Выбор тем курсового проекта

При выполнении курсового проекта из всего многообразия вариантов конструктивных решений необходимо выбрать один, оптимальный. Число возможных сочетаний типа подшипников, схемы их установки, способов регулирования, конструкций крышек подшипников, стаканов, зубчатых или червячных колес, червяков, уплотнений и корпусов велико. Многообразие возможных конструктивных решений создает при выполнении проекта определенные трудности. Для облегчения выбора решений в настоящей главе приведены варианты типовых конструкций узлов зубчатых и червячных передач, состоящих из валов с установленными на них деталями. Напомним, что сборка валов с сопряженными деталями выполняется, как правило, вне корпуса машины. [c.250]

В процессе разработки курсового проекта учащийся приобретает навыки пользования справочниками, нормативами и технической литературой, приобретает опыт в проектировании рационального технологического процесса, конструировании и расчете приспособлений и режущего инструмента, выборе наиболее производительного оборудования, в определении наивыгоднейших режимов резания для принятого технологического процесса. [c.611]

Выбор тем курсового проекта [c.611]

Операционные эскизы вьшолняют не на все операции технологического процесса, а по выбору и согласованию с руководителем курсового проекта. [c.580]

Курсовой проект состоит из пояснительной записки и чертежей общих видов котлоагрегата. В пояснительной записке приводится краткое описание котлоагрегата, обосновывается выбор топочного устройства и температуры уходящих газов, а также хвостовых поверхностей нагрева. В расчетной части пояснительной записки в табличной форме приводится состав топлива, конструктивные характеристики котлоагрегата, расчет объемов продуктов сгорания и воздуха, энтальпии продуктов сгорания и воздуха, тепловой баланс парового или водогрейного котла, расчет топки, пароперегревателя, конвективных газоходов и хвостовых поверхностей нагрева. [c.7]

Указания к выбору коэффициентов смещения Xj и Хг- Варьированием величиной X можно существенно повлиять на форму зуба и такие параметры зацепления как коэффициент перекрытия, приведенные радиусы кривизны, удельные скорости скольжения и др. Подробные сведения по этому вопросу и указания к выбору величин Xi и Хг даны в работах [58, 59 и др.]. При Zi 18 4- 19 в курсовых проектах обычно принимают xi=x2=0. Однако и при этих значениях г, изменяя Xi и Xj, можно повысить несущую способность. [c.49]

Величина ПВф дана в задании на курсовой проект или рассчитывается по заданным величинам tj и tr Q. Для выбора двигателя необходимо выбрать ближайшую к ПВф стандартную продолжительность включения из ряда значений ПВ , указанных в каталоге. Расчетная мощность двигателя (Вт) при постоянной частоте вращения ротора равна [c.384]

Методы технико-экономических расчетов подробно изложены в курсе Экономика машиностроения , который по действующим учебным планам изучается после курса Детали машин . Поэтому ниже кратко, без обоснований приведены лишь некоторые формулы, которые могут потребоваться при выполнении курсовых проектов по деталям машин и необходимы для понимания сущности экономических расчетов и обоснований выбора и конструирования деталей машин. [c.74]

Самостоятельная работа студента и консультации преподавателя. При выполнении курсового проекта студент должен проявлять максимум самостоятельности и творческой инициативы в выборе вариантов конструкции, материалов, форм деталей, расчетов, графического оформления чертежей и т. п. [c.7]

При работе над курсовым проектом учащийся должен применить знания, полученные в процессе учебы для решения целого ряда практических задач, связанных с будущей специальностью учащегося. К ним относятся обоснованный выбор технологии получения покрытий, способа подготовки поверхности изделия перед окраской, выбор необходимого оборудования с проведением необходимых технологических расчетов и графических работ. [c.307]

В курсовом проекте по теории механизмов выбор материала деталей и допускаемых напряжений не проводят, так как эти вопросы рассматриваются в курсе Детали машин . [c.225]

Приведены основы конструирования, методы расчета н проектирования приводов. маши и механизмов зубчатых червячных редукторов передач винт — гайка и гибкой связью. Даны рекомендации по выбору видов передач, оформлению документации курсового проекта, а также примеры проектирования приводов. [c.2]

