Эскалаторы ступени

Примером нулевой групповой скорости может служить эскалатор ступени (играющие роль волн) движутся, а группа в целом, т, е. весь эскалатор, стоит на месте [37]. [c.195]

К пластинчатым конвейерам условно относят также эскалаторы, хотя их правильнее считать самостоятельным классом машин или относить к тележечным конвейерам, поскольку несущие элементы эскалаторов (ступени) соединены с тяговыми элементами (цепями) шарнирно, а не неподвижно, как обычно в пластинчатых конвейерах. [c.152]

Примерами поступательного движения могут служить движение кабины лифта, ступени эскалатора метрополитена, движение кузова железнодорожного вагона на прямолинейном участке пути, движение гондолы колеса обозрения (в предположении, что она [c.109]

Д. При испытании эскалатора следует обратить внимание на соответствие требованиям Правил привода, тормозов, приборов безопасности, ступеней, тяговых цепей, балюстрады, поручней, металлоконструкций и направляющих, а также на возможность удобного и безопасного обслуживания механизмов и электрооборудования. [c.598]

Разновидностью пластинчатых конвейеров являются эскалаторы (рис. 5.14, а) -тоннельные для метрополитенов и поэтажные для крупных общественных зданий, магазинов и др. В эскалаторе в качестве тягового органа применяют две параллельные пластинчатые тяговые цепи (рис. 5.14, б), а в качестве настила используют ступени высотой 0,4 м и щириной 1 м (иногда 0,6 м - для поэтажных эскалаторов) (рис. 5.14, в), опирающиеся на две системы направляющих, что позволяет ступеням складываться на верхней и нижней площадках в плоский настил. В качестве поручней используют ленточные конвейеры с резинотканевой лентой специального профиля (рис. 5.14, г). Угол наклона эскалатора к горизонту обычно 30°, высота подъема - до 45 м, скорость движения - 0,75. .. 0,96 м/с, пропускная способность - до 1000 человек в час. [c.126]

Рис. 5.14. Эскалатор а - общий вид б - схема перехода ступеней в - ступень г - поручень

Настилом эскалатора служат ступени, укрепленные на двух тяговых цепях. Каждая ступень (фиг. 60) опирается на четыре катка, два из которых основные 1 связаны посредством оси 4 с тяговыми цепями 6, а другие два — вспомогательные 2. Обе пары катков имеют различные колеи, образуемые четырьмя направляющими путями. Это позволяет путем соответствующего изгиба направляющих путей обеспечить горизонтальное положение плиты ступени на всем протяжении рабочей ветви эскалатора, а также при переходе ее с горизонтальных на наклонные и с наклонных на горизонтальные участки (см. фиг. 59, б). [c.129]

Опорными устройствами для лент и реже для пластинчатого настила служат стационарные ролики, обеспечивающие малое сопротивление передвижению несущего органа и большой срок службы. Ролики обычно изготовляют из металла, но в последнее время на Волгоградском заводе керамических изделий стали изготовлять керамические ролики, которые в 10 раз дешевле металлических. При транспортировании штучных грузов и пассажиров ленточные конвейеры иногда снабжают опорами скольжения в виде неподвижного настила для обеспечения плавного движения ленты. Ходовые катки служат опорными элементами пластинчатого настила (см. рис. 2.31), скребков (см. рис. 2.43, а), ковшей, ступеней эскалаторов, несущих цепей, тележек подвесных (см. рис, 2,65), тележечных и грузоведущих напольных конвейеров. [c.44]

Угол наклона полотна эскалатора к горизонту составляет 30. .. 35°. Такие углы обеспечивают оптимальное соотношение глубины, ига га и высоты ступеней. У эскалаторов отечественного 172 [c.172]

Скорость полотна принимают в пределах 0,5. .. 1 м/с. При большем ее значении снижаются безопасность пользования эскалатором и коэффициент заполнения его полотна фэ — отношение числа пассажиров, находящихся на полотне, к теоретически возможному его числу при заполнении всех ступеней. Ступени шириной 500. .. 700 мм рассчитаны на одного пассажира, шириной 900. .. 1000 мм — на двух ступени на трех человек не делают, так как пассажир, стоящий между двумя другими, лишен возможности пользоваться поручнем, что снижает его безопасность. [c.173]

