Система питания уплотнения

Рис. 4.5. Схема системы питания уплотнения плавающими кольцами

Рассмотрим теоретически возможные аварийные ситуации в системе питания уплотнения вала плавающими кольцами. [c.108]

Запирающая вода через один из холодильников 15 (второй в резерве или ремонте) и фильтр 1 тонкой очистки подается в уплотнение каждого ГЦН. Из уплотнений часть воды через их контурные ступени попадает в основной контур, а протечки через атмосферные ступени свободным сливом отводятся в систему сбора протечек. В корпусе уплотнения на входе запирающей воды установлен обратный клапан 5, препятствующий выходу воды из уплотнения в питающую систему при снижении давления в ней. В системе питания уплотнения предусмотрена также дренажная линия обеспечивающая периодическую (один раз в два месяца) продувку внутренней полости уплотнения для удаления накапливающихся загрязнений, не улавливаемых фильтрами. На дренажной линии в корпусе уплотнения установлен дроссель 9, ограничивающий расход воды при продувке. [c.109]

Система питания уплотнения [c.122]

Система питания уплотнения вала у насосов ЦВН-7, включающая в себя мощные постоянно работающие высоконапорные насосы со сложной дорогостоящей арматурой, сильно разветвленной сетью трубопроводов и крупногабаритной аварийно-газо-вой системой, уступила место малогабаритной надежной в эксплуатации системе питания уплотнения вала. [c.13]

Модернизация системы питания уплотнения вала возможна двумя путями заменой существующей системы питания насосов ЦВН-7 системой питания уплотнения вала насосов ЦВН-8 модернизацией существующей системы питания уплотнений насосов ЦВН-7. [c.20]

Монтаж системы питания уплотнения вала в других систем. Монтаж систем питания уплотнения вала, питания гидростатического подщипника, разгрузки от осевых сил и охлаждения уплотнения вала включает в себя работы по установке оборудования на фундаменты, поблочный монтаж трубопроводов и их разводку, ревизию арматуры и оборудования. [c.72]

Аварийная газовая система обеспечивает питание уплотнений при кратковременном (3—4 мин) прекращении подачи запирающей воды, а также в режиме 3-минутного полного обесточивания. АГС включает в себя баллоны для воздуха 3 вместимостью 4 м и рабочим давлением 20 МПа, гидравлические баллоны 5 вместимостью 6,8 м и рабочим давлением 10 МПа, группу редукторов 6 для поддержания постоянного давления газа, подаваемого в гидравлические баллоны, клапан 7 с пневмоприводом. [c.107]

В состав этих систем, обеспечивающих работу насосов, входят системы смазки, питания уплотнения вала по газу, поддержания уровня теплоносителя в баке насоса, охлаждения отдельных элементов конструкции (вала, уплотнения и т. п.) и др. [c.120]

Система питания в насосах ЦВН-8 также выполнена общей на все насосы. Оснащена она малогабаритным насосом, аккумулирующей емкостью и холодильниками. Система питания автоматически включается в работу только в период ввода установки в эксплуатацию и в аварийных режимах при прекращении подачи воды. В номинальном режиме работы установки подача воды на уплотнение осуществляется от системы станции — системы питания циркуляционного контура. Кроме того, применение в насосах уплотнения с минимальными протечками позволило ГЦН даже в случаях прекращения подачи воды от систем питания длительно работать на контурной воде. [c.13]

Модернизация уплотнения вала и его системы питания позволила повысить надежность ГЦН и всей установки во всех режимах эксплуатации. [c.13]

При испытаниях гидропередачи проверяется качество сборки температурный рея им герметичность корпуса, штуцеров соединений и уплотнений по выходным фланцам валов давление масла в. системах питания гидроаппаратов и смазки включение и выключение муфт реверса и режимов работа блокирующих устройств состояние фильтров питательного, откачивающего, вихревого и насоса системы смазки регулировка и настройка системы автоматического управления общий уровень шума и вибрации гидропередачи. [c.227]

К частичным отказам (неисправностям) относят отказы, которые допускают использование автомобиля по назначению в течение некоторого времени (до возвращения в парк или выполнения задания дня), но с частичным ухудшением эксплуатационных показателей снижением скорости движения уменьшением грузоподъемности ухудшением плавности хода повышением расхода топлива затруднением поворота. В качестве примеров таких отказов могут служить нарушение работы системы питания двигателя, подтекание сальниковых уплотнений, нарушение регулировок и другие подобные отклонения технического состояния автомобиля от нормального. Однако при этом необходимо иметь в виду, что отклонения технического состояния автомобиля от установленного нормами, при котором не снижаются его эксплуатационные показатели, не ухудшаются условия работы водителя, не являются частичными отказами. [c.297]

