Основные характеристики металлических покрытий

Основные характеристики металлических покрытий [c.569]

В основном установить характеристики металлических покрытий, подвергаемых коррозионному испытанию, можно на основе знаний эксплуатационных качеств металлов, используемых в определенной среде. Однако на практике полный потенциал системы покрытий можно выявить при условии тщательной проверки качества материалов с учетом метода нанесения [c.131]

Существуют разнообразные способы нанесения металлических покрытий с целью предотвращения воздействия коррозии. Они пригодны для широкого ассортимента технических изделий. Покрытия обладают различными характеристиками в зависимости от метода их нанесения, хотя на способность покрытия оказывать коррозионную защиту основного металла метод [c.67]

Прочность сцепления металлических покрытий с основным металлом изделия является характеристикой, определяющей качество не только для деталей, находящихся при эксплуатации в условиях каких-либо механических воздействий, но даже для ненагруженных массивных деталей. Отстающее покрытие не может обеспечить надежную защиту от коррозии, так как оно со временем вспучивается и легко разрушается при малейшем механическом воздействии. [c.528]

Условия эксплуатации 860 Покрытия металлические и неметаллические 872-893 - Выбор 870, 871,894-898 - Обозначения 862-868 - Обозначения по международным стандартам 869, 870 - Основные характеристики 899-905 [c.917]

Характеристика основных фазовых составляющих металлических покрытий состоит в следуюш,ем. Феррит является наименее благоприятной фазовой составляющей основы сплава, так как он имеет невысокие твердость, износостойкость, вязкость и сопротивление разрушению. Он может находиться в наплавленном металле при наличии мартенсита и небольшого количества упрочняющей фазы. [c.160]

Металлические покрытия должны быть непроницаемыми для коррозионных агентов. Однако, если в металлическом покрытии есть дефекты в виде пор, царапин, вмятин, то характер коррозионного разрушения основного металла определяется электрохимическими характеристиками обоих металлов. По отношению к стали цинковое покрытие является анодным, а медное покрытие - катодным. Поэтому первоначально начинает разрушаться цинк. При этом он защищает от разрушения железо или сталь тем дольше, чем боль- [c.267]

При применяемых в химическом машиностроении соотношениях толщин стеклоэмалевых покрытий и металлической основы жесткость последней значительно превышает жесткость покрытия, и основная часть нагрузки воспринимается металлической основой. Поэтому в качестве основной характеристики напряженного состояния композиции металл— эмаль принимают напряжения в металлической основе на границе с эмалевым покрытием. [c.5]

Металлические покрытия в отличие от органических непроницаемы для коррозионных агентов (воды, газов), поэтому вопрос об образовании продуктов коррозии под непрерывным, защитным металлическим слоем, казалось бы, снимается. Однако и в них могут быть дефекты в виде пор, царапин, вмятин и т. д. При наличии шор характер коррозионного разрушения основного металла определяется электрохимическими характеристиками обоих металлов, поэтому различают анодные и катодные металлические покрытия ( см. рис. 2-3). Например, по отношению к стали цинковое покрытие является анодным, тогда как медное — катодным. [c.68]

Защитные свойства гальванических покрытий являются важной характеристикой надежности эксплуатации изделий и приборов. Возникающие на металлических покрытиях коррозионные элементы служат основной причиной их разрушения. Между тем до сих пор нет экспериментальных или расчетных методов, которые позволяли бы количественно охарактеризовать работу подобных элементов. [c.103]

Вначале выбор материала покрытия определяется в основном изменением физических или механических свойств основного металла или получением декоративного вида. Для обеспечения требуемых свойств следует учитывать коррозионное поведение сплава системы покрытие — металл, поскольку оно может влиять в конечном счете на сохранение желаемых свойств. Следовательно, во всех случаях, где используется защитное металлическое покрытие, коррозионные характеристики покрытия и основного металла необходимо тщательно проверять. [c.393]

