Изгиб зуба колеса

Напряжения изгиба зубьев колеса допускаемых. Продолжим расчет. [c.54]

Безусловно, вопрос о расчете балок переменного сечения надо увязать с экономичностью конструкции. Следующим шагом на пути создания экономичных конструкций будет применение брусьев равного сопротивления изгибу. Некоторые преподаватели считают, что рассматривать такие брусья в курсе сопротивления материалов необходимо для последующего изучения расчета на изгиб зубьев колес в деталях машин. Пожалуй, это не совсем так, поскольку найти опасное сечение зуба (по номинальным напряжениям) можно и не вписывая в него брус равного сопротивления при этом способ,, не связанный с брусом равного сопротивления, более доходчив. Главная цель рассмотрения брусьев равного сопротивления состоит в расширении представлений учащихся о путях обеспечения экономичности элементов конструкций и, конечно, в расширении их технического кругозора. [c.138]

Рис. 80. График допускаемых напряжений при изгибе зубьев колеса из полиформальдегида

Расчет червячной передачи по папряжепиям изгиба зуба колеса [c.343]

Сда — при проверке на изгиб зубьев колеса [c.393]

Расчет зубьев на изгиб. Зубья колес конической передачи рассчитывают на изгиб аналогично зубьям- колес цилиндрической передачи, но с введением в формулы коэффициента снижения нагрузочной способности . При этом расчет ведут для среднего диаметра и, следовательно, для среднего модуля зацепления При проверочном расчете напряжения изгиба [c.439]

При расчете на изгиб зубьев колеса с внутренними зубьями коэффициент формы зуба К/7 в формуле (10.25) определяется по формуле (10.27). [c.225]

У с т и и е н к о В. Л. О расчете на изгиб зубьев колес с внутренним эвольвентным зацеплением. Вестник машиностроения , 1964, № 7. [c.482]

Следует проверять на изгиб зубья колеса, так как их прочность ниже, чем прочность зубьев шестерни [c.295]

Проверить напряжения изгиба зубьев колеса ст , Н/мм [c.74]

Допускаемое напряжение на изгиб зубьев колеса [c.290]

При внутреннем зацеплении напряжения изгиба зубьев храпового колеса оказываются значительно меньше напряжений изгиба зубьев колеса с внешним зацеплением вследствие увеличения размера а до Зт. В этом случае модуль определяют по выражению [c.99]

Напряжение изгиба зубьев колеса 18,730-1,756-1,063 [c.239]

Напряжения изгиба зубьев колеса [c.268]

Тогда расчетное напряжение изгиба в зубьях шестерни Opi=247,5-10 -3,85/3,61=264-10 , что меньше loj/ri=370-10 . Следовательно, прочность на изгиб зубьев колес обеспечена. [c.20]

Таким образом, при определении допускаемых напряжений изгиба зубьев колес целесообразно использовать зависимость (5.8) для вычисления коэффициента упрочнения и уравнение Вейбулла для определения коэффициента долговечности 7 по зависимости (5.19). [c.124]

Выполняют проверочный расчет на выносливость при изгибе зубьев колеса [c.149]

Производим проверочный расчет на выносливость при изгибе зубьев колес по формуле (4.50). [c.441]

Рабочее напряжение изгиба зубьев колеса [c.475]

Расчетное напряжение при изгибе зубьев колеса [c.518]

Правильный выбор основных параметров зацепления конических пар, их режимов работы обеспечивает им нормальную работоспособность, технологичность изготовления и экономичность. На практике для конических пар и особенно для передач с тангенциальными и круговыми зубьями обычно применяют радиальное смещение в сочетании с тангенциальным. Посредством среднего нормального коэффициента смещения (радиальное х = —х . ) выравнивают удельные скольжения зубьев шестерни и колеса, что повышает их износостойкость и сопротивляемость заеданию, а за счет коэффициента изменения толщины зуба (тангенциальное смещение х 1 = —х г) выравнивают прочность на изгиб зубьев колес пары путем утолщения более слабого по форме зуба шестерни и утоньшения зуба колеса. [c.58]

Проверка на изгиб зубьев колеса 6 [c.144]

Возможность воздействия обработкой давлением на расположение волокон, а следовательно, и на свойства деталей можно иллюстрировать следующим примером. В зубчатом колесе, изготовленном резанием из прутка (рис. 3.3, б), растягивающие напряжения, возникающие при изгибе зуба / действием сопряженного колеса, направлены поперек волокон, что понижает их надежность. При горячей штамповке зубчатого колеса из полосы (рис. 3.3, в) волокна по-разному ориентированы в различных зубьях относительно наибольших растягивающих напряжений в зубе 1 — вдоль волокон, а в зубе [c.59]

Расчетное напряжение изгиба в зубьях колеса [c.19]

Напряжения изгиба в зубьях колеса [c.24]

У. Проверка зубьев колеса по напряжениям изгиба. [c.29]

И в заключение следует проверить зубья колес по напряжениям изгиба и по контактным напряжениям. [c.47]

Расчетное напряжение изгиба в зубьях колеса ар2 = = К,, У,.2Т,/(//2Н1) = 1 0,92 1 1,2 3,61 2464/(34 -1,5) = [c.47]

Проверка зубьев колес по напряжениям изгиба. Предварительно определим значение некоторых коэффициентов. [c.53]

После этого по табл. 2,8 находим Ур2 = 3,65 Ур,-3,53. Напряжения изгиба в зубьях колеса (2.50) [c.53]

Затем производят проверку зубьев колес по напряжениям изгиба и по контактным напряжениям по формулам (2.29), (2.30), (2.31). [c.151]

Проверка зубьев колес по напряжениям изгиба. Расчетное напряжение изгиба в зубьях колеса [c.14]

Расчет зубьев червячного качеса на вынос.1ивость по напряжениям изгиба (зубья колеса обладают меньшей прочностью, чем витки червяка) выполняют по формуле [c.63]

У с т и н е в к о В. Л. а) Влияние некоторых факторов на напряжения изгиба в зубьях зубчатых колес, Вестник машиностроения , 1962, OVs И. б) О расчете па изгиб зубьев колес с внутренним эволь-вентным зацеплением, Вестник машто-строения , 1964, М 7. [c.216]

В табл. 33, составленной Б. П. Александровым, указаны значения пределов выносливости при изгибе зубьев колес, изготовленных из различных материалов по технологии автомобильных заводов для двух крайних случаев для явно выраженного знакопеременного симметричного цикла, (а итв) и для явно выраженного от нулевого одностороннего цикла (о 11тв), причем [c.194]

При ближайщем меньщем модуле /и = 6 мм рабочие напряжения изгиба зубьев колеса превыщают допускаемое на 14 %, что недопустимо кроме того, щирина колеса недолжна быть больще 10 модулей. [c.476]

Проверка зубьев колес по напряжениям изгиба. Значение коэффициенза определено ранее в и. 3. Значение коэффициента К, у принимают по рекомендации п. 10 расчета цилиндрических колес, коэффициент 9 -по рекомендации в п. 3. Значение коэффициентов и принимают по табл. 2.8 по эквивалентным числам зубьев [c.24]

Расчетное напряжение изгиба должно быть Стр <1,1 [<т]р. 10. Проверка зубьев колес по контактпым папряжениям. [c.24]

После этого надо проверить зубья колес по напряжениям изгиба и по контактным напряжениям. Предварительно приходизся определять значения ряда коэффициентов. Окружная скорость шестерни [c.159]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...