Охлаждающие масла и смеси

ОХЛАЖДАЮЩИЕ МАСЛА И СМЕСИ [c.246]

Охлаждающие масла и смеси 247 [c.247]

В каких случаях применяются охлаждающие. масла и смеси Какие сорта этих жидкостей вы знаете [c.248]

Специальные охлаждающие масла и их смеси используют там, где необходимо в первую очередь обеспечить смазку режущего инструмента, облегчить процесс снятия стружки и получить хорошую чистоту поверхности. [c.43]

Некоторые охлаждающие жидкости образуют на обрабатываемой поверхности окисные пленки, предохраняющие металл от коррозии. Для тех операций, где охлаждение инструмента и деталей является главной задачей, следует применять водные эмульсии, так как вода имеет по сравнению с маслами наилучшую теплоемкость и теплопроводность, благодаря которым водные эмульсии хорошо отводят тепло. Например, при шлифовании важнее обеспечить охлаждение, а не смазывание, поэтому здесь всегда применяются водные растворы и эмульсии. Специальные охлаждающие масла и их смеси используют там, где необходимо в первую очередь обеспечить смазку режущего инструмента, облегчить процесс снятия стружки и получить хорошую чистоту поверхности. Отвод тепла, образующегося при резании, увеличивает стойкость инструмента, но это не является главным. Типичным примером таких операций служат зуборезные работы. [c.232]

Охлаждение. Для эффективной токарной обработки (на токарных, лобовых, карусельных и расточных станках) стали, стального литья, ковкого чугуна, медных, алюминиевых и магниевых сплавов применяют в качестве охлаждающей жидкости 3—5%-ный раствор эмульсола в воде. При точении лёгких цветных сплавов возможно также применение смеси солярового масла и керосина или специальных эмульсий. При обработке серого чугуна охлаждение не применяется. [c.79]

Смазочно-охлаждающие жидкости. Как правило, в качестве охлаждающей жидкости применяют либо чистый керосин, либо смесь керосина с веретенным маслом. Содержание масла в смеси колеблется от 5 до 25%. Для получения поверхности очень малой шероховатости используют более вязкую жидкость, а для повышения режущей способности абразивных брусков — менее вязкую, содержащую 10—15% веретенного масла и 85—90% керосина. [c.354]

С точки зрения гидросистем все смазочно-охлаждающие жидкости целесообразно разделить на две группы. К первой группе следует отнести маловязкие жидкости с преобладанием водного компонента, т. е. различные смеси на водной основе (синтетические жидкости) и эмульсии типа масло в воде . Ко второй группе смазочно-охлаждающих жидкостей целесообразно отнести более вязкие жидкости с преобладанием масляного компонента, т.е. эмульсии типа вода в масле и углеводородные составы. [c.257]

В зимнее время температура всасываемого воздуха Тя снижается. Кроме того, из-за увеличения теплоотдачи от находящегося в цилиндрах двигателя воздуха в холодные стенки двигателя уменьшается значение показателя политропы сжатия п. Таким образом, при снижении температуры окружающего воздуха температура конца сжатия уменьшается и, следовательно, ухудшаются условия воспламенения смеси и пуск двигателя. Эффект снижения температуры охлаждающей жидкости, масла и электролита АБ у карбюраторного и дизельного двигателя аналогичен. [c.338]

Пуск ДВС при низкой температуре окружающего воздуха затруднен из-за повышенной вязкости смазочного масла, повышенного сопротивления при проворачивании коленчатого вала, а также из-за низкой температуры горючей смеси или воздуха в конце сжатия. Для облегчения и ускорения пуска применяют пусковые подогреватели для нагрева охлаждающей жидкости и смазочного масла, устройства для облегчения воспламенения топлива или горючей смеси (электрофакельные подогреватели воздуха и электрические свечи накаливания) и устройства для облегчения проворачивания вала (декомпрессионные механизмы для открывания впускных, иногда выпускных клапанов и снижения тем самым давления воздуха в цилиндрах при вращении коленчатого вала). [c.29]

