Эскалаторы

Трубопрокатные станы, вращающиеся печи, приводы судового оборудования, эскалаторы 1, 7...2,0 [c.84]

Пластинчатые цепи служат для перемещения грузов под любым углом к горизонтальной плоскости в транспортирующих машинах (конвейерах, подъемниках, эскалаторах и др.). Они обычно состоят из пластин простой формы и осей со втулками или без втулок для них характерны большие шаги, так как боковые пластины часто используют для закрепления полотна транспортера. Скорости движения цепей этого типа обычно не превышают [c.253]

Сложное движение точки (тела) — это такое движение, при котором точка (тело) одновременно участвует в двух или нескольких движениях. Например, сложное движение совершает лодка, переплывающая реку, пассажир, перемещающийся в вагоне движущегося поезда или по палубе плывущего парохода, а также человек, перемещающийся по лестнице движущегося эскалатора. Сложным является и движение шаров С и D центробежного регулятора Уатта (р . с. 383), вращающегося вокруг вертикальной оси, когда при изменении нагрузки машины шары удаляются от этой оси или приближаются к ней, вращаясь со стержнями АС и BD вокруг шарниров А и В. [c.293]

Примером сложного движения точки т.южет служить лодка (если ее принять за материальную точку), плывущая от одного берега реки к другому. В этом случае лодка, двигаясь по реке, например в направлении, перпендикулярно.м берегам, одновременно вместе с водным потоком перемещается вдоль берегов и для наблюдателя, оставшегося на берегу, движение лодки воспринимается как составленное из этих двух движений. Шагающий по ступенькам движущегося эскалатора в метро человек также совершает сложное движение относительно неподвижного свода тоннеля. [c.112]

Таким образом, при сложном движении точка (в приведенных выше примерах лодка или человек), двигаясь относительно некоторой подвижной материальной среды (реки или ленты эскалатора), которую условимся называть подвижной системой отсчета, одновременно передвигается вместе с этой системой отсчета относительно второй системы отсчета, условно принимаемой за неподвижную. [c.112]

Простейшим и наглядным примером сложного движения является движение пассажира метро, идущего по эскалатору. Подвижная система отсчета — эскалатор неподвижная система отсчета — стена наклонного туннеля переносная скорость человека — скорость ступеньки, на которой он в данный момент находится скорость в относительном движении — скорость по отношению к лестнице абсолютное движение — по отношению к стене туннеля. [c.128]

Пусть по движущемуся эскалатору метрополитена идет человек. Относительным здесь будет являться движение человека по [c.124]

В машиностроении цепи находят применение в качестве элементов механических приводов приводные цепи как тяговые органы машин непрерывного транспорта (конвейеров, элеваторов, транспортеров и эскалаторов) — тяговые цепи в качестве элементов для подвески грузов в подъемно-транспортных машинах — грузовые цепи. Здесь приведены краткие сведения лишь о приводных цепях и соответствующих передачах. [c.369]

Пусть по движущемуся эскалатору метрополитена идет человек. Относительным здесь является движение человека по отношению к движущемуся эскалатору. Движение эскалатора есть движение переносное, а движение человека по отношению к стенам станции — сложное. В то же время движение человека по отношению к стенам станции является и абсолютным движением. [c.120]

Примерами поступательного движения могут служить движение кабины лифта, ступени эскалатора метрополитена, движение кузова железнодорожного вагона на прямолинейном участке пути, движение гондолы колеса обозрения (в предположении, что она [c.109]

Транспортирующие машины подъемные краны, лифты, элеваторы, эскалаторы, конвейеры, транспортеры, насосы, шнеки и др. [c.350]

Цепные передачи, как и ременные, относятся к передачам с гибкой связью и обеспечивают передачу крутящего момента между валами, которые. могут находиться на значительном (до 8 м) расстоянии. Использование цепей для передачи движения было известно еще в глубокой древности и не потеряло своего значения до настоящего времени. Цепные передачи широко используются в легких транспортных машинах (велосипедах, мопедах, мотоциклах), в машинах непрерывного действия (конвейеры, эскалаторы), а также в сельскохозяйственном и автомобильном машиностроении. Можно встретить эти передачи в станкостроении, в горнорудном, нефтяном, химическом, металлургическом машиностроении и в других отраслях народного хозяйства. [c.427]

