Виды зубчатых зацеплений

Особенности зубчатых передач приборов. В приборостроении находят применение практически все виды известных в машиностроении зубчатых передач. Кроме того, широко используют особые виды зубчатых зацеплений, необходимость в которых возникает вследствие специфических требований к передачам приборов. Зубчатые механизмы приборов применяют в основном как мультипликаторы, т. е. как повышающие передачи. Передаваемые нагрузки в этих передачах незначительны, [c.343]

Виды зубчатых зацеплений приборов. Повышающие передачи приборов весьма чувствительны к потерям момента на преодоление трения в механизме. При использовании в мультипликаторах эвольвентного зацепления, особенно при больших передаточных числах, наблюдается значительное падение передаваемого момента на ведомой оси. Поэтому эвольвентное зацепление редко применяют [c.344]

Другие виды зубчатых зацеплений [c.49]

В последние годы были сделаны попытки найти новые виды зубчатых зацеплений, обладающих, как говорят, значительной нагрузочной способностью. Около двадцати лет назад М. Л. Новиков предложил новое зубчатое зацепление с нагрузочной способностью в 1,7—1,8 раза большей, чем нагрузочная способность соответствующего ему по размерам эвольвентного зацепления. Новое зацепление можно проектировать при всех положениях осей колес при параллельных, пересекающихся и перекрещивающихся осях. [c.70]

На цилиндрических поверхностях, описанных этими радиусами (считая их жестко связанными с начальными цилиндрами), точки зацепления опишут винтовые линии. Эти линии называются контактными. Они определяют геометрическое место точек, которыми в процессе зацепления зуб одного колеса касается зуба второго колеса. Таким образом, в этом зубчатом зацеплении линия зацепления расположена не в плоскости вращения колес, как во всех других видах зубчатых зацеплений. [c.249]

Когда нужно получить прерывистое вращение от непрерывно вращающегося вала, часто используют специальные виды зубчатых зацеплений. Шестерни, составляющие такое зацепление, по конструкции могут быть различными. Разнообразие их определяется конкретным назначением механизма и рядом дополнительных требований. К числу последних относится, например, необходимость фиксирования положения звеньев при их остановке. Конкретное назначение механизма сводится к тому, насколько частыми должны быть периоды прерывистого вращения ведомого звена в функции одного оборота ведущего звена. [c.104]

По профилю зацепления зубчатые передачи подразделяют на эволь-вентные, циклоидальные (встречающиеся в производстве часовых зубчатых колес) и другие виды зубчатых зацеплений, [c.245]

Помимо приведенных видов зубчатых зацеплений, существуют реечные зацепления (фиг. 287). В этих зацеплениях вращательное движение преобразовывается в поступательное. [c.183]

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВИДЫ ЗУБЧАТЫХ ЗАЦЕПЛЕНИИ [c.90]

Геометрия всех видов зубчатых зацеплений строится а базе так называемых теоретических исходных колес. В конических зацеплениях за исходное принимают коническое колесо с углом делительного конуса, равным 90°. Это колесо, определяющее теоретические форму и размеры зубьев семейства конических зубчатых колес, представителем которых оно является, называют теоретическим (номинальным) исходным плоским колесом. [c.26]

Часовое зацепление является несколько видоизмененным циклоидальным зацеплением (см. п. 4, 3 гл. V) , головки профиля зубьев очерчиваются по окружности, а ножки — по прямым линиям. Подобный вид зубчатого зацепления называется часо-ао4 [c.304]

Частным случаем гиперболоидных колес являются конические колеса. Такого вида зубчатое зацепление включено в механизм при-V вода стола (колеса 5 и 7) на рис. 22. [c.17]

В 9.17. было показано, что одним из частных случаев циклоидального зацепления является цевочное зацепление, в котором одно из зубчатых колес имеет зубья в форме цилиндров (цевок), а второе— цилиндрические поверхности, в основании которых лежат кривые, эквидистантные эпициклоиде, образованной при качении начальной окружности колеса с зубьями в форме цевок по второй начальной окружности. Так же, как и для эвольвентных колес с косым зубом, можно представить себе, что цевочное колесо снабжено винтовыми зубьями, сечения в которых плоскостью, перпендикулярной к оси колеса, имеют форму окружности. Что касается поверхности зуба второго колеса, то она будет сопряженной с первой. Степень перекрытия такого вида зубчатого зацепления будет определяться по той же формуле, что и для колес с косым зубом эвольвентного профиля [c.267]

Виды зубчатых зацеплений [c.551]

