Редукторы червячные :— Конструктивные

Редукторы червячные. В червячных редукторах входным является вал червяка. Примеры возможного конструктивного оформления показаны на рис. 12.9...12.12. [c.172]

ЦУ-200, ЦУ-250 — Габаритные и присоединительные размеры 485 — Основные параметры 484 Редукторы червячные — Конструктивные алементы корпуса 480, 481 [c.555]

Редукторы червячные одноступенчатые универсальные обдуваемые типа Ч. Ряд редукторов обеспечивает крутящие моменты на тихоходном валу 85—2000 Н-м в диапазоне передаточных чисел 8—80. Редукторы типа Ч разделяются на две конструктивные группы. [c.58]

В цилиндро-червячных редукторах червячная передача всегда является быстроходной, а цилиндрическая прямозубая (или косозубая) — тихоходной. В качестве примера, на фиг. 185 и 186 приведены две конструктивные разновидности таких редукторов. [c.295]

Перечислите основные характеристики случайных величин. 2. Какие законы распределения случайных величин применяют для оценки надежности сельскохозяйственной техники 3. Как определяют коэффициент вариации 4. Перечислите основные показатели надежности и поясните их физический смысл. 5. Что такое гамма-процентный ресурс и как его определяют 6. Каким может быть структурное соединение элементов в механической системе 7. Как определяют вероятность безотказной работы системы при последовательном, параллельном и комбинированном соединениях элементов 8. Перечислите основные отказы машин. 9. Назовите основные критерии работоспособности механических приводов. Как их определяют 10. Напишите уравнение теплового баланса для червячного редуктора. 11. Перечислите конструктивные факторы повышения триботехнической надежности деталей и сборочных единиц машин. 12. Перечислите технологические методы повышения триботехнической надежности машин. [c.43]

Конструктивное оформление основных деталей редуктора — червячного вала, вала червячного колеса, червячного колеса, корпуса, подшипниковых узлов, торцовых крышек, уплотнительных устройств и других элементов выполняют на втором этапе компоновки. [c.113]

Схему врастяжку (см. рис. 11.10) применяют в редукторах при отношениях l/dъ 1,25...1,4 раза больших, чем это указано в табл. 11.2. При этом посадку внутреннего кольца подшипника на вал выбирают такой, чтобы обеспечивалось его перемещение по валу при регулировании. Если расстояние между опорами вала достаточно большое (червячный вал в червячных редукторах) и вследствие конструктивных особенностей редуктора его невозможно уменьшить, одну из опор редуктора делают плавающей (см. рис. 11.7), обеспечивая этим ее смещение при нагреве редуктора. Фиксацию шарикового подшипника на конце вала в плавающей опоре можно выполнить по любой из схем, показанных на рис. 11.12. Наружное кольцо подшипника в корпусе при этом не закрепляют. [c.182]

По конструктивному оформлению различают открытые и закрытые передачи. Закрытая зубчатая или червячная передача, предназначенная для понижения угловой скорости и повышения вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим, называется редуктором. Их широко применяют в различных отраслях машиностроения, и поэтому они весьма разнообразны по своим кинетическим схемам и конструктивному оформлению (см. [19, 301. [c.330]

Тепловой расчет. Конструктивно силовые червячные передач выполняют обычно в закрытом исполнении (редукторы). При длительной работе червячного редуктора происходит значительное-тепловыделение. Температура масла, залитого в редуктор, повышается, вязкость масла падает, и оно в значительной мере теряет свои смазывающие свойства. Для обеспечения нормальной работы передачи необходимо, чтобы количество теплоты, выделяющееся в результате превращения механической энергии в тепловую, не превышало количества теплоты, отводимой от передачи естественным или искусственным путем. Поэтому, кроме геометрического и прочностного расчетов, для червячных редукторов обязательным яв.тя-ется тепловой расчет его задача состоит в том, чтобы температура масла в картере редуктора не превышала допускаемого значения 1Д] = 80. .. 90 С. [c.485]