ТОЙ неизменно связанной с подвижной системой. отсчета точки пространства, с которой в данный момент времени совпадает движущаяся точка, называются переносной скоростью (V,) и переносным ускорением (w,). Так, в случае движения человека, идущего по эскалатору метро, переносной скоростью человека будет скорость ступеньки, на которой он в данный момент находится. [c.77]

Эскалаторы метрополитена, ролики угольных транспортеров, катки мостовых кранов и др. [c.586]

Линия первой очереди связала станции Сокольники и Центральный парк культуры и отдыха имени А. М. Горького с ответвлением на станцию Смоленская . Протяженность линий первой очереди составляла 11,4 км на них было сооружено 13 станций и установлено 15 эскалаторов. В 1936 г. линия метрополитена Арбатского радиуса пересекла по мосту реку Москву и подошла к Киевскому вокзалу. В 1939 г. вступил в строй Покровский радиус метрополитена от станции Площадь Революции до Курского вокзала. Горьковский радиус метрополитена, которым завершилось строительство второй очереди Московского метрополитена, был сдан в эксплуатацию в 1938 г. и связал площадь Свердлова с поселком Сокол. [c.132]

К тормозам, замыкаемым весом транспортируемого груза, относится также оригинальная конструкция дискового тормоза эскалатора, вступающего в действие в случае нарушения кинематической связи в приводе. Рабочие тормоза эскалатора, устанавливаемые с целью получения минимальных габаритов на входном валу редуктора, соединенном с валом электродвигателя, не могут удержать полотно эскалатора от движения на спуск под действием веса пассажиров в случае какого-либо нарущения кинематической цепи привода. Поэтому с целью повышения безопасности работы эскалатора было решено установить аварийный тормоз непосредственно на главном валу эскалатора, причем к этому тормозу предъявляются следующие требования [c.278]

Фиг. 183. Продольный разрез по главному валу привода эскалатора.

Экспериментальное исследование аварийного тормоза [61 ], установленного на действующем эскалаторе, показало полную работоспособность и надежную работу данного тормоза. Процесс [c.281]

Война значительно замедлила дальнейшее развитие отрасли специализированные отраслевые предприятия, переведенные на выполнение специальных заказов, резко сократили объем основных работ. И все же в военные годы продолжалась поставка кранового оборудования, изготовлялись эскалаторы для станций заканчивавшейся строительством третьей очереди Московского метрополитена, осваивались промышленно- [c.176]

Подъёмно-транспортное машиностроение Эскалаторы метрополитена, ролики угольных транспортёров, катки мостовых кранов и др. [c.264]

Конвейеры, строительные лебёдки, тельферы, монорельсовые тележки, кран-балки, краны взрывоопасных цехов, нормальные краны, подъёмники, эскалаторы, установки пневматического транспорта и др. [c.842]

Конвейеры, подъёмники, эскалаторы [c.842]

Эскалаторы Пассажиры и о и >, о. На ходовых роликах 0 с 1 S О и S <и 11 [c.1032]

Продолжительный при переменной нагрузке. Машины, работающие в таком режиме продольно-строгальные и карусельные станки, некоторые прокатные станы, поршневые компрессоры, эскалаторы и др. [c.227]

Простейши.м примером этого является движение человека, поднимающегося вверх по спускающейся лестнице эскалатора, при котором в случае равенства скоростей человек по отношению к неподвижным осям не перемещается. [c.129]

