Желоб конвейера

Для транспортировки и загрузки шихты в индукционные печи рекомендуется использовать пластинчатые (подогретая шихта) и ленточные (холодная шихта) конвейеры, а также направляющие желоба. Конвейеры и желоба позволяют контролировать скорость подачи материалов в печи и исключают возможность зависания шихты, которое имеет место при загрузке бадьями. Зависание шихты часто служит причиной преждевременного разрушения футеровки индукционных печей. [c.19]

Определение основных параметров. Площадь поперечного сечения желоба конвейера определяется по заданной производительности конвейера Q т/час с учетом коэффициента наполнения желоба 1) транспортируемым грузом. [c.186]

Желоб конвейера (см. фиг. 126) состоит из корпуса 5, крыш- ки 9, уплотнительного и запорного устройства /О и опорных башмаков 11. Изготовляется он из стали по секциям длиной 2- -4 м. [c.243]

В зависимости от чего и как выбираются величины числа оборотов винта и коэффициента заполнения желоба конвейера [c.254]

При движении желоба вперед, когда ускорение желоба положительно (фиг. 134, в), на частицу груза весом О, лежащего на дне желоба конвейера, будут действовать вес груза О, сила трения R = цО = ц.тд и сила инерции где, кроме обозначенных, т — масса груза в кГсек /см [д, — коэффициент трения груза о дно желоба = 981 см/сек — ускорение силы тяжести. [c.258]

При включении электрического тока магнит периодически притягивает и отпускает якорь в соответствии с изменением силы тока. Возврат якоря осуществляется при помощи пружин, которые обеспечивают соответствующую настройку вибратора и необходимый зазор между якорем и магнитом. Вибратор, укрепленный на трубе или желобе конвейера, сообщает ей колебания. [c.267]

Конвейеры бывают трех видов 1) с загрузкой и разгрузкой через отверстия в ленте (фиг. 138, а) 2) с боковой загрузкой и разгрузкой (фиг. 138, б) 3) с верхней рабочей ветвью (фиг. 138, в). Конвейеры первого типа имеют перфорированные ленты и применяются для перемещения хорошо сыпучих грузов, не склонных к слеживанию и налипанию на ленту. Нижняя часть ленты является рабочей, верхняя — холостой. Желоб конвейера закрывается крышкой на прокладках, вследствие чего он является герметичным. [c.246]

Скребковый конвейер (фиг. 145) для сыпучих грузов, транспортирующий груз путем волочения отдельными порциями, состоит из рабочей ветви цепи 1 (в данном случае нижняя) с катками 2 натяжных звездочек 5 привода 4 скребков 5, соединенных цепью рамы 6, являющейся одновременно желобом конвейера лотка 7 и шиберной заслонки 8 разгрузочного отверстия конвейера. Материал подводится к желобу по загрузочному лотку и скребками перемещается вдоль желоба. [c.256]

Наибольшая высота к слоя груза в желобе конвейера зависит от предельной высоты груза над волочащим элементом (цепью) [c.195]

Загрузочное устройство состоит из люка 1 (см. рис. 3.1, а) в крышке желоба конвейера и впускного патрубка, обеспечивающего герметичность при переходе сыпучего материала в желоб конвейера из бункеров, других конвейеров или технологических машин (мельниц и т. п.). [c.269]

I - электродвигатель 2 - муфта 3 - червяк 4 - червячное колесо 5 - муфта 6 — головная стойка конвейера 7 — желоб конвейера 8 — разгрузочный патрубок А - вал электродвигателя и 1-й вал редуктора Я - вал конвейера н [c.368]

Размеры трубы (желоба) конвейера должны удовлетворять следующему условию [c.111]

