Размеры компрессорные

Габаритные размеры компрессорных отливок колеблются в пределах 30— 6000 мм. Ряд отливок (цилиндры, блоки цилиндров и др.) имеют сложные переходы толщин стенок. [c.237]

Прохождение магистральных газопроводов в районах со сложными природно-климатическими условиями требует снижения металлоемкости ГПА, сокращения габаритных размеров установок, перехода к блочно-контейнерному исполнению агрегатов, что должно обеспечить сокращение трудоемкости ввода в действие компрессорных станций и упрощение их эксплуатации. Однако эти требования должны осуществляться без снижения тепловой эффективности ГПА. [c.156]

Рекомендуемые значения крутящих моментов и оборотов для различных размеров насосно-компрессорных труб приведены в табл. 7. [c.93]

Реальный цикл паровой компрессорной холодильной установки несколько отличается от обратного цикла Карно следующим 1) дорогостоящая расширительная машина заменена дешевым небольшого размера дросселем, причем дополнительные потери вследствие дросселирования хладагента оказываются практически ничтожными [c.153]

Характерный размер тела 101 Холодильная установка 73, 321 ----паровая компрессорная 74 [c.426]

Винтовые компрессорные машины принадлежат к классу объемных машин. Они обладают рядом преимуществ в них нет деталей, совершающих возвратно-поступательные движения, и поэтому в них можно допускать большие скорости вращения, вследствие чего их размеры и масса сравнительно невелики для них вовсе не требуются смазочные материалы, а если требуются, то расход их мал к. п. д. этих машин высок. ВКМ свойственны и недостатки большой шум при работе, необходимость интенсивного охлаждения, значительное понижение к. п. д. при несовпадении создаваемого ими давления с потребным, необходимость соблюдения большой тщательности и точности при изготовлении и сборке. [c.393]

Деталь очищают от грязи, покрытий и т. п., обезжиривают и высушивают, затем на ее поверхность наносят слой пенетранта и выдерживают некоторое время для того, чтобы жидкость проникла в открытые полости дефектов. Для ускорения процесса применяют вакуумную, компрессорную, ультразвуковую вибрационную пропитку. После этого поверхность изделия очищают от пенетранта или гасят его специальным веществом (для люминесцентного метода) в полостях же дефектов индикаторная жидкость остается. На поверхность изделия после удаления пенетранта наносят проявляющий материал — быстросохнущую суспензию (лаковое покрытие). Проявляющий материал, обладающий сорбционными свойствами, вытягивает пенетрант из полостей дефектов, что образует индикаторные следы, размер которых тем больше, чем глубже дефект и больше выдержка с момента нанесения проявляющего слоя. Индикаторный след при цветном методе имеет обычно ярко-красную окраску, при люминесцентном — светится в УФС. [c.36]

При тепловых расчетах ТА решают две задачи конструктивные расчеты, или расчеты первого рода, которые выполняют при проектировании ТА проверочные расчеты, или расчеты второго рода, которые применяют при определении возможностей уже спроектированного ТА. В условиях компрессорной станции приходится проводить только проверочные расчеты. В этом случае исходными данными являются расходы теплоносителей и Сг температуры теплоносителей Г1 и Г1 на входе в ТА тип и конструктивные размеры ТА. Требуется определить температуры теплоносителей и Т2 на выходе из ТА. [c.135]

Конусы Морзе( ) Резьбы трубные конические общего назначения а также обсадных свыше бурильных и насосно-компрессорных труб. Конусы инструментов по американскому стандарту размерами 2-12" [c.847]

Номинальные размеры насосно-компрессорных [c.430]

Бескомпрессорные дизели имеют наименьшее пусковое количество оборотов на сжатом воздухе—около 0,5 оборота коленчатого вала, у компрессорных — 2 — 3 оборота. Быстроходные двигатели нормально запускаются С 0,5—5 оборотов в зависимости от типа двигателя и его размера. [c.340]

Переход с турбинного режима работы на компрессорный. Одним из главных аспектов поставленной задачи является определение точки перехода ступени с заданными геометрическими размерами с турбинного режима работы на компрессорный. При работе реальной, ступени в режиме G = О прикорневая область РК работает как компрессор, нагнетая рабочее тело от выхода ко входу, а периферийная — в турбинном режиме. Суммарный расход G рабочего тела через ступень равен нулю. Теоретически значение числа и /Сд, соответствующее точке перехода, можно определить из следующих соображений. Поскольку расход рабочего тела в этой точке равен нулю, то равна нулю и расходная составляющая скорости на входе в РК Тогда щ = Ui, и угол атаки РК i = 90°. Считая, что кинетическая [c.184]

