Головки без зубчатых колес

Фиг. 60. Многошпиндельная головка без зубчатых колес.

Головки без зубчатых колес [c.158]

Фиг. 169. Головка без зубчатых колес.

Державку 1 многошпиндельной насадки (рис. 130) крепят к торцу корпуса силовой головки. Фланец 3 закрепляют на пи-ноли головки. Шпиндели 5 и промежуточные валики 6 насадки монтируют в расточках корпуса 4, закрытого крышкой 7. Две круглые скалки 9 служат дополнительными направляющими для насадки. Шпиндели насадок приводятся во вращение шпинделем 2 силовой головки через зубчатые колеса промежуточных валиков. Диаметр промежуточных валиков может быть 12, 15 и 20 мм в зависимости от передаваемой нагрузки. В некоторых случаях многошпиндельные насадки изготавливают без промежуточных валиков с непосредственной передачей крутящего момента от шпинделя силовой головки к шпинделям насадки. Шестерни на шпинделе и на промежуточных валиках можно устанавливать как консольно, так и между опорами. [c.241]

Делительные диаметры, сопряженной пары зубчатых колес с1 — это диаметры, имеющие центры на осях зубчатых колес и катящиеся один по другому без скольжения, касаясь друг друга в полюсе зацепления (черт. 325). Делительный диаметр отделяет головку зуба от ножки. [c.147]

Исходный контур. Исходным контуром называется контур рейки, дающий правильное беззазорное зацепление с зубчатым колесом. Этот контур положен в основу проектирования зубчатых передач и профилирования зуборезного инструмента. Исходный контур представляет собой зубчатую рейку с прямолинейным профилем (рис. 3.83). Форма и размеры нормального (без смещения, см. 3.34) номинального исходного контура на цилиндрические колеса установлены СТ СЭВ 308—76. Параметры исходного контура угол профиля а=20° высота головки На—т высота ножки /1/=1,25/л глубина захода зубьев в паре исходных контуров /1 =2 т — эта рабочая часть рейки, т. е. то наибольшее линейное значение, на которое зубья одного колеса заходят во впадину другого радиус кривизны переходной кривой / /=0,38/п радиальный зазор с=0,25 т. [c.336]

Машины состоят из деталей—изделий из однородного материала, полученных без сборочных операций (болт, шпонка, вал, зубчатое колесо ит. д.),и сборочных единиц — изделий, собранных из деталей на предприятии-изготовителе (муфта, шарикоподшипник, редуктор и т. п.). Сборочная единица, которая может собираться отдельно от других составных частей изделия, называется узлом. Укрупненный, обладающий полной взаимозаменяемостью узел, выполняющий определенную функцию, называется машинным агрегатом (например, электродвигатель, силовая головка, насос), а метод компоновки промышленных изделий из отдельных агрегатов называется [c.4]

Методом копирования можно получить зубчатые колеса любого профиля, например, храпового колеса, в том числе и эвольвентного без подрезания ножки или головки зуба и с правильными угловыми переходами. Однако этот метод дает невысокую точность как по профилю, так и по шагу. [c.105]

Зубодолбежные станки, работающие долбяком-шестерней, находят ограниченное применение вследствие их меньшей универсальности, более низкой производительности и точности и относительно сложного инструмента. Они используются для нарезания шевронных передач без канавки в тех случаях, когда работа пальцевой фрезой не обеспечивает необходимой точности, например шестеренных валов быстроходных шестеренных клетей, венцов мельниц и других передач, а также венцов внутреннего зацепления. Точность колес, нарезаемых на этих станках, обычно соответствует 8-й степени. На заводах тяжелого машиностроения встречаются станки этого типа иностранных фирм для зубчатых колес диаметром 6 и 8 ж до модуля 36, а также более мелкие модели для колес диаметром 1200—1600 мм с максимальным модулем 12. Применение специального приспособления, которое устанавливается на долбежную головку, дает возможность нарезать венцы с внутренним зацеплением. [c.374]

Для неподвижных соединений без дополнительного крепления при передаче меньших усилий, например, для посадки чугунных или бронзовых ступиц при толщине стенки ступицы около 0,5 диаметра вала, для установки бронзовых венцов червячных колес, зубчатых колес на валах для посадки втулок в гнезда при тяжелых условиях работы, например, втулки в головку шатуна компрессора [c.161]

