Размеры Муфты поворота

На фиг. 132 приведён вариант конструкции свободного хода, в которой между стальным калёным кольцом, посаженным на шпонке на втулку левого вала, и таким же кольцом, впрессованным в барабан, сидящий на правом валу, расположены шесть стальных калёных роликов. Ролики сепаратором удерживаются на определённом расстоянии друг от друга. Внутреннее стальное кольцо на своей внешней поверхности имеет шесть плоских лысок, образующих суживающуюся щель для защемления роликов. Сепаратор роликов тремя пружинами постоянно оттягивается в определённую сторону, что заставляет муфту включаться только при повороте внутреннего кольца по часовой стрелке относительно наружного и включаться в момент самого начала этого поворота (размеры муфты — в табл. 47). [c.563]

Планетарные механизмы поворота отечественных тракторов выполнены по схемам, изображенным на рис. 14.1, в, г и д. По сравнению с муфтами поворота они более износостойки и меньше по своим размерам. На схеме (см. рис. 14.1, в) представлены одноступенчатые планетарные механизмы с одним планетарным рядом, установленные, как и муфты поворота, в боковых отсеках корпуса заднего моста. На концах вала 1 центральной передачи закреплены ведущие солнечные шестерни 13 планетарного ряда. Сателлиты 15 установлены на водиле 14, закрепленном на ведущем валу 6 конечной передачи. Коронная шестерня 12 закреплена на ступице барабана И, на котором установлен ленточный тормоз Т . Ленточные тормоза T a, служащие для торможения валов 6 конечных передач, называются остановочными. Они установлены на тормозных барабанах 10. [c.179]

Преимущество кулачковых муфт по сравнению, например, с фрикционными сцепными муфтами состоит в том, что размеры их малы, относительный поворот валов во включенном состоянии невозможен, надежность работы и обеспечение безопасности в эксплуатации высокие, регулировка не требуется, конструкция проста. [c.191]

Гидромуфта с поворотной черпательной трубой (в отличие от муфты с неподвижной трубой) имеет наружный кожух больших размеров как в радиальном, так и в осевом направлении. Размеры наружного кожуха выбираются такими, чтобы при расположении приемного конца черпательной трубы на радиусе, несколько меньшем, чем наибольший радиус проточной части, вся рабочая жидкость могла покинуть ее и поместиться в камере между кожухами, не задевая черпательной трубы. Изменение положения приемного конца поворотной черпательной трубы и диапазон перемещения его определяется величиной эксцентриситета между осью гидромуфты и осью поворота черпательной трубы, а также углом поворота, который обычно равен 70—90°. [c.269]

Рис. 5.62. Импульсный вариатор скорости с роликовой обгонной муфтой. Ведущий вал 5 вариатора получает движение от вала двигателя 2 посредством клиноременной передачи и может поворачиваться относительно оси 1. Опоры вала могут фиксироваться в заданном положении. На валу закреплены кулачки 5, смещенные по фазе на 180°. Рычаги 6 с установленными на них роликами 4 прижимаются к кулачкам 3 пружинами 10 и во время вращения вала 5 получают колебательное движение. Это движение передается ведомому валу 9 муфтами свободного хода 8 с роликами 7. Максимальный угол поворота рычага 7, а следовательно, и передаточное отношение вариатора зависит от размеров кулачка и положения оси вала 5 относительно оси вала 9. Регулирование передаточного отношения вариатора достигается из.менением положения вала 5.

Для исследования основных механизмов многошпиндельного автомата [44, 45] в качестве стенда использовался серийно выпускаемый автомат с электромеханическим приводом. Было выбрано несколько задач исследования. Определялись основные параметры механизмов с целью уточнения методики проведения эксперимента и изучения динамических нагрузок на привод. Исследовались взаимодействия основных механизмов автомата и муфт, с помощью которых изменяется скорость вращения распределительного вала (РВ). Подробно было проведено исследование механизма поворота, фиксации и подъема шпиндельного блока при различных углах поворота блока и скоростях вращения распределительного вала для изучения динамических нагрузок на механизм и их влияние на точность положения зафиксированного блока в опорах. Было рассмотрено влияние регулировки отдельных механизмов на динамические нагрузки и циклограмму. Проведена проверка возможности использования кинетостатических методов расчета механизмов поворота и динамических параметров для диагностирования механизмов автомата, а также исследование влияния места расположения и размеров ведущего зубчатого колеса механизма поворота [32]. [c.59]