Тем не менее, будучи применена к ГТУ мощностью 100 Мет с тремя промежуточными охладителями, промежуточным подводом тепла и общей степенью повышения давления 20, газопаровая схема может позволить увеличить мощность примерно в 1,5 раза, т. е. до 150 Мет. При этом необходимо, однако, изменить компрессорную группу и проточную часть турбины. Таким образом, практически создается новая установка с турбомашинами аналогичных размеров. [c.94]

Данные табл. 6.3 свидетельствуют об удовлетворительно согласовании результатов расчета и эксперимента, что делает, по крайней мере для некоторого диапазона изменения геометрических соотношений рабочих колес компрессорного типа, принятую расчетную модель приемлемой. Однако более внимательный анализ указывает на желательность совершенствования принятой расчетной модели. Прежде всего это относится к учету упругой, включая контактную, податливости полок, особенно в условиях дей--ствия центробежных сил. Для других рабочих колес, сильно отличающихся от рассмотренных в геометрических соотношениях размеров, это может приобрести существенное значение. [c.109]

Высота помещения компрессорной станции должна быть не менее 4 м. Общие размеры помещения должны удовлетворять условиям безопасного обслуживания и ремонта компрессорной установки и отдельных ее узлов. [c.262]

Количество предохранительных клапанов, их размеры и пропускная способность должны быть выбраны так, чтобы не могло образоваться давление, превышающее рабочее более чем на 0,5 ати для сосудов с давлением до 3 ати включительно, на 15% для сосудов с давлением от 30 до 60 ати и на 10% для сосудов с давлением свыше 60 ати. Предохранительные клапаны регулирует специально выделенное лицо с записью результатов в ремонтной книге компрессорной станции. [c.265]

На рис. 2.4 показана схема центробежной компрессорной ступени, а на рис. 2.5 — изменение параметров воздушного потока по ее тракту. Основными элементами ступени являются рабочее колесо Л и диффузор Б, а характерными сечениями воздушного тракта— сечение 1—1 перед рабочим колесом, сечение 2—2 за ним и сечение 3—3 на выходе из диффузора. За диффузором может быть установлен выходной канал или выходные патрубки, обеспечивающие поворот выходящего из диффузора лотока в нужную сторону (например, ш радиального в осевое направление). На рис. 2.4 показаны также характерные размеры ступени >вть 2 и D3. [c.43]

Следует отметить, что увеличение значений я и Г в перспективных авиационных ГТД сопровождается возрастанием трудностей при создании высокоэффективных узлов двигателя, и в частности компрессора и турбины газогенератора. Так, в двигателе с высоким значением степени повышения давления суш,ест-венно уменьшаются размеры проточной части компрессора и турбины, что приводит к снижению КПД компрессорных ступеней из-за большого влияния утечек и перетечек через относительно увеличивающиеся зазоры, технологических отклонений от заданного профиля малых по размеру лопаток на их газодинамические характеристики и т. д. В двигателе с высокой температурой газа интенсивное охлаждение турбины приводит к снижению ее КПД, так как утолщаются профили сопловых и рабочих лопаток, вводится перфорация стенок проточной части и поверхностей лопаток, возникают утечки охлаждающего воздуха. Кроме того, применение в двигателе высокой тт сопровождается для турбины такими же отрицательными газодинамическими эффектами, как и для компрессора. По этим причинам при проектировании новых авиационных ГТД параметры рабочего процесса выбираются с учетом технических возможностей достижения задаваемого уровня газодинамической эффективности элементов и узлов двигателя. [c.29]

Компрессорная решетка характеризуется следующи.ми размерами (рис. 9.14) t — шаг решетки, 5 , — угол установки профиля рь Рг — углы между касательными к средней линии и фронтом решетки к — размер минимального сечения. [c.245]

IV. Ниже приведен метод расчета долговечности при программном нагружении [107] и приведена его экспериментальная проверка на примере компрессорных лопаток судового ГТД. В качестве меры повреждения принят размер усталостной трещины. [c.225]

