Монтаж эскалаторов

Погрешности монтажа эскалаторов также вызывают боковое смещение лестничного полотна, при котором быстро разрушаются катки (ролики) ступеней, а их настилы с ударом задевают за зубья гребней входных площадок, что влечет за собой повышенный износ и поломки. [c.130]

В) контроль за разработкой и выполнением заводами-изготовителями мероприятий по устранению недостатков изготовления и конструкции, выявленных в процессе монтажа или эксплуатации кранов, лифтов и эскалаторов. [c.117]

Электрическое оборудование эскалаторов, его монтаж, токопровод и заземление должны отвечать Правилам устройства электроустановок . [c.260]

Привод и натяжное устройство эскалаторов должны устанавливаться в специальных помещениях. В административных зданиях допускается установка приводов и натяжных устройств не в специальных помеш.ениях при наличии доступа к элементам эскалаторов и возможности их монтажа и демонтажа через проемы в лестничном полотне и съемные участки балюстрады и внешней обшивки. [c.265]

Технические требования к монтажу и инструкция по эксплуатации эскалатора, наряду с другими сведениями, должны содержать указания по периодич- [c.266]

За качество проекта, изготовления, монтажа, наладки эскалаторов, [c.270]

Администрация организации, которой принадлежит эскалатор, обнаружив в процессе монтажа или эксплуатации недостатки в его конструкции, изготовлении, монтаже или ремонте, а также несоответствие эскалатора требованиям настоящих Правил, должна направлять рекламацию по принадлежности. Копия акта рекламации о недостатках изготовления и конструкции направляется в орган надзора, выдавшего разрешение на изготовление эскалатора. [c.270]

Заводы-изготовители эскалаторов и их отдельных узлов обязаны учитывать недостатки конструкции, изготовления, монтажа и ремонта. В тех случаях, когда выявленные недостатки имеют место на других, ранее выпущенных эскалаторах и могут отразиться на безопасности при пользовании ими, завод-изготовитель обязан уведомить все эксплуатирующие организации о необходимости и методах устранения этих недостатков. [c.270]

Настоящие Правила устанавливают порядок п объем испытаний, обязательных для сварщиков, допускаемых к выполнению сварочных работ при изготовлении, монтаже и ремонте поднадзорных Госгортехнадзору СССР нижеследующих объектов паровых котлов, водогрейных котлов с температурой воды выше 115°С сосудов, работающих под давлением, включая баллоны, цистерны и бочки паропроводов, трубопроводов горячей воды, газопроводов металлоконструкций подъемных устройств (кранов, подъемников и эскалаторов). [c.739]

Разметочные работы выполняют при монтаже стационарных ПТМ, работающих в комплексе с другими машинами (конвейеры различных типов, элеваторы, эскалаторы и др.), а также при установке механизмов в порядке первичной сборки на месте монтажа. [c.182]

Госгортехнадзор России осуществляет государственное регулирование и надзор за соблюдением норм и правил при изготовлении, монтаже, ремонте и безопасной эксплуатации подъемных сооружений (грузоподъемных кранов, подъемников, лифтов, эскалаторов, фуникулеров, подвесных канатных дорог), паровых и водогрейных котлов, сосудов, работающих под давлением, трубопроводов для пара и горячей воды. [c.11]

После монтажа кранов, лифтов, эскалаторов и пассажирских подвесных канатных дорог производится их техническое освидетельствование и испытание в соответствии с Правилами Госгортехнадзора. [c.134]

Перовским заводом при участии ВНИИПТМАШа, Московского метрополитена и Метростроя были выпущены эскалаторы типов ЭМ-4, высотой подъема до 40 м, ЭМ-5, высотой до 50 м, и ЭМ-1, высотой до 14 л , которые значительно отличались по конструкции от ранее изготовленных эскалаторов. При проектировании и изготовлении этих машин широко использовался большой опыт эксплуатации отечественных эскалаторов, что дало возможность значительно снизить их вес, улучшить технологичность изготовления, монтажа и эксплуатации, а также повысить долговечность и надежность машин в целом. [c.357]

Выбор рационального ряда машин производился следующим образом. Для выявления экономичности использования в отношении веса и стоимости эскалаторов, специально спроектированных на определенную высоту, и эскалатора, изготовленного простым укорочением машины с проектной высотой, превышающей требуемую, были построены графические зависимости веса эскалатора, стоимости изготовления, монтажа и стоимости эксплуатации от высоты подъема эскалатора. Располагая такими графиками, можно построить ряд высот, в которых каждый член ряда по технико-экономическим показателям отличается на определенную величину от смежных. [c.361]

