара заводское здание было восстановлено. Колонны, несущие элементы, крыши, полы изготовлены из железобетона. Полы защищены кислотостойкой плиткой, армированной стекловолокном полиэфирной смолой и асфальтом. Поскольку перерабатываемые растворы содержат ионы хлорида, то все оборудование, которое не контактирует с органикой, защищено от коррозии гуммировкой. До пожара экстракционное оборудование было изготовлено из углеродистой стали и защищено от коррозии армированной асбестом фенолформальдегидной смолой. После пожара защитное покрытие было выполнено из пластика, армированного стекловолокном. Трубопроводы изготовлены из термостойкого стекла и армированного стекловолокном пластика. В качестве запорной арматуры используются остеклованные с мембранами из тефлона вентили Саундерса. Все чаны и смесители-отстойники имеют опорные стальные конструкции. В новом цехе отделение экстракции изолировано от других отделений, усилена его вентиляция, установлен сборный чан для слива органической фазы, увеличено количество дверей для выхода из здания. [c.89]

Армированная труба из эпоксидной смолы с асбестом во внутреннем слое [c.99]

Фурановые смолы, армированные асбестом Цементы на основе оеры [c.19]

Фенол оформальдегид-ная смола (наполнитель — сажа) Фенольная смола, армированная асбестом Фторопласт — 3 Фторопласт — 4 Фурановые смолы Цементы на основе портла ндцемента серы [c.96]

Замазки на основе си ликатов Кйарц Пентапласт Поливинилхлорид Резина на основе НК Стекло Пирекс Фарфор Фенольные смолы, армированные асбестом Фторопласт — 4 [c.220]

Армированнап эпоксидная смола Политетрафторэтилен Политрифторхлорэтилен Бетон во фторсиликатной оболочке Фенольная смола, армированная асбестом, применяемая для изготовления конструкций Замазка из фенолформальдегидной смолы [c.202]

Саженаполненная фенолформальдегидная смола Фурановая смола, армированная асбестом, применяемая ДЛЯ изготовления конструкций Замазка из фурановой смолы, применяемая для крепления конструкций из хавега 60 Пластмасса из фурановой смолы и графита Саженаполненная фурановая смола Замазка на основе пластмасс для склеивания или заделки стыков конструкций из хавега 41 и др. [c.203]

Аобестовые волокна широко и пflльэyюt я в йрО-изводстве электрооборудования для самолетов. Кабелями с изоляцией из асбестового волокна и силиконовое каучука с оплеткой из стекловолокна с силиконовым покрытием снабжены американские самолеты Комета . Удачный пример использования в самолетостроении армированных асбестом пластмасс—сбрасываемые топливные баки, которые применяются на американском реактивном самолете Канберра . Наиболее эффективными считаются тормозные колодки из композиционного материала на основе асбеста. [c.116]

Уплотнительные элементы сальников неподвижных соедин ний часто изготовляются из асбестового шнура или волокнистого асбеста с графитом. Эти материалы обладают слишком высокой пористостью и проницаемостью и, будучи даже сильно сжаты, не обеспечивают достаточной герметичности уплотнения. Повышение зффективности уплотнения достигается различными средствами. В частности, применяют обтюраторы, представляющие собой прессованные асбестографитовые кольца с сечением, близким к прямоугольному, армированные по торцам тонкими [c.8]

В целях получения армированной структуры в состав ФПМ вводят различные волокна. Армирование асбестовым волокном, прочность которого достигает 3 ГПа, повышает механическую прочность изделий и теплостойкость. При температуре около 400 °С прочность асбоволокна снижается лишь на 20 %, а полное разрушение его наступает при 700—800 °С [36]. Фрикционные изделия в тормозах и муфтах сцепления работают в условиях знакопеременных тепловых нагрузок (периодические нагревы и охлаждения). Армирование асбестом в этом случае повышает стойкость изделий к растрескиванию, Асбест обладает способностью очищать поверхность трения от загрязнений и вследствие этого армированный металлами имеет высокий коэффициент трения —до 0,8 [73]. Асбест может содержаться в ФПМ в виде отдельных волокон или переплетенных нитей. [c.169]

