Зубчатые Отношения передаточные

Зубчатая передача (рис. 6.17, в, г) состоит из цилиндрических или конических зубчатых колес. Передаточное отношение зубчатой передачи [c.285]

Основным кинематическим параметром любого колесного механизма (фрикционного или зубчатого) является передаточное отношение, представляющее собой отношение угловой скорости сч1 звена ведущего к угловой скорости оза звена ведомого, т. е. [c.46]

Зубчатые механизмы с одной степенью свободы, в числе звеньев которых имеются колеса с подвижными осями, называются планетарными, в отличие от обыкновенных зубчатых передач, у которых геометрические оси колес при работе механизма остаются неподвижными. Колеса планетарного механизма с неподвижными осями называются солнечными или центральными, а с подвижными — планетарными или сателлитами. Звено, несущее оси сателлитов, называется поводком или водилам. Зубчатый механизм с подвижными осями, число степеней свободы которого больше единицы, называется дифференциальным. В простейшем случае дифференциальный механизм имеет две степени свободы, т. е. два звена механизма могут обладать независимыми друг от друга движениями. При решении задач данной главы удобно пользоваться понятием передаточного отношения. Передаточным отношением между звеньями и у механизма передачи вращательного движения называется отношение угловой скорости (0 звена ц к угловой скорости со звена у [c.220]

Основная кинематическая характеристика всякой зубчатой передачи—передаточное число, определяемое по стандарту как отношение числа зубьев колеса к числу зубьев шестерни и обозначаемое м, следовательно, [c.107]

Для коробки скоростей, представленной на рис. 5.6, а, в зависимости от зацепления зубчатых колес передаточное отношение может принимать различные значения [c.178]

В цилиндрической зубчатой передаче передаточное отношение постоянно, следовательно, согласно формуле (2,27), [c.50]

В первом случае поверхности, образующие фрикционную пару, совпадают с начальными (центроидными) поверхностями соответствующих цилиндрических или конических зубчатых колес. Передаточное отношение для таких передач (из условия связи между окружными скоростями) равно [c.318]

Зубчатые механизмы, в которых происходит уменьшение угловых скоростей при передаче от ведущего звена, называют редукторами, а зубчатые механизмы, увеличивающие угловую скорость, называют мультипликаторами. Зубчатая передача является одним из наиболее распространенных приводов, предназначенных для передачи вращения от одного вала к другому с заданным отношением угловых скоростей. Передача вращения сопровождается передачей крутящего момента, а следовательно, передачей механической работы и мощности. В большинстве рабочих, транспортирующих и других машин ведущим звеном является вал двигателя, передающий движение ведомому звену данной машины. Двигатель работает более экономично при высоких скоростях вращения, между тем как скорость ведомого звена значительно ниже, что обусловливается требованиями технологического процесса, выполняемого машиной, или в транспортирующих машинах— допускаемыми скоростями перемещения масс. Например, вал электродвигателя тележки мостового крана, приводящий в движение механизм подъема груза, вращается со скоростью %0 об/мин, а барабан этого механизма — со скоростью 10—20 об мин. Поэтому между электродвигателем и барабаном устанавливается промежуточная зубчатая передача. Зубчатая передача в виде пары сцепляющихся колес (одноступенчатая передача) может воспроизвести лишь небольшие значения передаточных отношений. Передаточное отношение 12 пары зубчатых колес выражается формулой [c.246]

Параметры передач. Основным параметром кинематики всех передач является передаточное отношение. Передаточным отношением называется отношение величин и двух звеньев машин и механизмов — угловых скоростей зубчатых колес передачи [c.258]

Для пары конических зубчатых колее передаточное отношение (рис. 3,63) [c.172]