Подогреватель ПЖД-30 (устанавливается на автомобилях КамАЗ) обеспечивает разогрев охлаждающей жидкости и масла в поддоне картера двигателя. Разогрев обеспечивается за счет выделения тепла при сгорании топливовоздушной смеси в горелке котла подогревателя. Тепло от котла подогревателя передается циркулирующей вокруг него в теплообменнике жидкости системы охлаждения. Теплообменник подсоединен к системе охлаждения двигателя. Циркуляция жидкости по теплообменнику обеспечивается насосом. [c.162]

Жидкие и консистентные смазки—эмульсии, масла растительные, минеральные и смеси. Эмульсии, представляющие собой смесь воды и взвешенных в ней мельчайших капелек масла, обладают хорошей охлаждающей способностью. Их применяют главным образом при холодной обработке металлов давлением с большими скоростями. [c.179]

Несмотря на указание Министерства путей сообщения № М-1654 от 1960 г. о запрещении применения дизельного топлива для очистки и обмывки деталей и узлов тепловозов, работники отдельных депо продолжают применять для этой цели вместо осветительного керосина дизельное топливо и смесь дизельного топлива с маслом и охлаждающей водой, содержащей антикоррозионные присадки (каустическую соду, тринатрийфосфат и нитрит натрия). Необходимо помнить, что применение дизельного топлива и его смесей для обтирки и обмывки деталей тепловозов вызывает кожные заболевания, так называемые контактные дерматиты. Следует отметить, что изъятие хромпика из охлаждающей воды дизеля и растворов для промывки узлов и деталей резко сократило количество заболеваний кожными дерматитами. [c.58]

Резьбы большого и среднего диаметра нарезают на токарновинторезных станках со смазывающе-охлаждающей жидкостью из смеси парафинового масла (60%) и керосина (40%). Режимы резания аналогичны режимам для латуни и стали, но глубина резания должна быть меньше 0,1—0,2 мм. С увеличением глубины резания воз- [c.623]

Эмульсия — раствор мыла в минеральных маслах, тщательно смешанный с водой, обладает хорошими охлаждающими и удовлетворит)ельными смазочными свойствами. Минеральное масло в смеси с продуктов, содержащим жирные кислоты. [c.75]

Применяемая для охлаждения эмульсия представляет собой раствор мыла в минеральных маслах, смешанный с водой. Он обладает хорошими охлаждающими и удовлетворительными смазочными свойствами. Смешанные масла, приведенные в табл. 4, представляют собой минеральные масла в смеси с продуктом, содержащим жирные кислоты. [c.24]

Внутренние конусы малых размеров в сплошном материале после сверления обрабатывают комплектом из двух или трех разверток (рис. 67). Черновая развертка (рис. 67, а) при обработке образует ступенчатое отверстие, получистовая развертка (рис. 67, б) со стружкоделительными канавками срезает уступы, образованные черновой разверткой, чистовая (рис. 67, в) зачищает неровности, оставшиеся после второй развертки, и калибрует конус. Конические отверстия развертывают, применяя смазочно-охлаждающие жидкости эмульсии, сульфофрезол или растительное масло в смеси с керосином и скипидаром. [c.167]

Необходимо соблюдать особую осторожность при применении в холодное время года в качестве охлаждающей жидкости антифриза (смеси этиленгликоля с водой). Машинист должен знать, что антифриз является ядом, который может вызвать сильное отравление, даже со смертельным исходом. Нельзя допускать, чтобы антифриз попал на губы или в рот. Для этиленгликоля следует применять отдельную тару со специальной маркировкой тара должна находиться под особым наблюдением. Нельзя допускать попадания в тару масла, так как это вызовет вспенивание и выброс жидкости из системы охлаждения. [c.129]

Особенности способа воспламенения горючей смеси в дизелях обусловливают затруднение пуска нри низкой температуре окружающего воздуха. Уже начиная с 5—10° С выше нуля, применяются различные методы для облегчения пуска. Широко применяется подогрев охлаждающей жидкости и масла в системе смазки. При подогреве снижается вязкость масла и уменьшается мощность, необходимая для проворачивания коленчатого вала. С повышением температуры охлаждающей жидкости уменьшается теплоотдача в стенки цилиндра в процессе сжатия. Для подогрева дизелей с воздушным охлаждением применяются специальные горелки, [c.265]