Расчет тягово-несущих элементов эскалаторов выполняется аналогично расчету пластинчатых конвейеров. При определении расчетной нагрузки масса одного пассажира в соответствии с Правилами Госгортехнадзора принимается равной 80 кг. Распределенную массу ходовой части (ступени и цепи) при этом принимают по аналогии с выполненными конструкциями или рассчитывают. Ориентировочно для тоннельного эскалатора с шириной ступеней 1000 мм она составляет 200. .. 275 кг/м. Коэффициент сопротивления движению тяговых цепей со ступенями принимают равным 0,025. .. 0,028. [c.175]

Пример 2. Скорость движения ступеней эскалатора метрополитена равна 2,7 км/ч. Определить скорость движения в м/с и время, за которое ступени переместятся на 60 м [c.127]

Настоящие Правила распространяются на все эскалаторы (лестницы с движущимися ступенями), предназначенные для перемещения пассажиров с одного уровня на другой. [c.259]

Угол наклона эскалатора, т. е. угол. меЖду горизонталью и направляющими бегунков ступеней на наклонном участке не должен превышать 30°, а для эскалаторов ограниченного применения (судовых, цеховых и т. п.) высотой яо 7 л — 35 . [c.259]

Входные лестницы в машинное помещение должны иметь в начале и в конце свободные площадки, равные ширине лестницы, но не менее 900 мм (для эскалаторов зданий не менее 600 мм). Угол наклона лестниц должен быть не более 45°. Лестницы должны иметь перила и плоские ступени. Металлические ступени должны быть рифлеными. Высота ступени должна быть не более 200 мм. [c.265]

Освещенность наружных частей эскалатора (площадки, гребенки, ступени н пр.) машинного помещения, натяжкой камеры и проходов должна соответствовать действующим нормам. Сеть освещения должна иметь питание, не зависимое от сети питания электропривода эскалатора. [c.266]

В процессе эксплуатации администрация обязана проводить капитальный ремонт эскалатора в сроки, определяемые техническим состоянием и условиями его эксплуатации. Ступени, тяговые и приводные цепи через каждые 150 тыс. км пробега, а также после каждого капитального ремонта должны быть испытаны в соответствии со статьями 31, 32 настоящих Правил. [c.269]

Об авариях на эскалаторах, вызвавших остановку их работы на срок более 1 ч, обрывах тяговой цепи, разрушении ступеней, вследствие удара [c.270]

Одновременно на эскалаторе могут находиться 2N пассажиров, если на каждой ступени будут стоять по двое. По пустому, движущемуся вверх эскалатору, поднимаются два человека. Один из них идет со скоростью, равной скорости эскалатора, другой — со скоростью, в два раза большей. Сколько ступеней пройдет каждый [c.161]

Угол наклона эскалатора принимается обычно не больше 30 (глубина ступени-тележки равна 400 мм, высота 200 мм). [c.56]

Волокнит (наполнитель — растительные волокна, хлопковые очесы и т. п.) обладает повышенной ударной вязкостью и применяется для изготовления различных деталей машин, находящихся под действием небольших нагрузок (ткацкие челноки, ступени эскалатора и т. п.). [c.26]

Устройство и основные параметры. Эскалаторы бывают с одной (рис. 27) и двумя рабочими ветвями. Ступени эскалаторов снабжены двумя парами колес (бегунков) рабочими, посаженными на оси, которые шарнирно связаны с тяговыми цепями 8 и холостыми. Тяговые цепи приводятся в движение приводом 1, через ведущие звездочки 2. Натяжение цепей осуществляют натяжными устройствами через натяжные звездочки 5. На всех участках рабочей ветви трассы, независимо от угла наклона к горизонту, настилы ступеней остаются горизонтальными. Это [c.105]

Эскалаторы изготовляют со ступенями на одного и двух человек. В первом случае ширина ступеней равна 500—700, во втором 900—1000 мм. [c.106]