Рабочий орган машины, изображенной на рис. 7, образуют четыре валика вращающиеся в неподвижном корпусе 1, и ротор 2 с двумя лопастями 3. Валики 4 соединены с ротором 2 зубчатой передачей, передаточное отношение которой обеспечивает прохождение лопастей в сегментных вырезах валиков 4. Подвод и слив рабочей жидкости осуществляется по каналам а и Ь в зависимости от требуемого направления вращения. [c.7]

Система Кауфмана. Эта система путевого управления основана на том, что в цепь ходового винта включается несколько дисков, связанных между собой зубчатой передачей. Передаточное отношение последней между смежными дисками выбирается в зависимости от принятой системы счисления, максимального перемещения салазок, требуемой точности отсчета. Так, в системе, показанной на фиг. 105, передаточное отношение скоростей вращения дисков 1 и 6 выбрано таким, что в то время как диск 1 совершит один оборот (на сто делений), диск 6 повернется только на одно деление (на одну сотую часть окружности). Можно принять, что цена одного деления диска 1 соответствует 0,01 мм, тогда цена одного деления диска 6 — [c.163]

Рис. 3.63. Механизм рулевого привода судна. Центроида зубчатого сектора 2 отличается от дуги круга. При увеличении угла поворота зубчатого сектора передаточное отношение уменьшается и увеличивающееся сопротивление на приводном валу 1 сказывается незначительно. Звено 3 закреплено на валу 1 неподвижно, зубчатый сектор 2 —свободно.

Для пары конических зубчатых колес передаточное отношение (рис. 3.92) [c.204]

Цепная передача (рис. 229, г) осуществляется двумя звездочками, соединенными втулочно-роликовой или зубчатой цепью. Передаточное отношение цепной передачи [c.524]

Червячная передача (рис. 229, < ) состоит из червяка и червячного колеса. Она позволяет получать малые передаточные отношения, но ее к. п. д. низок по сравнению с к. п. д. зубчатой передачи. Передаточное отношение червячной передачи [c.524]

При параллельных осях зубчатых колес передаточное отношение имеет знак плюс, если направления вращения связываемых им звеньев совпадают, и знак. минус при противоположных направлениях. В соответствии с эти.м в передачах Л, В и имеем < О, а в передачах С — > О (см. рис 6.1). [c.106]

Учитывая, что для зубчатой передачи передаточное отношение численно равно передаточному числу, выразим передаточное отношение зубчатого ряда через числа зубьев колес, входящих в него. [c.64]

В одноступенчатых зубчатых редукторах передаточное отношение и — 2...6,3. Применение редукторов с большим значением и нерационально из-за увеличения габаритных размеров по сравнению с двухступенчатыми при одинаковом передаваемом моменте. В трехступенчатых цилиндрических зубчатых редукторах передаточное отношение и = 43...200. Для понижения угловой скорости с большими значениями и используют волновые зубчатые редукторы [и — 80...315 на одну ступень) или многоступенчатые планетарные, а также комбинированные редукторы, у которых в зависимости от сочетания передач и числа ступеней значение и практически неограниченно. [c.258]

Тип обрабатываемого зубчатого колеса Передаточное отношение пары Направление наклона зуба Рекомендуемое направление резания [c.439]

ГЛАВА XXI. ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ 97. Виды зубчатых передач. Передаточное отношение [c.198]

Нарезаемый элемент зубчатой пары Передаточное отношение пары Направ- ление спирали зуба Направление вращения головки [c.421]

Механизмы трехзвенных зубчатых передач (одноступенчатых передач), состоящие из двух сопряженных зубчатых колес, представляют собой простейший вид зубчатого механизма. Передаточное отношение, которое можно воспроизвести одной парой зубчатых колес, невелико. На практике же часто приходится встречаться с необходимостью воспроизведения значительных передаточных отношений. Для осуществления этих передаточных отношений применяется [c.250]