Во многих задачах механики удобно считать, что движение точки относительно основной (неподвижной) системы отсчета состоит из нескольких более простых движений. Для этого вводят в рассмотрение подвижную систему отсчета, движущуюся определенным образом относительно основной спстемы. Тогда движение точки относительно неподвижной систомы будет складываться как бы из двух движений из ее движения относительно подвижной системы отсчета и вместе с последней относительно основной (неподвижной) системы отсчета. Так, например, можно считать, что движение человека, идущего по эскалатору метро, по отношению к неподвижной стене туннеля (относительно неподвижной системы координат) состоит из двух движений, а именно из движения человека отпосптольно движущегося эскалатора (относительно подвижной системы координат) и его движения вместе с эскалатором относительно неподвижной стены. Аналогичным образом могут быть представлены движение человека, плывущего по реке, по отнонхеиию к неподвижному берегу, движение ноднимаедшго мостовым краном груза при одновременном перемещении кран-балки, движение снаряда в канале ствола зенитного орудия при одновременном вращении ствола в процессе слежения за целью и т. д. [c.76]

Перспективным является применение движугцихся тротуаров — бесступенчатых эскалаторов с лентами шириной 0,6—1,7 м, перемещаюгцихся со скоростью 1 м сек и обладаюш их высокой провозной способностью. Дви-жуш иеся тротуары будут использоваться на подземных внеуличных переходах, пересадочных станциях метрополитена, в парках, на стадионах, вокзалах и пр. [6]. —- -- [c.136]

Для оборудования ряда средств промышленного транспорта (электропогрузчики, подвесные канатные дороги, эскалаторы мет-р О и др.) широко применяют массивные шины (рис. 2.12). Они работают при больших нагрузках и в них возникают высокие напряжения. В последние годы все большее распространение получают массивные шины из полиуретанов, которые выдерживают вдвое большие нагрузки по сравнению с резиновыми шинами, имеют более высокую ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ, малое сопротивление качению, более устойчивы к маслам. Для изготовления массивных шин применяют литьевые полиуретаны типа СКУ-ПФЛ и СКУ-7Л, которые прозрачны и оптически чувствительны, что позволяет определять напряжения (В таких шинах поляризационно-оптическим методом. Использование натурных материалов при определении напряжений в ма-ссив Ных шинах упрО Щает моделирование. [c.37]

Так как аварийный тормоз должен создавать одинаковое замедление независимо от загрузки, то тормоз, развивающий постоянный тормозной момент, не может удовлетворить данным требованиям, и следовало применить тормоз с переменным моментом, изменяющимся пропорционально загрузке эскалатора. Такой дисковый аварийный тормоз был разработан во ВНИИПТМАШе и в настоящее время применяется в метрополитене [61]. Аварийный тормоз состоит из двух связанных между собой" меха-низмов тормозного устройства и механизма следящей системы. Тормоз является однодисковым, самозатягивающимся. В качестве тормозных дисков использованы тяговые звездочки 1 эскалаторов, прикрепленные чистыми бодтами к фланцу главного вала 7 (фиг. 183). К этому же фланцу прикреплена втулка 6, имеющая на наружной поверхности резьбовую нарезку, на которую навернута гайка 5, имеющая возможность осевого перемещения по резьбе на втулке внутри барабана 3, соединенного жестко с зуб-278 [c.278]

Наряду с конструктивными улучшениями и расширением производства грузоподъемных машин и оборудования канатных подвесных дорог совершенствовалось и соответственно возрастало производство установок непрерывного транспорта, повышались их производительность и эксплуатационная надежность, увеличивались скорости перемещения и дальность бес-перегрузочной доставки грузов. К началу 50-х годов был завершен пересмотр типовых конструкций большинства основных групп транспортирующих машин. Последовательно расширяясь в последующие годы, велись проектирование, испытания и производственное освоение новых образцов ленточных и цепных ковшовых элеваторов, пластинчатых конвейеров для транспортирования различных материалов по пространственным трассам, конвейеров с погруженными скребками, ковшовых конвейеров с сомкнутыми ковшами, вибрационных конвейеров с электромагнитными и электромеханическими приводными устройствами, тоннельных эскалаторов с высотами подъема до 65 м для етровокза-лов и поэтажных эскалаторов для общественных и административных зданий, ленточных конвейеров большой протяженности и мощности (производительностью до нескольких тысяч кубических метров в час) для перемещения руды, угля и вскрышных пород в карьерах, шахтах и цехах горно-обогатительных комбинатов, рациональных комплексов пневмотранс-портных установок и пр. [c.180]

