Зубья Износостойкость

Зубчатый венец закаливают, а затем при необходимости рассверливают отверстие и нарезают резьбу под стопорный болт. Восстановленные звездочки по всем параметрам соответствуют новым, а по сравнению с фрезерованными зубьями износостойкость восстановленных накаткой звездочек в 1,4—1,6 раза выше. [c.375]

Изготовление зубчатых колес методом горячего накатывания повышает износостойкость и усталостную прочность зубьев на 30— [c.93]

Накатывание фрезерованных зубьев цилиндрических и конических зубчатых колес упрочняет поверхности зубьев, чем значительно повышается износостойкость как незакаленных, так и закаливаемых токами высокой частоты зубьев. [c.319]

Детали зубчатых муфт изготовляют из углеродистых сталей типа 45, 40Х, 45Л коваными или литыми. Для повышения износостойкости чубья полумуфт подвергают термической обработке до твердости не ниже HR 40, а зубья обойм — не ниже HR 35. Тихоходные муфты (и<5 м/с) можно изготовлять с твердостью зубьев HR <35. [c.306]

Применение парных колес с Xt = —X2 позволяет повысить износостойкость и сопротивление заеданию зубьев за счет выравнивания удельных скольжений профилей зубьев, а за счет тангенциального смещения повышается изгибная выносливость зубьев шестерни и может быть достигнута изгибная равнопрочность зубьев шестерни и колеса. [c.122]

Прессованием пропитанной бакелитом березовой крошки изготовляют фасонные изделия — втулки, зубчатые колеса и другие детали. Зубчатые колеса из древесины хорошо работают при нагрузках до 3 — 5 кгс на 1 мм длины зуба при зацеплении с металлическими колесами имеют высокую износостойкость. [c.190]

Поверхностная закалка зубьев без охвата выкружек, повышающая износостойкость и сопротивление выкрашиванию, понижает прочность при изгибе. Оптимальной последовательной закалкой под водой прочность при изгибе можно повысить в [c.161]

Шероховатость рабочих поверхностей зубьев влияет на износостойкость передач. [c.163]

В закрытых и открытых передачах, несущая способность которых ограничивается заеданием или изнашиванием, коррекция должна в первую очередь уменьшать и выравнивать скорости относительного скольжения в крайних точках зацепления (где эти скорости имеют наибольшее значение). Для повышения износостойкости целесообразно также уменьшать высоту ножки зуба шестерни. [c.174]

Зубчатые венцы обойм могут быть изготовлены из пластмасс (капролона). При этом нагрузка распределяется между зубьями более равномерно, износостойкость — удовлетворительная. [c.421]

Назначение — корпуса вихревых и шаровых мельниц, щеки н конуса дробилок, зубья и передние стенки ковшей экскаваторов, железнодорожные крестовины н др. тяжелонагруженные детали, работающие под действием статически и высоких динамических нагрузок и от которых требуется высокая износостойкость. [c.609]

Так, например, по опытным данным [11] для шатунных шеек стальных коленчатых валов двигателей автомобилей у, = 5-10 .... ..4-10 (весьма высокая износостойкость при упругом контакте), а для зуба ковша экскаватора (сталь 45) у = 10 ..10 (весьма низкая износостойкость при микрорезании). [c.246]

Контакт зубьев в передаче. Для повышения износостойкости и долговечности зубчатых передач необходимо, чтобы полнота кон- [c.312]

Материал звездочек должен быть износостойким и хорошо сопротивляться ударным нагрузкам. Применяют закаленные (45, 45Г и др.) или цементированные (20, 20Х и др.) стали. При скорости цепи м/с и большом числе зубьев ведомой звездочки [c.394]

Износ рабочей поверхности зубьев из-за истирания приводит к искажению профиля зуба (рис. 19.1,6), а это, в свою очередь, вызывает увеличение динамических нагрузок, уменьшение точности передач, повышение напряжений при изгибе и в конечном итоге поломку зубьев. Такой вид повреждений зубьев характерен для открытых зубчатых передач. Уменьшению износа зубьев способствует повышение износостойкости поверхности зубьев благодаря химико-термической обработке и правильному подбору связи. [c.200]

