Электродвигатели — Выбор

Выбор электродвигателя. Для выбора электродвигателя определяют требуемую его мощность и частоту вращения. [c.5]

Электродвигатели вентиляторов — Выбор типа [c.356]

Контроллер машиниста типа КМЭ-8Б (рис. 49) электровоза ВЛ8 имеет корпус, состоящий из стального литого основания 1, чугунной крышки 6, соединенных между собой стальными рейками прямоугольного сечения, и кожуха 2. Между крышкой 6 и основанием 1 на шарикоподшипниках установлены два кулачковых вала. Изменение вращения тяговых электродвигателей и выбор схемы их соединения на тормозном режиме осуществляются двумя кулачковыми барабанами, которые посажены на подшипниках на главном 4 и тормозном 5 валах. Оба барабана управляются одной реверсивно-селективной рукояткой 7. Для предотвращения ошибочных действий при работе все три рукоятки связаны механической блокировкой 3. Кулачковые шайбы и кулачки, [c.71]

Особую конструктивную группу представляют собой взрывобезопасные электродвигатели. Их выбор производится в зависимости от класса помещения и категорий взрывоопасной смеси в соответствии с Правилами устройства и эксплуатации электроустановок . [c.13]

Выбор электродвигателя. Для выбора электродвигателя вычислим мощность на выходе (1.1) [c.56]

ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ. КИНЕМАТИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОМЕНТОВ НА ВАЛАХ [c.5]

Выбор электродвигателя. Приступая к выполнению проекта, в первую очередь выбирают электродвигатель, для этого определяют его мощность и частоту вращения. [c.4]

В настоящее время накоплен достаточно большой опыт эксплуатации электромобилей, изготовленных на базе автомобилей УАЗ-4М, в автокомбинате №34 Главмосавтотранса. Основные направления испытаний — выбор наиболее экономичной схемы управления тяговыми электродвигателями, оптимизация режимов зарядки аккумуляторов. [c.61]

Расчет передачи был начат с выбора электродвигателя, требуемая мощность которого оказалась равной 12,5 л. с. По каталогу выбрали двигатель с номинальной мощностью 10 кет. По какой мощности следует производить расчет передачи [c.286]

Расчеты обычно начинают с определения потребной мощности привода, выбора электродвигателя, определения общего передаточного числа механизма и разбивки его по ступеням. Затем приводят расчеты ременной, цепной и зубчатой передач, муфт, винтовых пар и др. При этом необходимо обосновать выбор материалов соответствующих деталей, вида термообработки, допускаемых напряжений, расчетных коэффициентов и др. Необходимо обосновать также выбор размеров, устанавливаемых не расчетом, а конструктивными соображениями или на основе рекомендаций из учебной или справочной литературы. [c.14]

Глава 2. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА И ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ [c.15]

Выбор мощности для длительного режима нагрузки. Электродвигатель подбирается по каталогу по определенной мощности в соответствии с режимом эксплуатации механизма. При выборе мощности электродвигателя различают три основных режима нагрузки длительный, кратковременный и повторно-кратковременный. [c.16]

Более полные сведения, которые необходимы для выбора электродвигателя, его монтажа и эксплуатации, приводятся в каталогах, справочниках, [c.20]

Выбор электродвигателя и кинематический расчет. 2. Определение мощностей н передаваемых крутящих моментов на валах. [c.284]

Ориентировочная частота вращения требуемого электродвигателя 3. Принимаем м = 4—передаточное число зубчатой передачи редуктора Мр, = 3 — передаточное число ременной передачи (рекомендации по выбору КПД и передаточных чисел даны в соответствующих главах учебника). Общее передаточное число привода по формуле ( 9). [c.109]

Выбор мощности электродвигателя зависит от величины маховика, характеристики двигателя и продолжительности [c.389]

Нагрузка на образец передается от захвата, который крепится на столе 7 (см. рис. 1, б), перемещающемся по колоннам при помощи ходового винта на направляющих втулках с шариками. При рабочем ходе поступательное перемещение винта осуществляется с помощью червячного редуктора, расположенного в основании, и разрезной гайки, предназначенной для выбора люфта в соединении винт — гайка, что необходимо при осуществлении знакопеременного нагружения образца. Вращение червяку передается от коробки передач типа Меандр , обеспечивающей соотношение чисел оборотов выходного вала 1 1 1 10 1 100 1 1000 1 10 000. На коробке передач монтируется двухскоростной асинхронный электродвигатель привода. Сочетание двухскоростного двигателя и коробки передач типа Меандр позволяет получить весьма широкий диапазон скоростей нагружения — от 0,05 до 100 мм/мин. Циклическое нагружение (до 7 циклов в мин) обеспечивается за счет реверсирования привода электродвигателя. [c.23]