Посадки Н7/г6, H7/s6, H8/s7 используют в соединениях без крепежных деталей при небольших нагрузках (например, втулка в головке шатуна пневматического двигателя) и с крепежными деталями при больших нагрузках (посадка на шпонке зубчатых колес и муфт в прокатных станах, нефтебуровом оборудовании и др.). [c.355]

Для зубчатых колес без смещения (х = 0) при а = 20° и коэффициенте высоты делительной головки зуба ha = число зубьев не должно быть меньше z m = 17. [c.119]

В других случаях вращение шпинделя головки передается делительному диску посредством двух пар сменных зубчатых колес без промежуточного (паразитного) колеса или одной пары смен-18 275 [c.275]

Перед употреблением реечных домкратов необходимо убедиться в исправности зубчатых колес, храповика, опорной головки и крепления рукояти ва квадрате. Домкраты нужно устанавливать без перекосов во избежание изгибов реек или винтов. [c.358]

Одной резцовой головкой производится черновое и чистовое нарезание зубьев колеса и шестерни из целой заготовки без снятия заготовки со станка. Для получения широкого диапазона зубчатых колес требуется шесть типоразмеров головок. [c.493]

Современные методы обработки зубчатых колес (шлифование, шевингование и др.) дают возможность получить очень высокое значение к. п. д. При практических расчетах можно пользоваться следующими данными для колес с прямыми зубьями при шлифованных зубьях т] = 0,99 при зубьях, нарезанных с высокой точностью, т) = 0,985 0,98 при менее точно нарезанных зубьях т) = 0,98 ч- 0,975. Если при нарезании зубчатого венца допущены ошибки, то к. п. д. может значительно отклониться от указанных значений вследствие, например, шабрящего действия головки зубьев и других причин. К- п. д. косозубых передач без учета потерь в подшипниках можно принимать 0,975—0,97. В случае сложных механизмов, составленных из зубчатых колес при последовательном, параллельном или смешанном соединении их,- при вычислении к. п. д. следует пользоваться общими формулами, выведенными в 22.5, учитывая потерю мощности на трение не только при скольжении зубьев, но и на трение в опорах. [c.472]

Дополнительный суппорт для закрепления резцов показан на фиг. 57. Плита 8 посредством болтов 10 закрепляется на направляющих поперечного суппорта. По этой плите перемещается ползун I с закрепленным на нем резцедержателем 4. Поворот рукоятки 5, закрепленной на валике 9 через зубчатое колесо 7 и рейку 6 сообщает ползуну 1 перемещение в требуемом направлении. Движение ползуна ограничивается регулировочным болтом 2, головка которого упирается в планку 3. Этим обеспечивается возможность получения (без измерения) диаметра обрабатываемой поверхности, например выточки. Дополнительный суппорт может быть использован и для отрезных работ. [c.131]

В некоторых случаях вращение шпинделя головки передается делительному диску посредством двух пар сменных зубчатых колес без пара- [c.158]

При окончании обработки обычных зубчатых колес методом обката делительная поверхность обрабатываемого зубчатого колеса катится без скольжения по делительной поверхности производящего исходного контура. При нарезании методом обката прямозубых колес с числом зубьев меньше 17 стандартным режущим инструментом реечного типа с а = 20° головки зубьев режущего инструмента подрезают ножки зубьев обрабатываемого колеса. Для устранения этого явления необходимо положительное смещение инструмента — увеличение расстояния между делительной плоскостью производящего контура и центром заготовки. Величина смещения определяется произведением Хт пЩ, [c.61]

Наряду с указанными методами для производства цилиндрических зубатых колес применяют также следующие высокопроизводительные методы обработки а) одновременное долбление всех впадин зубьев заготовки специальными многорезцовыми головками в таких головках число резцов равно числу впадин на обрабатываемом колесе, а форма режущих кромок является точной копией профилей впадин зубьев б) протягивание зубьев колес в) образование зубьев без снятия стружки волочением или накаткой г) холодная и горячая прокатка зубьев д) прессование зубчатых колес (из синтетических материалов). [c.287]