Правильным подходом применения ЭВМ при выполнении курсовых проектов следует считать такую организацию учебного процесса и такое построение методики расчета, которые способствуют закреплению логики расчета и физического смысла каждого параметра, входящего в расчетные формулы. Например, проектируя двух- или трехступенчатый цилиндрический редуктор с обеспечением условия равнопрочности деталей, с минимумом сум.марного межосевого расстояния и дру-ги.ми параметрами, характеризующими оптимальность конструкции, студент не менее двух-трех раз должен выполнить расчеты по каждой из ступеней передачи, несколько раз за время проектирования выполнить типовые расчеты, связанные с выбором подщипников. расчетом валов и т. д. В подобных [c.10]

При компоновании определяют наиболее целесообразное взаимное расположение сборочных единиц и отдельных деталей. На этой стадии проектирования очень важны разработка вариантов, углубленный их анализ и выбор наиболее рационального. Компонование несложных изделий можно проводить в одной проекции, в которой конструкция проявляется наиболее полно. При компоновании наиболее сложных устройств может потребоваться несколько проекций. При компоновании сборочные единицы, входящие в проектируемое изделие, изображают упрощенно в виде габариток (см. 2.1). Компонование есть процесс поисков, прикидок, разработки вариантов, их сопоставления и выбора наиболее удачного. Окончательный вариант компонования должен быть утвержден руководителем. Компонование должно быть помещено и описано в РПЗ. Эта часть курсового проекта представляет собой, по существу, эскизную разработку общего вида машины. [c.11]

При выполнении курсового проекта учащиеся производят кинематические расчеты, определяют силы, действующие на звенья узла, производят расчеты конструкции на прочность, решают вопросы, связанные с выбором материалов и наиболее технологических форм деталей, продумывают вопросы сборки, разборки отдельных узлов и редуктора в целом. При этом они знакомятся с действующими стандартами и нормалями, справочной литературой и приобретают навыки пользования ими при выборе конструкции и размеров детали. Работая над проектом и решая вышеуказанные задачи, учащиеся вырабатывают навыки проектирования и конструирования. [c.10]

Примерная схема разработки технико-экономических вопросов в курсовом проекте такова руководитель проектирования дает студенту обоснование выбора объекта проектирования, условий эксплуатации машины (установки) проектант систематизирует требования к машине как объекту эксплуатации и производства, выполняет основные силовые и кинематические расчеты, определяет основные технико-экономические показатели. [c.10]

В предыдущих главах приведены рекомендации по выполнению отдельных этапов курсового проекта. Рассмотрено много возможных конструктивных выполнений колес, червяков, валов, стаканов, крышек подшипников, корпусных деталей, смазочных и уплотнительных устройств. Приведена также краткая характеристика этих вариантов и рекомендации по их выбору. [c.158]

При защите курсового проекта по деталям машип нужно давать четкие ответы на такие вопросы, как определение действительных напряжений в различных сечениях вала, характер износа зубьев зубчатых и червячных колес, распределение напряжений в шпоночных и шлицевых, зубчатых соединениях, особенности расчета подшипников качения на динамическую грузоподъемность, обоснование выбора материала деталей, допусков и посадок, шероховатостей поверхности, обоснование выбора принятых коэффициентов запаса прочности и т.д. [c.14]

Расчет привода начинают с выбора электродвигателя по потребной мощности и условиям эксплуатации, указанным в задании на проект. Выбранный двигатель проверяют на нагрев при установившемся и переходных режимах и при кратковременной перегрузке. Однако если привод предназначен для работы при длительной или незначительно меняющейся нагрузке, необходимость в такой проверке отпадает. В заданиях на курсовой проект предполагаются именно такие условия работы. [c.14]

Объектом закрепления теории вопроса и навыков решения комплексных инженерно-технических задач служит привод. Студенты производят кинематические расчеты, определяют силы, действующие на детали и звенья сборочных единиц, выполняют расчеты деталей на прочность и жесткость, решают вопросы, связанные с выбором материалов и наиболее технологичных форм деталей, освещают вопросы сборки и разборки отдельных сборочных единиц и привода в целом. Они знакомятся с действующими стандартами и нормативными материалами, справочной литературой приобретают навыки пользования ими при выборе конструкций и размеров деталей, а также при выполнении рабочей конструкторской документации пояснительной записки, габаритных, сборочных и рабочих чертежей. Знания и опыт, приобретенные студентами при выполнении курсового проекта, по деталям машин — это база для выполнения последующих курсовых проектов по специальным дисциплинам и дипломному проектированию. Материал размещен в последовательности, соответствующей порядку работы студента над проектом. [c.4]

