Применение в элементах машин

ПРИМЕНЕНИЕ В ЭЛЕМЕНТАХ МАШИН [c.125]

Цилиндрические винтовые пружины являются наиболее простыми и технологичными упругими элементами. Благодаря простоте изготовления, компактной конструкции и хорошим рабочим качествам они нашли широкое применение в механизмах машин и приборов. [c.462]

К резино-металлическим деталям следует относить (в отличие от простого применения в узлах машин и приборов резиновых деталей) неподвижное и неразборное соединения резиновых и металлических элементов в одну деталь, сочетающих прочность и жесткость (металлическая часть) с эластичностью и упругостью и некоторыми другими свойствами резин. [c.255]

Широкое применение в практике машино- и автоматостроения получили системы, включающие пневмо- и гидроустройства. Движение исполнительных органов этих устройств даже в тех случаях, когда движение задающего органа известно, определяется лишь путем приближенного или точного решения уравнений пневмо- или гидромеханики. Другими словами, эти системы так же, как и системы с упругими элементами, обладают определенным динамическим [c.9]

Обычно модернизация означает в одном случае применение в работающих машинах более дешевых узлов (или других элементов), чем их исходные образцы, вследствие чего повышается экономичность модернизируемых машин при сохранении прежних показателей их производительности в другом случае — применение в работающих машинах узлов (или других элементов), повышающих их производительность. При этом одновременно повышается и экономичность машин, даже если стоимость новых элементов, применяемых при модернизации, не ниже стоимости их исходных образцов. [c.372]

Элементы этого вида имеют широкое применение в конструкциях машин, как дающие соединение с двумя степенями свободы благодаря этому они оказываются очень подходящими в качестве элементов, передающих определенное движение. Шатун машины прямого действия представляет обычный пример несколько сложного распределения напряжений в проушине, болты же с серьгами и с нарезкой на другом конце употребляются для различных видов установочных креплений. [c.455]

Гипотеза вязкого трения используется как удобный метод косвенного учета фактора затухания колебаний, не претендующая на раскрытие физической сущности сложного процесса рассеяния энергии колебаний в элементах машин. Опыт расчетов свидетельствует о допустимости применения этой теории к ПТМ. Параметры затухания обычно берутся из натурных испытаний машин, близких по конструкции к рассчитываемой машине. [c.105]

Широкое применение в строительных машинах нашли роторные насосы, в которых вытеснители располагаются во вращающемся или на вращающемся элементе, т. е. совершают вращательное движение. К роторным машинам относятся, например, коловратные насосы, в которых вытеснители совершают только вращательное движение ротором в них является, например, шестерня или винт насоса, а вытеснителем — соответственно зубья шестерни или нарезка винта. [c.117]

Канаты имеют весьма ограниченное применение в транспортирующих машинах для реализации их достоинств и распространения необходимо создание надежных конструкций приводов и узлов крепления грузонесущих элементов. [c.28]

Полиспастом называют систему подвижных и неподвижных блоков, соединенных гибкой связью (канатом), употребляемую для увеличения силы (силовые) или скорости (скоростные полиспасты). Наибольшее применение в грузоподъемных машинах находят силовые полиспасты, позволяющие уменьшить натяжение гибкого грузового органа, момент от веса груза на барабане и передаточное число механизма. Скоростные полиспасты, позволяющие получить повышенные скорости перемещения груза при малых скоростях приводного элемента, применяются значительно реже, например, в гидравлических или пневматических подъемниках. [c.115]

Экономичность. Экономичность метода характеризуется затратами вычислительных ресурсов (машинного времени Ты и машинной памяти Ям) на его применение в некоторых заранее оговоренных условиях (например, в тестовых задачах, в среднем по группе задач определенного класса и т.п.). На показатели и П обычно оказывают влияние многие факторы и в первую очередь размерность решаемой задачи N. В качестве N принимают порядок решаемой системы уравнений, число элементов, из которых состоит моделируемый объект, и т. п. [c.223]