Указания всех остальных параметров первой части таблицы (число зубьев, направление наклона зубьев, степень точности и вид сопряжения) соответствуют ГОСТ 9250—59 без каких-либо изменений. Что касается указания стандартизованного исходного контура, ничего не изменилось в сравнении с ГОСТ 9250—59, оно полностью соответствует рекомендации СЭВ P 581—66. Исходный контур указывается ссылкой на соответствующий стандарт. Порядок указания нестан-дартизованного исходного контура для конических зубчатых колес полностью соответствует P 581—66 и правилам, установленным ГОСТ 2.403—68 и ГОСТ 2.404—68, нестандартизованный исходный контур задается углом профиля а , коэффициентом высоты головки — /о, коэффициентом радиального зазора q и радиусом закругления Г (черт. 211). [c.137]

Равносмещенная передача имеет много общего с передачей без смещения. В ней также начальные окружности совпадают с дели тельными, поэтому межосевое расстояние сохраняется таким же как у передачи без смещения, угол зацепления равен профиль ному углу а исходного контура, высота зуба к = 2ка -ф с ) т Различие состоит в высотных пропорциях зубьев. Высота делитель ной головки зуба /г = (/г +. х) т, т. е. для зубчатого колеса с х > О высота головки больше, чем у колеса без смещения, а высота ножки меньше на величину хт, а для зубчатого колеса с х < О — наоборот, высота головки уменьшается, а высота ножки увеличивается. Соответственно изменяются и диаметры окружностей вершин и впадин, а также делительная окружная толщина зубьев. [c.278]

Нормальная работа любого зубчатого механизма возможна лишь при отсутствии заклинивания. Явление заклинивания, при котором головка зуба большого колеса вдавливается в ножку зуба малого колеса, может иметь место как при внешнем, так и при внутреннем зацеплениях. Исследования этого явления показывают, что при внешнем зацеплении зубчатых колес без смещения 2т1п = 13. Если же ггп1п 17, то большее колесо может иметь любое число зубьев и заклинивания передачи не произойдет. Наименьшее число зубьев сателлита при внутреннем зацеплении Zg — 18. Если Zg Зз 27, то при внутреннем зацеплении возможна так называемая интерференция головок зубьев сопряженных колес. Это явление возникает из-за пересечения профилей головок зубьев обоих колес и заключается в том, что головка зуба сателлита вдавливается в головку зуба коронного колеса. [c.334]

Зубчатые колеса внешнего зацепления имеют число зубьев 2х = 8 и 22=16. Модуль зубчатого зацепления /и=10мм. Определить аналитически угол зацепления, при котором зубчатые колеса могут работать без подрезания. Разобрать и сравнить между собой два случая 1) ft = ha/m =1 и 2) ha = halm—0,8, где /ifl —высота головки зуба. [c.102]

Штамповки изготовляют из трудноде-формируемых металлов и сплавов, алюминия, меди, различных сталей и высокопрочных сплавов с минимальными штамповочными уклонами и без них. Высокоскоростной штамповкой изготовляют штампованные заготовки типа стержня с головкой, с утолщением типа фланца, турбинные и компрессорные лопатки, типа стакана (гладкие и ступенчатые), типа крышек и колец, трубчатые, типа стержней с ребрами, стакана с наружными ребрами, с торцовым оребрением, типа зубчатых колес, дисков с тонким полотном заготовки с отростками, сужающиеся в средней части (рис. 23). Стойкость штампов в 4 - 5 и более раз ниже стойкости штампов, используемых на обычных молотах. [c.252]

На рис. 21, б показана лимбовая делительная головка, установленная на столе фрезерного станка. Простая без лимбовая головка (рис. 21, в) состоит из делительной червячной передачи, червячное колесо J которой установлено на шпинделе 2 головки, а вал червяка 3 через гитару сменных колес соединен с рукояткой 4, которую при делении поворачивают на один оборот. Настройку делительной головки для деления на разное число z осуществляют подбором сменных зубчатых колес гитары. [c.34]