Ременные передачи встречаются в курсовых проектах в качестве понижающих угловую скорость в сочетании с другими видами передач зубчатыми, червячными и пр. При выборе места ременной передачи в кинематической схеме привода следует иметь в виду, что сечение ремня и габариты передачи возрастают при уменьшении скорости, поэтому нецелесообразно проектировать ременную передачу за редуктором. [c.234]

Выполнение курсового проекта по деталям машин — первая самостоятельная творческая работа, в ходе которой у студентов, не имеющих опыта проектирования, возникает много трудностей. К ним относятся установление последовательности выполнения работы, правильное сочетание расчета и конструирования, выбор лишних неизвестных в расчетных формулах, выбор материалов и термообработки, обеспечение технологичности конструкции, выполнение условий сборки и т. д. Решение этих задач отнимает у студентов много времени. Изложенные в предлагаемом пособии рекомендации и вспомогательные материалы будут способствовать освобождению времени студентов для более глубокого изучения приемов конструирования, что позволит студентам путем выполнения нескольких вариантов разрабатываемой конструкции выбрать лучший из них. [c.3]

Приведены варианты тем для курсового и дипломного проектирования. Даны конкретные методики теплового расчета котлоагрегатов и тепловых схем производственных и отопительных котельных с выбором и компоновкой основного и вспомогательного оборудования. Рассмотрены вопросы защиты окружающей среды, приведены необходимые техникоэкономические расчеты и примеры. Справочные сведения даны в объеме, необходимом для выполнения курсового и дипломного проектов. [c.2]

Выполнение проекта следует начинать с выбора электродвигателя по каталогу, для чего надо определить требуемую для привода мощность. В общем случае двигатель проверяют на нагрев, как это изложено в курсе электропривода. Однако необходимость такой проверки отпадает, если привод предназначен для машин, эксплуатируемых при постоянной нагрузке (или мало отличающейся от таковой). Именно такие условия и предполагаются в типовых заданиях на курсовое проектирование. [c.4]

Дипломное проектирование. Основная задача - отдать дипломному проекту все силы и все время. План работы должен стать законом, соблюдать который в первую очередь должен сам студент. Роль руководителя при дипломном проектировании несколько иная, чем при других занятиях в вузе. Студент приходит к руководителю, показывает свою работу и спрашивает, нет ли в его выводах ошибки. Условия создания полноценного проекта глубокий анализ темы и условий работы проектируемого объекта, продуманность и самостоятельность при рассмотрении возможных вариантов, выбор оптимального решения на основе технико-экономического сравнения вариантов с использованием ЭВМ. При курсовом проектировании студент встречался со всем на основе общих соображений, в дипломном - обязательны обоснования, подкрепленные расчетами, анализом техникоэкономических показателей, разработкой конкретных мероприятий, в частности, по обеспечению безопасности жизнедеятельности и чрезвычайным ситуациям. Вся работа отражается на чертежах и в пояснительной записке - прообразе того, что инженеру предстоит делать много раз. Писать в пояснительной записке нужно кратко и содержательно, сводить в таблицы результаты расчетов, иллюстрировать полученные зависимости графиками. [c.9]

Основная цель курсового проекта по детллям машин — приобретение студентами навыков проектирования. Работая над проектом, студент выполняет расчеты, учится рациональному выбору материалов и форм деталей, стремясь обеспечит з их высокую экономичность, надежность и долговечность. Он широко использует ГОСТы, учебную и справочную литературу. Приобретенный студентом опыт является основой для выполнения им кур1ювых проектов по специальным дисциплинам и для дипломного проектирования, а также всей дальнейшей конструкторской работы. [c.5]

Рассмотрены вопросы проектировання оптимальных схем н параметров механизмов н машин. Даны примеры решения задач кинематического анализа и синтеза механизмов. Пособие предусматривает возможность выбора лабораторных работ и заданий иа курсовой проект, соответствующих профилю института. [c.2]