Унификация. Унификация состоит в многократном применении в конструкции одних и тех же элементов, что способствует сокращению номенклатуры деталей и уменьшению стоимости изготовления, упрощению эксплуатации и ремонта машин. [c.44]

В машиностроении цепи находят применение в качестве элементов механических приводов приводные цепи как тяговые органы машин непрерывного транспорта (конвейеров, элеваторов, транспортеров и эскалаторов) — тяговые цепи в качестве элементов для подвески грузов в подъемно-транспортных машинах — грузовые цепи. Здесь приведены краткие сведения лишь о приводных цепях и соответствующих передачах. [c.369]

Стержни имеют очень широкое применение в различных областях техники в различного рода машинах, строительных конструкциях и приборах. Наиболее разнообразно применение стержней в приборах. Они используются в качестве чувствительных элементов в акселерометрах и частотных датчиках, механических низкочастотных фильтров — в электронной технике, а также в качестве аккумуляторов механической энергии. [c.5]

Теория упругости, выросшая в мощную научную дисциплину и имеющая самые разнообразные приложения в различных областях науки и техники, находит за последнее время все более широкое применение при проектировании современных строительных конструкций, при расчете элементов машин и механизмов, при создании летательных аппаратов. [c.3]

Безусловно, вопрос о расчете балок переменного сечения надо увязать с экономичностью конструкции. Следующим шагом на пути создания экономичных конструкций будет применение брусьев равного сопротивления изгибу. Некоторые преподаватели считают, что рассматривать такие брусья в курсе сопротивления материалов необходимо для последующего изучения расчета на изгиб зубьев колес в деталях машин. Пожалуй, это не совсем так, поскольку найти опасное сечение зуба (по номинальным напряжениям) можно и не вписывая в него брус равного сопротивления при этом способ,, не связанный с брусом равного сопротивления, более доходчив. Главная цель рассмотрения брусьев равного сопротивления состоит в расширении представлений учащихся о путях обеспечения экономичности элементов конструкций и, конечно, в расширении их технического кругозора. [c.138]

В такой постановке лабораторная работа иллюстрирует применение ЭВМ как элемента системы автоматизированного проектирования (САПР) в машиностроении. Лабораторная работа рассчитана на применение аналоговых вычислительных машин (АВМ). Центровой профиль вычерчивается на графопостроителе, работающем совместно с АВМ. [c.58]

В связи с этим в промышленно развитых странах признано целесообразным сконцентрировать вопросы расчета, проектирования и конструирования деталей и узлов общемашиностроительного применения в разделе науки Машиноведение и детали машин , а их изучение сосредоточить на этапе общеинженерной подготовки в курсах Детали машин и Прикладная механика в нашей стране, Элементы машин и Основы проектирования машин за рубежом. [c.260]

Вопросы прочностного (конструктивного) проектирования в тяжело нагруженных и быстроходных механизмах решаются проще для шарнирно-рычажных механизмов, у которых элементы кинематических пар соприкасаются по поверхности или плоскости. В высших парах кулачковых механизмов контакт звеньев теоретически осуществляется по точке или линии, а практически по пятну или полоске. При этом в зоне контакта возникают значительные удельные давления и износ высших пар больше износа низших пар. Несмотря на это, в современных машинах-автоматах применение кулачковых механизмов весьма велико. [c.97]

По сравнению с электрическими гидравлические следящие системы имеют малую инерционность подвижных частей и поэтому быстрота их срабатывания примерно в десять раз выше, чем электрических систем. Вес и размеры гидравлических следящих систем в 5—6 раз меньше, чем электрических устройств той же мощности. Кроме того, гидравлические системы имеют плавное, равномерное перемещение, бесступенчатое регулирование, высокий коэффициент усиления, надежное демпфирование колебаний системы, простое предохранение от перегрузок, долговечность системы. Достоинства систем гидроавтоматики определяют перспективы применения ее элементов для различных горных машин. [c.152]