Таким образом, предложен метод расчета долговечности конструкций при нестационарном циклическом нагружении, где за меру повреждения принят размер трещины. Проведенная экспериментальная проверка метода на примере компрессорных лопаток ГТД при программном двухступенчатом нагружении показала его состоятельность и объяснила отклонение суммы повреждения по правилу Майнера от единицы. Конкретные примеры расчета долговечности компрессорных лопаток ГТД приведены в работе [169], прибор, регистрирующий исчерпание ресурса компрессорных лопаток ГТД, описан в работе 136], а метод обоснования эквивалентных стендовых испытаний — в работах 121, 53]. [c.231]

Универсальность копировально-прошивочных станков позволяет применять их для обработки тонкостенных деталей типа сит, решеток, сеток, а также и сотовых конструкций, особенно если они изготовлены из жаропрочных, коррозионно-стойких сталей и сплавов. Практическое отсутствие сил резания позволяет одновременно обрабатывать большое число отверстий как простой формы (круглые, прямоугольные), так и сложного профиля (гнезда бандажей компрессорного колеса). Точность обработки 0,03. .. 0,1 мм. При использовании специальной оснастки для загрузки и выверки пакета деталей повторяемость полученных размеров достигает 0,002. .. [c.684]

В закрытой секции производятся все виды технического обслуживания автопогрузчиков. Навес используется для временного хранения машин. В подсобных помещениях установлены компрессорная стационарная установка, передвижная моечная ванна, токарно-винторезный, сверлильный и обдирочно-точильный станки, слесарные верстаки, насосная или моечная установка, шкафы для хранения спецодежды и слесарного инструмента. Имеются бытовые и служебные помещения. Для наружной мойки автопогрузчиков рядом с гаражом устраивают площадку размером 8—12 м с твердым покрытием, уклоном и отводной канавой для стока воды. [c.147]

Компрессор устанавливают на стенд, снимают незакрепленные клапанные коробки, заливают через сетку с размером ячеек не более 0,45 мм в картер компрессорное масло (зимой — марки М и летом — марки Т) до верхней риски указателя уровня и соединяют компрессор с двигателем при помощи муфты. Затем вручную прокручивают вал компрессора за якорь двигателя или муфту и убеждаются, что нет заеданий вала, поршней и шатунов. После этого включают электродвигатель так, чтобы скорость вращения вала не превышала 20 об мин. Это делается для центровки осей компрессора и электродвигателя в горизонтальном.положении. Когда соответствие осей будет достигнуто, останавливают электродвигатель и компрессор тщательно закрепляют на болтах. [c.68]

Допущение постоянства к. п. д. компрессора и турбины на больших высотах (Я>15 км) является достаточно приближенным. Известно, что на больших высотах наступает падение чисел Рейнольдса, отнесенных к хорде лопаток — характерному линейному размеру компрессорных и турбинных решеток. В результате этого у ТРД небольших разд1еров может наступить падение к. п. д. указанных элементов. [c.66]

Варианты, обеспечиваюи ие выбор соотношений между размерами двигателя и компрессора. Испытанные варианты сравнивают по показателям, полученным в результате исследования номинального режима, и по характеристике работы на сопло постоянного сечения. Для сокращения объема работ целесообразно изменять размеры компрессорных цилиндров, оставляя постоянными размеры двигателя. [c.158]

В последнее время значительно возрос объем ирнмеиенпя так называемых компактных конструкционных материалов, получаемых из порон1Ков самых различных металлов н сплавов. В связи с высокой плотностью механические свойства их практически не снижаются, а отдельные эксплуатационные свойства значительно увеличиваются. Например, спеченный алюминиевый порошок (САП) в своем составе содержит до 15% оксидов алюминия, которые в виде топкой пленки покрывают зерна алюминия и образуют в спеченном материале непрерывный каркас. Такая структура придает материалу высокую теплостойкость. Этот материал может длительное время работать при температурах до 600 °С. САП по сравнению с обычным алюминием имеет более низкий температурный коэффициент. Применяют САП для изготовления компрессорных лопаток, поршней, колец для газовых турбин и т. д. Перспективно прнмененгге компактных конструкционных материалов в условиях крупносерийного и массового производствах деталей сложной конфигурации небольших размеров. [c.421]