Диаметр начальной окружности шестерни 100 мм. Угловая скорость 300 рад/сек. Вычислите окружную скорость и выберите наиболее подходящий вид зубчатого зацепления. [c.461]

Виды зубчатых зацеплений 195 [c.195]

Построить профиль зуба на колесе 2, если заданный профиль ча колесе 1 внешнего зубчатого зацепления выполнен в виде, дуги окружности радиуса /рл = 80 мм, описанной из центра А, находящегося на начальной окружности первого колеса. Профиль зуба иа колесе 1 ограничен окружностями радиусов / г, = 120 мм и / н, = 80 мм. Радиусы начальных окружностей колес равны / , == = 100 мм, / 2 = 120 мм. [c.197]

Построить профиль зуба на колесе 2, если заданный профиль на колесе внутреннего зубчатого зацепления выполнен в виде дуги окружности радиуса /рд = 80 мм, описанной из центра А, находящегося на начальной окружности колеса 1. Профиль зуба на колесе / ограничен окружностями радиусов / г, = 100 мм и R , -- 60 мм. Радиусы начальных окружностей зубчатых колес соответственно равны = 80 мм, R., = 240 мм. [c.197]

По второму способу шевингование производится при помощи специального инструмента другого вида — шевер-рей-к и (рис. 177, а), состоящей из отдельных зубьев с канавками, образующими режущие кромки на стороне каждого зуба. В процессе обработки стол станка с закрепленной на нем шевер-рейкой имеет возвратно-поступательное движение. Так же как и обычный (дисковый) шевер, шевер-рейка изготовляется с наклонными зубьями для обработки зубчатых колес с прямым зубом для случая обработки зубчатых колес с косым зубом (с углом наклона около 15 ) шевер-рейка имеет прямые зубья, расположенные перпендикулярно оси в том и другом случае образуется винтовое зубчатое зацепление с обрабатываемым зубчатым колесом обработка одного зубчатого колеса производится примерно за 15—20 двойных ходов стола. [c.324]

На рис. 12.22 дан вид сверху промежуточного вала комбинированного червячно-зубчатого редуктора. Червячное колесо / получает мощность Л/ = 2,8 кет при со = 7,2 рад сек 40% этой мощности передается шестерней 2 ведомому валу редуктора и 60/i) шестерней 3 второму ведомому валу. Число зубьев колеса = 41 модуль зацепления гп = 6 л л число заходов червяка 2 червяк правый угол зацепления а = 20° угол подъема винтовой линии X = 12°13 44" коэффициент трения в червячном зацеплении / = 0,05. Требуется а) определить усилия, действующие в червячном и зубчатом зацеплениях б) принимая, что червяк располо- [c.209]

В зависимости от вида кривой задача может иметь несколько решений, в данном примере — два. Она часто встречается в инженерной практике при проектировании режущего инструмента, шаблонов, кулачков, зубчатых зацеплений (см. рис. 9.7) и т. д. [c.54]

Если же источники в подсистемах поменять местами, то схема будет иметь такой вид, как изображено на рис. 2.13,6. Подобный вид связи уже встречался в ранее рассмотренных примерах эквивалентных схем однородных физических подсистем (рычаг, зубчатое зацепление колес). [c.86]

ГЛАВА 18. ЗУБЧАТОЕ ЗАЦЕПЛЕНИЕ 18.1. Основные виды зубчатых передач [c.177]

Для изготовления колес методом обкатки разработаны специальные высокопроизводительные станки. Он основан на воспроизведении зубчатого зацепления, одним из элементов которого является режущий инструмент, а другим элементом — заготовка зубчатого колеса. На рис. 18.11,в показана схема нарезания колеса, когда режущим инструментом является червячная фреза. На рис. 18.11,2 колесо нарезают зубчатой рейкой, а на рис. 18.11, д, е — дисковыми долбяком в виде зубчатого колеса, каждый зуб которого является резцом. Режущие свойства дол-бяка или рейки определяются углами заточки задним и передним -[г, (рис. 18.11, д/с). Кроме движения врезания и подачи инструменту и заготовке придается движение, как колесам, находящимся в зацеплении. При этом средняя линия рейки (или начальная окружность долбяка) перекатывается без скольжения по начальной окружности нарезаемого колеса в конце процесса нарезания зубьев. Эта окружность, по которой катится средняя линия рейки, называется также делительной окружностью колеса. Зацепление инструмента с нарезаемым зубчатым колесом называется станочным зацеплением. Червячным и реечным инструментом по методу обкатки можно нарезать прямозубые и косозубые колеса с внешним зацеплением, а долбяком можно нарезать прямозубые колеса с внешним и внутренним зацеп.ге-нием. [c.190]

