Системы питания газом

СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ГАЗОМ [c.280]

На фиг. 48 приведена система питания газом и воздухом этого газодизеля, а на фиг. 49 — схема его управления. [c.585]

Установка СГП-1-57 (рис. 90) состоит из кольцевого (карусельного) конвейера, приспособления для закрепления паяемых деталей, горелки, системы питания газами с распределительным щитом и других вспомогательных устройств. [c.154]

Система питания газами включает регулирующие устройства, вентили, газовые рубильники и устройства для подачи и регулировки воды и воздуха. [c.143]

На стационарных рабочих местах, кроме рациональной системы питания газами, обеспечения резчика инструментом и т. п., необходимо правильно оборудовать столы (стеллажи) для разрезаемого металла. При работе на резательных станках целесообразно применение специальных столов. [c.250]

Газопрессовая сварка выполняется с помощью установок, в состав которых входят станки с механизма , для зажатия свариваемых деталей и осадки в процессе сварки горелки для осуществления нагрева системы питания газами, водой (для охлаждения) и воздухом (в случае применения пневматических устройств). [c.146]

Электронный блок управления (ЭБУ) 15 предназначен для управления работой электромагнитных газового клапана 16 и установленного на редукторе-испарителе клапана холостого хода. ЭБУ обеспечивает включение электромагнитных газовых клапанов на 1-2 с для предпускового заполнения системы питания газом. ЭБУ также обеспечивает открытие газовых клапанов при пуске и работе двигателя на газовом топливе и их автоматическое закрытие при остановке двигателя. Сигналом для ЭБУ, подтверждающим работу двигателя, служат электромагнитные импульсы с проводов высокого напряжения, улавливаемые витками специального провода-датчика. [c.28]

Центр должен быть оборудован автономной энергоустановкой с комбинированной системой питания (газ-бензин), кран-балкой с ручным тельфером грузоподъемностью 1,5 т, воздушным компрессором. [c.203]

Диагностирование системы питания следует производить после проверки системы зажигания и устранения обнаруженных неисправностей, так как последние могут снизить общий фон концентраций СО за счет чрезмерного роста содержания углеводородов в отработавших газах. [c.95]

На качество покрытий существенное влияние оказывают состав плазмообразующих газов, сила и напряжение тока, форма, ра 3 меры и прочность частиц напыляемого материала. Кроме того, особое значение для получения качественных покрытий имеют надежность работы одного из основных агрегатов плазменной установки — системы питания порошком и правильный выбор энергетического режима. [c.96]

В книге рассмотрены теория двигателей внутреннего сгорания, системы питания, наддува, пуска, охлаждения и смазки, кинематика, динамика и уравновешивание двигателей. Уделено внимание рассмотрению рабочего процесса дизелей, особенностей работы двигателей как на установившихся, так и на неустановившихся режимах. Уделено внимание проблеме токсичности отработавших газов дизелей и карбюраторных двигателей. Впервые в книгу включены разделы, освещающие режимы нагрузки двигателей при работе на строительных и дорожных машинах. Специфические особенности рабочего процесса. [c.446]

При пуске газовых двигателей необходимо соблюдать определенные меры безопасности. Так как полной герметичности запорных устройств, установленных на газопроводах системы питания топливом, обеспечить практически невозможно, то не исключена возможность попадания газа в цилиндры двигателя и систему выхлопа. Газ вместе с воздухом в этих местах образует взрывоопасную газовоздушную смесь. Для предотвращения взрывов Б цилиндре и выхлопной системе при пуске двигателя необходимо производить продувку этих полостей сжатым пусковым воздухом. [c.198]

Принцип работы редуктора заключается в следующем. Газ от системы питания через штуцер 1 и фильтр поступает в полость высокого давления редуктора. При разгруженной регулировочной пружине 5 полость высокого давления редуктора разобщается [c.10]

Изменения электрооборудования газогенераторных автомобилей производят 1) в системе пуска (вентилятор розжига, контроль готовности газа, стартер) 2) в системе питания (аккумуляторная батарея, генератор) [c.235]