Нормативные методы предполагают учет особенностей продукции данного вида использованием нормативов (численных значений удельных показателей, определяющих потребность). Нормативы прогнозируются с учетом развития объекта и причинно<ледственных связей, для чего анализируются отдельные элементы потребности (например, потребность в запасных частях, в распшрении производства и т. д.). Нормативные методы прогнозирования применяются для прогнозирования продукции отдельных видов (например, потребность в насосарс для добычи нефти, в буровых станках, в насосно-компрессорных трубах и т. д.). При расчете оптимальных показателей качества продукции отдельных видов результаты прогнозов, полученных нормативным методом, разукрупняются до типов, марок, размеров данной продукции. [c.83]

Пример 8.1. Проводится определение запаса прочности и вероятности разрушения для определенной детали парка находящихся в эксплуатации однотипных стационарно нагруженных изделий применительно к многоопорному коленчатому валу однорядного четырехцилиндрового двигателя, поставленного как привод стационарно нагруженных насосных, компрессорных и технологических агрегатов. Основным расчетным случаем проверки прочности для этой детали является циклический изтиб колена под действием оил шатунно-лоршневой группы. Эти силы при постоянной мощности и числе оборотов двигателя находятся на одном уровне с незначительными отклонениями, связанными глайным образом с отступлениями в регулировке подачи топлива и компрессии в цилиндрах. Причиной существенных отклонений изгибных усилий является несоосность опор в пределах допуска на размеры вкладышей коренных подшипников и опорные шейки вала, возникающая при сборке двигателя, а также несоосность, накапливающаяся в процессе службы от неравномерного износа в местах опоры вала на коренные подшипники. Соответствующие расчеты допусков и непосредственные измерения на двигателях позволили получить функции плотности распределения несоосности опор и функцию распределения размаха [c.175]

Газотурбинные установки широко применяются в различных отраслях народного хозяйства. Газовые турбины являются основным агрегатом современных авиационных турбореактивных двигателей, используются в энергетических системах для покрытия максимальных нагрузок (они быстро запускаются и набирают нагрузку), в приводах нагнетателей на компрессорных станциях магистральных газо- и нефтепроводов, работают в качестве главных и форсажных двигателей на судах морского флота. Газотурбинные установки весьма перспективны на железнодорожном транспорте, где их малые размеры и маневренность создают большие преимущества. Особое место занимают они в технологических схемах многих химических и металлургических производств (энерготех-НО ЛОГИческие установки), где применяются в приводах различного рода нагнетателей с использованием как рабочего тела продуктов или отходов самих производств. [c.117]

Особая разновидность газовых силовых установок — газо-компрессоры, объединяющие в одном агрегате поршневой газовый двигатель и поршневой газовый компрессор. Поршневые газо-мотокомпрессоры широко применяются на компрессорных станциях магистральных газопроводов, нефтяных и газовых месторождениях для закачки газа в пласт, а также для сжатия газов на нефтеперерабатывающих и химических предприятиях. Основные преимущества газомотокомпрессоров — длительный срок службы, способность работать в широком диапазоне давлений, возможность регулирования производительности путем изменения частоты вращения вала агрегата при изменении вредного пространства в компрессорных цилиндрах, способность двигателя работать на газе, транспортируемом по газопроводу. Однако для этих машин характерны большие массы и габаритные размеры, динамическая неуравновешенность, требующая сооружения массивных фундаментов, неравномерность подачи газа, сложность клапанов компрессорных цилиндров. [c.184]

Газовые турбины широко применяются в газовой и нефтяной промышленности, особенно в качестве силового привода центробежных нагнетателей на компрессорных станциях магистральных газопроводов. Преимуш,естБа газовых турбин перед поршневыми двигателями — отсутствие инерционных усилий от дви-жуш,ихся возвратно-поступательно масс и более полное расширение продуктов сгорания (до давления наружного воздуха). Следовательно, газовые турбины можно изготовлять с высокой частотой враш,ения вала, что позволяет сосредоточить в отдельных агрегатах большие мош,ности при сравнительно небольших габаритных размерах и массе. [c.206]

На нефтебазах, нефтеперекачивающих и компрессорных станциях в основном применяются паровые котлы средней и малой мощности, водогрейные котлы и котлы-утилизаторы. Паровые отопительно-производственные котлы должны удовлетворять следующим требованиям обеспечивать заданную паропроизводитель-ность и параметры пара, быть экономичными, иметь небольшие, габаритные размеры, невысокую стоимость изготовления и монтажа. Большинству этих требований удовлетворяют вертикальноцилиндрические котлы типов Ш, ШС, ВГД, ММЗ, ТМЗ, горизон-тально-водотрубные котлы типа Шухова—Берлина и вертикальноводотрубные котлы типа ДКВр, КРШ, ВВД и др. (см. гл. 18). [c.257]