После установки комплекта поршней в блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания приступают к установке и закреплению заранее собранной головки блока, проложив предварительно по плоскости разъема специальные прокладки. В ответственных двигателях в качестве материала для прокладок применяют тонкие листьр из красной меди. В водяных насосах поршневого типа и компрессорах для герметичности в качестве материала для прокладок между фланцем цилиндра и цилиндровой крышкой применяют резину. Для прокладок в соединениях, подворженных воздействию бензина, масел, воды при высоких температурах, применяют армированное полотно (асбесто-металлическая ткань, пропитанная графитом и вулканизированной резиной). [c.172]

Из приведенных конструкций теплоизоляции на экспериментальных жидкометаллических установках шире всего используют гибкие обволакивающие маты из минеральной ваты и асбестовый шнур. Эти материалы не вступают в активную реакцию со щелочными металлами. При загораниях, взаимодействии с металлами при повышенных температурах в результате, например, течи асбест и вата разрушаются, образуя плотную, вязкую массу, которую довольно трудно удалять с металлических поверхностей. Этот недостаток присущ и остальным материалам, включая изоляцию типа альфоль из тонких листов нержавеющей фольги. Металл, затекающий между листами фольги, взаимодействуя с воздухом, образует каменистую массу, армированную фольгой. [c.123]

Оды, ЧТО влечет истирание волокон в порошок. При 00° С этот процесс происходит почти мгновенно. Считают, что асбестовые материалы могут работать при температуре до 427° С, хотя предпочтительнее температура до 260° С. Асбест почти всегда употребляется в смеси с другими веществами и идет на приготовление асбестовых уплотняющих прокладок, паронита, набивок, армированного полотна и т. д. [c.128]

Для работы при температурах до 400° С применяются также асбестовые манжеты шевронного типа, которые пригодны для работы при давлениях до 200 кПсм , и асбесто-проволочные манжеты, изготовляемые из асбестовой ткани саржевого переплетения, армированной латунной проволокой. Подобные манжеты выпускают преимущественно шевронного типа. [c.535]

Предохранительные взрывные клапа-и ы, устанавливаемые с целью предохранения обмуровки и каркаса котельного агретата от разрушений при взрыве газовоздушной смеси в топке, газоходах и борове котельного агрегата. Предохранительные взрывные клапаны плотно закрепляются в проемах кладки топки, газоходов и борова. Они представляют собой круглые или квадратные рамки, перекрытые листом асбеста площадью не менее 0,18 и толщиной 2—2,5 мм и армированные медной сеткой или надрезанным листом алюминия (рис. 132, а, б). [c.231]

Применяют паронит следующих марок ПОН (общего назначения), ПМ (маслобензостойкий), ПА (армированный сеткой) и ПЭ (электролизерный), состоящий из асбеста (60—70 %), каучука (12—15 %), минеральных наполнителей (15—18 %) и серы (1,5—2 %). [c.389]

Накладки сцеплеиня, форЛю ванные на тканой асбесто вой ленты, армированной латунной или медной проволокой, пропитанной олифой из льняного масла Накладки барабанного тормоза автомобиля Жигули , формованные из асбокаучукового материала Накладки дискового тормоза автомобиля Жигули , формованные из материала на основе асбеста и комбинированного связующего (смола + каучук) [c.194]

Труба из полиэфирной смолы, армированная волокном из бис-феиола—А с асбестом во внутреннем слое Армированная стекловолокном труба из винилэфирной смолы Армированная стекловолокном труба из эпоксидкой смолы Изофталевая полиэфирная смола, армированная стекловолокном [c.99]

Труба из полиэфирной смолы, армированная волокном из бис-фенола—А с асбестом во внутреннем слое Армированная стекловолокнЬм труба из винилэфирной смо лы [c.100]

Сопло выполнено из фенол-углеродного пластика с внешней стальной оболочкой и снабжено термоизоляцией из армированного асбеста в области горловины. Алюминиевая полусферическая заглушка толш,иной 1,5 мм, приклеенная к внут- [c.234]

Относительное движение можно также предотвратить, используя пластичную прокладку. Макдовелл, [462] получил хорошие результаты, применяя резиновые прокладки. Прокладки делаются из пластичных материалов, таких как РТРЕ, успешно используется феноловая смола, армированная асбестом. [c.220]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...