Прессы двойного действия, в отличие от прессов простого действия, имеют более мощный маховик и электродвигатель большие размеры зубчатых колёс и муфты включения, так как они передают крутящий момент почти при угле поворота кривошипа а = 90 большие размеры хода ползуна и штампового пространства более жёсткую станину, так как энергия деформации не возвращается движущимся частям. [c.588]

Общий вид, кинематическая и гидравлическая схемы стенда показаны на рис. 69. Поворотную платформу испытываемого экскаватора устанавливают на опорах и жестко крепят к ним. Опоры, как и все остальные агрегаты стенда, смонтированы и закреплены в настиле, выполненном из двутавровых балок, нижними плоскостями, залитыми в бетонную плиту. Для нагружения механизма поворота служит сменный маховик, установленный на выходном валу редуктора 15, который при помощи зубчатой муфты соединен с нижним концом вертикального вала механизма поворота. Размеры маховика определяются моментом инерции поворотной платформы с рабочим оборудованием испытываемого экскаватора. Момент инерции маховика принимают равным среднему моменту инерции поворотной платформы с рабочим оборудованием. [c.128]

Роликовая муфта свободного хода (рис. 19.24). Состоит из обоймы 1 и звездочки 2, которые являются полумуфта-ми, роликов 5, расположенных равномерно по окружности, и прижимных устройств, состоящих из поршня и пружины 6. Ролики удерживают боковые крышки 4, которые фиксируют пружинные кольца. Обойму от поворота удерживает шпонка 5. Ведущим звеном муфты может быть как звездочка, так и обойма. На рис. 19.25 представлены основные размеры и характер взаимодействия обоймы, ролика и звездочки после соединения полумуфт и план сил, действующих на ролик со стороны звездочки и обоймы для случая, когда ведущей является звездочка (со2 > a>i) (см. рис. 19.24). Когда обойма начнет обгонять звездочку ( oi > <В2), ролик силами трения [c.508]

Преимуш,ествами кулачковых муфт по сравнению с фрикционными являются малые габаритные размеры и отсутствие относительного поворота соединяемых валов. Число кулачков выбирается в зависимости от передаваемого крутяш,его [c.139]

В токарно-револьверных автоматах на подачу и зажим материала, на поворот револьверной головки в зависимости от размера автомата затрачивается 0,5—1 сек, время делительных перемещений, включаемых однооборотной муфтой, может быть уменьшено при малых приведенных моментах инерции до 0,1—0,2 сек. [c.559]

Перемещение ведущей муфты и поворот стопорного кольца при сборке узла соединения валов производят через отверстия в корпусе турбины двигателя. Размеры отверстий таковы, что через них свободно проходят руки сборщика. Наличие фиксатора 10 в отверстии стопорного кольца 11 определяет правильность сборки узла. [c.109]

Гибкие стыки получают с помощью муфт МН-К (табл. 7) и установки резиновых колец. Стыки должны иметь некоторую гибкость без нарушения герметичности соединения в связи с возможной осадкой грунта (основания) или нарушениями размеров трубопровода под влиянием изменений температуры. Поворот труб в гибких стыках может достигать не более 1,5°. [c.29]

При фрезеровании муфты с четным числом зубьев (см. рис. 136, б) сквозной проход фрезы невозможен и поэтому за каждый переход обрабатывается только одна сторона зуба. Следовательно, число переходов и соответственно число поворотов (делений) муфты вдвое больше числа зубьев. Дисковой фрезой можно производить фрезерование зубьев муфт большого диаметра, при меньших размерах зубья фрезы врезаются в зубья муфты. [c.121]

В зависимости от формы и размеров кулачков величина изменяется в пределах от О до 1. В случае несовпадения впадин и выступов для включения муфты добиваются необходимого совпадения повторными пусками ведущего вала. В пределах дуги б полное совпадение достигается относительным поворотом валов усилием включения, приложенным к подвижной полумуфте. [c.420]

При подъеме методом поворота вокруг шарнира вертикальных аппаратов для их крепления к фундаментам следует применять фундаментные болты разъемной конструкции с соединением на резьбовой муфте (рис. 13). Размеры фундаментных болтов и характеристика муфт приведены в табл. 6. [c.23]

Ремонт втулочно-пальцевых муфт обычно включает перестановку эластичных элементов или, при износе втулок, растачивание отверстий под новый ремонтный размер. Повторная установка эластичных элементов с односторонней незначительной выработкой допускается только с поворотом их на 180 . [c.225]

