Ремни зубчатые

Ремни зубчатые — Конструкция 549 — Размеры 549—550 --клиновые — Конструкции 517 — Передаваемая мощ- [c.762]

Ремни зубчатые Ремни без зубьев [c.769]

Ремни зубчатые клиновые 580, 612, 613 [c.782]

Модули зацепления ремней зубчатых [c.784]

Попадание рук и одежды рабочего в движущиеся части станка должно быть устранено путем ограждений шкивов, ремней, зубчатых колес, вращающихся выступающих частей станка. Ограждение нужно ставить на передачи всех видов, с которыми возможно случайное соприкосновение рабочего. [c.95]

Несчастные случаи при работе на токарных станках возможны от неправильного и невнимательного обращения токаря с обрабатываемой деталью или вращающимися деталями станка — валами, шкивами, ремнями, зубчатыми колесами и др. Большую опас-но< ть при токарных работах представляет стружка. [c.12]

Кручение возникает, когда на стержень действуют пары сил, лежащие в плоскостях, перпендикулярных к оси стержня. Наиболее часто оно возникает в валах машин, на которые действуют крутящие моменты, передающиеся через приводные ремни, зубчатые колеса и т. п. На рис. 7.1 изображен круглый вал со шки- [c.168]

Еще раз отмечаем, что даже незначительные переустройства станка (замена ремней, зубчатых колес и др.), а тем более замена электродвигателя (более быстроходным или мощным) недопустимы без предварительной проверки возможности этих переустройств. [c.126]

Вид ремня зубчатый зубчатый сплошной [c.60]

Для работы на шкивах малых диаметров изготовляют ремни зубчатой конструкции, причем зубья в резине слоя сжатия могут быть получены как формованием, так и нарезкой. [c.6]

Ременная передача служит для передачи кинетической энергии от одного шкива к другому при помощи ремней (плоских, клиновых или зубчатых). Один из шкивов является ведущим, другой — ведомым. [c.249]

С зубьями специального профиля на ободе для зубчатых ремней. [c.249]

Кинематическая схема кривошипного горячештамповочного пресса приведена на рис. 3.28. Электродвигатель 4 передает движение клиновыми ремнями на шкив 3, сидящий на приемном (промежуточном) валу 5, на другом конце кото[)ого закреплено малое зубчатое колесо 6. Это колесо находится в зацеплении с большим зубчатым колесом 7, свободно вращающимся на кривошипном валу 9. С по- [c.87]

Выбор тина ременной передачи производят перед ее расчетом. После расчета получают еле,дующие данные расчетные диаметры малого и большого шкивов, обозначение профиля и число клиновых ремней, модуль и число зубьев зубчатого ремня, тип и ширину поликлинового ремня, толщину и ширину плоского ремня, которые являются исходными при разработке конструкции шкива. [c.260]

Конструкция зубчатого ремня показана на рис. 18.3, а, а обод шкива ---на рис. 18.3,6. Некоторые размеры (мм) зубчатого ремня и конструктивных элементов обода шкива приведены в табл. 18.3. [c.261]

Зубчатые ремни изготовляют с числом зубьев Zp- 40, 42, 45, 48, 50, 53, 56, 60, 63, 67, 71, 75, 80, 85, 90, 100, 105, 112, 115, 125, 130, 140, 150, 160, 170, 180, 190, 200, 210, 220, 235, 250. [c.288]

Для компенсации вытяжки ремней в процессе их эксплуатации, компенсации отклонений длины бесконечных плоских, клиновых, поликлиновых и зубчатых ремней, а также для легкости надевания новых ремней должно быть предусмотрено регулирование межосевого расстояния ременной передачи. Натяжное устройство должно обеспечивать изменение межосевого расстояния в пределах от 0,97й до 1,06а, где а — номинальное значение межосевого расстояния. [c.289]

Передачи поликлиновыми и зубчатыми ремнями чувствительны к перекосу осей валов. В этих случаях для более то шого направления верхней плиты в нее запрессовывают две короткие шпонки, располагая их у концов плиты. В нижней плите выполняют длинные пазы (рис. 18.13). Чтобы уменьшить момент от сил натяжения ветвей ремня, шпонки и шпоночные пазы располагают как можно ближе к Рис. 18 20 [c.293]

Передача зубчатыми ремнями [c.241]

Передачи зубчатым ремнем, работающие по принципу зацепления, отнесены к ременным передачам условно. [c.38]

Для приводов сельскохозяйственных машин по ГСХИТ 10286—75 предусмотрено применение ремней сечений А, Б, В, Г и Д преимущественно -шнуровой конструкции. Для двигателей автомобилей, тракторов й комбайнов применяют вентиляторные ремни по ГОСТ 58 3—76 шнуровой конструкции узкие, соответствующие сечениям УО, УА и УБ и как менее предпочтительные нормального сечения. Для использования на шкивах малых диаметров в ГОСТ 10286—75 и 5813—76 предусмотрена возможность выполнения ремней зубчатыми с прорезями на внутренней поверхности, что облегчает изгиб ремня. [c.520]