Благодаря этим свойствам кулачно-стержневые механизмы широко используют в тех случаях, когда надо обеспечить достаточно сложные перемещения рабочих органов (инструмента) или других элементов машин, например клапанов в двигателях внутреннего сгорания. Широкое применение они нашли и в современных машинах-автоматах. [c.35]

Упругие элементы. Как видно из сказанного, в машинах и механизмах наряду с жесткими звеньями и деталями находят применение упругие элементы, которые при нагружении деформируются, причем деформация может быть соизмерима с их начальными размерами. Такие элементы используют как аккумуляторы механической энергии, как демпферы вибрации, как компенсаторы производственных ошибок в размерах деталей и сопряжениях узлов и т. п. [c.387]

Значительный опыт накоплен в области проектирования с применением электронных вычислительных машин (ЭВМ), электронных устройств общего назначения — активных фильтров, усилителей, цифровых устройств и др. Использование ЭВМ позволяет разработать отдельные элементы и принципиальные схемы, печатные платы, тросы и жгуты, составить таблицы межблочных соединений, оптимальную компоновку устройств, а также автоматизировать испытания. ЭВМ находят все большее применение для решения задач оптимального конструирования входных преобразователей и устройств воздействия на объект контроля. [c.31]

Применение испарительного охлаждения в быстро вращающихся элементах машин, а также перспективы использования парогенераторов в космосе привлекли внимание ученых к исследова- [c.194]

Наиболее сложными являются задачи экспериментального изучения распределения деформаций, и напряжений в деталях машин и элементах сооружений. Эти задачи возникают по разным причинам. Одна из них состоит в том, что в коиструкциях современных машин ответственные детали имеют настолько сложную конфигурацию, что теория сопротивления материалов далеко не всегда может дать исчерпывающий ответ на вопрос об их прочности. В таких случаях на помощь приходит изучение напряженного состояния детали или ее модели путем применения специальных экспериментальных методов исследования деформаций и напряжений. К их числу относятся тензометрия, поляризационно-оптический метод, рентгенометрия, метод лаковых (хрупких) покрытий, метод аналогий (мембранной, электрической, гидродинамической и пр.). [c.6]

Наиболее широкое применение в машинах и приборах имеют колеса, зубья которых расположены на поверхности кругового цилиндра. Рассмотрим устройство таких колес и дадим необходимые определения их элементам в плоскости нормального сечения (рис. 15.6, а). [c.277]

Выше перечислены муфты, действие которых основано на механических процессах или принципах — зацепление, сцепление, деформирование деталей и т. п. В современных машинах широко применяются также муфты, действие которых основано на электромагнитных притяжениях, применении соединительных фрикционных элементов в виде кольцевой оболочки, наполняемой сжатым воздухом, применении в качестве передаточного элемента [c.433]

Пневматические упругие элементы хорошо подходят для систем виброизоляции ручных машин, поскольку они могут обеспечить значительную несущую силу при низкой жесткости. Однако размеры резинокордных пневмобаллонов нередко не удается довести до достаточно малых зьач иин. Поршневые упругие элементы находят применение в некоторых машинах с пнсв.матическнм приводом. [c.441]

Резьбы нашли широкое применение в деталях машин и приборов в качестве присоединительных элементов для обеспечения разъемных соединений. Резьбы, применяемые для неподвижного соединения деталей, называют крепежными. К этим резьбам предъявляются требования по прочности, а в некоторых случаях и по герметичности (непроницаемости). Резьбы, применяемые в подвижных соединениях для передачи заданного перемещения одной детали относительно другой, называют кинематическими. Эти резьбы также должны удовлетворять прочностным требованиям и, кроме того, о спечивать необходимую точность перемещений, минимальные потери на трение и т. п. Во всех случаях резьбы должны удовлетворять требованиям собираемости, т. е. свинчиваться свободно или с применением нормированных крутящих моментов. [c.4]