Шарниры были устроены таким образом, что при поворотах коромысла 7 нижняя зеркально полированная поверхность размером около 1 каждого ползунка 2 совпадала с верхней поверхностью кольца 1. На концы коромысла навешивались грузы 3. Зная расстояние от оси вращения 5 до центра тяжести грузов 5 и до оси ползунков 2, легко было рассчитать нагрузку на вращающуюся поверхность кольца 1. Прибор расположен на плите 12, снабжен кожухом 6. Между приводом и прибором расположена предохранительная муфта 8. [c.254]

В процессе обработки детали периодически пропадает подача. Причина этого явления — ослабление пружины. Для устранения этой причины необходимо подтянуть предохранительную муфту, сняв кожух, закрывающий электродвигатель быстрых ходов, и произвести поворот гайки, которая сожмет пружину муфты. При сборке коробки подач и автоматики надо обратить особое внимание на установку реек автоматики и передачи движения к заднему суппорту. Положение их должно строго соответствовать размерам, указанным на рис. 65. [c.127]

Радиальное быстрое перемещение бабки ведущего круга производится при помощи поворота рычага 12. Малое перемещение бабки ведущего круга осуществляется маховичком 13 через вал V и червячную передачу, двухзаходный червяк и червячное колесо г = 24 на втулку-гайку 14. При этом винт IV должен быть закреплен в кронштейне станины стопором 15. Отсчет величин перемещения бабки ведется по лимбу 16. В круговом пазу лимба имеется упор 17, который устанавливают в нужном положении для получения заданного размера. Как только упор 17 дойдет до неподвижного упора 18, подача бабки прекращается. Для компенсации износа шлифовального круга служит рукоятка 19, которая при помощи зубчатой передачи г = 16 и 184 связана с лимбом 16 и с упором 17. Рукоятка соединена с маховиком 13 при помощи муфты, имеющей 22 зуба. При перестановке рукоятки на один зуб муфты ведущий круг подводится на 0,002 мм. [c.253]

При повороте кольца на один шлиц размер I муфты изменяется на 0,01 [c.152]

При фрезеровании муфты с четным числом зубьев по рис. 231, б сквозной проход фрезы невозможен и поэтому за каждый переход обрабатывается только одна сторона зуба. Следовательно, число переходов и соответственно число поворотов (делений) муфты вдвое больше числа зубьев. Так, на рис. 231, б число зубьев — четыре, а число переходов — восемь. Дисковой фрезой можно производить фрезерование зубьев муфт большого диаметра, при меньших размерах зубья дисковой фрезы будут врезаться в зубья муфты. [c.194]

В клиновых муфтах подобных недостатков нет, так как точки контакта кулачков с рабочими поверхностями не постоянны, а изменяются при каждом, повороте. Угол заклинивания кулачков в таких муфтах 24°. Размеры клиновых муфт значительно меньше роликовых, благодаря увеличению числа рабочих кулачков. [c.24]

Поворот левого и правого колес на необходимые углы достигается соответствующим взаимным расположением осей вращения сошки, маятникового рычага и рычагов рулевой трапеции, из размерами и положением относительно друг друга. Соединительные муфты 3 и9 имеют с одной стороны правую, а с другой — левую резьбу. Вращая муфты, можно менять длину боковых тяг. [c.280]

Барабаны подъемной и стреловой лебедки, имеющие износ ручьев для канатов, должны быть проточены до получения нормального профиля с гладкой поверхностью. Изношенные отверстия для соединения барабана подъемной лебедки с зубчатым колесом исправляют разверткой на больший размер с соответствующим изменением диаметра болтов. Шкивы тормозов подъема, поворота, напора и стреловой лебедки, а также шкив муфты предельного момента, имеющие задиры и глубокие риски на рабочих поверхностях, протачивают начисто. [c.144]

Тракторы Линке-Гофман — Звёздочки — Размеры И—377 Диференциалы И—333 - Л 1ак-Кормик — Колёса стальные — Параметры 11 — 380 Муфты поворота — Активизаторы выключения II—-352 Тяговые характеристики II—305 -- Мак-Кормик TD-18—Гусеницы — Шпоночное соединение башмаков 11 —369 — Задние мосты 11 — 332 [c.310]