Механические испытания на растяжение производились по ГОСТу 10006-62 на коротких пропорциональных образцах-сегментах размером 12x6x180 мм, вырезанных из термохромированных насосно-компрессорных труб. [c.181]

Язвенная коррозия более опасна, чем равномерная, так как ее очень трудно обнаружить из-за небольших размеров язв и их заполнения коррозионными продуктами. В результате язвенной коррозии наблюдаются сквозные проржавления стенок трубопроводов, резервуаров и емкостей уже на третьем году их эксплуатации, и практически все это обнаруживается в момент аварии. Скорость таких разрушений, как показывает практика, в основном зависит от среды, в которой эксплуатируется сооружение, качества изоляционного покрытия и вида транспортируемого продукта. Поэтому при выборе трассы трубопроводов и места под строительство нефтебазы или компрессорной станции проводят комплекс геологогеофизических изысканий с целью удаления от коррозионно-опасных зон и источников блуждающих токов. Температура грунта также способствует изменению скорости коррозии, которая увеличивается при повышении температуры и уменьшается при понижении. При прокладке трубопроводов в мерзлых грунтах этот фактор приобретает большое значение, так как скорость коррозии сильно увеличивается при оттаивании грунта. [c.6]

Подача сжатого воздуха от компрессорных станций к местам установки пневматических приводов производится по магистральным воздухопроводам, от которых делаются ответвления для питания отдельных пневматических приводов. Для изготовления воздухопроводов диаметром до 6" применяются стальные водогазо про-водные трубы по ГОСТ 3262-55, а для воздухопроводов диаметром свыше 6" — бесшовные по ГОСТ 8732-58 (табл. 29). Для подрода воздуха к пневмоцилиндрам, имеющим качательное движение, и другим подвижным местам пневмосистем применяются дюритовые шланги на рабочее давление Р=13 кг1см . Характеристика дйри-товых шлангов приведена в табл. 36. Конструктивные размеры кту-церов для дюритовых шлангов приведены в табл. 37. [c.77]

Алюминиевые содержащие Си 4-8 u <3Si <3,7Ni остальное Al 2.9-Э.О 610—640 520-540 Компрессорные, а также работающие по принципу прессования 25-40 100-150 для процесса с холодной камерой давления 650-7S0 0,15-0,25 (в эави-симости от размеров и конфигурации отливок) 0,05 0,03 0,04 0,05—0.1 [c.215]

Для компрессорных станций наиболее целесообразны висциновые фильтры из набора кассет размером 500 X 500 мм. Промежутки между двумя сетчатыми стенками кассеты [c.483]

В этих условиях стремление обеспечить экономичность опреснителя вынуждает применять либо большее число ступеней, либо компрессию вторичного пара. Это повышает стоимость опреснительной усганивки, ее размеры и вес. С другой стороны, и в многоступенчатых, и в компрессорных опреснителях вода испаряется при повышенных температурах (от 70 до 105° С), при которых происходит более или менее интенсивное отложение накипи на всех поверхностях, омываемых морской водой, и особенно на поверхностях нагрева. Такие опреснители нуждаются в более трудоемком уходе и требуют остановки для чистки значительно чаще (пять — десять раз в год), а в опреснителях старых типов — через 150—200 я работы. Образование накипи — наиболее серьезная проблема, препятствующая нормальной эксплуатации большинства опреснителей старых типов. Поэтому разработка эффективных и достаточно простых методов борьбы с накипеобразованием имеет большое значение (см. гл. И). [c.15]

Если для сугубо ориентировочных оценок экстраполировать зависимость (15) до ожидаемых максимальных значений мощностей газотурбинных компрессорных установок, оказывается, что длина турбоблоков ГТУ максимальной мощности в 20 000 кет укладывается в размеры нормальной железнодорожной платформы. [c.56]

Наибольшую сложность представляет удаление из потока воздуха компрессорного масла, которое содержится в воздухе в виде аэрозоля с частицами размером 0,01. ..1 мкм. Из-за малости этих частиц нельзя удалить их в фильт-ре-влагоотделителе центробежного действия. Поэтому воздух из фильтра-вла-гоотделителя 5 (см. рис. 21.1) поступает в химический осушитель б, в котором влага адсорбируется при прохождении [c.291]