Значение филиалов состоит в том, что на них целесообразно механизировать все основные операции, в том числе слив и принудительную фильтрацию масел, квалифицированное приготовление их смесей и исправление отдельных качественных показателей, получение охлаждающих жидкостей и, главное, организовать механизированную подачу масла по трубопроводам непосредственно [c.299]

Продукты на основе воды. Когда смеси гликоля и воды используют для термической обработки, в результате непрерывной закалки горячей стали возрастают потери вследствие испарения. Содержание воды в закалочной жидкости надо систематически проверять через установленные интервалы времени, возмещая ее потери. Подобная ситуация возникает при прокатке металла с применением эмульсионного масла и смазочно-охлаждающей жидкости. Обычная процедура проверки прочности этих эмульсий состоит в разделении их в лаборатории с использованием кислоты или раствора соли. Количество отделенного масла можно затем измерить и, таким образом, вычислить стойкость эмульсии. Прочность эмульсии, не поддающейся легкому разделению, можно определить измерением показателя преломления. Показатель пре ломления — функция плотности эмульсии и, следовательно, ее концентрации, которую можно найти по соответствующей калибровочной кривой. Такую кривую получают по данным измерения показателя преломления эмульсий с известной стойкостью. [c.109]

В качестве смазочно-охлаждающей жидкости рекомендуется применять при обработке алюминиевых сплавов — керосин, эмульсию, смесь скипидара и керосина, а также сурепное и вазелиновое масла и их смеси [c.280]

Правильному использованию смазывающе-охлаждающей жидкости, включая способ подвода ее в зону резания, принадлежит важная роль в предупреждении прижогов и шлифовочных трещин. Охлаждение водным раствором, несмотря на высокий коэффициент теплопередачи, оказывается менее эффективным, чем маслами или их смесями. Из этого следует, что задача состоит не столько в отводе тепла, сколько в уменьшении теплообразования. Наличие в СОЖ масла уменьшает трение круга с деталью, улучшает условия трения. Применение масел, однако, нетехнологично, они к тому же способствуют ускорению засаливания кругов. Чтобы облегчить подвод СОЖ в зону резания, круги делаются пористыми, с радиальными или наклонными пазами. Подача через поры наиболее эффективна, но недостаточно стабильна из-за забивания пор, неравномерного распределения СОЖ по рабочей поверхности круга. Организация же тонкой очистки СОЖ в процессе работы затруднительна. Сильные при- [c.28]

Избирательный перенос происходит при смазке деталей минеральными и синтетическими маслами, консистентными смазками, морской и пресной водой, смазочно-охлаждающими жидкостями, жидкостями для гидравлических систем, нефтью и нефтепродуктами, смесью масла с фреоном, кислыми и щелочными средами, применяемыми в химической промышленности. [c.207]

В зависимости от характера обработки и обрабатываемого металла используются различные виды смазочно-охлаждающих жидкостей наиболее распространенными являются водные растворы соды и мыла, водные эмульсии, различные маслянистые вещества и их смеси, например, компаундированные масла, осерненные масла, растительные масла, скипидар, керосин и др. [c.322]

