Контур рейки

Угол давления на делительной окружности (профильный угол исходного контура рейки) = 30°. [c.114]

Примечания 1. Исходные параметры соединения диаметр делительной окружности D = mz профильный угол исходного контура рейки = 30°, [c.83]

ГОСТ 6033 — 51 устанавливает для эвольвентных шлицевых соединений (табл. 20) угол зацепления (угол исходного контура рейки) о = 30° и ряд модулей в пределах m = 110. Для получения нормальных наружных диаметров в некоторых соединениях введена, коррекция с положительным или отрицательным коэффициентом сдвига инструмента л = 0,5 [Л — m z + 1)] (где Z - число шлицев, D — наружный диаметр шлицев) [c.257]

Погрешности изготовления и монтажа колес учитывают при определении наибольшего бокового зазора. Разность между наибольшим и гарантированным зазорами должна быть достаточной для компенсации погрешностей изготовления и монтажа колес. Боковой зазор обеспечивают путе.м радиального смещения исходного контура рейки (зуборезного инструмента) от его номинального положения в тело колеса (рис. 13.15). Под номинальным положением исходного контура понимают положение исходного контура на зубчатом колесе, лишенном погрешностей, при котором номинальная толщина зуба соответствует плотному двухпрофильному зацеплению. [c.317]

Исходный контур. Исходным контуром называется контур рейки, дающий правильное беззазорное зацепление с зубчатым колесом. Этот контур положен в основу проектирования зубчатых передач и профилирования зуборезного инструмента. Исходный контур представляет собой зубчатую рейку с прямолинейным профилем (рис. 3.83). Форма и размеры нормального (без смещения, см. 3.34) номинального исходного контура на цилиндрические колеса установлены СТ СЭВ 308—76. Параметры исходного контура угол профиля а=20° высота головки На—т высота ножки /1/=1,25/л глубина захода зубьев в паре исходных контуров /1 =2 т — эта рабочая часть рейки, т. е. то наибольшее линейное значение, на которое зубья одного колеса заходят во впадину другого радиус кривизны переходной кривой / /=0,38/п радиальный зазор с=0,25 т. [c.336]

Так как у исходной производящей рейки шаг по любой прямой, параллельной делительной, одинаков, то в качестве центроиды в относительном движении принимают любую прямую, параллельную делительной. Относительное положение производящего контура рейки и колеса в станочном зацеплении определяется расстоянием делительной прямой рейки до делительной окружности. Это расстояние называется смещением производящего контура рейки. Если делительная прямая производящего контура не пересекает и не [c.107]

Смещение производящего контура рейки 107—109 [c.367]

Исходный и рабочий контуры рейки. Для единообразного изготовления зубчатых колес и обеспечения их взаимозаменяемости в передачах параметры зацепления стандартизованы. В основу стандарта положен реечный контур (рис. 20.9), так как рейка сохраняет постоянный угол зацепления в паре с [c.325]

Размеры колеса. Рассмотрим зацепление зубчатого колеса модуля т с числом зубьев г с инструментальной рейкой в конце обработки (рис. 20.11). Предположим, что нарезание зубьев происходило при радиальном смещении на величину тх (х — смещение рабочего контура рейки относительно колеса), что эквивалентно смещению делительной прямой (ДП) рейки относительно начальной прямой (НП) на ту же величину. [c.328]

При построении эвольвентного профиля зуба в связи с технологическим процессом нарезания его методом обкатки следует режущую грань исходного прямолинейного контура рейки ии (рис. 6.6) предста-вить жестко связанной с производящей прямой, или средней линией рейки, после чего для различных ее положений можно построить [c.213]

Исходный и рабочий контур рейки. Для обеспечения единообразия изготовления и взаимозаменяемости колес передач параметры зацепления должны быть стандартизированы. Для определения формы и размеров зубьев колеса и зубообрабатывающего инструмента служит исходный контур (стандартизированный профиль зубьев рейки — изделия в нормальном сечении). [c.271]

Размеры колеса, нарезаемого реечным инструментом. Предположим, что процесс нарезания прямозубого колеса модуля т с числом зубьев г заканчивается при положении рабочего контура рейки (относительно колеса), характеризуемом смещением средней линии относительно начальной прямой на величину х (рис. 3.65). [c.286]

Диаметр делительной окружности Угол давления на делительной окружности (профильный угол исходного контура рейки) [c.540]

Диаметр основной окружности Номинальный наружный диаметр соединения Смещение исходного контура рейки [c.540]

На рис. 55 и в формулах имеются обозначения т — модуль зацепления, мм 2 — число зубьев йц—диаметр делительной окружности, мм do — диаметр основной окружности, мм д = 30° — угол давления по делительной окружности (профильный угол исходного контура рейки) [c.355]

На фиг. 3 показана диаграмма комплексной однопрофильной погрешности колеса по левой и правой сторонам зубьев, измеренная в направлении нормали к боковым сторонам контура рейки (фиг. 4). Величина бокового зазора между нерабочими профилями при зацеплении колеса с измерительным колесом при номинальной толщине его зубьев и номинальном межосевом расстоянии определяется из соотношения [c.338]