Одновременно с развитием экспериментального изучения материалов быстро расширяется и область технических применений сопротивления материалов и теории упругости. Использование анализа напряжений в инженерных сооружениях вошло уже в практику на протяжении XIX столетия. В начале XX века новая тенденция усматривается и в машиностроении оно требует более точных методов анализа напряжений в элементах машин. Эта тенденция нашла свое выражение в новом типе руководств по машиностроительному проектированию, среди которых особенно яркий пример представляет собой книга А. Стодолы Паровые турбины (А. Stodola, Dampfturbinen ). Если в руководствах старого времени расчет элементов машин основывался главным образом на эмпирических формулах с использованием лишь элементарного аппарата сопротивления материалов, то Стодола в своей книге свободно оперирует всеми средствами анализа напряжений, кото- [c.424]

Инерционные конвейеры относятся к группе машин непрерывного транспорта без тягового органа и служат для перемещения сыпучих и штучных грузов по днищу колеблющегося в заданном направлении желоба или трубы. Закономерности движения груза и выбор типа конвейера зависят от характера и направления движения желоба, от амплитуды и частоты его колебаний. Еслп желоб конвейера колеблется с малой амплитудой А => = 0,5. .. 15 мм и большой частотой V = 400. .. 3000 1/мин, сообщая грузу за время одного периода колебаний перемещен)1е вместе с желобом, скольжение по желобу и свободный полет (подбрасывание), то такой конвейер называют вибрационным. Конвейеры со значительной амплитудой Л = 10. .. 150 мм и малой частотой колебаний желоба V = 40. .. 400 1/мин, не вызывающих подбрасывания груза, называют качающимися. Простота и малогабаритность конструкции, отсутствие трущихся и изнашивающихся частей в элементах машины, удобство загрузки и разгрузки, возможность герметизации рабочего органа и нанесения на него защитных покрытий, безопасное использование для горячих, абразивных, химически агрессивных, радиоактивных, токсичных и легкоповреждаемых грузов, совмещение трапспортиро-вання с технологическими операциями (подсушиванием, охлаждением, разделением груза по фракциям) предопределили широкое применение инерционных конвейеров. [c.304]

Резьбы нашли широкое применение в деталях машин и приборов в качестве присоединительных элементов для обеспечения разъемных соединений. Резьбы классифицируют по следующим признакам по назначению (крепежная, кинематическая, специальная) по форме профиля (треугольная, трапецеидальная, упорная, круглая, прямоугольная) по форме поверхности (цилиндрическая, коническая) по расположению (наружная, внутренняя) по числу заходов (однозаходная, миогозаходная) по направлению винтовой линии (правая, левая). [c.86]

Призмы и пирамиды в трех проекциях, точки на поверхности. Изображения призм и пирамид, имеюших широкое применение в качестве основных элементов деталей машин и приборов, приведены на рисунке 6.4. На приведенных чертежах ребра проецируются в виде отрезков прямых или в виде точек. Например, фронтальные и профильные проекции боковых ребер призм и пирамид — отрезки прямых. Горизонтальные проекции тех же боковых ребер призм на рис. 6.4, а — точки. Профильные проекции ребер оснований призм — точки 2" (3"), (5") 6" на рисунке 6.4, а, точка /" (3") на рисунке 6.4 б, в. [c.74]

Повышение экономичности производства. Применение унифицированных и стандартизованных агрегатов и элементов машин способствует росту производительности труда и качеству их проектирования. При этом сокращаются затраты на проектные работы. При внедрении ЕСТПП, благодаря использованию стандартного инструмента и оснастки, уменьшаются затраты и сроки на подготовку производства. Большая эффективность достигается в результате применения деталей, сборочных единиц и изделий, изготовляемых на специализированных заводах. В настоящее время доля снецналнзированных производств стандартизованных и унифицированных агрегатов и элементов (блоков) составляет около 10 %. Если довести этот показатель до 20 %, в результате снижения себестоимости изготовления изделий можно получить экономический эффект около 5 млрд. руб. [c.80]