Конструктивно червячные передачи чаще всего делают в закрытом исполнении. На рис. 8.3 приведены схемы наиболее часто встречающихся червячных редукторов а — с верхним [c.165]

Теплостойкость. Нагрев деталей машин может вызвать 1) понижение прочности материала (в тепловых двигателях) 2) понижение защищающей способности масляных пленок, что ведет к увеличению износа деталей 3) изменение зазоров в сопряженных деталях (заклинивание) 4) понижение точности работы машины. В целях выявления влияния нагрева машины на ее работу производят специальные тепловые расчеты (например, тепловой расчет червячных редукторов) и, если необходимо, вносят соответствующие конструктивные изменения (например, применяют охлаждение). [c.216]

При проектировании подшипники обычно предварительно подбирают по конструктивным соображениям, затем находят теоретическую долговечность подшипника по (34.4) и сравнивают с желаемой долговечностью. Согласно ГОСТ 16162 — 78 (редукторы общего назначения) минимальная долговечность подшипников должна составлять не менее 10 ООО ч для зубчатых и 5000 ч для червячных редукторов. [c.330]

Конструктивно электропривод состоит из одноступенчатого червячного редуктора и электродвигателя. Привод снабжен маховиком для управления арматурой вручную и коробкой концевых и путевых выключателей. При полном открытии арма-. туры электродвигатель отключается концевым выключателем, при полном закрытии отключение электродвигателя производится у электроприводов, управляющих регулирующей арматурой, — концевым выключателем, у электроприводов, управляющих запорной арматурой, — при помощи токового реле, настраиваемого на срабатывание при определенной силе тока, соответствующей заданному крутящему моменту на шпинделе арматуры. [c.205]

Существует большое разнообразие конструктивных исполнений планетарных редукторов. В зависимости от требуемого передаточного числа редукторы могут быть одно-, двух-, трех- и многоступенчатыми.. Согласно кинематической схеме привода планетарные передачи могут быть объединены в одном корпусе с цилиндрическими, коническими и червячными передачами. [c.225]

Наиболее удачная конструктивная форма двухступенчатого редуктора получается при отношении размеров межосевого расстояния тихоходной ступени к межосевому расстоянию быстроходной ступени, равном двум. Это соотношение межосевых расстояний удовлетворяет также и условиям равнопрочности червячного зацепления обеих ступеней. [c.434]

Рио. 2. Конструктивные элементы корпуса червячного редуктора [c.480]

Двухступенчатые червячные редукторы могут выполняться с двумя разъемами (один по оси колеса тихоходной ступени, другой по осям колеса быстроходной и червяка тихоходной ступени) или с одним разъемом (по оси колеса тихоходной ступени). В последнем случае в корпусе предусматривают цилиндрическое окно, через которое монтируется промежуточный вал в сборе с червячным колесом быстроходной и червяком тихоходной ступеней и подшипниками. Возможны и другие конструктивные исполнения корпусов двухступенчатых червячных редукторов. Например, встречаются передачи, у которых быстроходная и тихоходная ступени оформлены в виде отдельных агрегатов, соединенных в один редуктор. [c.241]

Зубчатые и червячные редукторы имеют ряд общих конструктивных решений. Рассмотрим конструкцию одноступенчатого цилиндрического редуктора (рис. 10.1, а). [c.259]

Редукторы с червячной передачей компактны и тельно легки даже при очень больших передаточных их основные недостатки — пониженный коэффициент полезного действия, доходящий до 0,44, и сложность создания широкого и частого диапазона передаточных чисел. Редукторы с вертикальным фланцевым двигателем имеют компактную конструкцию с высоким коэффициентом полезного действия и являются перспективными для конвейеров легкого типа. Наибольшее распространение в отечественной практике получили приводы с цилиндроконическими редукторами типа КДВ-М1 конструкции Союзпроммеханизации (см. рис. 87, 89, 90), имеющие высокий к. п. д. и хорошие конструктивные показатели. [c.111]

