Типы масел

Тип масел гост Объемный вес в кГ/а( (дан/м ) Кинематический коэффициент вязкости в ест Условная вязкость в Е Температура вспышки в °С.( К) Температура замерзания в С ( К) [c.17]

Типы масел 100% дегидратированного касторового Смесь 90 s льняного с 10% тунгового Смесь 80й соевого с 20% тунгового Смесь 50%, льняного с оО Л, дегидратированного касторового [c.114]

Цвет и тип масла. Между цветом смол и типом масел, на которых они изготовлены, существует определенная зависимость. Светлые смолы получаются при применении невысыхающи.х [c.339]

В качестве контактной жидкости применяют автол, компрессорное, трансформаторное или другие аналогичные типы масел, а также жидкости специального состава, [c.80]

Способность осерненных масел выдерживать большие давления в условиях значительного скольжения обусловлена образованием на поверхности зубьев стальных шестерен сульфида железа. Гипоидные передачи должны смазываться только гипоидными маслами, так как при применении других типов масел шестерни могут быть приведены в негодность в течение нескольких часов работы. Гипоидные масла могут применяться также и для передач с коническими и цилиндрическими шестернями. [c.141]

При смазке крупных часов (например, будильников, настольных и настенных часов) также применяют соответствующие типы масел. [c.171]

Немало отказов ФС связано с несвоевременным техобслуживанием— смазыванием деталей и проведением соответствующих регулировок. Чтобы это исключить, в современных ФС за счет подбора материалов ПТ, применения закрытых подшипников и новых типов масел для ресурсного смазывания обеспечивается работоспособность узлов и деталей на весь заданный срок службы. [c.5]

Истирание бронзового ролика (работавшего в паре со стальным) в зависимости от вязкости и типа масел иллюстрируется рис. 99 [164]. [c.271]

А.2.15.1. Условие 3.1.8 а (или 3.1.8 д). Выбирается несколько значений [Xi, соответствующих к (для существующих типов масел) для каждого значения х определяется Xg на кривой масла, а из (3.2) и из условий (3.44) или (3.57) находим е и q затем из диаграмм фиг. 3.8 и [c.115]

Ниже приводятся таблицы классификации большинства типов масел в РНР, а также и в СССР и США (для двигателей). [c.346]

Термин промышленные масла охватывает очень широкое поле применения, так как спрос на масла для каждой отдельной отрасли промышленности отражает специфические требования данной отрасли. Вся специализированная продукция слишком обширна, чтобы ее можно было здесь перечислить. Следующие, наиболее широко применяемые смазочные материалы иллюстрируют разнообразие продуктов, в которых нуждается промышленность масла для паровых турбин, смазочные материалы для подшипников, масла для заполнения гидравлических систем, зубчатых передач, смазочные материалы для металлорежущих станков, пластичные смазочные материалы (ПСМ), смазочно-охлаждающие жидкости (СОЖ), применяемые при обработке металлов, закалочные масла, масла-теплоносители, масла для электрического и холодильного оборудования, текстильные масла и масла, предохраняющие от коррозии. Каждому индивидуальному типу масел предъявляют соответствующие качественные требования. [c.6]

Внедрение ТАО — путь к повышению экологической чистоты производства, т.к. этот способ позволяет отказаться от вредных охлаждающих сред типа масел и полимерных жидкостей. [c.200]

Смазка опор. В авиационных приборах смазка в основном применяется для шарикоподшипниковых опор. Смазка уменьшает трение скольжения между шариками и дорожками колец шарикоподшипников, между шариками и гнездами сепараторов защищает рабочие поверхности от коррозии улучшает отвод тепла, уменьшает шум при работе подщипника. Типы масел и смазок, их физикохимические свойства, а также дозировка смазки указаны в альбо ме [19]. [c.40]

Бетон обычного состава неустойчив против действия кислот, щелочей, машинных масел, смазочно-охлаждающих жидкостей. Наиболее надежный способ защиты от воздействия этих веществ — покрытие бетонных деталей листовыми металлическими оболочками. Стойкость бетонов против химических веществ можно значительно повысить введением полимеров типа силиконов (полимер-бетоны). [c.194]