Проектирование вентиляторов и компрессоров низкого и высокого давления современных ГТД сопровождается трудностями, присущими созданию авиационного осевого компрессора с высокой степенью повышения давления в ступени при высоком КПД и необходимом запасе устойчивости при работе в напорной системе двигателя. При этом одним из основных путей снижения массы и габаритных размеров авиационного компрессора является уменьшение его внешнего диаметра и числа ступеней. Применение трансзвуковых и сверхзвуковых ступеней позволяет при увеличенных значениях осевой скорости и относительной скорости потока (Мш1 = набегающего на рабочие лопатки, существенно увеличить удельную производительность, т. е. расход воздуха через площадь проходного сечения колеса, или увеличить степень повышения давления в ступени, т. е. уменьшить число ступеней. Специальным профилированием лопаток и рациональной организацией течения в межлопаточных каналах, а также применением повышенных по сравнению с дозвуковыми ступенями коэффициентов нагрузки можно достигнуть высоких значений КПД таких ступеней. В целом трансзвуковые и сверхзвуковые компрессорные ступени благодаря повышенным значениям коэффициентов нагрузки, специально спроектированным профилям и высоким окружным скоростям при использовании их в качестве первых ступеней вентилятора ДТРД или компрессора низкого давления ТРД могут обеспечить степень повышения давления = 1,4-ь1,8. [c.45]

Рассмотрим геометрические характеристики компрессорных решеток. Для заданных углов входа и выхода потока и числа М в принципе можно найти нанлучшую форму профиля, например методом годографа скорости. Однако так же, как и при проектировании турбинных решеток, многочисленные вариации формы профилей практически неудобны. Поэтому применяются некоторые стандартные профили и стандартные решетки, которые в определенных диапазонах изменения характерных размеров показывают результаты, довольно близкие к оптимальным. Компрессорные лопатки по форме наио.минают профили крыла и это позволяет использовать богатый опыт, накопленный при создании крыльев. В частности, для создания компрессорных решеток иногда используется симметричный профиль крыла (рис. 9.13, а). Изогнутая компрессорная лопатка строится на основе симметричного профиля следующим образом. Среднюю линию профиля обычно строят по уравнению параболы [c.244]

Компоненты дозируют поочередно, загружая весовой бункер 8 сначала материалом с более крупными размерами кусков, а затем - более мелкий материал, поверх первого. Сигнал на начало дозирования одного компонента поступает с пульта управления I к электропневматическому клапану 2, после срабатывания которого сжатый воздух от компрессорной установки поступает в пневмоцилиндр 3. Последний открывает впускной затвор 9 одного из бункеров 10 с дозируемым компонентом, который через воронку загружается в весовой бункер 8. Последний системой тяг и рычагов связан с весоизмерительным устройством 6 с цифер-Рис. 10.1. Функциональная схема весе- блатным указателем. По достижении в весовом вого дозатора цикличного действия [c.311]

Установка коленчатого вала в картер. Перед установкой коленчатого вала на свое место шейки вала и вкладыши коренных подшипников обтирают чистыми салфетками, смоченными в бензине, а затем насухо вытирают. После этого смазывают шейки коренных подшипников компрессорным маслом, надевают подшипники на шейки и вкладывают коленчатый вал в картер компрессора. Затем ставят крышки коренных подшипников, завертывают гайки шарнирного болта, затягивают их и зашплинтовывают. После этого замеряют суммарный осевой разбег коленчатого вала. При правильной установке вала этот размер должен соответствовать данным табл. 3. Затем коленчатый вал [c.31]

Воздухосборники выполняются, сварными (рис. 69) или клепаными. В воздухосборниках с внутренним диаметром более 800 мм устраивают круглые люки или лазы для осмотра и ремонта диаметром не менее 400 мм или овальные размером не менее 300X400 мм. Воздух для лучшего отделения влаги и масла и исключения воздушных мешков подводится в середине воздухосборника, а отводится в верхней части. Для отключения воздухосборника на напорном и отходящем трубопроводах.устанавливают запорные вентили (задвижки). Воздухосборник снабжают предохранительными клапанами, продувочными кранами, автоматическими конденсато-отзодчиками, манометром и приспособлением для подключения контрольного манометра. Объем воздухосборников устанавливают в зависимости от производительности компрессорной установки. Предохранительные клапаны регулируют так, чтобы при работающих компрессорах и отключенных потребителях сжатого воздуха давление в воздухосборнике не превышало рабочее более чем и а 15 %. [c.101]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...