Со—Р N1—Со—Р и другие металлические покрытия на детали любой конфигурации из железных, медных, алюминиевых, магниевых, титановых и других сплавов, а также из, неметаллов. Основные характеристики процесса, в том числе скорость осаждения и стабильность раствора, состав, структура и свойства покрытий, а также их стоимость, определяются составом применяемых рабочих растворов, их кислотностью, температурой и способом ведения процесса (проточный или непроточный), плотностью загрузки ванны и порядком размещения в них деталей, а также параметрами [c.285]

По допустимым основным положениям сварки покрытые электроды делятся на группы 1 — для всех положений, 2 — для всех положений, кроме вертикального, 3 — для нижнего, горизонтального на вертикальной плоскости, 4 — для нижнего. Разделяют электроды для сварки на переменном и постоянном токе прямой и обратной полярности. Покрытые электроды имеют диаметр металлического стержня от 1,6 до 12 мм и длину от 150 до 450 мм. Характеристики некоторых электродов приведены в табл. 7.2. [c.103]

В лабораторных условиях защитные свойства металлических покрытий могут определяться непосредственно каким-нибудь ускоренным испытанием или косвенно — путем изучения характеристик, связанных с защитными свойствами толщины покрытия, прочности сцепления с основным металлом, твердости и пористости. [c.1082]

Независимо от назначения покрытий наиболее характерные их дефекты — отслоение от металлической поверхности и растрескивание, значительно снижающие долговечность покрытий. Поэтому необходимо искать новые пути получения более прочных покрытий. На долговечность покрытий чаще всего оказывают влияние величины основных характеристик покрытия прочность адгезионного шва покрытия с металлической подложкой, прочность покровной пленки и внутренние напряжения в ней. Величины этих характеристик 3 процессе эксплуатации изменяются в зависимости от действующих нагрузок, среды, температурно-временных факторов. [c.142]

Характеристика основных видов металлических и оксидных покрытий приведена в табл. 23. [c.153]

В ряде отраслей промышленности большое число деталей машин изготовляется из алюминия и алюминиевых сплавов, обладающих по сравнению с другими металлами незначительным удельным весом и достаточно высокими механическими характеристиками. Алюминий и алюминиевые сплавы широко применяются для изготовления деталей различных двигателей. Все большее распространение находит этот металл и его сплавы для изготовления предметов народного потребления и для других целей. Известно, что алюминий и его сплавы достаточно устойчивы в коррозионном отношении в основном за счет того, что на их поверхности имеется твердая окисная пленка, в некоторой степени препятствующая развитию коррозионных процессов. Однако естественная окисная пленка очень тонка и пориста и не может служить надежной защитой деталей из алюминия и его сплавов от коррозионных разрушений. В связи с этим почти все алюминиевые детали после их изготовления подвергаются специальной обработке — оксидированию. Этот процесс, заключающийся чаще всего в обработке алюминия и его сплавов в сернокислом или хромовокислом растворах под током приводит к образованию на поверхности более толстой и прочной окисной пленки, защитные свойства которой значительно выше, чем пленки, самопроизвольно образующейся на воздухе. Но и искусственная окисная пленка не всегда может надежно предохранять алюминий и алюминиевые сплавы от разрушений. В некоторых специфических условиях эксплуатации деталей наблюдаются значительные коррозионные поражения поверхности или ее механический износ, происходящий в результате абразивного воздействия твердых мелких частичек. В связи с этим увеличивается шероховатость поверхности деталей, уменьшаются размеры и дальнейшее использование этих деталей становится невозможным. В таких случаях возникает острая необходимость в восстановлении деталей и в их защите от коррозии и износа путем применения более эффективных способов, чем анодное оксидирование. К таким способам относится нанесение на алюминий и алюминиевые сплавы металлических покрытий электролитическим способом. [c.95]