Электропривод автоматизированный 236, 241, 244 Электротали 176, 177, 178, 182 Электротехнический трест заводов слабого тока (ЭТЗСТ) 300, 313, 314, 317, 326 Эрозин 48, 50 Эскалаторы 176 Энерговооруженность 14 Эффекты вибраций 30 Кабанова 384 [c.440]

РИС. 5.85. Аварийный тормоз эскалатора. Бесшумный храновой механизм, который входит в систему тормоза, на чертеже не показан. При нормальных условиях работы привода звездочка 3 с гайкой и барабаном 2 вращаются как одно целое, а в случае нарущения кинематической связи между звеньями привода собачка храпового механизма останавливает барабан 2. При неподвижном бара- [c.367]

На рис. 503, а приведено червячное колесо с такими зубьями, а на рис. 503, б показано нарезание колеса при помощи червячной фрезы. В червячной передаче такой конструкции независимо от того, какого типа будет червяк — с архимедовой винтовой поверхностью витков или эвольвентной — получается правильное зацепление, причем контакт между зубьями будет не точечный, алиней-н ы й, при котором усилие между зубья.ми распределяется по всей ширине обода колеса. При таком зацеплении, т. е. правильном и с линейным контактом, передача способна работать при высоких оборотах червяка (червяк обыкновенно непосредственно соединяется с валом электродвигателя) и передавать на колесо большие усилия. В результате получается тип мощной червячной передачи, применяющейся, например, в грузоподъемных машинах, в эскалаторах метро и тяжелых станках. [c.500]

ХН1М н 34ХНЗМ Диски, цельнокованые роторы и другие детали паровых турбин и компрессоров, работающие при температурах до 4о0° С оси эскалаторов, тяжслонагруженные шестерни и коленчатые валы, полумуфты, муфты и другие детали [c.307]

Тяговые цепи служат для перемещения грузов посредством несущих рабочих органов, прикреплённых или подвешенных к цепям. Применяются в транспортирующих машинах, в частности, в элеваторах, конвейерах, подъёмниках, эскалаторах и пр. В зависимости от размеров машины и величин перемещаемых грузов тяговые цепи выполняются с диапазоном шагов от 60 до 1250 мм. Скорость движения цепей этой группы обычно не превышает 1 Mj eK. [c.362]

Конвейеры. Конвейеры с тяговым органом а) ленточные конвейеры б) пластинчатые конвейеры в) эскалаторы г) литейные (тележечные) д) цепенесущие и канатоне-сущие конвейеры е) скребковые конвейеры [c.778]

Рабочие электрифицированные ма-шгны могут работать продолжительно (компрессоры, конвейеры, насосы, эскалаторы и др.), в течение коротких промежутков времени (специальные ле- [c.427]

Энергомашиностроение Ленинграда обеспечивает народное хозяйство паровыми, газовыми и гидравлическими турбинами различной мощности для тепловых и гидроэлектрических станций, а также для морских судов и газопроводов, самыми мощными в мире воздуходувками для металлургической промышленности, быстроходными дизелями. Тяжелое машиностроение дает стране тракторы, подъемно-транспортное оборудование — портальные, мостовые и специальные краны с большим диапазоном грузоподъемности, экскаваторы с емкостью ковша от 1,5 м до 8 м , прессы усилием до 4 тыс. г и выше, прокатное оборудование, горнообогатительные механизмы, эскалаторы, редукторы и т. п. Выпускаются прецизионные станки, оборудование для текстильной, полиграфической, швейнотрикотажной, бумажной, обувной промышленности. Различного рода приборы, инструменты и целый ряд других изделий для медицины выпускает объединение, ,Красногвардеец и т.п. [c.5]

Машиностроение Автоматическое управление машинами и системами машин Радиотехника, электроника и электросвязь (1970) -- [ c.176 ]

Строительные машины (2002) -- [ c.125 ]

Архитектурное проектирование общественных зданий и сооружений Издание 2 (нет страниц 321-352) (1985) -- [ c.72 ]

Подъёмно-транспортные и погрузочно-разгрузочные машины на железнодорожном транспорте (1989) -- [ c.216 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...