Передача зубчатая механизме

В первом томе рассмотрены элементы структуры и геометрический синтез механизмов, методы кинематического анализа и синтеза, вопросы составления схем и анализа многозвенных механизмов. Приведены основы теории зацепления, геометрия и кинематика зубчатых передач, зубчатые механизмы. [c.2]

Кинематическая характеристика зубчатой передачи. Зубчатый механизм, состоящий из двух зубчатых колес и стойки, называется зубчатой передачей. Зубчатый механизм, состоящий из трех или более зубчатых колес (с неподвижными осями) и стойки, называется зубчатым рядом. Основной кинематической характеристикой зубчатой передачи, как и зубчатого ряда, в общем случае является передаточное отношение. [c.63]

ПЕРЕДАЧА ЗУБЧАТАЯ. Механизм, который посредством зубчатого зацепления передает движение с вала на вал или с вала на рейку. Оси зубчатых колес, находящихся в зацеплении, могут быть параллельны, могут пересекаться или скрещиваться. В этих случаях применяют цилиндрические, конические колеса и колеса с винтовыми (спиральными) зубьями. Реечная передача состоит из зубчатого колеса и рейки и осуществляет изменение вращательного движения на поступательное. [c.80]

T. К трехзвенным пространственным механизмам зубчатых передач относятся механизмы конических зубчатых колес (рис. 7.12). Как это было показано в 29, S, передаточное отношение этого механизма равно [c.147]

Зубчатая передача — трехзвенный механизм, в котором два подвижных звена являются зубчатыми колесами, образующими с неподвижным звеном вращательную или поступательную пару. [c.93]

Зубчатые механизмы представляют собой передачи, в которых движение передается зацепленьем зубьев ведущего и ведомого [c.21]

Особенности зубчатых передач приборов. В приборостроении находят применение практически все виды известных в машиностроении зубчатых передач. Кроме того, широко используют особые виды зубчатых зацеплений, необходимость в которых возникает вследствие специфических требований к передачам приборов. Зубчатые механизмы приборов применяют в основном как мультипликаторы, т. е. как повышающие передачи. Передаваемые нагрузки в этих передачах незначительны, [c.343]

Работа волновых зубчатых механизмов основана на передаче движения за счет бегущей волны деформации одного из зубчатых колес, выполняемого гибким, т. е. легко деформируемым. Их при- [c.348]

Зубчатая передача — это механизм, который с помощью зубчатого зацепления передает или преобразует движение с изменением угловых скоростей и моментов. [c.150]

Комбинированные передачи, составляемые из двух простых зубчатых планетарных передач или зубчатой планетарной передачи и механизма параллельных кривошипов и т. д. (схемы 5, 6, 7, табл. 10.16). У них расширенные возможности. Двухступенчатые передачи целесообразно выполнять с одинаковыми радиусами водил. [c.219]

Широко применяются многозвенные зубчатые передачи редукторы (рис. 2.7, а) и планетарные зубчатые механизмы (рис. 2.7,6). В состав планетарного редуктора входят не только колеса 1 ц 4 с неподвижными осями, но и колеса 2,3 с движущейся по окружности осью. [c.29]

При проектировании сложных зубчатых механизмов, например коробки передач (рис. 3.12, а), проводят последовательные построения, а результаты представляют в виде совокупности нескольких линий частот вращения для разных валов, например А, В, С. На рис. 3.12, а приведена схема шестиступенчатой коробки передач, состоящей из подвижного блока колес Zi. 22, 2,) на валу А, подвижного блока колес г , Zg на валу В, колес 24, Zs, гь, закрепленных на валу В, и колес гд, гю, закрепленных на валу С. [c.74]

Для механизмов различных передач (зубчатых, ременных и др.), имеющих один ведущий (индекс вщ) и один ведомый (индекс вм) валы, уравнение (7.15) принимает вид [c.239]

Если нужно было бы определить жесткость ie передачи П, но приведенную к сечению 1 при неподвижном сечении 6, то i6 = 6i 52, где 52 = 2224/(2325)—передаточное отношение зубчатого механизма. [c.255]

При разработке системы допусков для зубчатых передач зубчатое колесо необходимо рассматривать как звено механизма, погрешности которого определяют характер нарушения кинематических функций этого механизма, снижают его долговечность и т. д. Погрешность передачи в этом случае представляет собой отклонение действительного закона относительного движения колес реальной передачи от закона относительного движения колес идеально точной передачи [c.303]