В промышленности уже давно и весьма широко применяются методы поверхностного упрочнения деталей, работающих в условиях циклических напряжений (рессоры и полуоси автомашин, зубья шестерен, винтовые клапанные пружины и пр.). Эта специальная поверхностная обработка не преследует целей общего изменения прочностных показателей металла. Речь идет именно об усталостном упрочнении, часто в сочетании с требованиями износостойкости. К числу таких методов, применяемых в различных сочетаниях, относятся химико-термические (азотирование, цементация, цианирование), поверхностная закалка токами высокой частоты и наклеп поверхностного слоя обкаткой роликами или обдувкой дробью. [c.96]

На геометрию и качественные показатели зубчатого зацепления влияет положение реечного инструмента относительно заготовки при окончании процесса нарезания зубьев. От коэффициентов смещения, определяющих это положение, зависят коэффициент перекрытия, толщина зубьев у основания и вершины, радиусы кривизны рабочих участков профиля, наличие или отсутствие подрезания, т. е. факторы, влияющие на прочность зубьев. Выбором сочетаний коэффициентов смещения можно влиять на скорости скольжения и на удельные скольжения, т. е. на факторы, определяющие износостойкость. [c.115]

Из условия (14.5) выбирается вариант, удовлетворяющий заданным ограничениям по межосевому расстоянию, диапазону выбора коэффициентов смещения Х] и из условий прочности, износостойкости, предотвращения интерференции при нарезании зубьев и их взаимодействии, которому соответствует минимальное значение целевой функции. Для более сложных механизмов число вариантов увеличивается, и подбор чисел зубьев по заданному передаточному отношению является сложной задачей, требующей применения ЭВМ. [c.161]

Существует множество кривых, удовлетворяющих поставленному условию, но практически применимы лишь те из них, которые обеспечивают возможность нарезания зубьев высокопроизводительными способами, гарантирующими достаточную точность изготовления. Кроме того, необходимо, чтобы профили обеспечивали высокую контактную прочность (см. стр. 340) рабочих поверхностей зубьев и их износостойкость. В современном машиностроении в основном применяют зубья эвольвентного профиля. [c.354]

Зубчатые цепи состоят из наборов пластин специальной зубчатой формы и шарниров. Общий вид передачи зубчатой цепью показан на рис. 361, а на рис. 362 показано положение звеньев цепи на зубьях звездочки. Для повышения износостойкости цепи, ее шарниры имеют специальные вкладыши (см. рис. 362). Для направления на звездочках зубчатые цепи имеют внутренние или боковые направляющие пластины. [c.370]

Цепные передачи выходят из строя в основном в результате износа шарниров и зубьев звездочек. Поэтому и расчет цепей ведется на износостойкость по величине давления в шарнирах. [c.371]

Зубчатые ремни (ОСТ 38-05114—76) имеют несущий слой в виде металлического троса, стекловолокна или полиамидного шнура, находящегося в резиновой или пластмассовой основе. Для повышения износостойкости зубья покрывают тканью из синтетического волокна. [c.99]

Обшая современная тенденция в машиностроении—стремление к снижению материалоемкости конструкций, увеличению мощности, быстроходности и долговечности машины. Эти требования приводят к необходимости уменьшения массы, габаритов и повышения нагрузочной способности силовых зубчатых передач. Поэтому основные материалы для изготовления зубчатых колес — термообработанные углеродистые и легированные стали, обеспечивающие высокую объемную прочность зубьев, а также высокую твердость и износостойкость их активных поверхностей. [c.121]

Итак, критерием работоспособности зубчатых передач является износостойкость активных поверхностей зубьев и их изгибная прочность. [c.130]

Основными критериями работоспособности червячных передач являются износостойкость активных поверхностей и изгиб-ная прочность зубьев червячного колеса. [c.173]

Целью силового расчета зубчатой передачи является определение крутящих моментов на валиках механизма с учетом к. п. д, расчет мощности двигателя, определение сил, действующих в кинематических парах. Знание сил необходимо для расчета на износостойкость и прочность зубьев колес, валиков, подшипников и других деталей механизма, а также для определения ошибок механизма (упругого мертвого хода). [c.75]

Материал колес. Выбор материала производится с учетом обеспечения необходимой износостойкости поверхностных слоев зубьев (против выкрашивания, абразивного износа и заедания) и прочности их на изгиб (излом). [c.172]

Допускаемые напряжения. Напряжения, возникающие в зубьях, изменяются циклически, поэтому поверхностная прочность (износостойкость) зубьев колес определяется контактной выносливостью материала, которая зависит от твердости рабочих поверхностей зубьев, числа циклов нагружения, чистоты поверхности и смазки. [c.173]