Зубчатые колеса передач внутреннего зацепления могут изготавливаться с модификацией зубьев, установленной для колес внешнего зацепления. При окончательной Обработке зубьев должны быть oбe пe ieны срезы кромок вертян зубьев и переходные кривые, при этом действительная высота модификации головки зуба должна быть не больше номинальной. Зубчатые колеса рекомендуется изготавливать без модификации зубьев, если в результате модификации головки часть коэффициента торцевого перекрытия, определяемая участками главных профилей, окажется менее 1,1 у прямозубых передач и менее 1,0 у косозубых и шевронных передач. [c.394]

Зубья на заготовках можно получать без снятия стружки, путем пластического деформирования заготовок (накатывания). Зубчатые колеса модулем до 2 мм накатывают в холодном состоянии, при большем модуле накатывание ведут с подогревом заготовки. Зубчатые колеса можно получать методом порошковой металлургии. Основной метод изготовления зубчатых колес — нарезание зубьев режущими инструментами. Процесс зубонарезания является весьма сложным, трудоемким и ответственным технологическим процессом. Нарезание можно вести двумя метода ми копирования и обкатки (огибания). При нарезании методом копирования в качестве режущих инструментов применяют дисковые и пальцевые фрезы, специальные зуборезные головки, протяжки. При использовании фрез этот метод применяется в основном в шщивидуальном производстве, а также в целях ремонта и нарезание зубьев ведется на универсально-фрезерных станках с использованием делительных головок. [c.325]

Заправку профиля, показанного на фиг. 50, б, нельзя производить без смещения алмаза вдоль оси круга. Для заправки таких профилей прибор, показанный на фиг. 49, имеет на верхних салазках дополнительные поперечные салазки 7, на которых укреплен кронштейн с алмазной головкой. Эти дополнительные салазки перемещаются по направляющим в поперечном направлении при помощи зубчатого колеса 12 и рейки 11 при повороте рукоятки 8. Величина перемещения этих поперечных салазок может быть заранее установлена при помощи огран 1Чительных упоров 10 и регулируемых винтов 9. Для предотвращения возможных произвольных перемещений салазок служит зажим с рукояткой 14. Эти приборы весьма универсальны и хорошо отвечают требованиям разнообразных работ в условиях инструментальных цехов. Их недостатком является невозможность получить при ручной подаче равномерное перемещение алмаза, в особенности при малом передаточном отношении между рукояткой 5 и рычагом с алмазом 1. При шлифовании резьб очень малых шагов это становится препятствием к получению острых вершин профиля на круге. Недостатком также является перемещение алмаза по дуге, а не по прямой, так как при заправке крупных профилей отклонение от прямолинейности бывает заметно. Для заправки малых кругов при шлифовании внутренней резьбы обычно применяют ручные приборы. Эти приборы лучше всего соединять в одно целое с головкой для внутреннего шлифования. Наиболее распространены приборы, укрепляемые на откидном кронштейне. После заправки круга весь прибор поворотом вокруг оси отбрасывается квер.ху. [c.98]

Метолом копирования можно обработать зубчатые колеса заданного профиля без подрезания ножки или головки зуба и с правильными угловыми переходами. Однако деление на шаг нарезаемого колеса не может быть выполнено с высокой 10чнос1ью, так как деление производится при помощи дели ельной головки. [c.282]

Нормальным зацеплением двух зубчатых колес будем считать такое зацепление, когда практическая линия зацепления АВ расположена внутри теоретической линии зацепления М М2 (см. рис. 174). При нарезании зубьев методом обкатки (рейкой, дол-бяком или червячной фрезой) ножки зубьев обрабатываемой шестерни могут подрезаться головками зубьев режущего инструмента. На рис. 182 показано первоначальное положение рейки-инструмента средняя линия рейки прокатывается без скольжения по делительной окружности обрабатываемого колеса (зуб рейки показан пунктиром). При этом режущая кромка вершины зуба рейки подрежет ножку зуба обрабатываемого колеса. Подрезание может быть так велико, что захватит даже рабочую часть эвольвенты зуба, как это и показано па рис. 182. [c.219]

В других случаях вращение шпинделя головки передается делительному диску через две пары сменных зубчатых колес без про.л5ежуточного (паразитного) колеса или через одну пару С1менных зубчатых колес, соединенных одним промежуточным колесом, или через одну пару и два промежуточных колеса (см, схемы табл. 15). [c.275]