Курсовой проект выполняется согласно Положения о курсовых проектах и работах . Целью проектирования является закрепление, углубление и обобщение теоретических знаний, и приобретение практических навыков расчёта характеристик и выбора технических решений электропривода реального технического устройства. При выполнении проекта студент учится пользоваться нормативными документами, справочной литературой, типовыми проектами, получает навыки оформления документаг1ИИ и самостоятельного решения производственных задач. [c.3]

В связи с разнообразием заданий авторы построили книгу по такому принципу включили в пособие все основные задачи, возникающие при выполнении различных проектов (в том числе и в реальном инженерном проектировании), и каждый читатель J южeт использовать не всю книгу, а часть ее, необходимую для данного проекта. Например, если в курсовом проекте задают схему механизма и все его размеры, то студент может пропустить первые параграфы, посвященные сравнительному анализу механизмов, выбору схем и расчету размеров звеньев, и для выполнения проекта использовать остальную часть книги. Однако авторы считают, что и в этом случае первые параграфы не являются бесполезными они помогут студентам понять, почему именно такие механизмы заданы в проектируемой машине, оценить рациональность применения предлагаемых схем, а наиболее активным студентам задуматься над возможными вариантами усовершенствования проектируемых машин. Именно в формировании критического подхода к выбору кинематической схемы, во всестороннем осмысливании проектируемых механизмов и должна заключаться та польза, которую, как надеятся авторы, принесет пособие при выполнении учебных проектов. [c.5]

В соответствии с программой Минвуза СССР объекто.м курсового проекта являются механические передачи для преобразования вращательного движения, а также вращательного в поступательное Наиболее. распространенными объектами в курсовом. проекте являются передачи цилиндрические, конические, червячные и передачи с гибкой связью. Такой выбор связан с большой распространенностью и важностью их в современной технике. Весьма существенным является и то, что в механическом приводе с упомянутыми передачами наиболее полно представлены основные детали, кинематические пары и соединения, изучаемые в курсе Детали машин . Возьмем для примера редуктор с передачами зацеплением. Здесь имеем зубчатые (червячные) колеса, валы, оси, подшипники, соединительные муфты, соединения резьбовые, сварные, штифтовые, вал-ступица, корпусные детали, уплотнительные устройства и т. д. При проектировании редуктора находят практические приложения такие важнейшие сведения из курса, как расчеты на контактную и объемную прочность, тепловые расчеты, выбор материалов и термообработок, масел, посадок, параметров шероховатости поверхности и т. д. [c.3]

Существуют различные типы механических передач цилиндрические и конические, с прямыми и непрямыми зубьями, гипоидные, спироидные, червячные, глобоидные, одно- и многопоточ1п.1е, многочисленные варианты планетарных и в том числе волновых передач, передач с гибкой связью и т. д. Это порождает вопрос о выборе наиболее рационального варианта передачи. При выборе типа передачи руководствуются показателями, среди которых основными являются КПД, габаритные- размеры, масса, плавность работы и виброактивность, технологические требования, предполагаемое количество изделий и др. В рамках курсового проекта не представляется возможным достаточно полно охватить все параметры, Необходимые для исчерпывающей сравнительной оценки различных типов передач, но по таким характеристикам, ка1 КПД и массогабаритные показатели, студенты смогут вполне обоснованно выбрать схему передачи, удовлетворяющую заданным требованиям. [c.8]

Проверка качества зацепления по геометрическим показателям. При нарезании способом обкатки при определенных сочетаниях z и х возможны отклонения профилей зубьев от эвольвентных в сторону уменьшения толщины зубьев на ножках (подрезание) или в сторону увеличения — на головках (недорезание). В связи с этим необходима проверка качества зацепления по геометрическим показателям. Если выбор z и х производится в зацеплении с. указаниями 2.3, то для передач внешнего зацеплёния. указанная проверка не нужна. Для передач внутреннего зацепления, учитывая учебный характер курсового проекта, проверку качества зацепления также можно не производить, так как она связана с характеристиками режущего инструмента (с геометрией долбяка, а также с его состоянием, т. е. новый долбяк или перезаточенный). При необходимости проверка качества зацепления ведется по формулам ГОСТ 16532 — 70 [c.23]