Зубчатые механизмы с одной степенью свободы, в числе звеньев которых имеются колеса с подвижными осями, называются планетарными, в отличие от обыкновенных зубчатых передач, у которых геометрические оси колес при работе механизма остаются неподвижными. Колеса планетарного механизма с неподвижными осями называются солнечными или центральными, а с подвижными — планетарными или сателлитами. Звено, несущее оси сателлитов, называется поводком или водилам. Зубчатый механизм с подвижными осями, число степеней свободы которого больше единицы, называется дифференциальным. В простейшем случае дифференциальный механизм имеет две степени свободы, т. е. два звена механизма могут обладать независимыми друг от друга движениями. При решении задач данной главы удобно пользоваться понятием передаточного отношения. Передаточным отношением между звеньями и у механизма передачи вращательного движения называется отношение угловой скорости (0 звена ц к угловой скорости со звена у [c.220]

Длительная практика построения механизмов привела к тому, что были созданы простейшие механизмы, которые можно подразделить на следующие виды рычажные и кулачковые механизмы, зубчатые и червячные передачи, механизмы прерывистого движения, фрикционные передачи, винтовые механизмы, передачи с гибкими связями, механизмы с электрическими, гидравлическими и пневматическими устройствами. Такое разделение может быть названо практической классификацией. Она учитывает функциональное назначение механизмов, их конструктивные особенности и кинематические свойства. [c.5]

Зубчатые механизмы. В машинах и приборах передача вращения между осями часто производится с помощью зубчатой передачи. Передача движения осуществляется путем воздействия друг на друга зубьев, расположенных на поверхности тел вращения различной формы, например конусов или цилиндров. Эти тела с расположенными на них зубьями называются зубчатыми колесами. [c.7]

Существуют зубчатые передачи, осуществляющие передачу вращения между пересекающимися и перекрещивающимися осями (пространственные зубчатые механизмы). Так, на рис. 1.7 показан механизм с коническими зубчатыми колесами 1 и 2, осуществляющий передачу вращения между осями, пересекающимися иод углом а. На рис. 1.8 показана зубчатая передача с винтовыми колесами, оси которых перекрещиваются. [c.8]

Проектирование зубчатого механизма начинают с выбора и расчета основных параметров передаточного числа и, числа зубьев 2, межосевого расстояния а , диаметра колес ширины венца колес и модуля т. Если задана кинематическая схема механизма и режим работы выходного вала (частота вращения вращающий момент 7"), то на первом этапе выбирают передаточные числа каждой ступени, назначают числа зубьев колес, выбирают двигатель. После этого выполняют проектный расчет для обоснования размерных параметров передачи. Если межосевое расстояние выбирают из конструктивных соображений, то диа.метр шестерни для передачи без [c.205]

Волновые передачи часто применяются в сочетании с зубчатыми или планетарными передачами. Такие передачи называются комбинированными. Волновые зубчатые механизмы в настоящее [c.240]

Механизмы, в состав которых входят зубчатые колеса, называют зубчатыми. Плоские зубчатые механизмы, в состав которых входят цилиндрические зубчатые колеса с зубьями, расположенными на цилиндрических поверхностях, служат для передачи движения между параллельными осями. Зубчатые механизмы имеют одну или несколько пар зубчатых колес. Зубчатые механизмы разделяются на рядовые (рис. 2.16, 6), в которых оси всех колес неподвижны, сателлитные (рис. 2.16, в), в которых некоторые колеса совершают два вращательных движения — вокруг собственной оси и вокруг центральной оси другого звена, и зубчато-рычажные системы с круглыми (рис. 2.17, а) и некруглыми колесами (рис. 2.17, б). [c.20]

При необходимости сохранения строгого постоянства соотношения скоростей для передачи вращения при больших расстояниях между входными и выходными звеньями используют зубчатые. механизмы с гибкой связью в виде зубчатого ремня или цепи (рис. 2.18, а, б). Зубчатый ремень 3 входит в зацепление со шкивами I и 2, снабженными зубьями. Цепь огибает цилиндрические коле- [c.20]

В зависимости от требований к механизму выбирается схема одноступенчатого рядового, планетарного, волнового зубчатого механизма либо их комбинаций. При последовательном соединении нескольких механизмов общее передаточное отношение равно произведению передаточных отношений отдельных механизмов, поэтому составные зубчатые механизмы отличаются не только сравнительно большими передаточными отношениями, но и возможностью более точного воспроизведения заданного передаточного отношения, так как передаточная функция определяется числами зубьев сравнительно большого числа зубчатых колес. Например, зубчатый механизм, составленный из рядовой и планетарной зубчатых передач (табл. 14.2, п. 3), будет иметь передаточное отношение [c.168]