Эксплуатационные показатели масел можно существенно повысить с помощью присадок, вводимых в масла в очень небольших количествах — от 0,005 до 5 % в зависимости от типа и назначения присадок. [c.144]

В гидросистемах подъемных установок для скважинных работ применяются сетчатые фильтры типа С41-1 и С41-2. Фильтры предназначены для очистки минеральных масел вязкостью от 10 до 150 сСт при температуре от +10 до 4-бО°С. Размеры задерживаемых этими фильтрами частиц составляют 50, 80 и 150 мкм. [c.51]

Испытания на переменном токе производят без кенотронной приставки. Испытуемый образец присоединяют к высоковольтному выводу трансформатора (один электрод) и к заземленному зажиму (второй электрод). Испытания ведут в том же порядке, что и на постоянном токе. Для испытаний изоляционных масел и других жидких диэлектриков на электрическую прочность предназначена установка типа АИМ-80. Эта установка позволяет получить в условиях лаборатории действующее напряжение переменного тока промышленной частоты до 80 кВ. Мощность установки 0,5 кВ-А, объем испытательного сосуда 400 см . [c.121]

В зависимости от типа пропитывающего лака лакоткани подразделяются на светлые (желтые), изготовляемые на масляных лаках, и черные — на масляно-битумных лаках. Светлые лакоткани имеют высокие электрические характеристики, устойчивы к воздействию нефтяных масел, бензина, воды, но имеют повышенную склонность к тепловому старению, в процессе которого быстро нарастает жесткость при нагреве. Черные лакоткани обладают более высокими. чем светлые, электрическими характеристиками, влагостойкостью и меньшим тепловым старением, но не стойки к воздействию масел и бензина. Лакоткани, в которых в качестве основы используется капроновая тканЬ, превосходят по своей эластичности шел- [c.230]

В зависимости от свойств теплоносителя значительное изменение физических параметров в потоке может наблюдаться и при умеренных и даже малых тепловых потоках и температурных напорах. Так, например, если для воды значительное изменение вязкости имеет место при тепловых нагрузках около 10 ккал1м - ч и выше, то для ряда органических жидкостей типа масел еще большее изменение вязкости наблюдается при тепловых нагрузках, на один-два порядка меньших. Очень сильное изменение физических свойств при относительно небольших тепловых потоках и температурных напорах наблюдается в около-критической области параметров состояния для воды, двуокиси углерода и других веществ. [c.330]

В XX в. ускоряется появление новых моделей и начинается интенсивное развитие предложенных ранее. Большинство их строится на интуитивных основах с использованием одномерного макроэксперимента (растяжение — сжатие). Этот метод дал и даст еще в дальнейшем ряд интересных и полезных моделей (различные теории ползучести металлов, теории поведения тел типа масел и красок и т. п.). [c.278]

Ароматические углеводороды являются необходимой составной частью электроизоляционных нефтяных масел. Их количественный и структурный состав во многом определяет физико-химические и электрические характеристики масел. Полное удаление ароматических углеводородов из масла в процессе очистки приводит к снижению стойкости масла против окисления (особенно при повышенной температуре), каталитического воздействия металлов, света и повышению склонности к газовыделе-нию при воздействии электрических разрядов. Излшинее количество ароматических углеводородов, особенно полициклическнх, ухудшает tg б масел. Для каждого типа масел добиваются оптимального соотношения нафтеновых и ароматических углеводородов. [c.73]

В природе и технике турбулентное двилсение жидкости наблюдается чаще, чем ламинарное. Обйасти ламинарного движения — движение вязких жидкостей типа масел по трубам и в механизмах, движение грунтовых вод (но оно может также быть и турбулентным), движение в капиллярах (в том числе и движение крови в живых организмах). [c.114]