Обратимся, например, к книге П.Винера Кибернетика [188]. Легко увидеть, что кибернетика ставила себе задачу занршаться общими вопросами самоорганизации, причем только в неживых системах. Она пыталась попягь механизмы самоорганизации в "живых системах, описывая последние как некоторые технические устройства". Суть развиваемых в книге идей кратко сводится к следующему "Часто утверждают, что создание молекул данного вида по образу существующих молекул аналогично применению шаблонов в технике, которое позволяет использовать функциональный элемент машины как эталон для изготовления другого подобного элемента. Образ шаблона статичен, а молекула гена должна производить другую молекулу посредством некоторого процесса. Я делаю пробное предположение, что образцовыми элементами, определяющими индивидуальность биологических веществ, могут быть частоты, скажем, частоты молекулярных спектров, а самоорганизация генов может быть проявлением самоорганизации частот, которую я рассмотрю дальше [188]". Но, к сожалению, правильные догадки о возможных механизмах самоорганизации не были развиты Винером, хотя уже в момент выхода второго издания (1961 г.) в достаточной степени была развита нелинейная теория колебаний (теория автокопебаний). [c.341]

Приведенный пример показывает, что работа машины связана с движением, поэтому в любой машине имеются механизмы, т. е. системы тел, предназначенных для преобразования движения одного или нескольких тел в требуемые движения других тел. Так, в двигателе внутреннего сгорания применен кривошнпно-ползунный механизм, схема которого дана на рис. 3.2. Ведущим элементом (звеном) служит ползун (поршень двигателя) /, который соединен шатуном 2 с кривошипом (коленчатым валом) 3, таким образом, возвратно-поступательное движение поршня преобразуется во вра-ш,ательное движение коленчатого вала. Тот же механизм используют в поршневых насосах, но тогда ведущим звеном является кривошип, а ведомым — ползун (поршень). [c.322]

В механике наряду с аналитическими методами получают дальнейшее развитие и более наглядные геометрические методы. Из работ этого направления отметим работу французского ученого Пуансо (1777—1859) Элементы статики , которая явилась основанием современной геометрической статики твердого тела. Пуансо применил геометрические методы исследования также в кинематике и динамике. Он, вместе с Шалем (1793—1880) и Резалем (1828—1896), является творцом кинематики как самостоятельного отдела теоретической механики. При этом кинематика сразу же нашла себе широкую область применения в теории механизмов и машин. [c.16]

Если в канале (насадке) происходит увеличение давления рабочего тела и уменьшение скорости его движения, то такой канал называется диффузором. В диффузорах увеличение потенциальной энергии газа осуществляется за счет умеш шения его кинетической энергии. Диффузоры являются основным элементом струйных компрессоров (эжекторов). Эжекторы находят применение в пароэжекторных холодильных машинах и турбокомпрессорах. [c.105]

Намеченные и утвержденные XXIII съездом КПСС перспективы развития народного хозяйства предусматривают широкий и неуклонный рост промышленности. Успешное выполнение этой программы возможно при наличии и создании надежных, высокоэкономичных, высокопроизводительных, автоматизированных и безопасных в эксплуатации машин. Для выполнения указанных требований используются различные передачи, являющиеся звеньями, с помощью которых передается крутящий момент от одного элемента к другому. Существует много типов передач зубчатые, червячные, фрикционные, электрические, электромагнитные, гидрообъемные, гидродинамические. Каждый из типов может быть использован как самостоятельно, так и с другими передачами (зубчатая —фрикционная, зубчатая — гидродинамическая). В различных областях машиностроения все большее применение находят гидродинамические передачи. Они используются в трансмиссиях автомобилей, дорожно-строительных машин, тепловозов, в горнодобывающих, металлургических, судовых, подъемно-транспортных и буровых установках. [c.3]