Сравнительно большие передаточные отношения можно получить в замкнутых дифференциальных механизмах путем введения кинематических связей в виде рядовых или планетарных передач, устанавливающих соотношение между угловыми скоростями центральных зубчатых колес или угловыми скоростями одного из центральных колес и водила. Замкнутый дифференциальный механизм, полученный введением дополнительной кинематической связи в виде двухступенчатого рядового механизма, состояш,его из зубчатых колес Г, 4, 4, 3 (табл. 14.2, и. 6), обеспечивает /= 20. Ограничениями на подбор чисел зубьев в этой передаче являются условия соосности, сборки и соседства для зубчатых колес дифференциала и условия соосности для зубчатых колес замыкающего двухступенчатого зубчатого механизма. [c.168]

Raderwerk я зубчатая передача, зубчатый механизм Radfianke f боковая поверхность зуба (зубчатого) колеса konvexe выпуклая боковая поверхность зуба (зубчатого) колеса [c.196]

Механизмы трехзвенных зубчатых передач (одноступенчатых передач), состояш,ие из двух сопряженных зубчатых колес, представляют собой простейший вид зубчатого механизма. Передаточное отношение, которое можно воспроизвести одной парой зубчатых колес, неве п1ко. На практике же часто приходится встречаться с необходимостью воспроизведения значительных передаточных отношении. Для осуществления этих передаточных отношений применяются несколько последовательно соединенных колес, где, кроме входного и выходного, имеются еш е промежуточные колеса, т. е, многоступенчатые передачи. Такие сложные зубчатые механизмы получили название многоступенчатых передач или редукторов. Многоступенчатые передачи, у которых оси вращения колес ненодвижиы, носят также название рядового соединения. [c.149]

К сложным зубчатым механизмам относятся также зубчатые коробки передач. Зубчатой коробкой передач называется зубчатый механизм, передаточное отношение которого можно изменять скачкообразно по ступеням. Коробками передач снабжаются те машины, рабочие органы которых должны вращаться с различными скоростями в зависимости от условий работы. Например, обработка различных деталей на токариом станке производится при разных скоростях, поэтому в механизм токарного станка включается коробка передач. Коробкн передач применяются в автомобилях для получения различных скоростей движения автомобиля. Схема и конструктивное оформление коробок передач бывают чрезвычайно разнообразными. Если число ступеней регулирования скорости невелико, то схема коробкн получается достаточно простой, при большом же числе ступеней регулировл-ння как схема, так и конструктивное оформление могут быть весьма сложными. [c.153]

Г. В некоторых многоступенчатых зубчатых передачах оси отдельных колес являются подвижными. Такие зубчатые механизмы с одной степенью свободы называются планетарными механизмами, а с двумя и более степенями свободы — дифференциальными механизмами или просто дифференциалами. В этих механизмах колеса с подвижными осями вращения называются планетарными колесами или сателлитами, а звено, на котором располагаются оси сателлитов, — ео(Зылол. На схемах водило принято обозначать буквой И. Зубчатые колеса с неподвижными осями вращения называются солнечными или центральными неподвижное колесо — опорным. [c.154]

Вместо гиперболоидных зубчатых механизмов, нарезание зубьев которых представляет большие трудности, для передачи движет, между непересекающимися осями применяются пинтовые зубчатые меха 1измы, представляющие собой участки Г и 2" гииерболоидов 1 и 2 (рис. 23.9), приближенно замененные двумя круглыми цилиндрическими по-вс[)Хностями. ЕЗыведем основные соотношения между параметрами этих колес. Рассмотрим передачу между двумя цилиндрами 1 2 (рис. 23.10), вращающимися вокруг осей / и // с угловыми скоростями I и со . [c.485]

И исполнительный механизмы связаЕты механическими передачами зубчатыми (рис. 30.12), тросово-леиточиыми и другими. Механические передачи являются реверсивными и имеют высокий к. п. д., вследствие чего на задающей руке достаточно точно отражаются усилия, прикладываемые к исполнительной. [c.619]

Приборы с зубчатой передачей. В производственных условиях я к измерительных лабораториях широко используют для абсолютлы. измерений индикаторы или индикаторные измерительные гп. ювки, называемые преобразователями. Все индикаторы. можно разде.тигь два типа индикаторы часового типа с зубчатой передачей) и р .1 чй.ю но-зубчатые. Механизм передачи индикатора часового типа состоит только из зубчатых пар. Общий вид и принцип дейсгвия инд.гжаторд с иеной деления 0,01 мм показан на рис. 10.7, Зубчатая рейка 1 выходится в зацеплении с зубчатым колесом 2. Возвратно-поступательное перемещение измерительного стержня / преобразуется в круговое [c.121]