Погрешности монтажа эскалаторов также вызывают боковое смещение лестничного полотна, при котором быстро разрушаются катки (ролики) ступеней, а их настилы с ударом задевают за зубья гребней входных площадок, что влечет за собой повышенный износ и поломки. [c.130]

У верхней и нижней гребенок эскалатора ступени должны образовывать оризонтальные участки длиной не менее 800 мм. Разница в уровне между орвзонтальным участком и следующей за ним ступенью не должна превышать [c.263]

Эскалатор (фиг. 59) представляет собой наклонный конвейер в виде лестницы с движущимися ступенями для перемещения людей вверх и вниз с одного уровня на другой. Эскалатор состоит из ступенчатого настила 1 с двумя тяговыми цепями 2, привод ных 3 и натяжных 4 звездочек, привода, опорной металлокон-струкции с направляющими путями 5, входных площадок 6, балюстрады (ограждения) с ее каркасом 7 и поручневым устройством 8. [c.129]

Ступень эскалатора состоит из металлического каркаса с опорной гребенчатой плитой (из пластмассы или деревянных реек) и подступенком и из четырех катков диаметром 100- 180 жж на шарикоподшипниках. Обод катков изготовляется из пластмассы (волокнита) или литой резины. Шаг ступеней обычно равен 400- 405 мм и должен быть кратным шагу цепи. Ширина ступени [c.129]

Пластмассы с высокими механическими свойствами слоистые материалы, изготовляемые на основе хлопчатобумажной ткани (текстолит), стеклоткани стеклянных матов и стеклошпона (стеклотекстолит), асбестовой ткани (асботекстолит), древесного шпона (различные марки ДСП), бумаги (гетинакс). Из этих материалов изготовляют зубчатые колеса, подшипники скольжения и другие детали машин, лодки, кузова автомашин, фюзеляжи. К этой же группе следует отнести волокнит, применяемый для изготовления ступеней эскалаторов метрополитена и других деталей, работающих на истирание, и пр. [c.218]

Устройство и основные параметры. Эскалаторы бывают обычно с одной (рис. 2.36) и в исключительных случаях с двумя рабочими ветвями. Ступень эскалатора снабжена двумя парами колес (бегунков) рабочими (основными) 10 (рис. 2.36, б), насаженными на оси, которые шарнирно связаны с тяговыми цепями 5 (рис. 2,36, а), и холостыми (вспомогательными 11, рис. 2.36, б). Тяговые цепи приводятся в движение приводом 6 (рис. 2.36, а) через приводные звездочки 7, насаженные на приводной вал, называемый главным. Натяжение цепей обеспечивают натяжные устройства с натяжными звездочками 1. На всех участках рабочей ветви трассы, как горизонтальных, так и наклонных, независимо от угла наклона к горизонту, настилы ступеней остзеотся горизонтальными. Это достигается изменением расстояния между направляюш,ими путями (рельсами) 9 п 8 (рнс, 2,36, б) рабочих и холостых колес ступеней при переходе с горизонтального участка на наклонный и обратно. Для безопасности пассажиров при сходе с полотна настилы ступеней выполнены рифлеными, а входные площадки 2 сделаны с гребенками (рис, 2,36, а). Для удобства входа на полотно н обеспечения устойчивого положения на нем каждый эскалатор снабжают двумя поручневыми установками 4, расположенными по обеим сторонам полотна. Направляющие рельсы 9 и 8 мя рабочих и холостых колес прикреплены к металлоконструкции, собранной из отдельных сварных секций. Все элементы эскалатора, кроме ступеней и поручней на его рабочей ветви, а также входных площадок, закрыты балюстрадой 12, изготовляемой из декоративных металлических профилей и деревянных щитов. [c.172]

