Вала ориентировочный расчет

Тихоходный вал. Ориентировочный расчет выходного конца тихоходного вала редуктора выполним на кручение по пониженным допускаемым напряжениям принимаем [Tjj] = 25 МПа для вала из стали 40. Из уравнения прочности (193) [c.344]

Проектный расчет вала. Такой расчет может быть лишь ориентировочным, так как при его выполнении еще неизвестны конструктивные элементы вала, влияющие на его усталостную прочность. Поэтому в качестве проектного применяют условный расчет по напряжениям, кручения. На основании формулы (17.34) [c.316]

Различают проектный и поверочный расчеты валов. Проектный расчет на статическую прочность производится для ориентировочного определения диаметров. Такой расчет производится условно, обычно для определения диаметра входного конца, вала, который в большинстве случаев испытывает деформации кручения. Остальные диаметры назначаются при разработке конструкции с учетом технологии изготовления и монтажа. [c.385]

Расчеты на прочность, жесткость, долговечность, нагрев и т. д., если они нужны, являются неотъемлемой частью процесса конструирования. Их выполняют параллельно с вычерчиванием и разработкой компоновок. Например, для расчета вала, нагруженного поперечными силами, необходимо построение эпюры изгибающих моментов, для чего, в свою очередь, прежде всего нужно определить взаимное расположение опор вала и находящихся на нем деталей, передающих нагрузку. Следовательно, необходим чертеж, для выполнения которого нужны данные, определяемые расчетом (размеры подшипников, ширина шкивов и венцов шестерен, соответствующие размеры крышек, уплотнений и т. д.) поэтому в процессе конструирования вычерчивание и расчеты на прочность, жесткость и долговечность надо выполнять параллельно. Вначале делают предварительные ориентировочные расчеты, а окончательные результаты часто получают путем последовательного приближения. Только в отдельных случаях расчеты несколько опережают вычерчивание. На окончательной стадии может быть уточнена марка материала детали. [c.144]

Ориентировочный расчет динамического давления. Вследствие сжимаемости жидкости полости гидропередачи подобны пружинам, сжимающимся под действием давления. Силовой элемент (вал гидромотора, шток силового цилиндра) перемещает некоторые массы, поэтому Всякая гидросистема подвержена колебательным процессам, в том числе колебаниям давления. Эти колебания затухают из-за потерь на утечки и трение, поэтому в некоторых гидросистемах совершенно незначительны. Но чаще приходится считаться со значительными динамическими нагрузками в переходных режимах гидросистем. [c.46]

Nf — сила трения в месте контакта ступицы с валом при упро> щенном расчете не учитывается а —ширина фаски на рабочей грани шпонки (при ориентировочных расчетах не учитывается) [c.167]

Ориентировочный расчет валов редуктора начинается с ведущего вала. Крутящий момент на ведущем валу по (8.1) [c.483]

Линейные и угловые перемещения при изгибе в ориентировочных расчетах определяют, не учитывая переменности диаметра вала (по некоторому среднему диаметру) при этом можно использовать табличные данные, приведенные на стр. 210—217. При более точных расчетах определяют перемещения по методу Мора с применением какого-либо графоаналитического способа вычисления интеграла Мора (см. стр. 223—230). [c.315]

Значения коэффициента р можно найти в справочной литературе. В табл. 20 для ориентировочных расчетов приведен коэффициент р для валов диаметром 30—40 мм при наличии концентрации напряжений и без нее. Для деталей больших размеров рекомендуется принимать меньшие значения р. [c.214]

Допускаемые напряжения при ориентировочных расчетах валов можно принимать по табл. 33. [c.41]

Легко видеть, что под действием натяжений ремней вал, помимо кручения, испытывает и изгиб. Если пренебречь влиянием изгиба (так поступают при предварительном, ориентировочном расчете валов) расчетная схема вала будет иметь [c.152]

Валы различных машин представляют собой в большинстве случаев прямые брусья круглого сплошного или реже кольцевого сечения, работаюш,ие на совместное действие изгиба и кручения. При ориентировочном расчете валов, рассмотренном в V главе, влияние изгиба не учитывалось, но допускаемые напряжения на к р у ч е -ние принимались весьма невысокими, что должно было в известной мере компенсировать ошибку, являющуюся следствием пренебрежения изгибом. [c.386]

Ориентировочный расчет валов редуктора. [c.496]

