Кинематический расчет привода

Глава 2. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА И ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ [c.15]

Кинематический расчет привода [c.20]

Кинематический расчет привода производится одновременно с подбором по каталогу приемлемого по мощности и частоте вращения электродвигателя и сводится к определению общего передаточного числа привода и разбивки его между отдельными узлами и типами передач согласно принятой кинематической схеме. [c.20]

Кинематический расчет. привода заключается в определении угловых скоростей всех звеньев, входящих в проектируемый привод. Для передач с неподвижными осями (для рядных редукторов) определение угловых скоростей не представляет трудностей. Угловые скорости звеньев планетарных и замкнутых передач определяются по формулам гл. 6 (см. также табл. 6.1 и 6.2). [c.381]

КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА [c.4]

Пример. Провести кинематический расчет привода, показанного на рис. 1.1. Исходные данные диаметр барабана D = = 500 мм тяговая сила F = 4 10 Н скорость ленты v = 0,8 м/с. [c.7]

Пример. Произвести кинематический расчет привода, показанного на рис. 1.2, при следующих данных диаметр барабана О = 500 мм, тяговое усилие на ленте Р = 4000 И, скорость ленты о — 0,8 м/с. [c.7]

Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода (см. гл. ) [c.299]

Проектирование приводных устройств следует начинать с кинематического расчета привода. Исходными данными, необходимыми для расчета, могут быть такие показатели номинальный вращающий момент на валу приводимой в движение машины, его угловая скорость, график изменения нагрузки (или момента) во времени с указанием соответствующего изменения угловой скорости для транспортеров задают нередко вместо момента на приводном валу окружное усилие на валу барабана (или звездочки), скорость ленты или цепи, диаметр барабана. По этим данным легко определить значения моментов и угловых скоростей. Определив предварительно требуемую номиналь ную мощность электродвигателя и угловую скорость его вала, вычис ляют общее передаточное число для одного или нескольких вариантов Оценивая полученное значение передаточного числа всего привода намечают конкретные способы его реализации, иными словами, рас сматривают несколько вариантов компоновки приводного устройства представляющего собой сочетание нескольких передач, например зубчатых, зубчато-червячных, ременных, цепных. Решение задачи может быть существенно упрощено, если воспользоваться для привода мотор-редуктором с зубчатой передачей, встроенной в корпус электродвигателя. Однако это не всегда возможно, нередко требуется устанав- [c.4]

Кинематический расчет привода в случае применения вариаторов первых двух схем выполняют по заданной наибольшей скорости рабочей машины, тогда наименьшая скорость достигается выбором соответствующего диапазона регулирования вариатора. [c.395]

Кинематический расчет привода и подбор электродвигателя [c.532]

Выше, при кинематическом расчете привода, передаточное отношение вариатора принимали i = 1, следовательно, необходимо подбирать вариатор с симметричным регулированием и с Д 4. [c.550]

Камни переводные 321 Канавки под стопорные шайбы 203 Кинематический расчет привода 4—12 Клапан обратный 333 [c.601]

После одобрения технического предложения руководителем проекта студент приступает к разработке эскизного проекта, который включает кинематический расчет привода, расчет редукторных передач с эскизированием их деталей. Выполненные на основании расчетов эскизные чертежи должны содержать принципиальное конструктивное решение, отражающее общее представление об устройстве и принципе работы про- [c.8]

Передаточное число и определяют при кинематическом расчете привода или при разбивке общего передаточного отношения редуктора по ступеням (см. 3.10). Диаметр (1 2 и модуль определяют дальнейшим расчетом. [c.126]

В этой стадии проектирования выбирают двигатель, производят кинематический расчет привода, определяют геометрические параметры зубчатой (червячной) передачи редуктора, размеры быстроходного и тихоходного валов, а также выбирают и рассчитывают подшипники. [c.38]

ВЫБОР ДВИГАТЕЛЯ. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА [c.38]

Энергетический и кинематический расчеты привода. [c.37]

Допускаемое отклонение действительного передаточного числа редуктора от заданного по кинематическому расчету привода для различных типов редукторов приведено в разд. 1.5., гл. 1. [c.58]

При кинематическом расчете привода надо использовать асинхронную частоту вращения вала ротора, которая на 2...8 % меньше синхронной. Различие между синхронной и асинхронной частотами вращения вала ротора вызвано наличием скольжения, которое зависит от загрузки двигателя. Значения асинхронной частоты вращения ротора даны в приложении 1. [c.47]

Кинематический расчет привода. ...........................................5 [c.461]