Глава начинается с обсуждения основных термодинамических свойств металлов и окислов, причем основное внимание уделено тем окислам, которые могут быть использованы в виде волокон и покрытий. Затем рассмотрено применение методов термодинамики твердых растворов для оценки стабильности композитов. В обзорном плане изложены обширные литературные данные о взаимодействии жидких металлов с окислами, полученные при изучении процессов изготовления керметов и пропитки усов расплавом. Цель этого обзора —обобщить имеющуюся информацию о смачивании окислов жидкими металлами и вывести основные закономерности. Далее проанализировано соотношение между смачиванием и формированием связи в композитах. Применительно к режимам изготовления и условиям службы композитов рассматриваются диффузионная сварка и твердофазные реакции, причем более подробно— кинетика реакций металл — окисел и характеристики поверхности раздела. Глава завершается анализом имеющихся литературных данных о механических свойствах, чувствительных к состоянию поверхностей раздела. Этот анализ ограничен несколькими металлическими системами, упрочненными окислами, которые изучены в настоящее время. [c.308]

Эта сложность требований, предъявляемых к современным материалам, вообще делает невозможной использование традиционных металлических сплавов, совершенствование которых неспособно обеспечить принципиальное и резкое повышение эксплуатационных характеристик при высоких и низких температурах, в условиях сильных ударных, знакопеременных нагрузок, тепловых ударов, действия облучения, высоких скоростей. Отсюда основным направлением современного материаловедения является создание композиционных, сложных материалов, компоненты которых вносят в них те или иные требуемые свойства. Типичным примером являются композиционные жаропрочные сплавы, состоящие из достаточно пластичной основы (матрицы), упрочненной непластичными тугоплавкими составляющими в форме волокон, нитевидных кристаллов, тонких включений либо поверхностно упрочненной покрытиями. Практическое создание таких сложных материалов обычно невозможно традиционными методами сплавления с последую-, щим литьем и механической обработкой, так как входящие в их состав компоненты плохо совместимы, имеют не только разные температуры плавления, но и вообще различную природу. Это вызывает необходимость использования методов порошковой металлургии, заключающейся в смешении разнородных и разнотипных материалов в форме порошков, прессовании из смесей заготовок нужных форм и спекания этих заготовок для их упрочнения и формирования требуемой структуры. [c.77]

На металлические же детали наносятся покрытия из полимерных материалов. Основные положения выбора полимерных материалов для покрытий и способы их нанесения описаны в гл. V. Характеристика покрытий из важнейших полимерных материалов приведена в табл. XX. 1. Широко применяются также резиновые покрытия из синтетических каучуков, свойства которых приведены в табл. IX. 1. [c.375]

В этой главе приведены основные требования к конструкции оборудования и сооружений, защищаемых от коррозии, правила подготовки металлических и бетонных поверхностей, основные правила производства работ, краткая характеристика оборудования, механизмов и приспособлений, применяемых при производстве антикоррозионных работ, и некоторые сведения по контролю качества покрытий. Включены сведения о химически стойких материалах и изделиях, имеющих в настоящее время широкое применение при защите оборудования и сооружений от коррозии, а также новых материалах, прошедших опытно-промышленную проверку и перспективных для широкого использования. Подробные данные по химической стойкости материалов и покрытий на их основе 160 [c.160]

Ручная наплавка металлическим электродом (табл. 2) широко применяется в строительстве, особенно при наплавке деталей сложной формы и больших габаритов, при восстановлении инструмента, детален машнн и оборудования в полевых условиях. Легирование наплавленного металла обеспечивается использованием наплавки порошковыми трубчатыми электродами либо электродами сплошного сечения из специальных сталей. При ручной наплавке затруднено регулирование количества расплавляемого основного металла, который, неравномерно разбавляя износостойкую наплавку, снижает стабильность твердости и других эксплуатационных характеристик наплавки. Эти колебания особенно ощутимы при наплавке стержнями нз малоуглеродистой стали с легирующим покрытием. [c.266]