Механизмы с низшими и высшими кинематическими парами находят широкое применение в машиностроении и приборостроении. Они являются составными элементами станков для обработки различных материалов — металлов, дерева, стекла и т. п., кшшин текстильной, легкой, пищевой промышленности, металлургических, землеройных, строительно-дорожных и многих других машин, а также всевозможных приборов и аппаратов. По назначению механизмы делят на две большие группы — передаточные и направляющие. Первые предназначены для преобразования видов и параметров движения при передаче движения от входного к выходному валу, вторые — для воспроизведения заданной кривой или прямой линии в пространстве или на плоскости. [c.34]

Широкое применение гидропривода в горношахтном оборудовании началось относительно недавно — 5—8 лет тому назад, а первые попытки были в 1932 г. Прио])итет применения гидропривода Б добычных машинах принадле кит советскому горному машиностроению. Советские инженеры первые в мире спроектировали и изготовили врубовую машину, оснащенную гидроприводом механизма подачи и режущей части. Примечательным является и тот факт, что в этой машине были заложены элементы автоматизации режима работы. [c.3]

Большее применение в машиностроении нашли замедляющие механизмы (редукторы.) В машинах применение редукторов позволяет использовать быстроходные, а следовательно, малогабаритные и более дешевые электродвигатели, а в приборах обеспечивает малые перемеш,ения измеряюш,их или регулирующих элементов. Ускоряющие механизмы (мультипликаторы) применяют значительно реже. [c.113]

На рис. 58 приведены конструкции ВТП с ферромагнитными сердечни-, ками, электропроводящими экранами и короткозамкнутыми витками для локализации зоны контроля. Конструкции на рис. 58, а, б предназначены для непрерывных измерений зазоров в работающих машинах и механизмах и поэтому жестко закрепляются в посадочных гнездах конструкция на рис, 58, в предназначена для ручного контроля. Ферритовые сердечники / имеют зазоры 2. В зазоре 2 установлена медная вставка 3 (рис. 58, а) для локализации магнитного поля в зоне контроля. Вместо зазора со вставкой может быть применен короткозамкнутый виток 4 (рис. 58, б). Обмотка 5 параметрического ВТП охватывает сердечник так же, как и возбуждающая 6 и измерительная 7 обмотки трансформаторного ВТП (рис. 58, б). Для защиты от влияния внешних магнитных полей применяют специальные экраны 8, которые одновременно служат элементами корпуса. Обмотки с сердечником заливаются компаундом 9. ВТП, показанный на рис. 58, в — дифференциального типа. В измерительной обмотке 7 при установке ВТП на однородный объект контроля напряжение равно нулю, так как магнитный поток, сцепленный с объектом, дважды пронизывает эту обмотку. Если объект неоднороден (например, имеет трещины), то симметрия магнитного потока в зоне контроля нарушается, и в измерительной обмотке появляется напряжение. Подавление влияния перекосов ВТП относительно поверхности объекта [c.125]

Группа, представленная на рис. 2.8, б, состоит из двух звеньев-поводков, образующих вращательную пару. Каждый из поводков свободными элементами Л и С может быть присоединен к другим кинематическим цепям. Эта простейшая группа называется двухповодковой или диадой. Если она одним из элементов (например, А) присоединяется к кривошипу О А, а другим (С) — к стойке, то образуется плоский четырехзвенный механизм (рис. 2.8, в). Этот механизм находит весьма широкое применение в технике (тестомесильные, гребнечесальные, снегопогрузочные машины, сеноворошилки, портальные краны, маятниковые пилы, устройства открывания дверей автобусов, капотов автомобилей и др.). [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...