Эскалаторы производительность

Патерностеры имеют ограниченное применение по сравнению с более дешевыми (лифтами) и производительными (эскалаторами) машинами того же назначения. [c.204]

Производительность эскалатора Q, пасс.-ч, зависит в основном от скорости движения и степени заполнения его полотна пассажирами и определяется по формуле [c.56]

Исходя из производительности выбранного эскалатора и требуемой пропускной способности определяют чис- [c.57]

Производительность эскалатора определяется по числу пассажиров, перемещаемых на нем в течение 1 ч работы, [c.218]

Эскалатором называется конвейер специального типа, предназначенный для перемещения пассажиров с одного уровня на другой (рис. 210). По сравнению с другими пассажирскими подъемниками эскалатор имеет следующие основные преимущества 1) большую производительность эскалатор с шириной ступени 1 м может перевезти до 15 ООО пассажиров в час 2) независимость производительности от высоты подъема, что позволяет не снижая производительности перевозить пассажиров на большую высоту 3) возможность использования в качестве обычной лестницы в случае его остановки. Из недостатков эскалатора следует отметить 1) потери энергии, связанные с его непрерывной работой, независимо от количества находящихся на нем пассажиров 2) сравнительно большую стоимость, что для машин с большой высотой подъема связано, кроме того, со значительной стоимостью строительных работ (устройством наклонных ходов). Эскалаторы особенно широко применяют там, где имеются значительные пассажиропотоки, направленные по вертикали. [c.354]

Производительность и нагрузки. Часовую теоретическую производительность эскалатора определяют по формуле [c.359]

Таким образом, действительная производительность эскалатора Q — 3600 ф пассажиров в час. [c.359]

Нормальный ряд эскалаторов. Выбор нормального ряда типоразмеров машин является одним из кардинальных вопросов развития любой отрасли машиностроения. Только на основе его успешного решения можно установить экономически целесообразное количество типоразмеров машин, наметить правильное направление унификации их деталей, узлов и механизмов. При построении нормального ряда машин приходится анализировать большой комплекс параметров скорость и производительность, высоту подъема и вес машины, конструкцию узлов, их эксплуатационные качества и технологичность изготовления и т. п. При этом необходимо учитывать экономические показатели и потребность в машинах данного типа, так как в противном случае в ряде могут быть излишние типоразмеры машин, которые несущественно отличаются по весу, стоимости и другим показателям. Наоборот, экономически невыгодно сокращение нужного ряда, приводящее к утяжелению и удорожанию стоимости некоторой части машин. [c.361]

За основу нормального ряда эскалаторов для зданий принимают показатели, отличные от эскалаторов для метрополитена. Разница в высотах для этих машин незначительна, поэтому основное внимание уделяется выбору наиболее рациональной конструкции узлов машин и потребной производительности, которая при одинаковой для двух машин скорости подъема зависит от ширины ступени. Нашими заводами выпускаются эскалаторы для зданий типа ЛП-0, с шириной ступени 1000 мм. Проектируется эскалатор с шириной ступени 665 мм, рассчитанный на одного пассажира с багажом. [c.362]

Пассажирские эскалаторы применяют для перемещения людей на участках больших людских потоков, например на станциях метрополитена, стадионах, в больших магазинах, учреждениях, на вокзалах и т. п. В соответствии с местом установки и интенсивностью людских потоков различают эскалаторы для зданий (для малых людских потоков) и эскалаторы для метрополитена (для больших людских потоков). Эскалаторы для зданий имеют высоту подъема 5—7 м, ступень шириной 500—750 мм (на одного человека) и скорость перемещения ступеней 0,4—0,5 м/сек. Эскалаторы для метрополитена имеют высоту 10—60 м, ступень шириной 900— 1000 мм (на двух человек) и скорость 0,75—1 м/сек их производительность доходит до 8100 пассажиров в час. По условиям техники безопасности для эскалаторов скорость более 1 м/сек не применяют кроме того, увеличение скорости более 1 м/сек не способствует повышению производительности эскалатора из-за усложнения входа людей на быстродвижущийся настил и схода с него (см. ниже). [c.174]

Производительность эскалатора определяется по формуле [c.178]

Наряду с конструктивными улучшениями и расширением производства грузоподъемных машин и оборудования канатных подвесных дорог совершенствовалось и соответственно возрастало производство установок непрерывного транспорта, повышались их производительность и эксплуатационная надежность, увеличивались скорости перемещения и дальность бес-перегрузочной доставки грузов. К началу 50-х годов был завершен пересмотр типовых конструкций большинства основных групп транспортирующих машин. Последовательно расширяясь в последующие годы, велись проектирование, испытания и производственное освоение новых образцов ленточных и цепных ковшовых элеваторов, пластинчатых конвейеров для транспортирования различных материалов по пространственным трассам, конвейеров с погруженными скребками, ковшовых конвейеров с сомкнутыми ковшами, вибрационных конвейеров с электромагнитными и электромеханическими приводными устройствами, тоннельных эскалаторов с высотами подъема до 65 м для етровокза-лов и поэтажных эскалаторов для общественных и административных зданий, ленточных конвейеров большой протяженности и мощности (производительностью до нескольких тысяч кубических метров в час) для перемещения руды, угля и вскрышных пород в карьерах, шахтах и цехах горно-обогатительных комбинатов, рациональных комплексов пневмотранс-портных установок и пр. [c.180]

Производительность эскалатора (число пассажиров, перемешаемых в час) определяюг по зависимости [c.284]

Из формулы следует, что величина производительности прямо пропорциональна скорости движения лестничного полотна эскалаторов. В Действительности производительность не увеличивается пропорционально увеличению скорости эскалатора, так как при брльшей скорости уменьшается значение коэффициента заполнения эскалатора. [c.359]

В соответствии с местом установки и интенсивностью лю дских потоков различают эскалаторы поэтажные для зданий и тоннельные - для метрополитена (табл. 5.6). По условиям техники безопасности скорость эскалаторов должна быть не более 1 м/с кроме того, увеличение скорости более 1 м/с не способствует повышению производительности [c.181]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...