Ступени. Каркас 3 (рис. 2.37, а) ступеней изготовляют сварным из прокатных профилей или литым из легких сплавов, настил 6 — из пластмассы или легких сплавов, подступенок 2 — из декоративной фанеры или подобно настилу — из легких сплавов. Наиболее изнашиваемую часть настила со стороны, обращенной к подступенку, выполняют в виде съемного козырька, заменяемого при износе. Колеса ступеней (рис. 2.37, б—г) снабжают подшипниками качения с долгодействующей смазкой, которую не требуется заменять в период между капитальными ремонтами. Рабочие колеса (рнс. 2.37, б, в), воспринимающие большие нагрузки на верхнем криволинейном участке направляющих путей, имеют пластмассовый (рис. 2,37, б) или комбинированный обед из резины и пластмассы. Более подходящие по шумовым характеристикам рабочие колеса с резиновым ободом (рис. 2.37, в) недостаточно надежны, и их применяют лишь в эскалаторах малой высоты. Для снижения шума менее нагруженные холостые колеса (рис. 2.37, г) изготовляют только с резиновым ободом. [c.173]

Конструкция эскалатора должна исключать возможность удара ступен [c.262]

Ширина ступени эскалатора для размещения на ней одного пассажир должна быть не менее 600 мм и не более 700 мм, для размещения двух пасса жиров— 1000 мм. Глубина ступени (проступь) должна быть не менее 390 мм Высота ступени (подступь) должна быть не более 205 мм для эскалатороЕ с углом наклона до 30° и не более 230 лж —для эскалаторов с углом наклон более 30°. [c.262]

Ступень должна быть покрыта реечным настилом, с расположением рееь параллельно продольной оси эскалатора. Поверхность реек должна препятство вать скольжению обуви пассажиров. Коэффициент трения скольжения сухой кожаной или резиновой подошвы по рейкам настила должен быть не менее 0,2 [c.262]

Внутренние плоскости балюстрады могут быть выполнены отвесными или с расширением кверху. Расстояние между верхними кромками боковых щитов балюстрады дЬлжно превышать ширину ступени не менее чем на 200 мм для эскалаторов метрополитена и не менее чем на 100 мм для эскалаторов зданий. [c.263]

Расстояние по вертикали от уровня настила ступеней эскалаторов до потолка галереи, тоннеля или выступающих частей (балок, архитект> риых тарашений, вывесок, осветительной арматуры и пр.) должно быть не менее 2300 жм. При тюбинговых наклонных тоннелях это расстояние, измеряемое у края ступени, со стороны, примыкающей к стене тоннеля, может быть сокращено до 2000 мм. Расстояние по вертикали от уровня настила ступеней до потолка вли [c.265]

Реконструкция эскалаторов, т. е. изменение привода, рабочих или аварийных тормозов, тяговых цепей и ступеней или иная реконструкция, связанная с изменением указанных в паспорте характеристик, а также изменение алектри-ческой схемы управления допустима в тех случаях, когда эта возможность будет подтверждена заключением завода-изготовителя, организации проектировавшей эскалатор илн другой специализированной организации. [c.267]

Несущими органами машин непрерывного транспорта называются элементы, на которых лежит перемещаемый груз. Несущими органами являются ленты, пластинчатый настил, ступени эскалаторов, ковши, полки, люльки, подвески, тележки. К несущим органам всех видов предъявляют следующие требования они должны обладать по возможности малой массой, стойкостью против абразивного износа, отсутствием просыпи груза, хорошей опорожняемостью. [c.16]

Угол наклона полотна к горизонту равен 30—35°. С уменьшением угла наклона удлиняется полотно, что является нерациональным. Принятые углы наклона полотна обеспечивают оптимальное соотношение глубины, шага и высоты ступеней (глубина и шаг 400—405 мм, высота 200 мм). С увеличением угла высота ступеней также возрастает, что затрудняет пользование эскалатором как лестницей (например, при подъеме пассажиров по пoлoтi y в случае вынужденной остановки). [c.106]

Известны и такие примеры, когда правильно сконструированные п удовлетворительно изготовленные элементы машин, действие которых основано на использовании тре1шя качения, выходили из строя в течение одного дня работы. Это, например, наблюдалось на эскалаторах старых конструкций, когда бегунки ступеней с цилиндрическим ободом при неустраненном боковом смещении полотна полностью разрушались в процессе обкатки машины вхолостую. [c.70]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...