При проектировании вала или оси сначала устанавливаются размеры основных элементов вала (например, длина вала или расстояние №жду подшипниками, диаметр подшипниковых шеек и мест посадки сопряженных деталей, диаметр внутренней полости и т. п.) на основании конструктивных соображений или ориентировочных расчетов с применением элементарных формул сопротивления материалов. Затем, после конструктивной проработки, вал или ось подвергаются проверочному расчету на прочность (выносливость) и жесткость. При этом определяются фактические запасы прочности или деформации и сравниваются с допустимыми в каждом конкретном случае. [c.383]

Пример 12.3. Определить из ориентировочного расчета на кручение диаметры выходных концов быстроходного и тихоходного валов зубчато-червячного редуктора (рис. 12.12), соединенных муфтами с валами двигателя и рабочей. пашины. Мощность, подводи.иая к быстроходному ва.чу =9,7 кет его уг-лова.ч скорость Пц = п = 1440 об .чин. [c.372]

Как видно из схемы, вал кроме кручения испытывает и изгиб от веса шкивов и натяжения ремней, но при ориентировочном расчете валов, который рассматривается в настоящей главе, влиянием изгиба обычно пренебрегают. [c.173]

В гл. VII было рассмотрено кручение брусьев круглого сечения (валов машин и др.) и приведены примеры ориентировочных расчетов их без учета влияния изгиба от действия собственного веса вала и шкивов, а также от натяжения ремней. При этом предполагалось, что ошибка, которую влечет за собой такой расчет, в некоторой степени компенсируется пониженным допускаемым напряжением на кручение, принятым при расчете. [c.201]

Легко видеть, что под действием натяжений ремней вал помимо кручения испытывает и изгиб. Если пренебречь влиянием изгиба (так поступают при предварительном, ориентировочном расчете валов), расчетная схема вала будет иметь вид, представленный на рис. 5.5. Там же показана эпюра крутящих моментов. [c.117]

Расчет валов. По степени точности применяемых методов расчета их можно разделить на ориентировочный — предварительный проектный приближенный — проектный уточненный — проверочный. Ориентировочный расчет вала производят только на кручение, а влияние изгиба учитывают понижением значения допускаемого напряжения. [c.133]

При ориентировочном расчете редукторных валов сначала определяют диаметры выходных концов вала, принимая [т] = = 250-4-400 кГ/см для валов из стали 35, 40, 45 и Ст5, Стб. После этого диаметры других ступеней вала назначают по конст- [c.134]

Приближенный расчет. После ориентировочного расчета валов производят эскизную компоновку механизма, определяя расстояния между опорами, точки приложения сил, а затем приступают к приближенному расчету на прочность, учитывая совместное [c.134]

Ориентировочный расчет валов (гл. III, 17). [c.283]

Ориентировочный расчет вала производят только на кручение, а влияние изгиба учитывают понижением значения допускаемого напряжения. [c.86]

При ориентировочном расчете редукторных валов сначала определяют диаметры выходных концов вала, принимая [т] = = 150—400 кгс/см для валов из стали 35, 40, 45 и Ст5, Стб. После этого диаметры других ступеней вала назначают по конструктивным соображениям с учетом удобства посадки на вал подшипников качения, зубчатых колес и т. п. и необходимости фиксации этих деталей на валу в осевом направлении. Полученные значения должны быть округлены до ближайшего стандартного по ГОСТ 6636 — 69 (табл. П9) и ГОСТ 12080—66 (табл. П10), а посадочные диаметры под подшипники качения согласованы со стандартными внутренними диаметрами подшипников. [c.87]

Приближенный расчет. После ориентировочного расчета валов производят обычно эскизную компоновку механизма, определяя расстояние между опорами, точки приложения сил, а затем приступают к приближенному расчету на прочность, учитывая совместное действие изгиба и кручения. Порядок расчета может быть следующий. [c.87]

Допускае 1ые напряжения при расчете осей и валов ориентировочно выбирают из табл. 15, составленной на основании накопленного опыта и проведенных экспериментов. [c.98]

Ориентировочный расчет валов (см. гл. IV, 17). [c.217]

Ориентировочный расчет диаметра вала с (см) ведут [c.84]

Расчет валов производится на усталость при совместном действии изгиба и кручения. Однако, приступая к проектированию вала, конструктор в большинстве случаев не имеет всех данных для выполнения расчета. В то время как величина передаваемого крутящего момента задана (или легко находится по известным и л), величины изгибающих моментов могут быть определены лишь после предварительного установления конструктивных форм вала (Диаметров сечений и длин участков между опорами и консолей) и расстояний от точек приложения действующих сил до опор. Поэтому в таких случаях производится ориентировочный расчет вала. [c.222]