При необходимости вращения детали относительно вертикальной осп (круговые, кольцевые угловые швы) используют поворотный стол для установки и съема деталей и их вращения относительно неподвижной сварочной головки. Примером такого станка для сварки круговых швов детали малого размера (рис. 10.31) является полуавтомат, обеспечивающий одновременную сварку двух разных швов на позициях IV и VI поворотного стола (рис. 10.32, а). Периодический поворот планшайбы стола на 1/8 оборота осуществляется мальтийским механизмом. Привод вращения деталей на сварочных позициях /V п VI достигается прижатием к каждой из них подпружиненных поверхностей постоянно вращающихся шпинделе (рис. 10.32, б). Частота вращения подбирается с помощью сменных шестерен, длительность цикла сварки составляет 14... 17 с. Привод движения всех механизмов станка (рис, 10,33) осуществляется от одного непрерывно работаюп его электродвигателя /. Цикл задается включением электромагнита 3, освобождающего подпружиненную головку муфты 2. За время одного оборота кулачка 4 узел 6, несущий шпиндельные устройства 7 с их приводом 5 и две сварочные головки, совершает возвратно-поступательное движение в вертикальной плоскости. При этом свариваемые детали освобождаются от [c.374]

Нужно заметить, что длина переходных участков зависит от размера перемещения от одного выстоя до следующего и от свойств механизма, осуществляющего это перемещение. Так, например, незначительные перемещения рычага 20 могут происходить при меньшем угле поворота главного кривошипа, чем значительно бйль-шие перемещения тяжелого пуансона 19. Поэтому наклонйые участки ломаной линии на полосе 20 могли бы быть круче, чем на полосе 19. Еще круче могли бы быть переходные участки на полосе 16, так как включение муфты происходит очень быстфо. Все эти соображения становятся важными, если необходимо уплотнить имеющуюся циклограмму. [c.79]

В автоматическрм оборудовании, применяемом в массовом производстве, во многих случаях закон движения определяется выбором вида, размеров и профилированием деталей механизма прерывистого действия мальтийского с внешним или внутренним зацеплением (плоского или сферического), кулачково-цевочного, рычажно-храпового, зубчато-рьгчажного, кулачково-зубчаторычажного, рычажно-цепного и др. Широкое применение в современном оборудовании гидро- и пневмопривода, регулируемого электроприводом, электропривода с зубчатыми передачами, с муфтами значительно повысило роль системы управления в формировании законов движения и облегчило автоматическую переналадку механизмов на различные длины хода или углы поворота выходного звена. На рис. 1.2 представлены наиболее характерные законы движения из числа экспериментально определенных при испытании автоматического оборудования механосборочного, литейного, сварочного и кузнечно-прессового производства. Законы типа 1 обеспечиваются мальтийскими, кулачково-рычажными механизмами и при использовании устройств с пневмоцилиндрами. Законы 2 ж 5 встречаются у гидравлических механизмов и уст- [c.10]

Фиг. 50. Плоско-ш л и ф овальный д в ухшпиндельный вертикальный станок с круглым магнитным столом /— бабка шлифовального круга, установленная на стойке 5, 5 — палец и клин для поворота шлифовальной бабки 4 — маховичок вертикальной подачи шлифовальной бабки г—вннт вертикальной подачи 6 — электромагнитная муфта, вклю-чающаяся при срабатывании измерительного прибора 7— измерительный прибор, контролирующий размер изделия S—круглый магнитный стол кольцевой формы 9, 10 — электродвигатель и коробка скоростей привода стола.

Муфты такого типа часто называют полужесткйми. Подвижность муфты зависит от деформации всех ее частей, чо определяющей является деформация торцовых стенок гофры. На фиг. 33, а показана схема деформации гофры. Из этой фигуры видно, что деформация всей муфты, а именно ее прогиб и полный угол поворота соединительных фланцев определяется углом поворота торцовых стенок гофры а. При данной нагрузке величина угла а зависит от размеров гофры, отношения внутреннего радиуса [c.45]

На рис. 11.43 представлен упругий карданный вал, выпускаемый фирмой Лер (ФРГ). Шарнирные муфты 7, расположенные на концах промежуточного вала переменной длины, имеют игольчатые опоры. Наружная гильза I, имеющая на одном конце вилку шарнира, упруго соединяется G внутренней гильзой 3 через слой привул-канизированной резины 2. Гильза 3 шлицами подвижно соединяется о валом 4, имеющим на конце вилку шарнира. Благодаря центрирующему кольцу 5, соединенному с гильзой 1 винтами, шипу 9, запрессованному в гильзу 3, и опорам скольжения с самосвязывающи-мися вкладышами 6 и 8, достигается значительная изгибная жесткость карданного вала, что способствует повышению предельной угловой скорости. Допустимый угол перекоса валов одной муфтой 15°. Благодаря слою резины, работающей на сдвиг и сжатие, карданный вал обладает значительной крутильной податливостью и допускает относительный поворот концов вала до 15°. Коническая форма гильз 1 и 3 позволяет получить значительную рабочую длину карданного вала при достаточной его изгибной жесткости. В табл. 11.14 приведены основные размеры и параметры карданного вала. [c.49]