Скребки. Плоские скребки изготовляют из полосовой стали. Существенное влияние на работу таких скребков оказывает выполнение их крепления к цепи, а также качество монтажа конвейера. Усилие, действующее на скребок от перемещения груза, невелико и само по себе не может вызвать разрушение или деформацию скребка. Однако при эксплуатации скребковых конвейеров эти явления носят, как правиле, массовый характер, что связано главным образом с недостаточной жесткостью желобов конвейеров и неудовлетворительным их монтажом. Неправильная установка звездочек вызывает боковое смещение полотна в стыках секций, и на скребок действуют усилия, во много раз превышающие требуемые усилия на перемещение груза. Эти усилия вызывают деформацию скребков, отрыв их в местах приварки, разрушение шплинтов, крепящих скребки к параллельным контурам цепей, [c.119]

Из-за малой амплитуды и большой длины опор или подвесных тяг для всех приводов можно считать, что желоб конвейера в любой фазе перемещается параллельно самому себе. В этом случае колебания желоба являются гармоническими и могут быть описаны известными функциями для перемещения 5, скорости 5 и ускорения 5 [c.233]

Конвейеры с постоянным давлением груза на желоб имеют различные законы движения прямого и обратного хода. Желоб / конвейера (рис. 75, а) совершает возвратно-поступательное движение в горизонтальной плоскости на опорных катках 2 при помощи двухкривошипного привода 5. От электродвигателя и ременной передачи с постоянной частотой п (об/мин) вращается кривошип 3 радиусом г. От кривошипа через тягу и качающийся кривошип 4 движение передается на шатун и связанный с ним желоб. В начале прямого хода (рис. 75, б) груз перемещается вместе с желобом ( ж = Ур), силы трения при этом удерживают груз в неподвижном относительно желоба состоянии, так как 5 < f g (здесь /в — коэффициент трения покоя). [c.246]

Желоб конвейера делается из стальных листов, с полукруглым дном и съемной крышкой 4 (фиг. 48, а). Отдельные секции желоба длиной 2—4 м собираются на фланцах при помощи болтов. На расстояниях друг от друга 2—3 м ставят чугунные стойки 5, которые создают жесткость желоба. В местах загрузки в крышке и в местах разгрузки в дне делаются окна и патрубки. Разгрузочные патрубки снабжаются обыкновенными задвижками различных конструкций или задвижками с зубчатой рейкой. [c.96]

Желоб конвейера устанавливается на специальных металлических подставках. [c.337]

Принципиальная схема современного трехприводного скребкового конвейера показана на рис. 5. 6, а. Транспортируемый сыпучий материал движется по верхнему желобу конвейера (длина которого может достигать 300 м) под воздействием скребков. [c.155]

Желоб конвейера изготовляется сварным из листовой стал толщиной 4-ь6 мм прямоугольного или трапецеидального сечения или же из прокатных профилей. Применяются также штампованные желобы из листовой стали. Иногда для транспортирования легких грузов (опилки, зерно и т. п.) желобы делаются деревянными. Зазор между скребком и желобом — 3- -6 мм. Желоб собирается по секциям длиной 4- 6 ж. [c.185]

Производительность витового конвейера определяется по формуле (5). Сечение груза в желобе конвейера [c.247]

Скорость Удас и ускорение (как и усилие), сообщаемые щатуном привода желобу конвейера (фиг. 135, г) могут быть [c.260]

Винт закрепляется на пустотелом валу, составленном из отдельных участков длиной 2—4 м и поддерживаемом концевыми и промежуточными опорами 3 (фиг. 124) на самоустанавлива-ющихся подшипниках качения и скольжения с надежным уплотнением. Концевые опоры крепятся к торцовым крышкам желоба, промежуточные устанавливаются через 2,5—3 м и прикрепляются к крышке желоба. Находят применение также плавающие винты. Желоб конвейера сварной из листовой стали толщиной 3—8 мм состоит из отдельных секций длиной 2—4 м, [c.254]

Желоб конвейера имеет прямоугольное (иногда круглое) нонереч-ное сечение и составляется из секций длиной 2,5—4 м. Секции свариваются из стальных листов толщиной 2—5 мм. В связи с большим износом желоба и особенно днища на последнее укладывается съемный лист или продольные опорные (съемные) полосы, по которым скользят цепи. Сверху желоб закрывается крышкой. [c.261]