При окружных скоростях червяка менее 4—5 м/сек обычно применяется конструкция передачи с червяком под колесом (рис. 5). Червячные редукторы выполняются с валами на подшипниках качения. Примеры конструктивного выполнения подшипниковых узлов см. I. 1. Много- [c.235]

Конструктивные разновидности корпусных деталей машин разнообразны. К корпусным деталям относятся корпуса цилиндрических, конических, червячных и комбинированных редукторов, коробки скоростей различных машин, блоки цилиндров двигателей внутреннего сгорания и т. д. [c.433]

Редукторы широко применяют в различных отраслях машиностроения и поэтому они весьма разнообразны по своим кинематическим схемам и конструктивному исполнению. Редукторы бывают с цилиндрическими и коническими зубчатыми колесами, а также с червячными парами. Зубчатые колеса могут быть с прямыми, косыми, круговыми и шевронными зубьями. В червячных редукторах применяют червяки цилиндрической и глобоидальной формы. Вид и конструкция редуктора определяются типом, расположением и количеством отдельных передач (ступеней). [c.222]

Редукторы широко применяют в различных отраслях. машиностроения и поэтому они весьма разнообразны по своим кинематическим схемам и конструктивному исполнению. Редукторы бывают с цилиндрическими и коническими зубчатыми колесами, а также с червячными парами. Вид и конструкцию редуктора определяют типо.м, расположением и количеством отдельных передач (ступеней). [c.151]

Схема осевой фиксации врастяжку применима в редукторах при расстоянии I, в 1,25... 1,4 раза больших, чем это указано в табл. 19. При этом посадка внутреннего кольца подшипника на вал выполняется с меньшим натягом, что необходимо для обеспечения возможности его перемещения по валу при регулировке. Если расстояние между опорами вала достаточно большое (червячный вал в червячных редукторах) и в силу конструктивных особенностей редуктора его невозможно уменьшить, одну из опор редуктора делают плавающей, обеспечивая этим ее смещение при нагреве редуктора. Заделка шарикоподшипника на конце вала в плавающей опоре может быть выполнена по любой из схем, представленных на рис. 192. Наружное кольцо подшипника в корпусе при этом не фиксируется. [c.218]

В червячных редукторах с нижним расположением червяка и небольшой (п< 750 об/мин) частоте вращения применяют разбрызгиватели (рис. 8.32, вариант 1 — сварная и 2 — литая конструкции). Разбрызгиватели закрепляются на червяке и создают при вращении масляный туман, улучшающий смазывание зацепления и подшипников. При смазывании подшипников тем же маслом, каким смазывают детали передачи, прибегают к конструктивному решению, представленному на рис. 8.33,а. Здесь масло, попадая на витки червяка с червячного колеса, отбрасывается на отбойник 1, стекает с него в паз трубки, а затем по трубке через сверления в корпусе попадает в полость подшипника. При малых скоростях, когда разбрызгивание недостаточно, для смазывания подшипников масло [c.174]

Редукторы червячные. В червячных редукторах входным является вал червяка. Примеры возможного конструктивного оформления показаны на рис. 14.6, н, б, где радиально-упорные подшипники установлены враспор , и на рис. 14.7 — установка подшипников по рис. 3.6, левая опора фиксирующая, правая плавающая. Схема установки подшипников по рис. 14.7 характеризуется тем, чзо фиксирующая опора можез восприпимаз ь значительные осевые нагрузки, так как здесь можно применить конические подшипники с большим углом конуса. [c.255]

Редукторы червячные. В червячных редукторах входным является вал червяка. Примеры возможного конструктивного о( рмления показаны на рис. 10.6, а, б, где радиально-упорные подшипники установлены враспор , и на рис. 10.7 — установка подшипников по рис. [c.165]