Система питания уплотнения вала у насосов ЦВН-7, включающая в себя мощные постоянно работающие высоконапорные насосы со сложной дорогостоящей арматурой, сильно разветвленной сетью трубопроводов и крупногабаритной аварийно-газо-вой системой, уступила место малогабаритной надежной в эксплуатации системе питания уплотнения вала. [c.13]

Наплавку выполняют на наплавочных установках УД-209, У-653 или созданной на базе токарного станка, а также наплавочного станков. Для создания газопламенной защиты установку оснащают горелкой, системой питания горелки газами и системой охлаждения горелки и наплавляемой детали. Для питания дуги применяют источники с пологопадающей или жесткой характеристикой ВС-600, ВДУ-505, ВДУ-50, ВДУ-601, ПСГ-500 и др. Плюс источника питания подключают к горелке. [c.143]

Назначение, устройство и работа приборов системы питания. Система питания карбюраторного двигателя служит для приготовления горючей смеси, подачи ее в цилиндры двигателя и отвода отработавших газов, [c.48]

Система питания включает в себя устройства для очистки и подачи воздуха (воздушный фильтр, патрубок) и топлива (бензобак, отстойник, бензопровод) к карбюратору их смешивания в определенной пропорции дозировки и подачи горючей смеси в двигатель и выпуска отработавших газов (выпускная труба, глушитель). [c.7]

После этого проверяют герметичность газовой системы питания сжатым воздухом, пускают двигатель и проверяют его работу на холостом ходу на газе и бензине при различной частоте вращения коленчатого вала, определяют содержание СО в отработавших газах и в случае необходимости регулируют карбюратор-смеситель. [c.201]

Трущиеся детали в зависимости от назначения изготовляют из конструкционных, фрикционных, износостойких и антифрикционных материалов обширной номенклатуры. Во многих случаях на конструкционный материал наносят износостойкие покрытия, пленки и др. Иногда при особых требованиях к электрической проводимости (скользящие контакты, ламели коллекторов электродвигателей), стойкости к воздействию химически агрессивных сред (газов, в том числе горючих рабочих жидкостей в системах питания двигателей и ракет кислот и щелочей) и др. трущиеся детали изготовляют из сталей и сплавов специального назначения, окислов металлов, спеченных и неметаллических материалов. [c.321]

Система питания и управления рубинового лазера приведена на рис. 9. Она состоит из высоковольтного выпрямителя, предназначенного для получения от промышленной сети выпрямленного тока напряжением 10 кВ, блока поджига ламп, служащего для получения импульса, высокого напряжения, необходимого для начальной ионизации газа в лампах, блока питающих конденсаторов, измерительной аппаратуры и системы автоблокировки. Прибор работает следующим образом. Включением тумблера SA1, смонтированного на пульте управления, подается напряжение на автотрансформатор. С движка автотрансформатора часть напряжения подается на высоковольтный трансформатор TI, который может иметь такое соотношение витков первичной и вторичной обмоток, что обеспечивает подачу на выпрямительное устройство напряжения до 3000 В. На выходе выпрямителя подключена батарея конденсаторов С1 (от 3 до 9 шт.) типа ИМ-5-150. Параллельно конденсаторам подключен киловольтметр, позволяющий контролировать напряжение. До которого заряжаются конденсаторы. Это напряжение через блокировочный контактор SA2 подается на две импульсные лампы ИФК-20007. Контактор SA2 управляется от двери шкафа, в котором размещены конденсаторы. При случайном или преднамеренном открывании шкафа конденсаторы через резистор R2 разряжаются на [c.27]

Система питания (рис. 8) состоит из топливного бака 4 с датчиком уровня бензина 2 и заливной горловиной 3, предназначенного для хранения запаса топлива фильтра-отстойника 1, очищающего топливо от посторонних примесей топливопроводов 7 и 8 насоса 9, подающего бензин из бака в карбюратор, воздухоочистителя 5, очищающего воздух от механических примесей карбюратора 6, в котором приготавливается горючая смесь из бензина и воздуха впускного трубопровода 11, через который горючая смесь поступает из карбюратора 6 в цилиндры двигателя выпускного трубопровода 10 и глушителя 12, через которые отработанные газы уходят в атмосферу. [c.19]