Коррекция зацепления достигается смещением исходного контура рейки по отношению к делительной окружности зубчатого колеса, дополнительным к тому смещению (у шестерни и колеся), которое требуется для обеспечения необходимого. бокового зазора в зацеплении. Смещение [c.364]

Постоянной хордой называется прямая, проходящая через точки касания М и М N и N исходного контура рейки с профилями зуба или профилями двух зубьев, образующих впадину. [c.46]

Для угла исходного контура рейки [c.457]

С ростом диаметра основной окружности кривизна эвольвенты быстро убывает и в пределе трансформируется в рейку с трапецеидальным профилем. Такую рейку называют исходной, а контур рейки называют исходным контуром (рис. И.4.). Варьируя параметры исходного контура, можно получить любое эволь-вентное зубчатое колесо. Однако в целях унификации эвольвент-ных зубчатых колес разработан ГОСТ 13755—81, в соответствии [c.235]

Высота среза Л<, у исходного контура рейки должна быть равна 0,45 т, а коэ( х )ициент глубины среза а . в зависимости от модуля и степени точности должен соответствовать табл. 2. [c.306]

Здесь m — модуль зацепления в мм г — число зубьев dg — диаметр делительной окружности в мм-, d — диаметр основной окружности в мм-, ад = 30° — угол давления на делительной окружности (профильный угол исходного контура рейки) [c.460]

Часть инструментальной рейки, ограниченная на рис. 22.32 штриховой лииие па высоте головки ha, называется исходным контуром рейки. Эволь-вентную часть зуба нарезаемого колеса нарезает [c.457]

В процессе нарезания зубчатого колеса инструментом реечного типа только одна окружность будет иметь шаг и модуль, равные шагу и модулю исходного производящего контура рейки. Это делительная окружность, имеющая длину Kd = pz--=nniz и диаметр с1 = = mz, где Z — число зубьев зубчатого колеса. [c.26]

Исходные параметры соединения диаметр дели-тельнон окружности = тг профмьный угол исходного контура рейки = 30° диаметр основной окружности dg = d o Ui). Смещение [c.304]

Зубчатые колеса с числом зубъев г < во избежание подреза зубьев нужно нарезать с положительным смещением, при этом смещение подбирают так, чтобы линия головок исходного контура рейки пересекала линию зацепления в точке А . Общая формула для смещения при нарезании прямозубых и косозубых колес имеет вид [c.194]

Очевидно, что с увеличением диаметра dj, основной окружности радиусы кривизны эвольвенты будут увеличиваться, а в пределе при d o эвольвента обращается в прямую, следовательно, у рейки с эвольвентным зацеплением профиль зубьев должен быть прямолинейным. Имено поэтому в основу проектирования цилиндрических и конических зубчатых колес эвольвентного зацепления положены стандартные исходные контуры, представляющие собой контур рейки с зубьями прямолинейного профиля (см. рис. 7.7). [c.111]

Для цилиндрических колес в[ епшего зацепления при окружной скорости более указанной- в табл. 2 применяют исходный контур с прямолинейным срезом (рис, 2) по табл. 3. Высота среза исходного контура рейки равна 0,45 т. [c.243]

В корпусе зубомера симметрично относительно индикатора с ценой деления 0-,01 мм расположены измерительные губки, образующие исходный контур рейки. Измерительные губки разводятся для наст-ройки на различные размеры контролируемых зубчатых колес. Уста-новка зубомера на нужный размер производится по роликам, Kuiuptie-входят в комплект прибора (фиг. 199). [c.211]

Модуль................... Число зубьев. .............. Диаметр делительной окружности. ... Угол давления на делительной окружности (профильный угол исходного контура рейки)................ Диаметр основной окружности...... Номинальный наружный диаметр соединения. .................. Смещение исходного контура рейки. ... Шаг (по дуге делительной окружности) Номинальная толщина зуба вала и ширина впадины отверстия по дуге делительной окружности........... т 2 do D К t S dd = 3 = 30° = dg os >— m (z-f 1) 2 I = Jim s = + 2xtgag [c.552]

Дисковые шеверы общего назначения классов А, В и С для цилиндрических зубчатых колес с нскорригированным профилем, с углом профиля исходного контура рейки 20° изготовляются с номинальным делительным диаметром 85 мм. [c.689]

Дисковые шеверы общего назначения для шевингования колес с некорриги-рованным профилем и с углом профиля исходного контура рейки 20 стандартизированы (ГОСТ 8570—57 ). Стандартом предусмотрены шеверы классов А, В и С с номинальными делительными диаметрами 85 мм для модулей 1,125— [c.280]

Исходный контур витков червяка - контур рейки, полученный сечением витков червяка плоскостью, проходящей через его ось. На средн Я линии исходного контора (на1прямой, делящейглуб1 з захада ЛзС пополам) толщина витка равна ширине впадинЫ, если не учитывать наименьшее утонение витка. [c.393]

Профиль фрезы в нормальном сечении должен соответствовать рабочему контуру рейки, которой производится обкатка нарезаемого колеса. Модуль т является исходной величиной при проектировании червячной фрезы. Если фреза предназначена для нарезания цилиндрических колес с прямыми зубьями, модуль будет соответствовать модулю колеса в торцовом сечении. Если фреза предназ- [c.315]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...