При окружных скоростях червяка менее 4—5 Mj eK обычно применяется конструкция передачи с червяком под колесом (фиг. 62). В настоящее время червячные редукторы выполняются с валами на подшипниках качения. Примеры конструктивного выполнения подшипниковых узлов см. в гл. VIII. Многочисленные примеры конструктивного выполнения червячных редукторов приведены в специальных трудах (например [2,7, вып. 2. 16, 17]). [c.353]

Примером снижения металлоем,кости 1в результате проведенного сравнительного анализа могут служить различные конструкции редукторов, передающих одну и ту же мощность — 12,7 л. с. при одном и том же передаточном числе г = 31 и числе оборотов п = 1450 в минуту. При этом их конструктивная металлоемкость соответственно у глобоидного 130 кг, у червячного 500 кг, у двухступенчатого с цилиндрическими зубчатыми колесами 700 кг. [c.176]

Насосы английской фирмы E D. На фиг. 82 показан дозировочный насос, который предназначен для перекачивания различных по своим физическим и химическим свойствам жидкостей. Это определяет разнообразие конструктивного выполнения проточной части гидроблоков насосов фирмы. Фирма выпускает плунжерные насосы с подачей до 294 л ч и давлением до 1400 кГ1см и диаф-рагменные насосы с подачей до 3800 л1ч на давление до 100 кГ1см . В качестве конструкционных материалов используются различные марки стали, включая кислотостойкие и разнообразные неметаллические материалы. Насосы состоят из следующих автономных узлов, смонтированных на общей плите и соединенных с помощью муфт приводного электродвигателя 1, червячного редуктора 2 и механизма привода насоса 4, позволяющего менять подачу без остановки насоса как вручную, так и с помощью гидро- и пневмоавтоматики. К корпусу механизма привода прифланцован плунжерный или диафрагменный гидроблок 5. Различные унифицированные типоразмеры редукторов, механизмов привода насосов и гидроцилиндров позволяют комплектовать насосные дозирующие установки на самые разнообразные условия эксплуатации. [c.173]

Рис. 3. Конструктивная схема корпуса, червячно-ГО редуктора и сопла машииы

Редуктор является неотъемлемой составцой частью совре-иенного оборудования. Разнообразие требований, предъявля. е1шх к редукторам, предопределяет широкий ассортимент их типов, типоразмеров, конструктивных исполнений, передаточ. ных отношений и схем сборки. Промышленностью освоено серийное производство цилиндрических, планетарных, червячных, волновых и других редукторов, обеспечивающих передачу крутящих моментов 31,5—63 ООО Н-м и имеющих передаточные отношения 2—200. [c.4]

Для двухступенчатых червячных редукторов с общей масляной ванной марка масла определяется по условиям работы первой ступени. Рекомендации по применению масел в серийно выпускаемых редукторах типов Ч и РЧУ (положение — иервяк под колесом , частота вращения червяка 1500 об/мин) с учетом фактических 5 ловий теплоотвода и конструктивных особенностей редукторов приведены в табл. 2.4 и 2.5. При использовании легированных масел ИГП, имеющих высокую термоокислительную стабильность, допускается нагрев масла в корпусе редуктора до 110°С. Перепад температур масла в корпусе редуктора и окружающего воздуха не должен превышать 75 °С. [c.34]

Механизм передвижения крана может быть выполнен по одной из схем, показанных на рис. 16. Схема II с цен-трализированным приводом и трансмиссионными валами и схема III с приводными балансирами, оснащенными специальными червячными редукторами, на современных мостовых кранах встречается редко из-за конструктивной сложности и эксплуатационных недостатков. Наиболее распространен механизм передвижения крана по схеме I, включающей два привода, каждый из которых состоит из электродвигателя, муфты с тормозом, горизонтального редуктора с цилиндрическими зубчатыми колесами и короткого трансмиссионного вала, вратг ающего приводное колесо. [c.36]