Проведенный авторами анализ показал, что для автомобилей с бензиновыми двигателями складывается следующее соотношение неисправностей и нарушений регулировок, вляющих на токсичность и топливную экономичность система питания — 30... 40%, система зажигания — 25. .. 30%, собственно двигатель — 20. .. 25%, трансмиссия и ходовая часть— 15%. В пределах указанных групп распределение неисправностей обобщалось для автомобилей ГАЗ-24-01, ЗИЛ-130 и автобусов ЛиАЗ-677 (рис. 51). По системе зажигания частичный или полный отказ свечей зажигания — 63% обнаруженных случаев отклонения угла опережения зажигания от нормы— 16% отклонения от нормы угла замкнутого состояния контактов прерывателя— 13%. По системе питания превышение норм стандарта на содержание СО на режимах холостого хода — 70% переобогащение смеси на нагрузочных режимах—23% пе-реобеднение смеси — 7. .. 9%. [c.83]

Плазмообразующий газ выбирают исходя из требуемой температуры потока, его теплосодержания. Чаще всего останавливаются на смесях аргона с водородом или аргона с азотом. Добавка к аргону водорода или азота делается с целью увеличения теплосодержания потока. Энергетические параметры плазменного потока определяются мощностью, подводимой к плазменной головке, и для каждого конкретного случая разрабатываются специально. Основным требованием к форме и к размерам частиц порошкообразных напыляемых. материалов является их транспортабельность газовым потоком в зону плазменной струи. Порошок должен не комковаться, не создавать заторов в транспортных трубопроводах системы питания установки и равномерно подаваться в плазменную струЮ. С помощью методов порошковой металлургии можно [c.96]

Система питания газомотокомпрессоров на компрессорных станциях магистральных газопроводов состоит из внешней системы, куда входят газопроводы высокого и низкого давлений, установки для редуцирования газа, коллекторы топливного газа, предохранительная и запорная арматура, и внутренней системы, включающей узлы и агрегаты, смонтированные на газомотокомпрес-соре (газорегулирующие, газовпускные, всасывающие, выхлопные, смесительные клапаны, смесительные и воздухоподающие устройства и др.). [c.192]

Па проходит через расходомер 20 по трубопроводам 19, 14, далее он через задвижку 13 и трубопровод 12 попадает в газорегулирующий клапан 9 газомотокомпрессора. Если давление газа в системе питания должно быть ниже — около (1,2-г-1,5) X хЮ Па,—то газ из трубопровода 14 через открытую задвижку 17 по трубопроводу 16 поступает в регулятор прямого действия 15, который снижает давление газа до рабочего и направляет его в расширительную емкость 10. Из емкости газ по трубопроводу 11 попадает в газорегулирующий клапан 9 газового двигателя. Пройдя газорегулирующий клапан 9, газ поступает в коллектор двигателя S и далее через газовпускной клапан 7 в цилиндр двигателя 6. [c.194]

Газ при дрижении по трубопроводу несет с собой во взвешенном состоянии частицы различного происхождения песок, сварочный грат, окалины, продукты внутренней коррозии газопровода и другие включения, не удаленные при продувке газопровода. Они вызывают интенсивный износ оборудования, поэтому газ, поступающий на станцию, проходит очистку в пылеуловителях, параллельно с которыми монтируют дренажные емкости, предназначенные для сбора конденсата, шлама и других примесей. Из-за высоког о давления из нагнетателя, даже при наличии уплотняющих устройств, происходит утечка транспортируемого газа. Для снижения потерь и исключения взрывоопасной концентрации газа на территории КС после уплотняющих устройств нагнетателя газа направляется в специальные емкости. Кроме того, прорвавшийся через уплотняющие устройства газ уносит с собой большое количество масла, циркулирующего в системе смазки и охлаждения нагнетателя. Такой газ загрязняет рабочие поверхности проточной части ГТУ и не может быть использован в системе питания. [c.13]