Сталь У12 и У13 — для инструментов с максимальной износостойкостью при наивысшей твердости, например резцы, различный металлорежущий и мсрите.чьный инструмент, напильники, зубила для насечки напильников, граверный инструмент, волочильные доски и т. д. [c.414]

Сталь Р9 рекомендуют для изготовления инструментов простой формы (резцов, фрез, зенкеров). Для фасонных и сложных инструментов (для нарезания резьб и зубьев), для которых основным требованием является высокая износостойкость, рекомендуют использовать сталь Р18. Кобальтовые быстрорежущие стали (F 9K5, Р9К10) применяют для обработки деталей из труднообрабатываемых коррозионно-стойких и жаропрочных сталей и сплавов, в условиях прерывистого резания, вибраций, недостаточного охлаждения. [c.277]

Срок службы цепи по износу зависит от межосевого расстояния а, числа зубьев малой звездочки г,, нагрузки или давления р в шарнирах, услови смазки, износостойкости материала деталей шарниров, допускаемого относительного износа (см. ниже). [c.250]

Модификация профилей (корригирование) увеличивает преимущества эволь-вентного зацепления, обеспечивая уменьшение минимально допустимых чисел зубьев, повышение прочности, особенно из-гибной, износостойкости или плавности эвольвентных передач, [c.172]

При работе муфты контактирующие зубья за каждый оборот проскал1>зывают в осевом нанрар ,тении на некоторую величину 0,5сс(/, где а угол п( рскоса между втулкой и обоймой d — диаметр делительной окружности зубьев. Поэтому основным критерием работоспособности муфт является износостойкость зубьев. [c.422]

В этой сумме слагаемое е определяется по формуле (13.27). Второе слагаемое ер=6/р . Здесь Ь = - р/п — ширина зубчатого колеса, г — коэффициент ujHpnHbi зубчатого колеса, назначаемый из условий прочности и износостойкости зуба, pjt = nm/sinfi — осевой шаг косого зуба. Подставив Ь и в выражение для ер, получим [c.379]

Зубчатые ремни изготовляют из эластичной малостойкой резины или пластмассы и армируют спиралью навитым по длине ремня металлическим тросом или тросом из стекловолокна, который является тяговым элементом ремня и практически гарантирует неиз.мен-ность шага ремня. Для повышения износостойкости зубья ремня покрывают тканым нейлоном. Передачи зубчатым ремнем ввиду их быстроходности особенно рекомендуется применять в качестве понижающих в приводах от электродвигателей к ведущим валам передаточных механизмов и машин, где использование клиновых и других ремней нерационально или недопустимо по скорости. [c.327]

Износостойкостью должны обладать детали, работающие в условиях трения (опорные части осей и валов в подшипниках, шарики и ролики в подшипниках качения, зубья зубчатых колес, поверхности фрикционных колес, профили кулачков и т. д.). Под износостойкостью понимают способность трущихся поверхностей противостоять процессу разрушения поверхностных слоев трущихся тел, который приводит к у.иеньше-нию их размеров (износу) в направлении, перпендикулярном поверхности трения. [c.170]

Тянущий слой зубчатого ремня — металлотрос — заключен в резиновый массии (рис. 35) на основе бутадиен-ннтрильных каучуков, наирита, реже из полиуретана. Зубья для повышения их износостойкости чаще покрыты нейлоновой или другой тканью. [c.549]

Высокая поверхностная твердость и износостойкость при минимальном искажении формы зубьев достигаются с помощью азотирования (табл. 13) оно особенно ценно в тех случаях, когда после термической обработки не применяют отделочных операций (например, для колес с внутренними зубьями). По сопротивлению выкрашиванию азотированные зубчатые колеса при Л яя > Л яо и цементованные приблизительно равноценны. При относительно малых N e (и особенно при больших диаметрах зубчатых колес) азотирование уступает це ыентации [18]. [c.632]

Смазка передач уменьпшет потери на трение, увеличивает износостойкость трущихся поверхностей, предохраняет детали от коррозии, уменьшает нагрев и шум при работе передачи. Чаще всего смазка низко- и среднескоростных передач редукторов осуществляется окунанием колеса в масляную ванну на глубину, немного превышающую высоту зуба. В высокоскоростных передачах осуществляют принудительную циркуляционную смазку поливанием зоны зацепления с помощью насоса. [c.153]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...