Краткая характеристика основных применяемых металлических покрытий на металлах большой четверки и их сплавах приведена в табл. 1. В механизме защитного действия металлических покрытий есть много сходных черт так, например, защитные авойства хромового покрытия на ниобии основаны на формировании при окислении фазы rNb04, обеспечивающей защиту. Высокая термостойкость покрытия обусловлена близостью коэффициентов термического расширения ниобия и покрытия. Аналогичен механизм защитного действия цинкового покрытия па ниобии. Образующийся при окислении ниобат цинка защищает основной металл. При нанесении нокрытия [c.221]

Интересные данные при послойном определении модуля упругости в плазменных металлических покрытиях получены Л. И. Дех-тярем, В. С. Лоскутовым и др. [81]. Результаты испытаний на оригинальных установках показали, что при послойном осаждении нихрома и вольфрама величины модуля упругости постоянны по толщине каждого слоя и незначительно (на 1—8%) изменяются в различных слоях из одного и того же материала. Факторы, влияющие на температурное состояние частиц напыляемого покрытия, оказывают более существенное воздействие на характеристики упругости плазменных покрытий, чем факторы, определяющие температурное состояние основного металла [81]. [c.53]

Наиболее полное представление о коррозионных процессах, протекающих под лакокрасочной пленкой, могут дать электрохимические методы исследования в сочетании с физико-механиче-скими. Электрохимическим исследованиям подверглись пленки на основе алкидной смолы, модифицированной касторовым маслом (смолы 135), и эпоксидно-меламиновой смолы (Э41М). В качестве пигментов применяли смешанный хромат бария-калия и хромат цинка. Все покрытия наносили на металлические пластинки в один слой толщиной около 20 мкм, сушку производили при 150 °С в течение 1 ч. Составляли коррозионный элемент из двух электродов, один из которых с покрытием, а другой — без покрытия. Изучались основные характеристики коррозионных элементов — потенциалы электродов, э. д. с, и сила тока. [c.135]

Для контроля основной характеристики защитных лакокрасочных покрытий — сплошности лакокрасочной пленки — в настоящее время рекомендуется метод Якубовича и Соловьева Этот. метод заключается в том, что по окрашенной поверхности металла проводят кистью, смоченной в 1%-ном растворе поваренной соли. Кисть закреплена металлической манжетой, соединенной с батареей от карманного фонаря. С другим полюсом источника тока испытываемую деталь соединяют через гальванометр. При прохождении кисти над мельчайшим оголенным участком поверхности металла ток проходит через гальванометр, по отклонению стрелки которого определяют наличие пор. Основное неудобство этого метода заключается в том, что при контроле необходимо обеспечить электрический контакт детали с гальванометром. Поэтому метод применим лишь к деталям, на которых имеются неокрашиваемые участки поверхности. При полностью окрашиваемых деталях этот метод допускает лишь выборочный контроль, так как для его применения приходится зачищать покрытие на небольшом участке. [c.547]

На каждом этапе своего развития аэродром по своим техническим характеристикам адекватно соответствовал развитию авиационной техники, задачам, стоявшим перед различными видами авиации, и экономическим возможностям государства. На заре авиации и в первые годы ее развития, в начале прошлого века и в 20-30-е годы аэродром представлял из себя грунтовое летное поле без каких-либо сложных капитальных сооружений и оборудования. В настоящее время аэродром является сложным комплексом инженерных сооружений общей площадью до 500 тыс. кв. м, включающим искусственные покрытия, служебнотехническую территорию, коммуникации, радиотехническое и светосигнальное оборудование. Основной элемент аэродрома — взлетно-посадочные полосы (ВПП) из грунтовых летных полос длиной в несколько сот метров со временем превратились в ВПП с искусственными покрытиями длиной в 2500-4000 метров, требующие больших экономических затрат на строительство и эксплуатационное содержание. С середины 40-х годов основными видами искусственных покрытий ВПП, рулежных дорожек (РД), перронов, мест стоянки воздушных судов (МС) стали жесткие (преимущественно армированные) и асфальтобетонные покрытия. Жесткие покрытия строят как монолитными, так и сборными из железобетонных плит промышленного изготовления. Для решения авиацией специфических задач (в интересах Вооруженных Сил, на местных воздушных линиях, обеспечения потребностей сельскохозяйственного производства и в чрезвычайных условиях) применялись металлические покрытия из промышленно изготовленных плит, а также упрощенные и грунтовые покрытия. [c.9]