В течение ряда лет в США ведутся работы по созданию сверхпроводящих электрогенераторов и электродвигателей постоянного и переменного тока. Одним из факторов, сдерживающих прогресс в этой области, является недостаток данных по свойствам материалов при температуре жидкого гелия. Разрабатываемые электрические машины должны на первых порах работать при температуре К в течение 20—30 лет. Полное отсутствие данных по механическим свойствам и скудные сведения относительно теплофизических свойств сдерживают проектирование, а выбор материала ограничен несколькими исследованными сплавами. Поэтому в США разработана программа изучения теплофизических и механических свойств конструкционных материалов в интервале температур 4—300 К, рассчитанная на 1,5 года с последующим продолжением, по-видимому, еще на 1,5 года. [c.30]

Таким образом, совместное рассмотрение процессов в механической части и приводном электродвигателе обнаруживает ряд качественно новых зависимостей, характеризующих динамические свойства машинного агрегата. Указанное позволит более правильно оценить неравномерность вращения и нагруженность звеньев машинного агрегата, а также более обоснованно подойти к выбору различного рода упрощений при проведении практических расчетов. [c.78]

Для получения требуемых законов движения исполнительных органов необходимо преобразовать заданное движение двигателя в требуемые движения ведомых звеньев механизмов. Двигателями современных машин-автоматов являются, как правило, электродвигатели, роторы которых совершают вращательное движение. Движения же ведомых звеньев механизмов могут быть весьма разнообразными вращательными, качательными, возвратно-поступательными и сложными плоскими и пространственными. Преобразование вращательного движения ротора электродвигателя в требуемое движение ведомого звена, соединенного с исполнительным органом, может быть осуществлено различными механизмами. Наиболее правильный выбор того или иного механизма может быть произведен на основании знания их характеристик, изучаемых в общем курсе теории механизмов и машин. [c.25]

Привод механизма подачи получает вращение от электродвигателя Дз-Выбор продольной, поперечной или вертикальной подачи производят путем переключения ряда блоков зубчатых колес и муфт коробки подач, охватывающих валыУ/—XI. При этом вал XI получает движение либо через перебор 13 45 18 40, либо непосредственно через зубчатую пару 40140. [c.382]

Выбор мощности электродвигателя. Правильный выбор мощности электродвигателя имеет большое значение, так как установка двигателя недостаточной мощности снижает производительность механизма и вызывает преждевременный выход двигателя из строя. В этом случае происходит перегрев двигателя сверх допускаемоц температуры нагрева, что резко снижает срок службы изоляции обмоток. Так, перегрузка двигателя с хлопчатобумажной и шелковой изоляцией на 25% [c.203]

Выбор гидромуфты для работы с двигателем внутреннего сгорания. В основном он не отличается от описанного выше порядка нрименительио к работе с асиихронпым электродвигателем. Зона [c.254]

Можно также использовать программы [9] по расчету передач с выбором т л е кт р о д в и г а т е ля. Электродвигатель выбирается по мощности и частоте и,д вращения. При одной и той же мощности частота вращения вала электродвигателя может быть различной. Чем выше частота вращения, тем меньше масса электродвигателя, но больше передаточное число Мред и масса редуктора. Поэтому в программах с выбором электродвигателя появляется новая задача --поиск оптимального соотношения Иэд и Пред. Расчет в каждом случае проводится последовательно для четырех значений частоты вращения вала электродвигателя, соответствующих синхронным частотам 3000, 1500, 1000, [c.331]

При использовании программ расчета передач редукторов с одновременным выбором электродвигателя вычисления проводят при различных частотах вращения валов электродвигателей одной и той же мощности. Масса т двигателя при этом тем меньше, чем выше частота вращения вала. Но необходимость реализации большего передаточного числа Мред приводит к увеличению массы ред редуктора. Поэтому оптимальным является вариант с минимальной суммарной массой привода тс = т + /Яред. [c.41]

Для полного использования мощности станка необходимо выбирать станок в соответствии с габаритными размерами обрабатываемоц детали и работать с такими режимами резания, чтобы мощность на резце, затрачиваемая для снятия стружки, с учетошкоэффициента полезного действия (к. п д.) станка максимально приближалась, к мощности установленного на станке электродвигателя. Особенно необходимо добиваться полного использования мощности станка, исходя из которой и рассчитывается его конструкция, при обдирочных работах. При чистовой, отделочной обработке это требование не всегда удается выполнить, так как выбор элементов режима резания находится в зависимости от необходимой степени точности и класса шероховатости обрабатываемой поверхности. [c.123]

Исходными данными для разработки кинематической схемы служат частота вращения ведомого вала (ра Зочего) и не менее двух наиболее подходящих предварительно заданных частот вращения электродвигателя (например, 1000 и 3000 лин ). Пользуясь этими данными, определяют общее передаточное 1исло привода для обеих частот вращения электродвигателя и разрабатывают несколько вариантов кинематических схем привода с зазбивкой передаточного числа между типами передач. После анал за различных вариантов и сравнительной их оценки производится скончательный выбор кинематической схемы для дальнейшего проектирования привода. На рис. 2.1 изображены схемы двух вариантов привода ленточного конвейера. [c.15]