Приведенные данные относятся к свободным струям. Если вблизи от выходного сечения сопла находится стенка, перегораживающая струю, из-за расширения потока (при его повороте у стенки) могут создаваться сверхзвуковые скорости течения даже тогда, когда само сопло не имеет в выходной части расширяющегося участка. При этом в зазоре между соплом и приемным каналом образуется система скачков уплотнения, от положения которых, меняющегося с изменением давления питания, существенно зависит давление на входе в приемный канал. Характеристики элемента сопло — приемный канал при малых расстояниях между соплом и приемным каналом и при очень высоких давлениях воздуха перед соплом, достигающих 70 кГ/см , были исследованы К. И. Ридом [37]. [c.235]

На рис. 22.5, а показаны характеристики изменения давления у стенки, аналогичные показанным ранее на рис. 15.7, в, но полученные при значениях Мо=1,5 и 2,0 [94]. На рис. 22.5,6 приведена фотография визуализированной картины течения в элементе, в котором струя, вытекающая из канала питания примыкает к стенке [60]. Для канала питания здесь Мо=1. На выходе из этого канала в пристеночной области скорость течения становится сверхзвуковой, и образуется видимая на рисунке система скачков уплотнения далее вниз по течению наблюдается нормальное распространение струи вдоль стенки. Эти опыты проводились при Ре =6 10 , [c.241]

Падение мощности двигателя с одновременным увеличением расхода топлива происходит при неисправности системы питания, образовании нагара в камерах сгорания, отложениях во впускной системе, наличии накипи и загрязнений в системе охлаждения, неправильной регулировке газораспределительного механизма, недостаточной компрессии в цилиндрах двигателя, пропуске воздуха через уплотнения впускной системы. [c.35]

Из разборочно-сборочных работ наиболее характерными являются замена двигателей, задних и передних мостов, коробок передач, радиаторов и сцепления замена деталей подвески, рессор замена износившихся деталей шкворневого соединения и подшипников ступиц, опор и крестовин карданных валов, водяного насоса и т. п. замена рулевых тяг и их наконечников замена поршневых колец, вкладышей подшипников коленчатого вала, ремней привода к генератору и водяному насосу замена контактов прерывателя-распределителя, проводов, лампочек, щеток генератора, свечей зажигания замена уплотнений, прокладок, крепежных элементов, выпускных труб, глушителей, оперения, стекол, деталей тормозной системы, системы питания и т. п. [c.232]

Испытания под нагрузкой. Унифицированную гидропередачу испытывают на стенде с приводом от электродвигателя постоянного тока мощностью не менее 250 кВт. В процессе контрольных испытаний проверяется качество сборки герметичность корпуса, штуцерных соединений и уплотнений по выходным фланцам валов давление масла в системах питания гидроаппаратов и смазки [c.406]

Утечка окислителя (со стороны всасывающего патрубка) отводится через канал с наружу из системы питания. Утечка окислителя (из дренажной камеры) по валу предотвращается при помощи контактного уплотнения, расположенного за колесом центробежного I насоса. [c.422]

Система питания уплотнений с плавающими кольцами в силу их конструкционных особенностей, упоминающихся в гл. 3, является наиболее энерго- и металлоемкой. Рассмотрим ее состав и функционирование на примере ГЦН реактора РБМК. В уплотнение вала этого насоса необходимо подавать холодную очищенную запирающую воду в количестве до 25 м /ч на один ГЦН при давлении 7,5—8,0 МПа. Предназначенная для этого система включает в себя контур запирающей воды, элементы регулирования перепада давления на двух нижних плавающих кольцах аварийную газовую систему (АГС). Запирающая вода (рис. 4.5) из бака 10 двумя насосами 2 подается через один из мультигидроциклонов 1 и узел регулирования 15 в раздающий коллектор каждой насосной. От коллектора запирающая вода по трубопроводу 13 поступает в уплотнение вала, где разделяется на два потока (см. рис. 3.31). Часть воды через два нижних кольца уплотнения подается в контур многократной принудительной циркуляции [c.104]

При необходимости арматура подвергается ревизии и испытаниям. Не ревизуется сильфонная арматура и оборудование, поставляемое совместно с ПДН (мультигидроциклоны, холодильники, эжектор, аккумулирующие емкости и указатели протечек). Данное оборудование на объект поставляется с опломбированными металлическими заглушками в специальной таре, предохраняющей оборудование от грязи, влаги, посторонних предметов. Поршневые насосы системы питания уплотнения вала ревизуются в соответствии с требованиями эксплуатационных инструкций и включают в себя настройку перепускных клапанов, заливку масла в картер, установку уплотнительных прокладок в фланцевые соединения, обкатку. [c.73]