Основными задачами прн использовании способов осаждения металлических покрытий является разработка и обеспечение покрытий с необходимыми свойствами. Формирование заданных свойств покрытий основано на изучении взаимосвязей между физико-механическими характеристиками покрытий, их структурой, режимами осаждения и пос,педу1ощей оптимизации этих свойств. [c.91]

По направляющим стойкам прибора движется груз. На одной стойке имеется шкала, указывающая высоту сбрасывания груза, и стопорное кольцо для ограничения подъема груза. На гнездо, наковальни накладывается металлическая пластинка с испытуемым покрытием, обращенным кверху. Груз поднимается на заданную высоту и при опускании падает на боек, который в свок> очередь ударяет по испытуемой пластинке. Пластинка и нанесенный на нее лакокрасочны слой деформируются. Минимальная высота падения груза, при которой происходит физическое разрушение пленки, характеризует сопротивление покрытия удару. Хотя методика испытания на удар была стандартизована, однако для самого прибора не были указаны основные характеристики—форма ударной части бойка и глубина его погружения в наковальню. Кроме того, в ОСТ не указан верхний предел толщины испытуемой пластинки (подложки), а также форма наковальни. Как показала проверка, проведенная в ряде лабораторий, имеющиеся там приборы значительно отличаются по размерам и форме деталей и поэтому дают разные показатели ударной прочности одних и тех же покрытий. [c.274]

Как было указано выше, при производстве автомобилей в настоящее время в основном используются отделочные покрытия с металлическим огтенком. Таким покрытиям благодаря привлекательному внешнему виду, вероятно, и в дальнейшем обеспечен большой спрос, т. к. и по цветовым характеристикам и по свойствам они отвечают требованиям потребителей. Однослойные отделочные покрытия с металлическим оттенком в том виде, в каком они сейчас существуют, готовятся на основе термопластичных или термореактивных акрилатных связующих. [c.299]

Несмотря на сложившуюся ситуацию, было совершенно очевидно, что термообработкой можно целенаправленно воздействовать на специфическую структуру осадков, формируемую в неравновесных условиях злектрокристаллизации, и получать повышенные эксплуатационные характеристики. Именно в этом направлении, начиная с 1975 года в рамках научно-технических программ Госкомвуза РФ (Минвуза РСФСР) "Защитные и функциональные органические и неорганические покры--тия". "Технология конструкционных и машиностроительных материалов", "Нефть и газ Западной Сибири" выполнен цикл исследований. В основном они посвящены отжигу I и II рода - видам термообработки, наиболее приемлемым для воздействия на структуру и формирование свойств металлических покрытий. Настоящая монография, в которой обобщены полученные результаты, построена в соответствии с известной классификацией видов термической обработки А, А. Бочвара И рекомендациями по терШнологии Комиссии по стандартизации [1]. [c.5]

Основная часть справочника посвящена коррозионному поведению металлических и неметаллических материалов в различных средах. Для каждой коррозионной среды дается характеристика коррозионного поведения материалов и область их применения. Довольно широкий охват коррозионных сред, металлических материалов, условий их эксплуатации и областей применения в сочетании с изложением основных закономерностей коррозионных процессов позволит специалистам сделать правильный выбор металла или защитного покрытия при создании новой техники. Справочник будет также полезен для спё-циалистов, занимающихся изучением коррозионных процессов. [c.6]