Как правило, эскалаторы работают в непрерывном режиме, с большим коэффициентом использования в течение суток. Поэтому к приводу эскалатора предъявляются повышенные требования в части прочности и износостойкости деталей, так как ремонт его связан, как правило, с длительной остановкой машины. Кроме того, как и все другие механизмы, он должен быть удобен для монтажа и демонтажа и иметь возможно меньшие габариты. [c.363]

Возрастающий парк лифтов и других средств ближнего транспорта (эскалаторов, пассажирских конвейеров и многокабинных подъемников) требует непрерывного совершенствования техники монтажа и технического обслуживания этих машин с целью повышения надежности и безопасности применения. [c.3]

Ширина проходов между фундаментами или выстрающими частями эскалатора и стенами машинного помещения или торцевой стеной натяжной камеры устанавливается, исходя из условия обеспечения монтажа и демонтажа оборудования, но должна быть не менее 900 мм. При высоте подъема до 7 л допускается уменьшение ширины прохода между фундаментами или выступающими частями эскалатора и стенами машинного помещения до 600 мм. Высота машинного помещения и натяжной камеры устанавливается из условия свободного размещения приводов, а также обеспечения монтажа и демонтажа оборудования, и должна быть не менее [c.265]

Рассмотрены основные положення теории надежности и долговечности, передовые методы организации монтажа, эксплуатации, технического обслуживания и ремонта подъемно-транспортных машин кранов, лифтов, эскалаторов, подвесных канатных дорог, ковшовых элеваторов, конвейеров, а также вспомогательного оборудования. [c.2]

Наиболее сложен монтаж тоннельных эскалаторов метрополитенов, имеющих большую массу монтажных блоков [38]. На монтаж о Ш поступают в виде отдельных механизмов и секций металлоконструкций в сборе с направляющими бегунков ступеней. Обычно их подают наземным транспортом в верхний наземный вестибюль станции метрополитена. Монтаж ведут после полного завершения строительных работ или совмещают его с отделочными работами в тоннеле. Монтал< эскалаторов включает следующие укрупненные операции приемка строительной части (машинного помещения, наклонного хода, натяжной камеры, фундаментов, лестничных блоков, дренажных устройств) приемка оборудования, ревизия и подготовка к монтажу разметочные работы подача оборудования к местам установки в проектное положение слесарно-сборочные работы по сборке механического оборудования электромонтажные работы по прокладке и подключению проводки электрических цепей пусконаладочные и приемо-сдаточные работы 138]. [c.235]

Безопасность работ при монтаже ПТМ обеспечивают строгим соблюдением комплекса организационно-технических мероприятий, регламентированных СНиП Госстроя (часть П1, раздел А, гл. 11 Техника безопасности в строительстве ), правилами Госгортехнадзора, относящимися к конкретным ПТМ (гр "зоиодъем-ные краны, лифты, эскалаторы, пассажирские подвесные канатные дороги [45—48]), правилами устройства энергоустановок [49], а также ведомственными инструкциями по технике безопасности, расширяющими и уточняющими указанные правила с учетом специфики монтажа конкретных видов машин. [c.245]

Привод не лишен недостатков, присущих двухприводной схеме. Сравнительно небольшие габариты эскалатора затрудняют обслуживание и монтаж тихоходного редуктора и применение надежных уплотнений. Однако такая конструкция привода позволяет значительно сократить размеры машинных помещений. [c.365]

Необходимость безопасного и надежного перемещения люде предъявляет повышенные требования к конструкции, очертаниям и внещней отделке деталей и узлов эскалатора. К таким требованиям относятся удобство и безопасность входа и выхода пассажиров на движущийся настил, минимальные зазоры и разница в уровнях между неподвижными и движущимися частями, малый шум при работе, плавный пуск и остановка при нормальном и аварийном режимах работы высокие прочность и качество изготовления и монтажа деталей и узлов. Для удобства и безопасности входа и выхода пассажиров эскалатор имеет горизонтальные входные и выходные участки (площадки) длиной 0,8—1,2 м (меньшую для скорости настила до 0,5 м1сек, большую — для скорости более 0,5 м/сек) и наклонную часть под углом 30° на всей трассе эскалатора верхняя часть ступеней настила располагается горизонтально. Очертание ступеней на наклонной части позволяет пассажирам при случайной остановке машины пользоваться настилом как обыкновенной лестницей с нормальным размером ступеней. [c.175]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...