Возвращаемый на конденсатоочистку ТЭЦ производственный конденсат должен отвечать следующим требованиям жесткость общая (не более) 50 мкг-экв/л содержание железа (не более) 100 мкг/л содержание меди (не более) 20 мкг/л содержание кремнекислоты (не более) 120 мкг/л содержание нефтепродуктов (типа масел и мазута) (не более) 0,5 мг/л сухой остаток за вычетом оксидов металлов (Ге, Си, Zn, №) 1 мг/л перманга-натная окисляемость по кислороду 5 мг/л. [c.105]

Краски представляют собой суспензии пигментов в пленкообразующих типа масел и олиф. Это — так называемые масляные краски. Если в качестве растворителя или разбавителя используется вода, то получаются соответственно водорастворимые и воднодисперсионные (водноэмульсионные) краски. Существуют также порошковые краски — сухие мелкодисперсные композиции, состоящие из смеси твердых пленкообразователей, пигментов, наполнителей и т. д. В отличие от обычных красок они не содержат растворителей. [c.25]

Для различных типов масел применяют нефтяные основы, различающиеся как по вязкости, так и по способу получения. Индустриальные масла главным образом готовят на базе дистиллятных маловязких компонентов (кинематической вязкостью 3...190 мм с при 50 °С). Основу моторных масел, как правило более высоковязких, получают смешением дистиллятных и остаточных компонентов, взятых в соотношении, зависящем от сезонности применения масла (северное, зимнее, летнее, все-сесозонное) и от конструкции двигателя внутреннего сгорания (карбюраторный двигатель или дизель). [c.386]

Можно указать на следующие нанравления в пспользовании различных типов масел. [c.723]

Цилиндровые м а с л а. У казаны два типа масел, пригодность каялдого из которых доказана опытом. [c.723]

По составу смазки разбивают на несколько групп в зависимости от тип масел, на которых их готовят, и типа загустителей, вводимых в иасла [c.208]

Использование данного, метода для опред еления удельной теплоемкости жидкостей обусловлено его простотой по сравнению с обычными калориметрическими методами и стремлением избежать затруднений в случае исследования высоковязких жидкостей типа масел, смазок и т. п. [c.26]

Значительных изменений, по прогнозу ЦНИДИ, следует ожидать в типах масел для дизелей. Они должны обеспечивать увеличение в 2—3 раза сроков их службы и, как минимум, работу без замены до первой переборки дизеля снижение нагаролакоотложений на 30—50% и износов деталей на 25—30% стабильность при воздействии воды при ее концентрации до 3% отсутствие токсического воздействия и дымообразующих компонентов, стабильность масла при прохождении через средства очистки и коррозионного воздействия на детали удельные расходы масла в перспективе должны быть снижены до 0,6— [c.308]

Простейшими примерами объектов оптимизации в области деталей машин могут служить стержни, т. е. балки, колонны, шатуны (профиль и размеры сечения вдоль длины, расположение опор) резьбов )1е детали (профиль, форма стержня и гайки) зубчатые передачи (типы, параметры за[(.епления, передаточные числа, конструктивные соотногпения) подшипники качения (типы, профиль дорожек качения, конструктивные соотношения, натяги, зазоры) подшипники скольжения (геометрические соотношения, формы рас-точек, зазоры, вязкость масел) и др. Основные критерии масса, сопротивление усталости, технологичность, а для передач — также КПД, бесшумность, теплостойкость, дол го вечность. [c.55]

Замечание 6.2.1. Система уравнений сохранения масел, импульса и энергии легко обобщается на случай больие-го количества компонентов в конденсированной фазе. Для этого достаточно а) ввести дополнительные уравнения сохранения массы типа (6.2.10), число которых совпадает с числом дополнительных компонентов в конденсированной фазе б) в левой части, первом и пятом членах уравнения [c.242]

Рабочую жидкость выбирают также с учетом типа насосов. Для шестеренных гидронасосов всех марок в качестве рабочих жидкостей используют моторное масло М-8В2 (зимой), М-ЮВ (летом) для аксиально-поршневых насосов ВМГЗ (зимои), МГ-30 (летом) для машин, работающих в закрытых помещениях, — МГ-20. В качестве заменителя масел ВМГЗ и МГ-30 могут быть использованы соответственно масла АМГ-10 и ИС-30 [7]. [c.266]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...