На этой стадии проектирования производят кинематический расчет привода, расчет передач (редуктора и открытых) с эскизной компоновкой их деталей, отражающей принципиальные конструктивные решения и дающие общее представление об устройстве и принципе работы проектируемого изделия. Из изложенного следует, что расчеты необходимо выполнять с одновременным вычерчиванием конструкции изделия, так как многие размеры, необходимые для расчета (расстояния между опорами вала, места приложения нагрузок и т.п.), можно получить только из чертежа. В то же время поэтапное вычерчивание конструкции в процессе расчета является проверкой этого расчета. Неправильный результат расчета проявляется в нарушении пропорциональности конструкции детали при выполнении эскизной компоновки изделия. [c.85]

Задание на курсовой проект можно рассматривать как часть реального технического задания. Оно представляет собой кинематическую схему привода (включая схему редуктора) с исходными данными. Студент должен произвести расчеты, выбрать наилучшие кинематические параметры схемы и разработать документацию (чертеж общего вида, рабочие чертежи деталей и др.), предназначенную для изготовления привода. [c.4]

В червячных редукторах для повышения КПД необходимо применять многозаходные червяки. Применение червячных редукторов при малых передаточных числах (и Ю) нецелесообразно. После окончательного выбора кинематической схемы привода производится его кинематический расчет. [c.16]

При работе механизма изменяются направления и нагрузки на звенья (см. гл. 22). Это приводит к переменным значениям деформаций, что, в свою очередь, вызывает изменение нагрузок на звенья. Периодические колебания нагрузок, связанные с непостоянной жесткостью звеньев, могут привести к их вибрации. При кинематических расчетах механизмов (см. гл. 21) исходили из того нереального положения, что все звенья находятся в одной плоскости, в то время как в плоских механизмах звенья расположены в параллельных плоскостях (рис. 23.7). При перераспределении нагрузки между элементами кинематических пар происходит внецентренное приложение ее к звеньям, а следовательно, возникает продольный изгиб, кручение, что, в свою очередь, влияет на реакции в кинематических парах. В быстроходных механизмах вследствие этого возможно возникновение дополнительных динамических нагрузок. [c.299]

Синтез планетарного механизма и эвольвеитного зацепления. Передаточное отношение планетарного механизма определяется на основании кинематического расчета привода (если оно не задано). [c.199]

Исходные данные приняты из примера кинематического расчета привода, выполненного в гл. 1 в кинематической схеме привода (см. рис. 1.1) ременная передача расположена между электродвигателем и редуктором передаваемая мощность Р = 3,6 кВт ближайщий по каталогу электродвигатель (см. приложение, табл. П1) 4А112МВ6УЗ мощность 4 кВт синхронная частота вращения = 1000 об/мин скольжение 5 = 5,1% = 2,0. Передаточное отнощение ременной [c.153]

Расчетно-пояснительная записка должна быть сброшюрована в обложку из чертежной бумаги или вложена в скоросшиватель. По курсовому проекту цилиндрического редуктора записка должна иметь примерно следующее содержание техническое задание на проектирование кинематический расчет привода и выбор электродвигателя выбор материалов зубчатых колес и определение допускае мых напряжений (гл. V, 24) определение геометрических параметров передачи (гл. V, 24), ориентировочный расчет валов редуктора (гл. IV, 17), определение конструктивных размеров зубча.тых колес и корпуса редуктора (гл. VI, 28), уточненный расчет валов на усталостную прочность (гл. IV, 17), подбор и расчет подшипников качения (гл. IV, 18), проверка прочности шполочных соединений (гл. III, 15), выбор системы смазки зубчатых колес и подшипников (гл. VI, 28 и гл. IV, 18), обоснование выбора допусков и посадок (гл. VI, 28). [c.246]

Пояснительная записка в общем случае должна включать техническое задание на проектирование введение особенности и сраа-ннтельную оценку проектируемого редуктора выбор электродвигателя и кинематический расчет привода расчет открытой передачи расчет редукторной передачи эскизную компоновку предварительный расчет валов редуктора, подбор подшипников и проверочный расчет на долговечноств конструктивные проработки и определение основных размеров валов, зубчатых (червячных) колес, корпуса и корпусных деталей редуктора выбор смазки зубчатых (червячных) зацеплений и подшипников выбор посадок для сопряжения основных деталей редуктора уточненный расчет валов редуктора тепловой расчет редуктора (только червячного) подбор соединительных муфг краткое описание технологии сборки редуктора, регулировки подшипников и деталей зацепления подбор соединительных муфт перечень использованной литературы, нормативно-технической документации или других источников, использованных при выполнении проекта, содержание. [c.192]

После этого должны быть выполнены кинематические расчеты. Общее нередаточтюе число привода [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...