Рассмотрим теперь кинематику некоторых типов коробок скоростей. Зубчатой коробкой скоростей называется зубчатый механизм, передаточное отношение которого можно изменять скачкообразно по ступеням. Коробками скоростей снабжаются те машины, рабочие органы которых должны вращаться с различными скоростями в зависимости от условий работы. Например, обработка различных деталей на токарном станке производится при разных скоростя с, поэтому в механизм токарного станка включается коробка скоростей. Коробки скоростей применяются в автомобилях для получения различных скоростей движения автомобиля. Схема и конструктивное оформление коробок скоростей бывают чрезвычайно разнообразными. Если число ступеней регулирования скорости невелико, то схема [c.265]

Усложнением схемы, изображенной на рис. 547, можно изменить соотношения величин, входящих в формулу (19.65). Например, приводя во вращение водило Н через одноступенчатую зубчатую передачу, передаточное отношение которой равно 4, мы будем вводить на водило //1/4 заданного числа, и тем самым механизм можно будет применять для вычитания двух чисел. [c.480]

К сложным зубчатым механизмам относятся также зубчатые коробки скоростей. Зубчатой коробкой скоростей называется зубчатый механизм, передаточное отношение которого можно изменять скачкообразно по ступеням. Коробками скоростей снабжаются те машины, рабочие органы которых должны вращаться с различными скоростями в зависимости от условий работы. Например, обработка различных деталей на токарном станке производится при разных скоростях, поэтому в механизм токарного станка включается коробка скоростей. Коробки скоростей применяются [c.159]

Шпиндель делительной головки соединен с винтом продольной подачи сменными зубчатыми колесами, передаточное отношение которых определяется по формуле [c.126]

Для определения числа оборотов зубчатой передачи целесообразнее пользоваться передаточным отношением. Передаточным отношением г называют отношение чисел зубьев ведущего и ведомого колес или отношение чисел оборотов ведомого колеса к числу оборотов ведущего [c.18]

Многоступенчатая коробка передач, выполненная по схеме на рис. VI. , ж, состоит из основной коробки, имеющей четыре передачи переднего и одну заднего хода, и дополнительной коробки, установленной на входе в основную. Дополнительная коробка имеет прямую передачу (// диапазон) и понижающую (/ диапазон). Обозначим отношение передаточных чисел смежных передач основной коробки через д. Тогда при работе на II диапазоне получим ряд передаточных чисел и Если передаточное число понижающей передачи принять У при работе на I диапазоне получим передаточные числа ,5 и <73.5. Как видно, передаточные числа / диапазона, кроме низшей передачи, укладываются в интервалы между передаточными числами II диапазона, т. е. имеет место уплотнение ряда передаточных чисел и общий диапазон увеличивается до Переключение передач в коробке осуществляется зубчатыми муфтами, так как при малых интервалах между передаточными числами выравнивание скоростей включаемых элементов легко осуществляется без синхронизаторов путем двойного выключения сцепления. [c.130]

Так как для конической зубчатой передачи передаточное отношение [см. формулу (12.37)] [c.173]

Из анализа формулы (13.1) следует, что по сравнению с обыкновенными зубчатыми передачами передаточное отношение (передаточное число) червячной передачи может быть значительно большим. Так, например, при однозаходном червяке = 1) и червячном колесе с 22 = = 100 передаточное число передачи и = 100. При одном и том же передаточном числе червячная передача гораздо компактнее обыкновенной зубчатой передачи. Возможность осуществления большого передаточного числа при одной ступени передачи, компактность, плавность и бесшумность работы — основные достоинства червячных передач. Благодаря этим достоинствам червячные передачи широко применяют в подъемно-транспортных машинах, различных станках и некоторых других машинах. Передаточное число червячной передачи принимают обычно в пределах и = 8...90, но в специальных установках оно доходит до и = 1000 и более. [c.228]

В зубчатой передаче передаточное отношение определяется числами зубьев. Например, по формулам (3.15) и (3.16) [c.81]