Желоб конвейера изготовляется путем сварки в виде стального полуцилиндрического корыта с вертикальными стенками. Толщина стали берется 3—10 мм, в зависимости от абразивности перемещаемого груза и диаметра конвейера. Для предохранения от пыления и для безопасности желоб закрывается сверху съемными крышками. Иногда желоб выполняют из трубы и снабжают только торцовыми крышками. При перемещении абразивных или химически действующих на сталь гругадв, а также для горячих грузов применяют защиту стальных желобов футеровкой шамотными, кислотоупорными плитками или жароупорным бетоном. Изготовляются также желоба [c.292]

В каком случае происходит подброс груза над желобом конвейера [c.317]

Сила сцепления (рис. 2.40, в) зависит от свойств транспортируемого груза связности, скатываемости, угла естественного откоса. Использование низких и контурных скребков эффективно не для всех грузов. Наиболее универсальными являются конвейеры со сплошными скребками (рис. 2.40, д). Такой скребок, полностью перекрывая сечение желоба (обычно трубу), обеспечивает эффективное перемещение сыпучего груза независимо от указанных свойств, при заполнении им всего сечения желоба. Конвейеры с такими скребками называют трубчатыми со сплошными скребками. [c.178]

Устройство и основные гшраметры. Схемы конвейеров сплошного волочения (с погруженными скребками) по типажу ВН141 ПТмаша показаны на рис. 2.47. Горизонтальные и полого-наклонные с углом наклона до 15° (рис. 2.47, а), а также горизон-тально-пологонаклонные (рис. 2.47, б) конвейеры выполняют с низкими плоскими скребками, а конвейеры с крутонаклонными и вертикальными участками трассы (рис. 2.47, в—е) с контурными скребками. Ширина В желоба конвейеров с плоскими скребками составляет 90, 125, 200, 320 и 400 мм для конвейеров с контурными скребками ширина желоба В равна 125, 200 и 320 мм, а соот-ветствуюш,ая ей высота желоба /г составляет 90, 125 и 300 мм. Скорость конвейеров сплошного волочения 0,1. .. 0,4 м/с. Конвейеры с желобом шириной до 320 мм включительно изготовляют одноцепными, более 320 мм — двухцепными. [c.190]

Инерционные конвейеры относятся к группе машин непрерывного транспорта без тягового органа и служат для перемещения сыпучих и штучных грузов по днищу колеблющегося в заданном направлении желоба или трубы. Закономерности движения груза и выбор типа конвейера зависят от характера и направления движения желоба, от амплитуды и частоты его колебаний. Еслп желоб конвейера колеблется с малой амплитудой А => = 0,5. .. 15 мм и большой частотой V = 400. .. 3000 1/мин, сообщая грузу за время одного периода колебаний перемещен)1е вместе с желобом, скольжение по желобу и свободный полет (подбрасывание), то такой конвейер называют вибрационным. Конвейеры со значительной амплитудой Л = 10. .. 150 мм и малой частотой колебаний желоба V = 40. .. 400 1/мин, не вызывающих подбрасывания груза, называют качающимися. Простота и малогабаритность конструкции, отсутствие трущихся и изнашивающихся частей в элементах машины, удобство загрузки и разгрузки, возможность герметизации рабочего органа и нанесения на него защитных покрытий, безопасное использование для горячих, абразивных, химически агрессивных, радиоактивных, токсичных и легкоповреждаемых грузов, совмещение трапспортиро-вання с технологическими операциями (подсушиванием, охлаждением, разделением груза по фракциям) предопределили широкое применение инерционных конвейеров. [c.304]

Скребковые конвейеры используют для перемещения пылевидных, кусковых и зерновых грузов. Желоба конвейеров могут быть прямоугольными, трапециедальными, полукруглыми и др. Нужно иметь в виду, что при прямоугольной форме желоба груз набивается в углы и это повышает сопротивление движению. [c.107]