Вьппедшие из строя фильтрующие элементы фильтров системы питания уплотнения ремонту нб подлежат. Они заменяются [c.181]

Главные циркуляционные насосы АЭС представляют собой сложные агрегаты со значительным числом систем и контрольноизмерительных средств. На рис. В.4 показан общий вид ГЦН для АЭС с реактором РБМК, а на рис. В.5 приведена типовая структурная схема ГЦН в виде комплекса, который включает следующие присутствующие практически во всех конструкциях типовые узлы приводной электродвигатель, подшипниковые опоры с системой смазки, уплотнение вращающегося вала с системой питания и охлаждения, проточную часть насоса. [c.6]

Все многообразие конструкций ГЦН и их отдельных узлоа можно свести к сравнительно небольшому количеству типовых конструкционных схем. Этим и объясняется тот факт, что обслуживающие системы большинства ГЦН сходны по функциональному назначению и структуре. Так, для ГЦН г. уплотнением вала характерно наличие системы смазки подшипников (маслосистемы), системы запирающей воды (питания уплотнения вала), системы питания гидростатического подшипника, системы разгрузки вала от осевых усилий. Герметичные ГЦН обычно имеют системы охлаждения и газоудаления. [c.96]

Система запирающей воды также имеет насосы, устройство для очистки воды от механических примесей (фильтр или гидроциклон), холодильники, узел регулирования давления запирающей воды. Обычно предусматривается также аварийное питание уплотнения вала на случай выхода из строя основной системы. В аварийную систему часто включают аккумулирующие емкости (баллоны) с газовой подушкой, которая, выдавливая воду, обеспечивает запирание уплот-ьениЕ на время бездействия основных источников питания. [c.96]

Все насосы для перекачки натрия снабжены системой питания маслом уплотнения вала по газу, схема которой приведена на рис. 4.18. Она имеет напорный маслобак 2, соединенный с уплотнением, и два бачка приема протечек один 14 — через нижнюю пару трущихся колец, другой 15 — через верхнюю пару колец из полости, сообщенной с атмосферой. В общем виде высота установки Яуст, м, напорного маслобака определяется из условия [c.122]

Паронит — листовой материал, получаемый вальцовкой асбеста, вулканизированных каучуков и наполнителей выдерживает нагрев до 150°С и применяется для уплотнения деталей, соприкасающихся с топливом и смазочными материалами. Из него изготовляют прокладки крышки распределительных шестерен, корпуса водяного насоса, крышек коробки передач и др. Масло-бензостойкий паронит МБП-5 обеспечивает надежное уплотнение в приборах смазочной системы и системы питания двигателя при температурах до 250 °С. Ферронит 101 (армированный металлической сеткой паронит) работоспособен при температурах до 400 °С. [c.112]

Конструкция гайки, результаты исследований которой приведены ниже, показана на рис. 94. Гайку 1 с напрессованной втулкой 2 закрепляют винтами в корпусе 3. Крышка 4 служит для повышения жесткости соединения гайки с корпусом и для уплотнения кольцевого канала 5. Из кольцевых каналов 5 н 6 масло через отверстия 7 попадает в дроссельные каналы, и оттуда, через отверстия 8, в карманы. Таким образом, передние и задние карманы имеют раздельные системы питания. Масло подается в передние карманы через отверстие 9, а в задние — через отверстия 10. Масло вытесняется через зазор между боковыми поверхностями резьбы винта и гайки, скапливается в пространстве, образованном между вершинами и впадинами резьбы винта и гайки, и отводится через радиальные отверстия и осевое сверление И на слив. Исследованная передача имела следующие параметры средний диаметр резьбы гайки 55 мм, наружный диаметр резьбы гайки 71 мм, внутренний диаметр резьбы гайки 40 мм, наружный диаметр резьбы винта 70 мм, внутренний диаметр резьбы винта 39 мм, половина угла при вершине профиля резьбы 15°, шаг 20 мм, число витков 7, число карманов 2X24, число несущих витков 6, эффективная площадь одного витка резьбы 104 см , толщина масляного слоя 41,5 мкм, осевой зазор (на сторону) 43 мкм, отношение сопротивления дросселя к сопротивлению истечению масла из кармана при отсутствии нагрузки (дроссельное отношение) равно 2. [c.94]

Основными элементами установки являются сверхзвуковое плоское сопло 1, дозатор частиц 2, подогреватель газа 3 с системой регулировки температуры подогрева 4. В качестве рабочего газа использовался воздух 5, а также сжатый газ - гелий, аргон из баллона б, давления в форкамере, на срезе сопла и в дозаторе контролировались образцовыми манометрами 7-9. Для измерения полного давления за скачком уплотнения на трубке Пито р о использовать монометр 10. Система питания [c.41]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...