Механизмы трехзвенных зубчатых передач (одноступенчатых передач), состояш,ие из двух сопряженных зубчатых колес, представляют собой простейший вид зубчатого механизма. Передаточное отношение, которое можно воспроизвести одной парой зубчатых колес, неве п1ко. На практике же часто приходится встречаться с необходимостью воспроизведения значительных передаточных отношении. Для осуществления этих передаточных отношений применяются несколько последовательно соединенных колес, где, кроме входного и выходного, имеются еш е промежуточные колеса, т. е, многоступенчатые передачи. Такие сложные зубчатые механизмы получили название многоступенчатых передач или редукторов. Многоступенчатые передачи, у которых оси вращения колес ненодвижиы, носят также название рядового соединения. [c.149]

К сложным зубчатым механизмам относятся также зубчатые коробки передач. Зубчатой коробкой передач называется зубчатый механизм, передаточное отношение которого можно изменять скачкообразно по ступеням. Коробками передач снабжаются те машины, рабочие органы которых должны вращаться с различными скоростями в зависимости от условий работы. Например, обработка различных деталей на токариом станке производится при разных скоростях, поэтому в механизм токарного станка включается коробка передач. Коробкн передач применяются в автомобилях для получения различных скоростей движения автомобиля. Схема и конструктивное оформление коробок передач бывают чрезвычайно разнообразными. Если число ступеней регулирования скорости невелико, то схема коробкн получается достаточно простой, при большом же числе ступеней регулировл-ння как схема, так и конструктивное оформление могут быть весьма сложными. [c.153]

Индикаторы (рис. 6.3) бывают рычажные (а), рычажно-вин-товые (б), рычажно-пружинные (в), рычажно-зубчатые ( ), зубчатые (()). Их передаточные отношения i для индикаторов следующие рычажный i=L/A = R/a, рычажно-винтоной i = = L/s = 2K(R/a) l/s), рычажно-пружинный i = L/A = R/a, рычажно-зубчатый i = L/A = Rl/ar, зубчатый i = IR jm = Iz , где m- модуль зубчатого зацепления, 2,, Zj- числа чубьев колес остальные параметры показаны на рис. 6.3. [c.71]

Оператор ДАНО/КОЛЕСО задает численное значение передаточного отношения i пары цилиндрических прямозубых зубчатых колес. Передаточное отношение равно ZJZ2, где Zi, Z2 количество зубьев соответственно на первом и втором колесах. Если отношение задается положительным числом, то зацепление внешнее, если отрицательным, то одно колесо внутреннее. [c.160]

Кинематика зубчатых механизмов с коническими колёсами. Так же как и для плоских цилиндрических зубчатых колёс, передаточным отношением ihi будем называть от-но1иение величины угловой скорости lo колеса номер k к вели-шне угловой скорости to колеса номер /, т. е. [c.26]

Определение общего передаточного отношения рядового соединения конических зубчатых колёс может быть сделано по той же формуле, что и для цилиндрических зубчатых колёс. Передаточное отношениеот колеса I к колесу п будет равно [c.27]

Принимаем л =120. Пользуясь формулой (4.5), находим (40/120) (120—123)= — 1. Из имеющегося набора сменных колес возьмем в качестве ведущих колеса Zi и Zj соответственно с числами зубьев Zi=100 и 2з=40, а в качестве ведомых — колеса zj и Zi соответственно с числами зубьев Z2=50 и Z4=80. В такой зубчатой передаче передаточное отношение i = (zizg)/(z zt) = =( 100-40)/ 50-80) = 1. Для обеспечения необходимого в этом случае встречного вращения рукоятки и делительного диска в набор зубчатых колес должно быть введено одно паразитное колесо. Число оборотов рукоятки определяем по формуле (4.3) я=40/120= 1/3. Сектор устанавливаем на любом делительном круге диска, у которого число отверстий кратно 3, например на круге с 30 отверстиями. Тогда л = 1/3= Ы 0/(3-10) = 10/30. Следовательно, линейки сектора должны охватывать 10 промежутков на круге с 30 отверстиями. [c.126]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...