Ленинградское уплотнение, изготовленное из политетрафторэтилена (ПТФЭ), чувствительно к температуре, а поскольку уплотнение сидит на штоке с натягом, то из-за трения в соединении будет выделяться большое количество тепла. Масло, попадающее в корпус уплотнения, будет действовать как охлаждающая жидкость и обеспечивать работу ленинградского уплотнения при такой температуре, как если бы масляная струя прямо направлялась на поверхность штока непосредственно под корпусом уплотнения. Смесь масла и рабочего тела отводится из полости корпуса уплотнения в систему сепаратор — осушитель. Пузырьки масла опускаются в поддон сепаратора, служащий резервуаром для сбора масла. Когда масла накопится достаточное количество, открывается поплавковый клапан, и масло возвращается в картер двигателя. Остатки масла конденсируются в осушителе из смеси газа (рабочего тела) с маслом и присоединяются к маслу, уже скопившемуся в резервуаре сепаратора. Рабочее тело из осушителя направляется через обратный клапан в цилиндр двигателя. Обратный клапан, открываясь, пропускает газ в рабочую полость в непосредственной близости от корпуса уплотнения, когда давление в корпусе уплотнения превышает давление в цилиндре. Следовательно, рабочее тело непрерывно циркулирует между системой уплотнений и цилиндром двигателя. [c.162]

Протягивание осуществляется с малыми подачами Sz и малыми скоростями резания в этом случае большое значение имеет при-меиепие смазочно-охлаждающих жидкостей. При иротягиваиии заготовок из сталей применяют в основном сульфофрезол (8— 15 л/ мин при внутреннем протягивании и 30—40 л/мии нри наружном), а заготовок из нержавеющих сталей — 10%-ную эмульсию. Протягивание заготовок из серого и ковкого чугуна производится без охлаждения, а заготовок из алюминия—со смесью масла и керосина (1 1). [c.380]

Для замедления коррозии в нейтральных коррозионных средах наиболее эффективными показали себя физические ингибиторы, пассиваторы, образователи покровных слоев и дестимуляторы. Например, замедление коррозии в воде, солевых растворах (рассолы, охлаждающие среды), в маслах и масло-водяных смесях, в горючих, в органических промывных и обезжиривающих средствах с помощью добавок специальных ингибирующих пигментов или веществ в краски или упаковочные материалы. [c.724]

При обработке с большими сечениями стружки применяют смазочно-охлаждающие жидкости, образующие прочную масляную пленку, не разрушающуюся при высокой температуре и большом усилии резания. К ни.м относятся сульфофрезолы (осерненные минеральные масла) и смешанные масла (минеральное масло в смеси с продукто .м, содержащим жирные кислоты). [c.76]

Смазывающе-охлаждающая жидкость, уменьшая трение и отбирая теплоту, снижает нагрев и износ инструмента. Рекомендации по ее применению приведены в табл. 33. Применяемые жидкости характеризуются различными смазывающими и охлаждающими свойствами. Наибольшую охлаждающую и слабую смазывающую способность имеет раствор кальцинированной соды в воде. Им рекомендуется пользоваться преимущественно при обдирочном точении, когда прежде всего необходимо интенсивно охлаждать режущий инструмент. При получистовом и чистовом точении, сверлении и зенкеровании универсальной смазывающе-охлаждающей жидкостью является 5%-ная эмульсия, которая представляет собой раствор эмульсо-ла в воде. Основу эмульсола составляет минеральное масло в смеси с раствором едкого натра, благодаря чему эмульсия наряду с хорошим охлаждением оказывает и смазывающее действие. [c.100]

С целью повышения стойкости инструмента и чистоты обрабатываемой поверхности на зубохонинговальных станках применяется охлаждающая жидкость (специально подобранное масло) или парафиновое масло в смеси с легким машинным маслом с соотношением 7 1. В последнее время с целью интенсификации процесса при хонинговании начали применять абразивную смесь. [c.248]

В реальном двигателе картина распределения тепла значительно сложнее. Помимо тепловой потери, обусловливаемой вторым законом термодинамики, здесь имеется ряд дополнительных потерь. Основными тепловыми потерями в реальном двигателе являются 1) потери тепла в охлаждающую воду и масло, 2) потери тепла с выпускными газами, имеющими температуру более высокую, чем температура свежей смеси, поступающей в цилиндр, Q aз y 3) потери тепла во внешнюю среду за счёт радиации стенок двигателя, 4) потери тепла на трение, Япр, 5) потери, связанные с неполнотой сгорания, Янеп- [c.410]