Все насосы для перекачки натрия снабжены системой питания маслом уплотнения вала по газу, схема которой приведена на рис. 4.18. Она имеет напорный маслобак 2, соединенный с уплотнением, и два бачка приема протечек один 14 — через нижнюю пару трущихся колец, другой 15 — через верхнюю пару колец из полости, сообщенной с атмосферой. В общем виде высота установки Яуст, м, напорного маслобака определяется из условия [c.122]

Топливо Система питания Блок управления (марка, тип) Воздушный фильтр (марка, тип) Форсунки ( марка, тип ) ТНВД ( марка, тип ) Турбокомпрессор (марка, тип) Система зажигания Катушки зажигания (марка, тип) Свечи зажигания (марка, тип) Система выпуска и нейтрализации отработавших газов неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95 распределенный впрыск топлива HFM-Motroni дизельное непосредственный впрыск топлива с общей рампой [c.424]

Постоянное увеличение числа эксплуатируемых автомобилей ведет к загрязнению окружающей среды вредными для здоровья человека компонентами отработавщих газов и эксплуатационных материалов, а также продуктами изнашивания и неутилизнрованными после выработки ресурса узлами и деталями. На автомобильный транспорт приходится до 40 % выброса вредных веществ в атмосферу. При этом неисправности системы питания или зажигания автомобиля с карбюраторным двигателем вызывают увеличение содержания вредных компонентов в отработавших газах в 2—7 раз. К тому же неисправные или старые автомобили превышают уровень допустимого шума на 15—20%. Наконец, неисправные автомобили являются источником 5—8 % дорожно-транспортных происшествий. [c.9]

Основные части установки вакуумная система, включающая рабочую камеру средства откачки испарительные или распылительные устройства - генераторы потока напыляемых частиц система электропитания системы питания рабочим газом, водяного охлаждения и подофева транспортирующее устройство система контроля и управления. Технический уровень установки определяет качество покрытий, производительность процесса, коэффициент использования энергии и др. [c.375]

Разработанные комбинированные схемы насыщения требуют позонного потенциала, пониженного или повышенного в зависимости от требований технологии. Следовательно, основное преимущество автономной схемы питания термического оборудования контролируемыми атмосферами — высокая точность состава подаваемой атмосферы и возможность ее регулирования — либо теряется, либо требует автономного питания уже в каждой зоне, что экономически может оправдываться только в специальных условиях мелкосерийного или индивидуального производства. Вместе с тем разработка многозонных печей с типовыми зонами по углеродному потенциалу в условиях крупносерийного и массового производства в автомобильной промышленности оправдывает двухпотенциальную нли даже трехпотенциальную кольцевую систему питания. Это необходимо учитывать при проектировании нового или реконструкции действующего производства. В условиях изменения производственных процессов единая централизованная система питания из кольца может быть дополнена добавлением к газу-иосителю углеводородных, азотсодержащих или окислительных газов в требуемые зоны соответствующих автоматизированных линий термической обработки тоже по индивидуальным централизованным системам питания. Основные характеристики генераторов, целесообразных для питания в кольцевой системе и создающих эндотермическую или экзо-эндотермическую атмосферы, приведены в гл. 6. [c.526]

Структурная схема газореактивной СПУ приведена на рис. 3.2. В корпусе спутника 1 по строительным осям (крена, тангажа, рыскания) установлены ДУСы 2. Сигналы с ДУСов поступают в блок управления 3 исполнительными устройствами, которыми являются ЭПК 7. Когда ЭПК открыты, то газ поступает к регулирующим органам, т.е. к газореактивным соплам 8. Система питания пневмопривода содержит баллон с газом 4, пусковой клапан 5 и телеметрический датчик давления 6. Каждое сопло имеет [c.61]

Система питания карбюраторного двигателя служит для 04iH TK топлива и воздуха от посторонних примесей, для приготовления горючей смеси и подачи ее в цилиндры двигателя, а также для отвода из цилиндров отработавших газов. [c.19]

Состав рабочей смеси регулируется основным элементом системы питания (см. рис. 8) — карбюратором. На автопогрузчиках с двигателями моделей ГАЗ-51, ГАЗ-51А и ГАЗ-63 установлены однокамерные карбюраторы К-22Г, которые обеспечивают нормальную pai6oTy двигателя на всех режимах. [c.19]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...