Зубчатый шкив (рис. 7.10) можно рассматривать как шестерню, шаг и прямобочный профиль зубьев которой соответствуют шагу и профилю зубьев зубчатого ремня. Зубчатые шкивы для силовых передач обычно выполняют стальными, иногда — чугунными. Применение шкивов из чугуна ограничивается скоростью порядка 20...25 м/с. Согласно ОСТ 3805114—76, принят трапециевид. [c.101]

Дополнительные требования предъявляют к передачам плоскозубчатыми ремнями. Зубчатые шкивы должны иметь плавное закругление зубьев во избежание повреждения ремней. Рекомендуется закругление у головки и впадины зуба делать равным 0,25 модуля ремня (г=0,25тга). Впадину на зубчатом шкиве делают несколько шире зуба ремня, чтобы имелся боковой зазор, необходимый для компенсации допусков на изготовление ремня (отклонение по шагу ремня), а также устранения шума при работе привода (шум возникает при малом боковом зазоре вследствие сжатая воздуха). Впадина между зубьями на шкиве должна быть глубже зуба ремня. Обычно радиальный зазор должен составлять не менее 0,3 т, а боковой зазор —0,35 т. Шаг шкива определяют по формуле [c.154]

Снять зубчатый ремень привода ГРМ (см. раздвл Проверка и регулировка натяжения зубчатого ремня привода ГРМ, его замена (в части замены зубчатого ремня ), зубчатые шкивы распределительных валов (см. раздел Снятие и установка распределительных валов ГРМ для двигателя DOH ), механизм автоматического натяжения привода ГРМ, натпжной ролик зубчатого ремня, шкив коленчатого вала, заднюю крышку зубчатого ремня привода ГРМ [c.46]

Выбор типа и расчет ременной передачи — см. работы 7, 8, 12). После расчета получают следующие данные расчетные диаметры малого и большого шкивон, обозначение сечения и число клиновых ремней (или число ребер и ширину поликлинового ремня) модуль, вдела зубьев шкивов и ширину зубчатого ремня толщину и ширину плоского ремня, которые являются исходными при разработке конструкции шкивов и натяжных устройств. [c.285]

Основными недостатками ременной передачи являются иовьинен-ные габариты (для одинаковых условий диаметры шкивов примерно в 5 раз больше диаметров зубчатых колес) некоторое непостоянство передаточного отношения, вызванное зависимостью скольжения рем[ я от нагрузки повышенная нагрузка на валы и их опоры, связанная с большим предварительным натяжением ремня (увеличение нагрузки на валы в 2—3 раза но сравнению с зубчатой передачей) низкая долговечность ремней (в пределах от 1000 до 5000 ч). [c.220]

Способы натяжения рем ней. Выше показано, что значение натяжения fo ремня оказывает существенное влияние на долговечность, тяговую способность II к. п. д. передачи. Наиболее экономичными и долговечными являются передачи с малым запасом трепня (с малым запасом F ). На практике большинство передач работает с переменным режимом нагрузки, а расчет передачи выполняют по максимальной из-возможных нагрузок. При этом в передачах с постоянным предварительным натяжением в периоды недогрузок излишнее натяжение снижает долговечность и к. п. д. С этих позиций целесообразна конструкция передачи, у которой натяжение ремня автоматически изменяется с изменением нагрузки, т. е. отношение f(// onst. Пример такой передачи показан на рис. 12.12. Здесь ременная передача сочетается с зубчатой. Шкив / установлен на качающемся рычаге 2, который является одновременно осью ведомого колеса 3 зубчатой передачи. Натяжение 2Г ремпя равно окружной силе в зацеплении зубчатой передачи, т. е. пропорционально моменту нагрузки. Преимуществом передачи является также то, что центробежные силы не влияют на тяговую способность (передача может работать при больишх скоростях). Недостатки передачи сложность конструкции и потеря свойств само-предохранения от перегрузки. [c.231]

Использование принципа зубчатого ремня предложено давно, но его практическое применение оказалось возможным только с пояс-ленисм новых мате риалов пластмасс. Ремень изготовляют из ьластичпо малостой1со11 резины или пластмассы и армируют стальными проволочными тросами или полиамидным кордом. [c.242]

Передача зубчатыми ремнями находится в стадии изучения п освоения. Первое применение она получила в станкостроении. Этой (утраслью промышленности разработаны отраслевой стандарт на 1 онструкцию ремней и шкивов, а также рекомендации по расчету передачи (подробнее см. [341). [c.242]

В зависимости от вида ремня различают передачи плоскоременную (рис. 3.1, а), клиноременную (рис. 3.1, б), круглоременную (рис. 3.1, а), поликлиновым ремнем (рис. 3.1, г) и зубчатым ремнем (рис. 3.1, (3). [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...