Выбор смазочно-охлаждаюшей жидкости (СОЖ) зависит от вида обработки (черновая или чистовая), свойств обрабатываемого материала, скорости и глубины резания, вида стружки, требований к качеству обработанной поверхности и т. д. Смазочно-охлаждающие жидкости, применяемые при обработке стали, делятся на две группы. К первой группе относятся жидкости, которые выполняют главным образом охлаждающее действие. Сюда входят водные растворы сояы или мыла, водные эмулыши и другие составы, характеризуемые большой теплопроводностью. Ко второй группе относятся жидкости, выполняющие шавным образом смазывающее действие, т. е. обладающие большой смазывающей способностью. К ним относятся минеральные масла и их смеси, сульфофрезол (осерненное минеральное масло), жидкость Аквол 2 , масла с добавкой дисульфида молибдена и др. [c.152]

Значение филиалов состоит в том, что на них целесообразна механизировать все основные операции, в том числе слив и принудительную фильтрацию масел, квалифицированное приго-тозлеппе их смесей и исправление отдельных качественных показателей, получение охлаждающих жтиксстей и, главное, организовать механизированную подачу масла по трубопроводам непосредственно в цехи. Филиалы дают возможность уменьшить площади цеховых маслоскладов, сократить количество баков я хранящихся в них масел и смазок, что весьма важно в противопожарном отношении. [c.180]

Температуру масла доводят до 32° О или же до температуры на 8,0° выше ожидаемой точки текучести, если она лежит вшпе 24° С. Масло наливают в пробирку А на высоту не менее 5 см и не более 5,5 см. На пробирке можно сделать метку, обозначающую уровень масла. Пробирку плотно за крывают пробкой С с термометром В, вертикально вставленным в центре пр( ирки. Начало ртутной нити термометра должно приходиться на 3 мм ниже уровня масла. Кружок Е кладут на дно муфты В и вставляют в нее про-бирку с кольцом Р, надетым на высоте 2,5 см от дна пробирки. Кружок, кольцо и внутренность муфты должны быть сухими и чистыми. После того как масло охладилось настолько, что в нем доявились кристаллы парафина, следует быть очень осторожным, чтобы не встряхнуть массу масла и не сдвинуть в нем термометр. Всякое нарушение решетки кристаллов парафина поведет к слишком низким и неверным результатам. Температура охлаждающей бани должна быть установлена не менее чем на 8,0— 10° и не более чем на 15° ниже точки текучести масла. Муфта В с пробиркой должна быть вставлена в баню твердо и в вертикальном положении и выступать пз охлаждающей смеси не более чем на 2 см. При понижении температуры на каждае 2,5° С пробирку вынимают из муфты и слегка наклоняют настолько, чтобы убедиться, что масло вокруг термометра все еще жид11о. Если масло вокруг термо- [c.358]

Низкие температуры получают, применяя охлаждающие смеси. Так, водяной лед или снег дают возможность получить температуру О °С, смесь пяти частей снега и одной част НаС1 — температуру —21 °С, смесь одной части снега и одной части СаС1 а 6Н аО — температуру —40 °С. Твердая углекислота ( сухой лед ) имеет температуру сублимации —78,5 °С. Для получения особо низких температур используются жидкий воздух, жидкий азот, жидкий гелий. Применения жидкого кислорода следует избегать, так как работа с ним сопряжена с возможностью пожара и взрыва. Большую опасность представляет контакт жидкого кислорода с нефтяными маслами. [c.138]

Добавление небольшого количества масла с диспергированной смесью медного и свинцового порошков улучшает качество притертых поверхностей золотников и клапанов рабочих цилиндров и других деталей, износ которых нарушает нормальные зазоры в уплотнениях гидравлической системы. В последние годы в США составляется металлическая смесь Коллоидум , которая при добавлении в смазку уменьшает коэффициент трения подшипников, восстанавливает их изношенные поверхности, а также при добавлении в эмульсию, охлаждающую рел<ущие кромки инструмента различных станков, уменьшает износ и увеличивает скорость реза ния. В состав смеси входят около 30% свинца, 70% меди, а также незначительные добавки теллура, серебра, олова и сурьмы. [c.59]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...