Основная задача, стоящая перед чертежником-конструктором,— разработка рабочих чертежей деталей, несложных сборочных единиц и участие в корректировании конструкторской документацЬи. В связи с этим значительное внимание в новом издании учебника уделяется правилам выполнения рабочих чертежей, насыщению их соответствующим техническим содержанием, указаниям о выборе допусков и посадок, материалов, назначению технических требований по изготовлению, монтажу, сборке и т. д. Поскольку необходимые первоначальные сведения об этом учащиеся получают при изучении смежных дисциплин, предусмотренных учебным планом, методические указания по вопросам выполнения чертежей даны в объемах и по специфике, определяемых темами курсового проектирования, и особенно по курсовому проекту Расчет и проектирование редуктора , который выполняется на завершающих этапах обучения. [c.3]

Расчетно-пояснительная записка должна быть сброшюрована в обложку из чертежной бумаги или вложена в скоросшиватель. По курсовому проекту цилиндрического редуктора записка должна иметь примерно следующее содержание техническое задание на проектирование кинематический расчет привода и выбор электродвигателя выбор материалов зубчатых колес и определение допускае мых напряжений (гл. V, 24) определение геометрических параметров передачи (гл. V, 24), ориентировочный расчет валов редуктора (гл. IV, 17), определение конструктивных размеров зубча.тых колес и корпуса редуктора (гл. VI, 28), уточненный расчет валов на усталостную прочность (гл. IV, 17), подбор и расчет подшипников качения (гл. IV, 18), проверка прочности шполочных соединений (гл. III, 15), выбор системы смазки зубчатых колес и подшипников (гл. VI, 28 и гл. IV, 18), обоснование выбора допусков и посадок (гл. VI, 28). [c.246]

В то же время проект по грузоподъемным машинам является для студента первой самостоятельной разработкой машины в целом с взаимосвязанными механизмами и металлоконструкциями. При работе над курсовым проектом грузоподъелшой машины у студента возникает много вопросов, например выбор схемы и основных параметров механизмов и металлоконструкций, выбор конструкции отдельных узлов, компоновка узлов и механиздюв, методика и последовательность расчета, определение конструктивных размеров деталей с учетом условий их работы и т. п. Сведения по этим вопросам обычно разбросаны по различным литературным источникам, вследствие чего выполнение проекта студентами, обладаюш,ими недостаточным опытом проектирования, затягивается. [c.3]

Выполнение курсового проекта по деталям машин способствует закреплению и углублению знаний, полученных при изучении общетехнических дисциплин теоретической механики, теории машин и механизмов, сопротивления материалов, деталей машин, технологии металлов, черчения, метрологии. Тематика курсового проектирования должна иметь вид комплексной инженерной задачи, включающей кинематические и силовые расчеты, выбор материалов и расчеты на прочность, вопросы конструирования и выполнения конструкторюкой документации в виде габаритных, сборочных и рабочих чертежей, а также составления спецификации. [c.11]

Книга содержит основные данные по технологии изготовления сварных изделий, выбору оборудования, сборочно-сварочной оснастки, режимов сварки и другие материалы, необходимые при разработке курсового проекта по предмету Оборудование и технология электрической сварки . Приводятся типовые объекты для курсового проектирования и кратко изложены методические указания по решению вопросов задания на курсовое проектирование. Рассматривается конкретный пример по техн0 10гии изготовления сварного корпуса подогревателя. [c.2]

Без знания выше перечисленных положений, без умения решать такие вопросы, как выбор главного вида, установление минимального числа видов, нанесение размеров, применение условностей и упрощений, предусмотренных стандартами Единой системы конструкторской документации (ЕСКД), обучение будет носить случайный характер, не обеспечивающий качественное исполнение курсовых и дипломных проектов. [c.3]

Следующая задача методологии — выбор этапов разработки объекта проектирования. ЕСКД (Единая система конструкторской документации) предусматривает следующие этапы техническое задание, техническое предложение, эскизный проект, технический проект, рабочая документация. Подробно этапы проектирования рассмотрены в гл. 10. ГОСТ 34.201—89 не предусматривает выполнение всех стадий. В практике каждой проектной организации установилась традиционная стадийность. Однако она зачастую не отвечает возросшей сложности объектов проектирования. Выбор этапов разработки должен быть более гибким и устанавливаться обоснованно, а не традиционно. Курсовой и дипломный проекты обычно соответствуют этапам технических предложений или эскизного проекта. [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...