На рис. VI. 15 показана муфта с составными эксцентриковыми роликами. Устройство и действие этой муфты основано на следующем. Цилиндрические ролики диаметром d разрезаны плоскостью вдоль геометрической оси так, что суммарный размер двух полуролнков, измеренный по перпендикуляру к плоскости разреза, несколько больше, чем d. Тогда, если 0,5 (Di— D ) = d, при повороте роликов против часовой стрелки произойдет их заклинивание в пространстве между обоймами (Di— внутренний диаметр Ешружной обоймы 4 и — наружный диаметр обоймы 5). Полуролики 2 несколько короче полуроликов 1 [c.229]

Привод эксцентрикового или коленчатого вала у прессов небольших размеров работает от шкива, действующего как маховое колесо. При высоких давлениях и у тихоходных конструкций применяется зубчатая передача. Рабочие ходы пресса следуют непрерывно один за другим, например у правильных машин, или же вся работа производится за один ход (у штампов, ножниц и машин для снимания заусенцев и т. п.). В последнем случае привод работает со шпоночной муфгой, болтовой муфтой, кулачной муфтой, освобождающими автоматически коленчатый вал после одного поворота от махового колеса или передачи. У кривошипных прессов между шатуном и ударником помещаются различные типы выключающих муфт. [c.858]

В мелкосерийном и серийном производстве обработку отверстий в корпусных деталях производят на радиальносверлильных станках. Для этой цели используют нормализованные поворотные стойки и накладные кондукторы. Стойки применяют как с ручным поворотом, так и с электромеханическим. В настоящее время серийно изготовляют электромеханические поворотные стойки трех типоразмеров, характеризующихся размером квадратной планшайбы 500 x 500 мм (мод. 7302-4001), 800 x 800 мм (мод. 7302-4003), 1200x1200 мм (мод. 7302-4005). Эти стойки предназначены для радиально-сверлильных станков. Они снабжены поворотными муфтами для подвода масла высокого давления к рабочим цилиндрам приспособлений. [c.67]

Фиг. 11 показывает схему нажима станка сист. Амме (Германия). Подшипник укреплен в горизонтальном рычаге, конец к-рого опирается на пружину, надетую на штурвал, штурвал подвешен к эксцентрику, одетому на палец, к-рый укреплен в станине. Штурвал состоит из двух частей, соединенных муфтой, поворачиваемой трещоткой, чем достигается удлинение или укорочение штурвалов и раздвижение или сближение рабочих валков. Во всех схемах моментальное раздвижение (грубый отвал) и сближение (привал) валков производятся поворотом рукоятки эксцентриковых пальцев. Маховичками ше или трещоткой путем перестановки или изменения длины штурвала производится уточнение размера рабочей щели и ее уравнение на обоих краях валков. [c.156]

С тем служит и для охлаждения последней со стороны раструба. Роликовые подшипники, установленные в кожухе, являются опорами вращающейся формы. Посредством червячной передачи и кулачковой муфты сообщается поступательное движение цилиндру от того же колеса Пельтона. В новейших конструкциях указанный двигатель заменен электромотором с зубчатой передачей, а для продольного перемещения машины применяется гидравлич. таран, причем последний состоит из двух частей телескопного типа, так что его длина всегда соответствует пройденному пути машины движение его регулируется клапанами, расположенными около ковша. Для обслуживания колеса Пельтона и гидравлич. тарана требуется устанавливать аккумулятор постоянного давления. При каждой машине имеется термометр и манометр. Механизм для литья состоит жз поворотного ковша и длинного жолоба. Наклон ковша во время литья производится посредством гидравлического цилиндра, снабженного регулирующим вентилем для получения требуемой скорости поворачивания. Последнее условие дает возможность регулировать приток жидкого чугуна в форму в зависимости от размера отливаемой трубы. При повороте ковша жидкий чугун попадает в жолоб и протекает по нему через всю длину формы до за-формованного раструба, откуда и начинается отливка трубы. Кожух вместе с вращающейся формой движется по направлению продольной оси, т. о. форма постепенно удаляется от выпускного отверстия жолоба, вследствие чего чугун распределяется по всей длине трубы. Машина устанавливается на фундаменте несколько в наклонном положении, поэтому конец, несущий раструб, находится ниже прямого конца. Наружная поверхность раструба получается в той же форме, как и труба, а для образования внутренней поверхности устанавливается стержень. Изложница изготовляется из стали с 0,3% С или из мартеновской стали. Продолжительность службы машины де-Лаво составляет от 3 ООО до 4 ООО отливок. [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...