Выбор электродвигателя. Принимаем КПД t)i = 0,99 — пары подшипников качения т 2 = 0,97 — пары грямозубых цилиндрических колес т]з = 0,95 — открытой цепной передачи т)4 = 0,95 — клиноременной передачи ti5 = 0,96 — пары ко1ических колес. [c.285]

Рабочая компоновка. После сравнительного анализа и выбора окончательного варианта составляют рабочую компоновку, служашую исходньии материалом для рабочего проектирования. На рабочей компоновке (рис. 28) проставляют основные увязочные, присоединительные и габаритные размеры, размеры посадочных и центрирующих соединений, тип посадок и классы точности, номера шарикоподшипников. Указывают также максимальный и минимальный уровень масла в маслоотстойнике. На поле чертежа приводят основные характеристики агрегата (производительность, напор, частоту и направление вращения, потребляемую мощность, марку электродвигателя) и технические требования (проверка водяных полостей насЬса гидропробой, испытание крыльчатки на прочность под действием центробежных сил и др.). На основании рабочей компоновки производят проверочный расчет на Прочность. [c.99]

В качестве примера дадим краткую характеристику основных компонентов и рассмотрим организацию базы данных учебно-исследовательской САПР гироскопических электродвигателей. Логическая структура базы данных, приведенная на рис. 4.7, содержит две относительно независимые ветви данные известных проектно-конструкторских разработок (ПКР) и справочные данные. Взаимодействие этих ветвей осуществляется только при функционировании компонентов прикладного ПО САПР. Информационные потребности проявляются уже на начальном этапе проектирования при выборе аналога проектируемого объекта из множества известных объектов подобного назначения. На этом этапе достаточно данных об уровне рабочих показателей, входящих в состав типового ТЗ. В табл. 4.1 приведены данные нескольких гиродвигателей (ГД), которые размещаются в базе данных и могут служить для поиска аналогов проектируемого объекта по таким показателям, как кинетический момент Н, радиус сферы в которой [c.84]

В предыдущем подразделе был приведен пример выбора аналога проектируемого гиродвигателя. Анализируя данные найденных аналогов, можно прийти к выводу, что имеется возможность увеличить внешний диаметр маховика и таким образом при обеспечении заданного уровня кинетического момента увеличить объем, отводимый под размещение собственно электродвигателя. Рассмотрим алгоритм решения этой задачи с привлечением компонентов САПР. [c.199]

Насосы-дозаторы изготовляются на рижском заводе Ригахиммаш , а центробежные насосы с двусторонним подводом производят СНЗ и Московский насосный завод им. М. И. Калинина. В каталогах-справочниках на насосы указаны основные технические данные и оптовые цены выпускаемых нашей промышленностью насосов. Выбор требуемого насоса производится по каталогам-справочникам. Имеются также необходимые технические данные электродвигателей к насосам. [c.305]

Пусть, например, необходимо спроектировать механизм поперечно-строгального станка, точка одного из звеньев которого должна описывать заданную траекторию, соответствующую циклическому возвратно-поступательному движению режущего инструмента при приводе от электродвигателя трехфазного переменного тока. Очевидно, в этом случае оба условия могут рассматриваться как обязательные. Но первое из них определяет вид механизма как механизма направляющего, и потому может быть отнесено к основному требованию. Известно, что электродвигатели общего назначения отличаются сравнительно высокой частотой вращения роторов, близкой к п == 60//р, где f — частота переменного тока (преимущественно [ = 50Яг) р — количество пар магнитных полюсов статора электродвигателя. При р, равном 1, 2, 3, 4, частота синхронного вращения якоря двигателя составляет соответственно 3000, 1500, 1000, 750 об/мин. Это означает, что ведущее звено стержневого механизма, соединяемое с электродвигателем, должно иметь возможность полнооборотного вращения. Следовательно, второе обязательное условие синтеза предопределяет выбор механизма, входное звено которого должно быть полнооборотР1ым, или кривошипным. Это условие хотя и является обязательным, но может рассматриваться как дополнительное ограничение. При этом дополнительным условием, не существенным для постановки задачи, может быть обеспечение желательных габаритных размеров пространства, в котором должен размещаться механизм, и др. [c.76]

При номинальном токе от 25 до 200 А контактным материалом служит серебро с 10 или 15% окиси кадмия. При номинальном токе 200 А и выше используется материал 65% вольфрама — 35% серебра, приготовленный по методу пропитки. Наибольшее применение контакторы переменного тока находят в стартерах двигателей, где они вместе с термозащитой от перегрузок служат для запуска, остановки электродвигателя и защиты его от перегрузок. Для производства контактных пластинок используются разнообразные методы конкретный выбор метода зависит от геометрии контакта и вида прибора. [c.429]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...