Для приближенного выбора подшипников производим ориентировочный расчет диаметров валов (см. 31). [c.285]

Наибольший диаметр d y принимать из ориентировочного расчета данного вала. При этом dgx d[j, т. е. наибольший диаметр должен быть кратным 5 (при dj, 20 мм) [c.12]

VI. Ориентировочный расчет валов. Конструктивные размеры зубчатой пары. Конструктивные размеры зубчатой пары (длина и диаметр ступицы зубчатых колес и др.), диаметр внутреннего кольца и ширина подшипника зависят от диаметра вала. Обычно вначале определяют диаметр выходного конца вала, а затем, учитывая конструктивные особенности, назначают диаметры посадочных мест для зубчатых колес и подшипников. Для последующего вьшолнения уточненного расчета вала надо установить расстояния между точками приложения сил (активных и реактивных) на оси вала, определить реакции подшипников, построить эпюры изгибающих и крутящих моментов. В нашем случае известны только активные силы, действующие на валы со стороны зубчатого зацепления. [c.307]

V. Ориентировочный расчет валов. Конструктивные размеры зубчатой пары. Конструктивные размеры зубчатой пары (длина и диаметр ступицы зубчатых колес, диаметр внутреннего кольца, ширина подшипника и др.) принимают в зави-симостя от диаметра выходного конца вала. Этот размер определяют приближенна [c.322]

Вала ориентировочный расчет - 222 Валг посадочные участки—218 [c.314]

Определяем из расчета на кручение диаметр выходного конца вала (ориентировочный расчет) материал вала — сталь 35 принимаем [т ] = 300 кПсм (см. стр. 113) [c.355]

Указанные значения допускаемых напряжений можно принимать лишь в случае чистого кручения. Практически на кручение обычно рассчитывают валы, которые, помимо деформации кручения, испытывают также изгиб. Не учитывая при ориентировочном расчете валов влияние изгиба, делают ошибку, приводящую к уменьшению фактического коэффициента занаса прочности. Для компенсации этой ошибки и обеспечения прочности вала допускаемое напряжение на кручение принимают пониженным для конструкционной углеродистой стали обычно [c.161]

Мощности, необходимые для поддержания колебаний плиты и преодоления тре- ния в опорах вала вибратора, рассчитывают по методике, изложенной на стр. 265. При ориентировочных расчетах необходимую мощность двигателя плиты можно принимать 5—7 л. с. на 1 т колеблющихся частей плиты. Мощность двигателя можно определить по номограмме (см. рис. 25) при известных значениях вынуждающей силы и частоты вращения д алансов. [c.259]

Указанные значения допускаемых напряжений можно принимать лишь в случае чистого фучевня. Практически на кручение обычно рассчитывают валы, которые помимо деформации кручения испытывают также изгиб. Не учитывая при ориентировочном расчете валов влияние изгиба, делают ошибку, приводящую к уменьшению фактического коэффициента запаса прочности. [c.125]

Расчетно-пояснительная записка должна быть сброшюрована в обложку из чертежной бумаги или вложена в скоросшиватель. По курсовому проекту цилиндрического редуктора записка должна иметь примерно следующее содержание техническое задание на проектирование кинематический расчет привода и выбор электродвигателя выбор материалов зубчатых колес и определение допускае мых напряжений (гл. V, 24) определение геометрических параметров передачи (гл. V, 24), ориентировочный расчет валов редуктора (гл. IV, 17), определение конструктивных размеров зубча.тых колес и корпуса редуктора (гл. VI, 28), уточненный расчет валов на усталостную прочность (гл. IV, 17), подбор и расчет подшипников качения (гл. IV, 18), проверка прочности шполочных соединений (гл. III, 15), выбор системы смазки зубчатых колес и подшипников (гл. VI, 28 и гл. IV, 18), обоснование выбора допусков и посадок (гл. VI, 28). [c.246]

Для проработки вариантов необходимы исходные даняые геометрические размерь венцов зубчатых и червячных колес и червяка, полученные в процессе прочностного расчета передач диаметры валов — из ориентировочных расчетов. [c.10]

Диаметр выходного конца вала определим грубо приближенно (ориентировочный расчет) из расчета на прочность при кручении по заниженным допускаемым касательньш напряжениям (см. занятие 20) [т ] =--20... 40 МПа. [c.307]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...