Привод — устройство для приведения в действие двигателем различных рабочих машин. Энергия, необходимая для приведения в действие машины или механизма, может быть передана от вала двигателя непосредственно или с noNombra дополнительных устройств. Передача энергии непосредственно от двигателя возможна в случаях, когда частота вращения вата машины совпадает с частотой вращения двигателя. В остальных случаях применяют механические передачи (зубчатые, червячные, цепные, ременные и др.). [c.15]

Нормальная работа любого зубчатого механизма возможна лишь при отсутствии заклинивания. Явление заклинивания, при котором головка зуба большого колеса вдавливается в ножку зуба малого колеса, может иметь место как при внешнем, так и при внутреннем зацеплениях. Исследования этого явления показывают, что при внешнем зацеплении зубчатых колес без смещения 2т1п = 13. Если же ггп1п 17, то большее колесо может иметь любое число зубьев и заклинивания передачи не произойдет. Наименьшее число зубьев сателлита при внутреннем зацеплении Zg — 18. Если Zg Зз 27, то при внутреннем зацеплении возможна так называемая интерференция головок зубьев сопряженных колес. Это явление возникает из-за пересечения профилей головок зубьев обоих колес и заключается в том, что головка зуба сателлита вдавливается в головку зуба коронного колеса. [c.334]

При мросктиронгиши зубчатых механизмов многих машин и приборов (манипуляторов. станков, автомобилей, летательных аппаратов, индикаторов, тахометров, печатающих усгройств ЭВМ и др.) возникает необходимость обеспечить передачу вращения с большим передаточным отношением или при значительных межосевых расстояниях. В таких случаях применяют многозвенные зубчатые механизмы либо снижающие скорость вращения выходно1о вала по сравнению с входным - редукторы, либо повыщающие ее мультипликаторы. [c.402]

Волновая зубчатая передача (рис. 15.19) отличается от других зубчатых механизмов тем, что один ее элемент гибкое колесо претерпевает волновую деформацию, за счет которой происходит Г1ередача вращательного движения. Волновая зубчатая передача состоит из трех основных элементов гибкого зубчатого колеса I (рис. 15.19, а,д), жесткого колеса 2 и генератора волн Ь. Гибкое зубчатое колесо представляет собой тонкостенную оболочку. Один KObien ее соединен с валом и сохраняет цилиндрическую форму, на другом конце ее торца нарезан зубчатый конец с числом зубьев 2,. Этот конец оболочки деформируется на величину 2Ш(, генератором волн, введенным внутрь ее. [c.427]

Зубчатые ремни изготовляют из эластичной малостойкой резины или пластмассы и армируют спиралью навитым по длине ремня металлическим тросом или тросом из стекловолокна, который является тяговым элементом ремня и практически гарантирует неиз.мен-ность шага ремня. Для повышения износостойкости зубья ремня покрывают тканым нейлоном. Передачи зубчатым ремнем ввиду их быстроходности особенно рекомендуется применять в качестве понижающих в приводах от электродвигателей к ведущим валам передаточных механизмов и машин, где использование клиновых и других ремней нерационально или недопустимо по скорости. [c.327]

В состав прибора входят двигатель и ряд типовых механизмов — зубчатый механизм редуктора, кулачково-рычажные механизмы, мальтийский механизм, цилиндрическая зубчатая передача и коническая зубчатая передача. Оси и валы деталей вращаются в иодшииниках, вмонтированных в корпус прибора. [c.11]

Методом инверсии из дифференциального зубчатого механизма (см. рис. 3. 8) получают три различных механизма (рис. 3.21). Так, остановкой звена 3 (рис. 3.21, а) или / (рис. 3.21, б) получае.м два вида планетарных зубчатых механизмов с входным звеном / или к и 3 или к остановкой звена к — водила — (рис. 3.21, в) получаем рядовой зубчатый механизм. Этот метод используется для синтеза зубчатых механизмов со ступенчато изменяющейся скоростью вращения выходного звена На рис. 3.22 изображена структурная схема механизма, составленного из одинаковых диг(х) ере1щиальных механизмов, показанных на рис. 3.18. Водила 3 и 3 обоих зтих механизмов представляют собой одно звено, входные и выходные звенья — центральные зубчатые колеса I н Г. Механизм снабжен двумя муфтами 5 и о, которые соединяют попарно звенья 1 и 4, Г и 4, и двумя тормозами 6 и 6, превращающими звенья 4 н 4 в стойку. Включением муфты 5 н тормоза 6 механизм превращается в планетарный с входным звеном 3, включением муфты 5 и тормоза б — в планетарный с вы.ходным звенол 3, включением тормозов 6 н 6 — в двухступенчатый планетарный механизм, а одновременным включением муфт 5 и 5 — в прямую передачу между звеньями 1 п Г. [c.32]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...