На рис. 183 показаны конструктивные схемы валов редукторов, выполненные враспор на рис. 183, а — промежуточный вал коническо-цилиндрического, на рис. 183, б — червячного редукторов. [c.236]

По своим кинематическим схемам и конструктивному исполнению редукторы весьма разнообразны. Они бывают с цилиндрическими зубчатыми колесами (ГОСТ 2185—66), с коническими колесами (ГОСТ 12289—66) и с червячными парами (ГОСТ 13563—68), причем последние обычно с архимедовым червяком. [c.9]

На рис. 95 показана машина системы Плюйко в конструктивной разработке ПКТИ. Бросковое устройство смонтировано на поворотной платформе 3, расположенной на раме тележки 1. Тележка передвигается по круговому рельсовому пути, уложенному на рабочей площадке вокруг печи. В ходовой части тележки две колесные пары 2, одна из которых приводится от электродвигателя через вертикальный двухступенчатый цилиндрический редуктор. Поворотная платформа опирается при помощи четырех катков на квадратные рельсы и центрируется осью. Поворот платформы осуществляется обкатыванием приводной шестерни 4 вокруг неподвижного зубчатого сектора. Привод установлен на верхней площадке платформы и состоит из электродвигателя (Л/ = 2,2 кет, п = 883 об1мин), тормоза и червячного редуктора. В состав бро-скового механизма И входят трехскоростной электродвигатель (с тремя обмотками N = 7,9 а 10 кет, п = 715, 960 и 1430 об1мин) -двухступенчатый цилиндрический редуктор и кривошипно-ша-тунный механизм 12, приводящий качающийся сектор 13. Последний расположен между щеками рычага 15, снабженного специальной защелкой 14. Защелка включается педалью управления 16. Рычаг, совершая качательное движение вместе с сектором, посредством шарнирно соединенной тяги перемещает лопату 10 вперед по направляющим 6. В это время сжимается воздух в цилиндре 17, и лопата отбрасывается в исходное положение. При этом автоматически включается привод загрузочного механизма и порция материала подается в лопату. [c.235]

По ориентировочно полученьым конструктивным размерам редуктора и размерам, полученным в процессе его расчета, необходимо вычертить компоновочный чертеж редуктора (см. рис. 313) в масштабе 1 1. При этом ориентировочно намеченные конструктивные размеры редуктора и его деталей мог незначительно измениться. Компоновку рекомендуется начинать вычерчивать с валов, затем вычерчивают червяк и червячное колесо, далее подшипники и т, п, [c.347]

Корпус должен быть достаточно жестким, чтобы предотвратить перекос осей валов под действием внутренних и внешних сил. Для повышения жесткости при одновременном снижении массы корпус снабжается ребрами. Расположение ребер согласовывают с направлением сил, деформирующих корпус. Ребра также увеличивают поверхность охлаждения корпуса, что имеет особое значенне при проектировании червячных редукторов. По конструктивному оформлению корпуса бывают разъемные и неразъемные. Разъем корпуса обычно вьшолняют в плоскости, параллельной его основанию (плоскость расположения осей зубчатой пары). [c.167]

Пояснительная записка в общем случае должна включать техническое задание на проектирование введение особенности и сраа-ннтельную оценку проектируемого редуктора выбор электродвигателя и кинематический расчет привода расчет открытой передачи расчет редукторной передачи эскизную компоновку предварительный расчет валов редуктора, подбор подшипников и проверочный расчет на долговечноств конструктивные проработки и определение основных размеров валов, зубчатых (червячных) колес, корпуса и корпусных деталей редуктора выбор смазки зубчатых (червячных) зацеплений и подшипников выбор посадок для сопряжения основных деталей редуктора уточненный расчет валов редуктора тепловой расчет редуктора (только червячного) подбор соединительных муфг краткое описание технологии сборки редуктора, регулировки подшипников и деталей зацепления подбор соединительных муфт перечень использованной литературы, нормативно-технической документации или других источников, использованных при выполнении проекта, содержание. [c.192]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...