Винтовые конвейеры применяют для перемещения сыпучих и мелкокусковых материалов. Они работают1ю принципу кинематической пары — винта и гайки. Гайкой в данном случае является перемещаемый материал в желобе конвейера, а винтом — вал с насажденной на него винтовой лопастью. При вращении винта 4 (рис. 127) в подшипниках [c.106]

Сила сцепления зависит от свойств транспортируемого груза связанности, скатываемости, угла естественного откоса. Транспортирование грузов по схемам на рис. 28, в, г не для всех грузов является эффективным. Наиболее универсальным решением является схема, показанная на рис. 28, д, по этой схеме контурные скребки заменены сплошными (рис. 28, г). Такой скребок, полностью перекрывая сечение желоба (обычно трубу Ю), обеспечивает перемещение любого груза независимо от его свойств, при заполнении им всего сечения желоба. Конвейеры, выполненные по этой схеме, называют трубчатыми со сплошными скребками. [c.109]

Желобы конвейеров, грейферы [c.213]

Скребковые конвейеры применяют для перемещения грузов, измельчение которых в процессе транспортирования не снижает их качества. В этих конвейерах груз перемещается по неподвижному желобу при помощи скребков, закрепленных на движущейся цепи Скребковые конвейеры используют для перемещения пылевидных зерновых и кусковых грузов. Желоба конвейеров изготовляют дере вянными, металлическими или из дерева с обивкой листовым метал лом. Форма желоба бывает различной прямоугольной, трапецеи дальной, прямоугольной со срезанными углами, полукруглой При прямоугольной форме желоба груз набивается в углы, что повышает сопротивление передвижению. Поэтому формы желоба трапецеидальные и со срезанными углами являются более эффективными. С эксплуатационной точки зрения лучшая форма желоба— полукруглая, но изготовлять такие желоба, особенно деревянные, более сложно. [c.334]

Желоб конвейера секционный. Его изготовляют сваркой из листовой Стали толщиной 2- 8мм-, длина секции 2-ь4 м. Витки винтавы-полняют при помощи штамповки секциями из стального листа толщиной 4-ь8 мм и затем приваривают их к валу. Шаг витков t принимают в зависимости от диаметра цилиндрической части желоба в пределах i = (0,5-Ь 1)D. При этом чем меньше объемный вес груза, тем шаг берут больше. Величина зазора между лопастями винта и желобом составляет 6-ь Ю мм. Вал винта, обычно пустотелый, собирается из секций длиной каждая 2- 4 м. Концевые опоры вала крепятся к торцовым крышкам желоба, а промежуточные устанавливаются через 2,5-ьЗ м на неоткидных частях крышки. Опорами вала являются самоустанавливающиеся подшипники качения и скольжения с надежным уплотнением. [c.348]

Работа машины протекает в такой последовательности. Между вагоном и приемным бункером устанавливают лоток, после чего снимают дверной щит и приступают к выгрузке груза из междвер- ного пространства, действуя основным скребком. Выгрузку груза осуществляют комбинацией подъема, выдвижения, опускания и сжатия стрелы. В освободившееся междверное пространство вводят подвижную платформу и поворачивают стрелу на 90°. Нажатием кнопки включают соответствующий винтовой конвейер и приводят в действие стрелу, подгребая груз обоими скребками. Подгребаемый груз поступает в открытый желоб конвейера и передается последним в приемный бункер. Вес вагоноразгрузчика 4,3 т, общая мощность электродвигателей 21,3 кет. На выгрузке апатита разгрузчик обеепечил производительность 45 т/ч. [c.408]

Желоб конвейера изготовляется из стальных листов-Сверху желоб закрывается сталь, ной крышкой. Винт конвейера представляет собой сплошной или полый вал с приваренными к нему штампованными витками, образующими сплошную винтовую поверхность с постоянным шагом. Шаг винта составляет обычно 0,8 его диаметра. В большинстве своем устраивается одноходовой винт и реже двухходовой. [c.219]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...