Делительные головки бывают следующих видов 1) лимбов ые (с делительными дисками) — непосредственного деления, простого деления, полууниверсальные, универсальные 2) безлимбовые (без делительного диска) — с зубчатым планетарным механизмом и набором сменных зубчатых колес 3) оптические (для [c.107]

Посадки П715б и П71г6 (прессовые) для неподвижных соединений, передающих нагрузки средней величины без дополнительного крепления деталей. Можно применять для передачи больших нагрузок при условии дополнительного крепления соединяемых деталей. Примеры втулка в головке шатуна компрессора, зубчатые колеса на валах коробок скоростей токарных станков, бронзовые зубчатые венцы на чугунных центрах с дополнительным креплением винтами. [c.97]

В токарных станках с резьбонарезными устройствами предусматривается встраивание накидного резьбонарезного приспособления, позволяющего нарезать короткие резьбы без реверсирования шпинделя. В револьверном станке на месте задней бабки устанавливается револьверная головка и на месте крестового суппорта — отрезной рычажный суппорт. В доделочном станке предусмотрено рычажное управление перемещением пиноли зад-С Л ней бабки и салазок суппорта. В токарном патронном станке ч укорочена станина и не имеется задней бабки. Токарно-механизи- рованный станок имеет механизированный зажим деталей, пнев-. Ха могидравлический суппорт, систему упоров и другие средства N4 автоматизации. В упрощенной модификации токарно-винторез-ных станков предусматривается более простая коробка подач и фартук, а также нарезание резьбы с помощью сменных зубчатых колес. Облегченный токарно-винторезный станок, спроектированный для передвижных мастерских, имеет облегченную тумбу, электроаппаратуру, рассчитанную на работу при сотрясениях и вибрациях. В механизированном токарно-винторезном станке для закрепления обрабатываемой детали и перемещения пиноли задней бабки применяются пневматические и гидравлические устройства. Станок снабжается гидрокопиром, который можно использовать для автоматизированного цикла при нарезании резьбы. [c.17]

Мощи епециалшых головок, присоединяемых к гибкому валу. При электроприводе с обычным электродвигателем без редуктора и ременной передачи, понижающих число оборотов гибкого вала, целесообразно применять головки, выполненные по схеме, приведеиной на рис. 100. Гибкий вал 1 здесь соединен посредством перехоиной втулки 2 с валиком 3, на конце которого нарезаны зубья. С этими зубьями зацепляются два зубчатых колеса 12, обкатывающиеся одновременно по зубчатому венцу обоймы 11. [c.142]

В последние -оды в США был создан безынерционный механизм автоматической подачи, известный под именем Фергюсона (рис. 374). Это двухвалковый механизм непрерывного действия, приводимый во вращение вертикальным валиком с профильной нарезкой, которая периодически вращает роликовую головку, установленную на нижнем (приводном) валике. Вращение и простой головки чередуются и определяются профилем нарезки валика. Вначале механизм подачи Фергюсона имел одну постоянную скорость подачи (50 или 70 м/мин) и предназначался для вырубных автоматов, работающих с постоянным числом ходов. Для изменения скорости подачи необходимо было менять диаметры валиков. В дальнейшем ряд заводов внес в эту подачу изменение в виде сменных зубчатых колес, позволивших менять скорость подачи без смены подающих валиков. [c.471]

При рассмотрении делительных головок с лимбами было установлено, что процесс деления на головках связан с подбором дисков и делительных кругов на них, а также с расчетом количества промежутков по кругу для совершения деления. Было также установлено, что при делении необходимо совершать каждый раз полные или неполные обороты рукоятки, что вызывает трудности, а иногда служит причиной ошибок в работе. Безлимбсвые делительные головки свободны от этих неудобств и позволяют произвести процесс делгния без делительных дисков, замененных сменными зубчатыми колесами. Зубчатые колеса допускают большую возможность варьирования передач, чем делительные диски при этом рукоятка делительной головки поворачивается на один или несколько полных оборотов. [c.352]

Ставим зубчатое колесо 24 на ходовой винт, а зубчатое колесо 45— на делительную головку. Проверяем на станке направление винтовой линии если она правая, т. е. соответствует заданию,— гитара остается без изменений, еслц она левая, —в гитаре делительной головки прибавляем одно паразитное зубчатое колесо. [c.366]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...