Сложность химического состава суперсплавов приводит к тому, что при одинаковых условиях проведения процесса нанесения покрытия на подложках из разных сплавов будут формироваться разные покрытия. Например, вследствие более низкого значения коэффициента диффузии алюминия в кобальте по сравнению с никелем одно и то же покрытие на кобальтовых сплавах будет тоньше, чем на никелевых. Даже при нанесении покрытий на никелевые суперсплавы разного состава "одинаковые" покрытия могут иметь разные характеристики, особенно по своему фазовому составу в диффузионной зоне. Монокристаллические сплавы, например, обычно не имеют в своем составе элементов, модифицирующих границы зерен (С, В и Zr), из-за отсутствия самих границ зерен. Соответствующим образом меняется и природа диффузионной зоны должен обязательно существовать другой, кроме образования карбидов, механизм адаптации в фазовой структуре покрытия основных металлических элементов, концентрация которых в NiAl превь1шает предел растворимости. Для получения желаемой структуры покрытия полезно осуществлять параллельную разработку как сплава для подложки, так и материала покрытия. [c.93]

Решающую роль в образовании защитных покрытий на поверхности металлических изделий играют явления, протекающие на границе раздела фаз. Эти явления предопределяют две основные качественные характеристики любого защитного покрытия — его сплошность и прочность сцепления с металлом. В известной мере от указанных характеристик зависят и другие свойства защитного покрытия. Так, например, установлено, что химическая стойкость аппаратуры, защищенной стеклоэмалевым покрытием, зависит не столько от действия агрессивной среды, сколько от наличия или возникновения в покрытии пор и микротрещин. Прочность сцепления с металлом оказывает существенное влияние на спосабность защитного покрытия противостоять резким перепадам температуры и механическому воздействию. [c.3]

Трудно создать тонкое однородное поглощающее покрытие с характеристиками поглощения, не зависящими от частоты. Поглощающее покрытие обычно состоит из слоя резины или резиноподобного материала с низкоимпедансными воздушными полостями или с высокоимпедансными металлическими включениями. Основной целью является создание поперечных смещений в. резине, а не просто сжатия и расширения ее. Материал, [c.326]

Дальнейшего улучшения работы датчика можно достигнуть путем нанесения на его внутреннюю поверхность тонкого слоя материала, поверхностная энергия которого должна составлять половину номинальной энергии бензина 22-10 з Дж/м . Например, фторированный эфир-полимета крило вой кислоты обладает требуемой энергией и, кроме того, его легко нанести [2]. Такой слой позволит устранить капиллярные эффекты и снять ограничения на минимальное расстояние между пластинами датчика. В результате поперечные размеры датчика могут быть существенно уменьшены без из1менения его емкости и рабочих характеристик. Вертикальная металлическая полоса без покрытия, не влияющая на емкость. датчика, может стать основной поверхностью для конденсации паров. Полную защиту от влаги и загрязнений, содержащихся в топливе, можно обеспечить с помощью диафрагм, расположив их поперек каждого из концов датчика, внутри которого содержится некоторое количество топлива и сухого воздуха. Диафрагмы в этом случае передают давление от внешней поверхности к внутренней среде, поэтому уровень топлива в датчике всегда соответствует уровню в баке. [c.10]

Рассмотрение многочисленных конструкций металлических светильников кабинетного типа показывает, что для наружной отделки этих изделий применяются самые различные покрытия и их сочетания, которые обеспечивают приятный внешний вид и защиту от коррозии. В данном случае, как и в предыдущем примере, не обнаруживается непосредственной связи между основной функцией изделий и покрытиями как элементом формы. Поэтому покрытия внешних поверхностей светильника в первом приближении можно считать составной частью его внешней формы. Однако при оценке покрытия на рабочей поверхности рефлектора мы сразу определяем прямое отнощение этого покрытия к одной из главных эксплуатационных характеристик светильника — коэффициенту отражения, Здесь покрытие является эдемеч- [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...