При необходимости сохранения строгого постоянства соотношения скоростей для передачи вращения при больших расстояниях между входными и выходными звеньями используют зубчатые. механизмы с гибкой связью в виде зубчатого ремня или цепи (рис. 2.18, а, б). Зубчатый ремень 3 входит в зацепление со шкивами I и 2, снабженными зубьями. Цепь огибает цилиндрические коле- [c.20]

Исключен раздел Прикладная механика , имевшийся в первом издании. Краткие сведения из теории механизмов и машин включены частично в раздел Теоретическая механика (в виде отдельной главы), частично — в соответствующие главы раздела Детали машин последнее относится, в частности, к силовым соотношениям в винтовых парах и к основным понятиям геометрии зубчатого зацепления. [c.3]

Сцепные муфты делятся на два вида а) муфты, в которых применено кулачковое или зубчатое зацепление и б) муфты, в которых передача момента осуществляется силами трения (фрикционные муфты). [c.391]

Основные виды зубчатых передач (рис. 7.1) с параллельными осями а — цилиндрическая прямозубая, 6 — цилиндрическая косозубая, в—шевронная, г — с внутренним зацеплением с пересекающимися осями д — коническая прямозубая, е—коническая с тангенциальными зубьями, ж — коническая с криволинейными зубьями со скрещивающимися осями 3 — гипоидная, и — винтовая к- — зубчато-ре-ечная прямозубая (гипоидная и винтовая передачи относятся к категории гиперболоидных передач, что будет пояснено далее). [c.106]

Зубчатое зацепление производящего колеса с обрабатываемым зубчатым колесом называется станочным зацеплением. На рис. 7.17 показаны основные виды станочных зацеплений и соответствующие движения инструмента и заготовки а — нарезание зубьев инструментальной рейкой (зуборезной гребенкой) на зубодолбежном станке б—нарезание зубьев зуборезным долбяком на зубодолбежном станке в—нарезание зубьев червячной модульной фрезой на зубофрезерном станке (червячная модульная фреза в осевом сечении имеет профиль инструментальной рейки). [c.126]

Единый стандарт на все зубчатые колеса и червяки был бы нестабильным. В него чаще приходилось бы вносить изменения, во-первых, вызванные изменениями в различных стандартах на соответствующие зацепления (допуски, исходный контур и т. п.), во-вторых, в связи с появлением новых видов зубчатых зацеплений и передач, которые также необходимо включать в единый стандарт. Поэтому, по аналогии со стандартамп на допуски различных зубчатых передач и практикой международной стандартизации, было принято решение разработать самостоятельные стандарты для каждого вида передач. [c.124]

Какой вид зубчатых зацеплений наиболее часто используется в металло-режуших станках [c.62]

Из разных видов зубчатых зацеплений эвольвентные зацепления, в силу своих существенных достоинств завоевали наибольшее признг-ние. В основе эвольвентного профиля лежит исходный равнобокий трапецеидальный контур зубчатой рейки (фиг. 54, а), обкатывающей колесо без скольжения, при этом боковые стороны зубьев рейки описывают эвольвентные кривые, которые и образуют профиль боковы.х сторон зубьев колеса. ГОСТ 3058-54 иллюстрирует стандартны исходный контур зубчатой рейки (фиг. 54, а) и дает числовые значения ее параметров для разных модулей цилиндрических колес. [c.212]

Притпры выполняют в виде зубчатых колес. В зацеплении в результате давления между зубьями П[штира и обрибатыааемого колеса мелкозернистый абразив в смеси с маслом внедряется в более мягкую поверхность притира. Благодаря скольжению, возникающему между зубьями при вращении пары, зерна абразива снимают мельчайшие стружки с обрабатываемого колеса. При зубопри1ирке происходит искусственный износ материала колеса в соответствии с профилем зуба притира [c.384]

Стандарты на допуски оснопных видов зубчатых н червячных передач (зацепление эвольвентное с углом профиля исходного контура 20°) [c.171]

Примеры АБВГ.72 1133.084 тело вращения с элементами зубчатого зацепления (класс 72), зубчатое колесо цилиндрическое (подкласс 1), с наружными прямыми зубьями (группа 1), одновенцовое (подгруппа 3), модуль св. 1,0 мм (вид 3). АБВГ — код организации-разработчика чертежа этого зубчатого колеса, 084 — регистрационный номер [c.159]

Круговинтовое зацепление применимо для всех видов зубчатых передач. [c.373]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...